[Sky59]

Если все таки экспертиза скажет масло то полюбому буду

[Sky59]

Сча у мя еще инвертор лежит его попробовать со спиртом промыть, гдето он коротит.. По крайней мере мой сканер дал ошибку короткое замыкание инвертора

[Paulusss]

Цитата: (Sky59 @ 21.2.2012, 21:29) Если все таки экспертиза скажет масло то полюбому буду

А как доказать суду, что на экспертизу ты принес масло из тех центра? Это надо было там и менять масло. А как все вышло из строя сразу эксперта вызывать и разбирать в сервисе на глазах у всех заинтересованных лиц.

Сообщение отредактировал Paulusss - 22.2.2012, 20:14

[Sky59]

Там масло в коробке и в высоковольтных проводах под изоляцией, самостоятельно я думаю трудно будет туда его закачать

[Paulusss]

Цитата: (Sky59 @ 22.2.2012, 21:31) Там масло в коробке и в высоковольтных проводах под изоляцией, самостоятельно я думаю трудно будет туда его закачать

Это мы с тобой понимаем. А суду нужны факты.

[Boris Putincev]

я лично сливал в приуса 11го декстрон 3 !!!, тетка ездила на нём 7 месяцев, примерно 10 тыщ откатала, я делал ей полное ТО, когда узнал в кпп её после при последнем ТО залили дектсрон был в лёгком аххх, слил декстрон, залил Т-4 , КПП пашет как часы.
скорее всего диллер что менял тебе масло тут не при делах.

и ещё, убить инвертор маслом невозможно, масло это не вода, масло электроНЕпроницаемо
и ещё, для инфы , концы обмотки и соответственно ВВ провода от инвертора что входят в КПП в этом масле купаются постоянно и не замыкается и не горит ничего , и второй момент - в 10ом кузове МГ2 "сухой", там масло только механизмы смазывает, а в 11-ом оно уже ещё и обмотку охлаждает и 20ке тоже.

Сообщение отредактировал Boris Putincev - 7.3.2012, 17:20

[Boris Putincev]

Цитата: (Sky59 @ 19.2.2012, 15:33) Вот думаю как бы предьявить это дело то, а то реально как бы на бабло попал, ладно еще все сам делаю, а так бы еще плюс сам ремонт...

не ясно одно - почему ты делая сам ремонт едешь к диллеру менять масло в КПП ?

[Сер.вл.]

Да нееее он масло у дилеров брал а менял его сам,так грешит на качество масла.

[Boris Putincev]

Цитата: (Сер.вл. @ 7.3.2012, 20:20) Да нееее он масло у дилеров брал а менял его сам,так грешит на качество масла.

аааа, тада ещё хуже, остаток масла на экспертизу и всё станет ясно, я уверен что даже если туда автол влить то через 500 км ей точно ничего не будет, это вам не вариатор, где цепь точно спекётся и порвётся, тут всё в тыщи раз проще.
я думаю последующая проблема могла появится после замены масла "со снятием поддона".

[vlasove]

Цитата: (Sky59 @ 21.2.2012, 20:51) Сегодня завешил свою эпопею, поменял коробку и инвертор, машина запустилась, итог 32 т.р плюс масло 1700 работу делал самостоятельно соотв только запчасти

проблема таже, встал в Нижнем, машину пришлось оставить у спеца, но я отъездил 5000 км, коробку ещё не снимал но симптомы совпадают, как инвертор определили что вышел из строя, у меня ошибку даёт что утечка это всё менять и его? Ещё где можно за такие деньги и инвертор и коробку найти? И ещё насколько сложно всё это менять, если не сложно напишите процесс?

[vlasove]

и ещё, убить инвертор маслом невозможно, масло это не вода, масло электроНЕпроницаемо
и ещё, для инфы , концы обмотки и соответственно ВВ провода от инвертора что входят в КПП в этом масле купаются постоянно и не замыкается и не горит ничего , и второй момент - в 10ом кузове МГ2 "сухой", там масло только механизмы смазывает, а в 11-ом оно уже ещё и обмотку охлаждает и 20ке тоже.
[/quote]
у меня 11 кузов, загудело и не едет, на диагностике Р3009, Р3120, Р3125,Р3000, да и на MG2 117 градусов, коробку менять однозначно?а вот инвентор как определить, будет он жить или уже всё?

[Boris Putincev]

Цитата: (vlasove @ 18.4.2012, 21:05) проблема таже, встал в Нижнем, машину пришлось оставить у спеца, но я отъездил 5000 км, коробку ещё не снимал но симптомы совпадают, как инвертор определили что вышел из строя, у меня ошибку даёт что утечка это всё менять и его? Ещё где можно за такие деньги и инвертор и коробку найти? И ещё насколько сложно всё это менять, если не сложно напишите процесс?

отцепляешь провода МГ2 от инвертора и "цешкой" меришь сопротивление любого из 3-ёх проводов на корпус, это ты узнаешь есть КЗ обмотки МГ2 на корпус или нет, инвертор при этом не обязан помирать, начни с МГ2, если пробита изоляция то или перемотка ( я мотал несколько раз и все прекрасно ходят не один год) или к меняй на контрактный , дальше узнаешь инвертор живой или нет , скорее всего живой.

[vlasove]

или к меняй на контрактный , дальше узнаешь инвертор живой или нет , скорее всего живой.
[/quote]
Менять МГ или коробку полностью?самому это реально?

[Boris Putincev]

Цитата: (vlasove @ 18.4.2012, 23:28) или к меняй на контрактный , дальше узнаешь инвертор живой или нет , скорее всего живой. Менять МГ или коробку полностью?самому это реально?

если сгорел МГ2, то можно есс-но только его заменить, КПП то тут при чём, можно и сгоревший перемотать , а реально или нет это ты должен у себя спросить, я ж не знаю дружишь ты с гаечными ключами, пасатижами , отвёртками, домкратами, "цешками" или нет, если дружишь то всё реально, в этой жизни я уверен многое реально, главное иметь желание .