Toyota Prius NHW10 пробег 260 т.км
На прогретом двигателе, во время движения, начала появляться ошибка P0340, мотор при этом может глохнуть. Приходится останавливаться и выключать зажигание. Опять завожу и ошибка пропадает. Через некоторое расстояние ошибка может повториться, а может и нет.
Раньше она появлялась раз в месяц, потом раз в неделю, сейчас несколько раз в день и даже несколько раз за поездку.
Поменяли датчик положения распредвала.
Но, ошибка не пропала.
Загнал в сервис на диагностику. Сказали, что с датчиками все в порядке, с проводкой тоже и во всем виновата вытянувшаяся цепь. Запчасти + замена выходит на 18-20 т.р.
Если машина долго стоит, то двигатель в самом начале немного гремит. Если ездить каждый день, то не слышно, чтобы он гремел.
Что стоит менять, может не все части, что перечислили в сервисе? Например, цепь и прокладки. Или цепь и натяжители + прокладки.и т.п.
Или надо смотреть разобрав двигатель?
Смущает тот факт, что ошибка вылазит только на хорошо прогретом двигателе.

Сообщение отредактировал Lehajan - 19.10.2016, 9:46

Цитата: (Lehajan @ 19.10.2016, 11:44) Toyota Prius NHW10 пробег 260 т.км На прогретом двигателе, во время движения, начала появляться ошибка P0340, мотор при этом может глохнуть. Приходится останавливаться и выключать зажигание. Опять завожу и ошибка пропадает. Через некоторое расстояние ошибка может повториться, а может и нет. Раньше она появлялась раз в месяц, потом раз в неделю, сейчас несколько раз в день и даже несколько раз за поездку. Поменяли датчик положения распредвала. Но, ошибка не пропала. Загнал в сервис на диагностику. Сказали, что с датчиками все в порядке, с проводкой тоже и во всем виновата вытянувшаяся цепь. Запчасти + замена выходит на 18-20 т.р. Если машина долго стоит, то двигатель в самом начале немного гремит. Если ездить каждый день, то не слышно, чтобы он гремел. Что стоит менять, может не все части, что перечислили в сервисе? Например, цепь и прокладки. Или цепь и натяжители + прокладки.и т.п. Или надо смотреть разобрав двигатель? Смущает тот факт, что ошибка вылазит только на хорошо прогретом двигателе.

Определили, что вытянулась цепь, правильно. По хорошему, звёзды на распредах тоже под замену. Но там, где VVTI, звезда идёт вместе с распредвалом и ценник нехилый

Цитата: (egradov @ 19.10.2016, 11:10) Определили, что вытянулась цепь, правильно. По хорошему, звёзды на распредах тоже под замену. Но там, где VVTI, звезда идёт вместе с распредвалом и ценник нехилый

менять звезды это конечно идеальный вариант, но зачем это делать на старенькой уже машине. будет ездить ни куда не денется. достаточно цепь натяжитель и планку навправления (нятяжения) цепи. прокладка только крышки гбц, боковина на герметике. можно и повозиться самому в гараже, выйдет в 3 раза дешевле.

Цитата: (WaTCOH @ 19.10.2016, 12:46) менять звезды это конечно идеальный вариант, но зачем это делать на старенькой уже машине. будет ездить ни куда не денется. достаточно цепь натяжитель и планку навправления (нятяжения) цепи. прокладка только крышки гбц, боковина на герметике. можно и повозиться самому в гараже, выйдет в 3 раза дешевле.

Вычитал что ремкомплект OSK можно ставить. т.к. произведен в Японии и, вроде как, они же поставляют цепи на D.I.D. т.е. вроде как оригинал, только стоит дешевле.
Заменить достаточно планку направления 13559-21010 (большую), я правильно понял?

Сообщение отредактировал Lehajan - 19.10.2016, 15:00

А не может ли быть что это vvti мозг компостирует? Ведь она для того и стоит чтобы менять фазу, на 20 есть, если не прав и на 10 нету то поправьте меня.
Ну и фильтр и клапан этой муфты.

Цитата: (Funtik @ 19.10.2016, 16:20) А не может ли быть что это vvti мозг компостирует? Ведь она для того и стоит чтобы менять фазу, на 20 есть, если не прав и на 10 нету то поправьте меня. Ну и фильтр и клапан этой муфты.

Нашел информацию по его чистке, сегодня посмотрю стоит он или нет.
Коды ошибок у меня P0340(часто появляется) и P1633(появляется очень редко)
Пишут что

Цитата: О проблемах в системе фазораспределения укажет чек энджин на панели, с расшифровкой кода P0011

У меня такой ошибки не было
На схеме нашел клапан системы смазки 15330-21010. Похоже, что это он (VVTi).

Сообщение отредактировал Lehajan - 19.10.2016, 16:01

Цитата: (egradov @ 19.10.2016, 11:10) Определили, что вытянулась цепь, правильно. По хорошему, звёзды на распредах тоже под замену. Но там, где VVTI, звезда идёт вместе с распредвалом и ценник нехилый

Как определили .что вытянулась цепь ?

Цитата: (Андрей 55 @ 19.10.2016, 18:42) Как определили .что вытянулась цепь ?

Возможно методом исключения. Датчики ДПРВ и ДПКВ в норме, проводка в норме.
В заключении написано -

Цитата: рассинхронизация сигналов по датчикам коленчатого и распределительного вала. Рекомендации - заменить комплект цепи ГРМ

Цитата: (Lehajan @ 19.10.2016, 15:59) Вычитал что ремкомплект OSK можно ставить. т.к. произведен в Японии и, вроде как, они же поставляют цепи на D.I.D. т.е. вроде как оригинал, только стоит дешевле. Заменить достаточно планку направления 13559-21010 (большую), я правильно понял?

менять обе планки, на приус10 пробег обычно большой, а вторую планку никто не меняет.
и колечки на маслонасос новые поставь

проверил датчик VVTi и дополнительный масляный фильтр. Все в идеальном состоянии.
Заказал комплект для замены цепи. Колечки для масляного насоса, сальник коленвала передний и прокладку крышки гбц
Как все приедет, буду менять.

Цитата: (Lehajan @ 19.10.2016, 11:44) Toyota Prius NHW10 пробег 260 т.км На прогретом двигателе, во время движения, начала появляться ошибка P0340, мотор при этом может глохнуть. Приходится останавливаться и выключать зажигание. Опять завожу и ошибка пропадает. Через некоторое расстояние ошибка может повториться, а может и нет. Раньше она появлялась раз в месяц, потом раз в неделю, сейчас несколько раз в день и даже несколько раз за поездку. Поменяли датчик положения распредвала. Но, ошибка не пропала. Загнал в сервис на диагностику. Сказали, что с датчиками все в порядке, с проводкой тоже и во всем виновата вытянувшаяся цепь. Запчасти + замена выходит на 18-20 т.р. Если машина долго стоит, то двигатель в самом начале немного гремит. Если ездить каждый день, то не слышно, чтобы он гремел. Что стоит менять, может не все части, что перечислили в сервисе? Например, цепь и прокладки. Или цепь и натяжители + прокладки.и т.п. Или надо смотреть разобрав двигатель? Смущает тот факт, что ошибка вылазит только на хорошо прогретом двигателе.

ссылка
Посмотрит тут. У меня были похожие симптомы, и все грешили на цепь.

[quote name='Lehajan' date='19.10.2016, 9:44' post='457178']
Toyota Prius NHW10 пробег 260 т.км
На прогретом двигателе, во время движения, начала появляться ошибка P0340, мотор при этом может глохнуть. Приходится останавливаться и выключать зажигание. Опять завожу и ошибка пропадает. Через некоторое расстояние ошибка может повториться, а может и нет.
Раньше она появлялась раз в месяц, потом раз в неделю, сейчас несколько раз в день и даже несколько раз за поездку.
Поменяли датчик положения распредвала.
Но, ошибка не пропала.
Загнал в сервис на диагностику. Сказали, что с датчиками все в порядке, с проводкой тоже и во всем виновата вытянувшаяся цепь. Запчасти + замена выходит на 18-20 т.р.
Если машина долго стоит, то двигатель в самом начале немного гремит. Если ездить каждый день, то не слышно, чтобы он гремел.
Что стоит менять, может не все части, что перечислили в сервисе? Например, цепь и прокладки. Или цепь и натяжители + прокладки.и т.п.
Или надо смотреть разобрав двигатель?
Смущает тот факт, что ошибка вылазит только на хорошо прогретом двигателе.
[/quot
не факт что цепь,ошибка на обрыв цепи распредвала!

Цитата: (KrotKlaustraFob @ 28.10.2016, 13:57) не факт что цепь,ошибка на обрыв цепи распредвала!

Факт. Именно так реагирует комп ДВС на растянутую цепь. Это из практики, а не твои теоретические познания

Сообщение отредактировал egradov - 28.10.2016, 13:25

Недавно такая проблема началась, периодически. При заводе ДВС издается звук, который длится 1-2 сек похожий на "троит двигатель". Далее когда начинаешь трогаться вперед и назад, снова такой же звук с такой же длительностью по времени, потом пропадает. И машина слегка вибрирует из-за этого (при нажатии на газ). Сделал диагностику, показало две ошибки - датчик распредвала и клапан VVT-i. Кто делал диагностику через комп, у него такой же приус (10 кузов). Говорит просто почистить надо два этих датчика и все. Как и чем чистить можно самому, кто знает?

Цитата: (egradov @ 28.10.2016, 13:23) Факт. Именно так реагирует комп ДВС на растянутую цепь. Это из практики, а не твои теоретические познания

Я всего лишь чем то хотел помочь,а не светиться своими теоретическими познаниями!Мог просто сказать что по опыту знаешь,а не судить о моих теоретических познаниях!

Цитата: (KrotKlaustraFob @ 1.11.2016, 11:13) Я всего лишь чем то хотел помочь,а не светиться своими теоретическими познаниями!Мог просто сказать что по опыту знаешь,а не судить о моих теоретических познаниях!

1. См. моё сообщение №2 в этой теме
2. См. сообщение №1 автора - проводку и датчик они проверяли

Цитата: (egradov @ 1.11.2016, 9:35) 1. См. моё сообщение №2 в этой теме 2. См. сообщение №1 автора - проводку и датчик они проверяли

Сообщение отредактировал KrotKlaustraFob - 1.11.2016, 11:10

Поменял цепь, направляющие, натяжитель, резинки масляного насоса, верхнюю звездочку. Почистили муфту VVTi
При диагностике программой Techstream, ошибок датчиков нет. До замены они сразу выпадали.
Когда черепашка вылазит, ДВС работает бодрее. Да и так по ощущениям стало значительно лучше.

Сообщение отредактировал Lehajan - 14.11.2016, 18:15