купил машину, всё было нормуль: расход нормальный, 38-40мпг))
и я полез внутрь...

поменял масло, поменял свечи, почистил дроссель и помыл ДРМВ и началось... расход стал поболя, на баке проезжаю около 300 миль всего, заливаю до упора, 40 литров))) расстроился) воткнул обратно старые свечи- нет результата) поменял ДРМВ на новый, ваще глюк, показывает расход 25-32 МПГ)

вопрос: че за ерунда? мог как-нибудь накосячить, когда свечи менял, или датчик ставил???

дурная голова, как говорится.... рукам покоя не дает))

блин, чет в профиле машина не пропечаталась) приус 20)

После промывки/чистки, замены следует пройти переобучение/калибровку с-мы. У Вас сохранились предыдущие настройки датчиков, подстроенные под предыдущее состояние с-мы.
Вам следует обратиться в сервис, где есть сканер и умеют им пользоваться.

Как минимум сбросить клемму "-" на мал. АКБ и ждать пока с-ма сама перенастроится.

А ещё похолодало, по этому и расход вырос.

стали плавать обороты на ДВСе, что это??

Тут где-то есть тема про чистку ДМРВ, по моему самое то. В общем у меня обороты у меня перестали плавать именно после этого. До: поменял свечи, бензин разный пробовал, фильтр воздушный.

ссылка
Вроде оно.

Кстати, год уже езжу, все нормально. Бензин 92. Только как-то раз затроил при запуске, думаю из-за бензина, залили другой - прошло вроде.

ваша машинка просится в баню помойте ее

как это-"в баню"???

Чистка..., это он образно.

День добрый! На выходных прошел диагностику на своем Priuse 20-ке. Год выпуска 2007, японец, пробег 97 000 км. В автосервисе посоветовали заменить свечи, промыть инжектор, почистить заслонку. Пришлось согласиться. Свечи поменял сам, нашел такие же как стояли с завода SK16R11 IRIDIUM DENSO, заменил воздушный фильтр. В автосервисе промыли инжектор и почистили заслонку. После этого при запуске машины и при движении после включения двигателя внутреннего сгорания плавают обороты, сначало сильнот вверх на несколько секунд, потом внез. Происходит тоже самое если даже стою на тормозе, батарея полная а включается дигатель внутреннего сгорания и обороты снова то вверх, то вниз. До этого такого не было.

И еще один вопросик... почему при движении батарея полная горит зеленым светом, а работает двигатель внутреннего сгорания от батареи движения нет, скорость при этом 40-50 км\ч. т.е. на батарее издит мало. Нажимаю на газ когда стартую, плавно трогаюсь сразу включается двигатель внутреннего сгорания.

Что это?

Как можно исправить?

Пишешь про 20й кузов в разделе 1х кузовов. Зачем? Неужели сложно сразу разместить вопрос в нужном разделе? Тему перенёс. Модератор.

Цитата: (magnat @ 28.12.2010, 16:18)

1) Если не секрет : что за сервис (адрес) ?
2) При инжектор ничего не слышал.
3) Чистка заслонки - есть отдельная тема
ссылка
Народ говорит что-то про "обучение" ДЗ. Что такое точно я не знаю.
4) На исправной машине при температуре -5 и ниже (примерно) машина первые полчаса ездит преимущественно на ДВС. (те пока не прогреется). По крайней мере так у меня.

Автосервис НЕВА-СИТИ на проспекте Космонавтов в СПб.

Попробуй клему с малого АКБ скинуть минут на 15-20, должно помочь.

мож чего не догоняю... какие обороты плавают? а хде там тахометр?

На слух можно легко определить и понять.

Цитата: (magnat @ 28.12.2010, 16:18) День добрый! На выходных прошел диагностику на своем Priuse 20-ке. Год выпуска 2007, японец, пробег 97 000 км. В автосервисе посоветовали заменить свечи, промыть инжектор, почистить заслонку. Пришлось согласиться. Свечи поменял сам, нашел такие же как стояли с завода SK16R11 IRIDIUM DENSO, заменил воздушный фильтр. В автосервисе промыли инжектор и почистили заслонку. После этого при запуске машины и при движении после включения двигателя внутреннего сгорания плавают обороты, сначало сильнот вверх на несколько секунд, потом внез. Происходит тоже самое если даже стою на тормозе, батарея полная а включается дигатель внутреннего сгорания и обороты снова то вверх, то вниз. До этого такого не было. И еще один вопросик... почему при движении батарея полная горит зеленым светом, а работает двигатель внутреннего сгорания от батареи движения нет, скорость при этом 40-50 км\ч. т.е. на батарее издит мало. Нажимаю на газ когда стартую, плавно трогаюсь сразу включается двигатель внутреннего сгорания. Что это? Как можно исправить?

Открыть багажник, справа находится маленький АКБ под обшивкой внизу! от него идет черный провод, открутить его от кузова на 5 минут привернуть обратно и все будет ок! Не пугайся только расходу после этого! если по пробкам ездишь, то будет около 10 литров, чтоб расход вышел на нормальный уровень надо км 200-250 в нормальном режиме проехать, 70-90 км/ч без долгого стояния в пробках! Удачи!

Цитата: (Dr. @ 31.12.2010, 0:16) мож чего не догоняю... какие обороты плавают? а хде там тахометр?

Поверь, когда обороты начнут плавать, ты это сразу заметишь!

Сегодня поймал такой глюк при прогреве, обороты от 1200 до 1700 плавали. Если будет еще плавать попробую сканером выцепить из-за чего так.

Цитата: (tdn @ 15.1.2012, 20:19) Сегодня поймал такой глюк при прогреве, обороты от 1200 до 1700 плавали. Если будет еще плавать попробую сканером выцепить из за чего так.

также бывает в морозы при первом пуске

Сообщение отредактировал toyota72 - 15.1.2012, 19:49

Подскажите, как обучить дроссельную заслонку, точно помню там что что то надо с педалью газа надо баловатся. Не могу найти на форуме.

Цитата: (Mapumap @ 24.2.2014, 19:20) Подскажите, как обучить дроссельную заслонку, точно помню там что что то надо с педалью газа надо баловатся. Не могу найти на форуме.

Сбрасываешь клемму и всё.

Опытные приусоводы подскажите пожалуйста, долго-ли будут плавать обороты после чистки дроссельной заслонки. Зарание спасибо.