Это хорошоо,ооочень.А вот другие ремни как часто надо менять?

И если эти ремни оборвутся(если такое возможно),то что произойдёт?

Цитата: (no-limit @ 15.3.2013, 18:22) Это хорошоо,ооочень.А вот другие ремни как часто надо менять?

см. пост №4, другие ремни влияют на безопасность!

Как узнать еогда надо эти ремни менять?

Нет никаких других ремней. Только на поясе у прокладки

вообщем за ремень можно не нервничать )))

Цитата: (no-limit @ 15.3.2013, 18:43) Как узнать еогда надо эти ремни менять?

Их не меняют - ими пристегиваются сами и пристегивают пассажиров

Цитата: (Ogurtom @ 15.3.2013, 15:47) Их не меняют - ими пристегиваются сами и пристегивают пассажиров

да ну???? а я то думал это просто для красоты


объединено с существующей темой. Модератор.

подниму тему.
кто-нибудь созрел до замены цепи ГРМ на 20ке или еще нет?

есть у кого опыт замены?

Цитата: (toyota72 @ 17.9.2013, 19:17) подниму тему. кто-нибудь созрел до замены цепи ГРМ на 20ке или еще нет? есть у кого опыт замены?

я уже потихоньку созреваю)) приус, европеец. Пробег по одометру 110 000. В реальности, думаю, прилично больше при работе ДВС присутствует шелест со стороны ГРМ, под нагрузкой отчетливо тарахтит цепь. Звук работы двигателя чем-то напоминает дизель((( Ошибок никаких нет. На сервисе сказали, что возможная причина - умерший натяжитель цепи. Сейчас думаю, поменять только его с успокоителями, или заморочиться по полной? Если кто знает номера цепи, звездочек, успокоителя и натяжителя, буду признателен!

+1
Тоже созреваю, всё купил кроме звёздочки на распред.вал... По поводу неё думаю,НУНО или НЕНУНО...
Цепь
Натяжитель цепи
Планка натяжителя
Направляющая цепи
Прокладка клапанной крышки
Прокладка помпы
Сальник коленчатого вала
Прокладочные кольца 2шт.

Итого:около 6 тысяч рублей

Цитата: (San4os777 @ 5.3.2014, 7:56) я уже потихоньку созреваю)) приус, европеец. Пробег по одометру 110 000. В реальности, думаю, прилично больше при работе ДВС присутствует шелест со стороны ГРМ, под нагрузкой отчетливо тарахтит цепь. Звук работы двигателя чем-то напоминает дизель((( Ошибок никаких нет. На сервисе сказали, что возможная причина - умерший натяжитель цепи. Сейчас думаю, поменять только его с успокоителями, или заморочиться по полной? Если кто знает номера цепи, звездочек, успокоителя и натяжителя, буду признателен!

13523-22020 Шестерня распредвала
13050-21051 шестерня вивитиай распредвала
13540-21020 Натяжитель в сборе
13559-21010 Планка направляющая цепи
13561-21010 Планка направляющая цепи
13506-21020 Цепь грм
13506-21050 Цепь приводная(как вариант)
прокладки тоже 2 варианта,от короллы и родные,королловские 2 раза дешевле,только прокладка коллектора впускного другая кажется и кольцо на приёмную трубу другая
на фото цены экзиста,и все что нужно и не нужно для капиталки двс.кто захочет может поправить список)

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 5.3.2014, 11:55

Большое спасибо!

Цитата: (ХЕММИ @ 26.9.2009, 20:41) брешет меняется, за 3 дня одним человеком, без пива и попкорна в замене нуждается, у меня при 200 пробеге, потребовалось по крайней мере. ссылку с новосибирского сервиса могу скинуть, почему и для чего менять надо...

добрый день подскажите пожалуйста где в новосибе меняли цепь ???? у меня 20 приус похоже замена подошла. А если не сложно
ите номер телефона я позвоню есть еще пару вопросов.

Цитата: (toyota72 @ 18.9.2013, 1:17) подниму тему. кто-нибудь созрел до замены цепи ГРМ на 20ке или еще нет? есть у кого опыт замены?

занять народу нечем что ли, вся эта байда вместе с цепью звёздами и натяжителем проходит и питсоттыщ, меняй масло и всё, не оборвёт её не сцы , шумно он не из-за цепи пашет , компёров то нету , а на клапанах нагар . вот и шумят они , шум можно убрать только перебрав двс полностью, а цепь там самый вечный узел .
крышка снимается без проблем, как сказал Артур, сложность только с герметиком када садить будешь обратно её, просто аккуратно толкай опираясь на ложерон а потом сади на месте на направяющие, а что бы не было гемора, перед нанесением герметика, когда все часи уже поставил , посади сухую крышку на место, примеришься и заодно шестерню маслонасоса тончо выставишь , потом только намазал герметик и всё встанет враз, пенёк под мотор, снимаешь подушку , помпу , шкив ....... , кароч ясно .
токма зачем ?

Цитата: (toyota72 @ 18.9.2013, 1:17) подниму тему. кто-нибудь созрел до замены цепи ГРМ на 20ке или еще нет? есть у кого опыт замены?

Всё реально.Поддомкрачиваешь мотор,снимаешь подушку двигателя и вперёд.Самый гемор начнётся,когда намазанную герметиком лобовину надо будет посадить на место,а она не будет вставать из-за шестерни масляного насоса.Вот тут и вспомнишь всех святых:)

Цитата: (San4os777 @ 5.3.2014, 7:56) я уже потихоньку созреваю)) приус, европеец. Пробег по одометру 110 000. В реальности, думаю, прилично больше при работе ДВС присутствует шелест со стороны ГРМ, под нагрузкой отчетливо тарахтит цепь. Звук работы двигателя чем-то напоминает дизель((( Ошибок никаких нет. На сервисе сказали, что возможная причина - умерший натяжитель цепи. Сейчас думаю, поменять только его с успокоителями, или заморочиться по полной? Если кто знает номера цепи, звездочек, успокоителя и натяжителя, буду признателен!

На тойотах бывает, что шумит муфта VVT-I , думаю, что приус не исключение

Цитата: (vikasim @ 2.6.2015, 16:08) На тойотах бывает, что шумит муфта VVT-I , думаю, что приус не исключение

При замене цепи решил проверить муфту vvti
Так оказалось, что на приусе нет стопора как на муфтах от 1nz-fe
То есть стопорная пружина и стопор есть, а паза для ее вставки нет!!!! И муфта свободно двигается в заглушенном состоянии
Сообщая для тех, кто вдруг подумает как я , что муфта vvti не исправна что не фиксируется в заглушенном двигателе
В ПРИУСЕ ОНА НЕ ФИКСИРУЕТСЯ И НЕ ДОЛЖНА!!!!

А вообще самостоятельно поменять цепь вполне возможно
Яма не нужна
Двигатель скидывать не нужно
День работы по разборке и сборке
На утро когда герметик доконца высохнет наливаем жижи и собираем до конца
Итого полтора дня

Из инструментов нужны ключи на 10,12,14,17 рожковые и головки
Менял звездочку выпускного вала, сальник коленвала, прокладку помпы (металическую), цепь, натяжитель, обе направляющие и прокладку крышки клапанной

После почти 500 т пробега машина периодически выдавала ошибку p0016. Хотелось отделаться мелкими потерями и был вытащен с изломом клапан vvti и заменен на новый, но не помогло
Масло всегда лил тойота 5w-30
Цепь действительно оказалась растянутой, башмаки имели выработку и звезда тоже.
После замены двигатель работает заметно тише, приемистость машины в разы увеличилась, а расход снизился до 4 л на сто км!!!
Итог при ошибке р0016 помогает только замена цепи

Цитата: (Ренат @ 6.6.2017, 4:33) После почти 500 т пробега машина периодически выдавала ошибку p0016.Масло всегда лил тойота 5w-30

сколько же ест масло, полюбому надо менять кольца, тоже ведь сточились?