Цитата: (tulup @ 10.9.2018, 12:01) А к умным людям на сервис заехать? Можно третий попробовать, может ты подобрал не то. А можно сразу и комп пробовать менять, это если денег на сто жалко.

Заезжал, но видимо к недостаточно умным. Не смогли найти в чем проблема.

Проверьте наличие питания (В+) на модуле управления вентилятором. При наличии проверяйте модуль, возможно сгорел транзистор из-за клинившего моторчика.

Сообщение отредактировал vyatich - 12.9.2018, 23:52

Цитата: (vyatich @ 13.9.2018, 3:52) Проверьте наличие питания (В+) на модуле управления вентилятором. При наличии проверяйте модуль, возможно сгорел транзистор из-за клинившего моторчика.

Спасибо, проблема решена.
Из-за помершего мотора отопителя сгорел реостат и возможно из-за этого же пропало питание на реле в блоке под капотом(справа от инвертора).
Изначально было понятно, что мотор отопителя помер и его менять. Поменяли, а он не запускается. Реостат сразу решили не трогать, поскольку смерть реостата можно было бы диагностировать, если бы мотор заработал(обычно в таком случае он работает в двух положениях вкл/выкл, то есть либо дует на максимум, либо не дует вообще). Но мотор не заработал, на нем не было питания. Начали дергать преды и релюшки, все целые. Путем прозвона обнаружили, что в блоке под капотом на реле вентилятора не приходит питание. Самое прискорбное: что бы достать блок, надо снять инвертор. Блок сняли, решили, что быстрее и проще его заменить, а не ковырять. Поставили, запустили и диагностировали смерть реостата(в положении off он, как и положено выключен, а в любом другом положении дует на максимальной скорости). Заменили и все работает.
На самом деле не совсем понятно, совпадение это или нет. Мотор подгорел, поджег реостат и достал до блока? А почему не сработал другой предохранитель(преды в салоне и в этом же блоке под капотом были проверены в первую очередь) Или линия в блоке между входным предом и реле вентилятора сама по себе вышла из строя?