[vip74]

Други, кто-нибудь пробовал ставить такую приблуду ссылка ?

Вроде интересная и недорогая штука кто что думает по-этому поводу?

[Vishnu]

Не очень понятно, что читается по шине. Чтобы узнать угол поворота руля, должен быть датчик поворота. А на машинах без ParkAssist его, как я понимаю, нет...

Сообщение отредактировал Vishnu - 20.12.2011, 9:48

[Demon55]

Цитата: (Vishnu @ 20.12.2011, 13:47) Не очень понятно, что читается по шине. Чтобы узнать угол поворота руля, должен быть датчик поворота. А на машинах без ParkAssist его, как я понимаю, нет...

С сайта

Цитата: YATOUR IPAS подходит только для автомобилей, оснащенных электронной системой контроля устойчивости. Различные производители автомобилей имеют разные названия этой системы, такие как ESP, DSC, ESC, VSC, VSA, и т.д

[Vishnu]

Цитата: (Demon55 @ 20.12.2011, 18:08) VSC

Эт я читал. Просто не знаю, разве для VSC наличие датчика положения руля обязательно? Просто у меня все 20-ки были с PA, а для VSC добавля только Yaw-Rate Sensor.

[Костян]

Цитата: (Vishnu @ 20.12.2011, 11:43) Эт я читал. Просто не знаю, разве для VSC наличие датчика положения руля обязательно? Просто у меня все 20-ки были с PA, а для VSC добавля только Yaw-Rate Sensor.

Обязательно

[vip74]

удобно когда есть парковочные линии.

[Костян]

Цитата: (vip74 @ 21.12.2011, 9:05) удобно когда есть парковочные линии.

Очень!

[moder]

Данная штука не работает с приусами! На своем опыте убедился! Я даже видео выкладывал, я его записывал для производителей,чтобы они объяснили что тут не так.

[tdn]

Ну штуковина неплохая, она работает с приусами, это видно, но ее нужно доработать, что бы настройки не сбрасывались. Цена тоже неплохая. Moder а от производителя получен ли какой то ответ?

[moder]

Цитата: (tdn @ 20.3.2012, 7:30) Ну штуковина неплохая, она работает с приусами, это видно, но ее нужно доработать, что бы настройки не сбрасывались. Цена тоже неплохая. Moder а от производителя получен ли какой то ответ?

Производителть говорит что с примусом не работает и все. И вот что странно в инструкции подписано что на разъеме который вставляется под рулем на одном из контактов должно присутствовать 12в хотя в реале там всего не более 3.пытался перерезав этот провод подать 12 в в итоге ошибка двигателя и абс ваше не могу понять как так может ибо я провод просто раскусил и подал свое напряжение.ошибки конечно исчезли потом но факт в том что не заработало.

Сообщение отредактировал moder - 20.3.2012, 7:36

[CIH]

вообще судя по распиновке DLC3 +12 вольт там должно быть на 16-м контакте...
может быть всетаки что то не так делаете...

Сообщение отредактировал CIH - 20.3.2012, 8:45

[moder]

Цитата: (CIH @ 20.3.2012, 9:44) вообще судя по распиновке DLC3 +12 вольт там должно быть на 16-м контакте... может быть всетаки что то не так делаете...

А что можно не так сделать если там готовый разъем,я же не проводки скручиваю, а просто взял и воткнул в разъем. Затем на белом проводе измерил напряжение, оно ровнялось 3.3-3.6 вольт, с отключенном зажиганием около 1.5 вольт

[tdn]

Цитата: Производителть говорит что с примусом не работает и все

И видео о том что парковочные линии двигаются их при этом не смущает?

Сообщение отредактировал tdn - 20.3.2012, 12:37

[moder]

Значит так вот инструкция где показаны какой куда провод!! ссылка
В реале когда я начал мерит то обнаружил что 12 воль НА ЗЕЛЕНОМ А НЕ НА БЕЛОМ. При попытке поменять местами,тачка опять выдала ошибки. Ну что думаете?

[moder]

Я вот предположил ,а что если с разъема взять сигналы CAN+ И CAN- , а +12 и землю с другого места , может прокатит? И всеже интересно каким образомподача 12в на ПАРКОВОЧНУЮ систему приводит к возникновению ошибок на авто? Перед подачей напруги провод был отключен состороны автомобиля те данное напряжение шло только в парковку . Коробка была связана только кан + и кан- и земля.

[tdn]

Можешь попробовать CAN взять с другого места, ибо диагностическую колодку под эту приблуду в любом случае нет смысла использовать. Ну и плюс где то отдельно взять, например с разьема который на маленький дисплей идет.