Вмпавто blue

Цитата: (Kapoosha @ 8.11.2020, 18:17) А какую смазку использовали?

Сообщение отредактировал Mirage42 - 8.11.2020, 15:51

Я себе тоже Koyo поставил, на левую сторону, туда удар в Америке был. Прошла она 50т.миль а правая так родная и осталась, затем машину продал, новый хозяин на ступицы не жаловался....

Всем привет. Я первый раз менял ступицы на койо, 100 отходили, вернее одна за гудела а Я менял уже сразу обе, ничего не разбирал, кстати до меня уже тоже меняли ступицы,поэтому вибивались легко, и конечно не по болтам стучал, а если бы и стучал, вкрутил бы какие не жалко, причем очень недавно меняли, тык за 30 , заказ наряды были, гибрид сервис Москва, типа оригиналы по 5.5, внешний вид их какой-то подвал ьного происхождения по сравнению с тойо, вобщем менял Я года 3 назад второй раз, пока езжу, молчат, пыльники конечно на месте, перед первой заменой покупал на всякий случай 1, но так и не пригодился, а этим летом направляющие тормозных супортов за гремели, заказал Владу и востоку, когда появился достойный вариант, он предложил в сборе весь узел, кулак, Я не долго думая согласился, пробег 96 т по япии, вот висят теперь в сарае, ждут очереди

Цитата: (Q2W @ 6.7.2020, 21:44) Я вот тоже поменял на днях ступицы. Стояли родные. Пробег 265к. Поставил 3DACF038DB2FAM KOYO. Пришли ступицы даже без выбитого номера. Спасибо хоть, что в коробочках добротных. Механик (мой знакомый) говорит, что Koyo последние годы делают китайцы, что соответствующим образом сказывается на их долговечности. Я последнее время беру запчасти в автодоке, т.к. там можно выбрать поставщика "Дилер" и "Дистрибьютор". Так вот, ступицы я брал так же (Дистрибьютор) + взял болты, которыми эти ступицы крепятся к кулаку (Дилер). Так болты из пластилина сделаны. При затяжке моментом 70нм один вытянулся. Остальные затягивались мягко по сравнению с родными. Родные тянешь-тянешь и динамометрический ключ щёлкает. Эти - нет. Не рискнули тянуть их сильнее 80нм. Вот теперь ищу, где болты эти купить (старые сильно избиты при демонтаже ступиц).

Здравствуйте. Подскажите как сейчас ступицы проживают? Пришла сейчас ступица koyo передняя в котроеной коробке с логотипами Koyo. Раньше приходили в пластиковых , белых коробках. И на самой ступицы был выбит номер koyo. На этой ступицы вообще ниодеого номера не выбито. Даже не понятно, ставить или возвращать обратно

Цитата: (Leshka1234 @ 8.12.2020, 18:42) Здравствуйте. Подскажите как сейчас ступицы проживают? Пришла сейчас ступица koyo передняя в котроеной коробке с логотипами Koyo. Раньше приходили в пластиковых , белых коробках. И на самой ступицы был выбит номер koyo. На этой ступицы вообще ниодеого номера не выбито. Даже не понятно, ставить или возвращать обратно

Подшипники пришли в картонной коробке Koyo, внутри которой каждый подшипник ещё в своей коробке (вот она, наверное, без надписей).
На самих подшипниках тоже ничего не было написано.

Сейчас с ними всё хорошо, но я с тех пор проехал всего 7-8 тысяч километров.

а как выяснить как они проживают и все ли с ними хорошо без разбора?

А как выясняют, что старые подшипники устали? Вот так же и тут.
Т.е. щупают люфт, прислушиваются к ним в работе.

Понятно, что никто в здравом уме просто так не будет разбирать подшипник и изучать износ металла под микроскопом.

Я бы разобрал и изучил, микроскоп есть. Но не видно износ в микроскоп.

я гудящие ступицы разбирал, так там износ видно без микроскопа. что-то я вас совсем перестал понимать)

Вот интересный вопрос, как на радиально-упорном подшипнике отличить изношенную поверхность от рабочей. Они отличаются только глубиной, и для определения равномерности глубины дорожки лучше подойдёт токарный станок и микрометр. А глазами можно увидеть только повреждение ржавчиной.

Цитата: (mc.kinley @ 11.12.2020, 17:55) Вот интересный вопрос, как на радиально-упорном подшипнике отличить изношенную поверхность от рабочей. Они отличаются только глубиной, и для определения равномерности глубины дорожки лучше подойдёт токарный станок и микрометр. А глазами можно увидеть только повреждение ржавчиной.

Видно там все и без микроскопа, а может у меня зрение слишком хорошее, незнаю, но я видел

что за смазку в буксы мажут. может в наши ступицы пойдёт ссылка

Цитата: (ViP_K @ 21.12.2020, 0:04) что за смазку в буксы мажут. может в наши ступицы пойдёт

ссылка Надо пробовать.

Цитата: (mc.kinley @ 21.12.2020, 6:27) ссылка Надо пробовать.

кто бы такую прикупил или на жд слямзил да и проверил

Цитата: (Djuzeppe @ 27.1.2020, 10:16) Кстати, да у меня оптимал тоже уже более 70ткм пробежала и не гудит. а так уже по 2-3 раза поменял каждую сторону за 320ткм на koyo. следующую попробую сат вроде есть не плохие отзывы

Ну что заменил я этот Optimal отходил ровно 120ткм, загудел проездил еще 1500км. заменил на SAT будем посмотреть, на сколько его хватит.

Цитата: (Djuzeppe @ 25.1.2021, 11:11) Ну что заменил я этот Optimal отходил ровно 120ткм, загудел проездил еще 1500км. заменил на SAT будем посмотреть, на сколько его хватит.

а в мокрых сезонах это сколько?

Цитата: (tulup @ 25.1.2021, 9:56) а в мокрых сезонах это сколько?

Ставил в марте 2017 года, отходил по январь 2021

из 4-х ступиц менял только переднюю левую 3 раза:
169ткм KOYO
237ткм KOYO
259ткм контракт в сборе с кулоком (цена=1800р, замена+сход/развал=1300р)
267ткм пока ходит

Немного статистики.

Optimal отходила 155 т.км и загудела.

Заменил на нонейм от koyo. Брал у дистрибьютора. Дабы дешевле Оптимала в два раза. Такие уж у нас продают.

Так вот она выглядит

 1611917000196.jpg ( 658,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77


Сообщение отредактировал Maxi-d - 29.1.2021, 13:55

60к проехал на ступице koy 2e.

щас сижу ищу тут в теме чертежи расточки под подшипник. ппц 89 страниц лопатить
либо все таки надо разбирать новые и смазку докидывать поболее чем с завода.