[Tuner]

Цитата: (Kot777 @ 13.12.2012, 14:54) Нет, я взял оригинальные теперь думаю на сколько их хватит...

Не заморачивайся. У меня 120 пробега еще родные стоят проблем нет. Летом заменю на новые. Тысяч на 70-100 должно хватать. Знакомый на Приусе ездит на родных свечах уже 160 т.к. Главное бензин на нормальных АЗС лить.

[Igor_P]

Цитата: (sever-ug @ 13.12.2012, 0:55) открою тайну полишинеля - TM Denso принадлежит Toyota

Не принадлежит, а входит в состав конгломерата Toyota Group.

[sever-ug]

Цитата: (Igor_P @ 13.12.2012, 22:51) Не принадлежит, а входит в состав конгломерата Toyota Group.

очень тонкое замечание!
русский язык для Вас родной?
"принадлежать" и "входить в состав", найти 3 отличия.

Цитата: Синонимы принадлежать см. иметь Яндекс.Словари › Словарь синонимов, 1999 Принадлежать — (к числу, к разряду, к категории); относиться; иметь, относиться к категории, состоять, относиться к разряду, быть достоянием, быть собственностью, относиться к числу dic.academic.ru › Словарь русских синонимов

ВИКИ - аргумент?
ссылка:

Цитата: Majority-owned subsidiaries Toyota Industries Corporation (founded in 1926) JTEKT Corporation (1935) Toyota Motor Corporation (1937) Toyota Auto Body, Co. Ltd. (1940) ... Denso Corporation (1949)

[Igor_P]

Цитата: (sever-ug @ 14.12.2012, 0:40) очень тонкое замечание! русский язык для Вас родной? "принадлежать" и "входить в состав", найти 3 отличия. ВИКИ - аргумент? ссылка:

Есть небольшие различия.
Denso - самостоятельная компания, находящаяся под крылом концерна Toyota, но выпускающая свою продукцию не только для ее нужд. Например, компоненты Denso используются в Subaru и других а/м, а запчасти под брендом Denso официально не считаются оригинальными.
И еще, Toyota Motors Corp., производящая автомобили, тоже входит в состав Toyota group, как и Denso, производящая электронику. Эти компании находятся на одном партнерском уровне и никто никому не принадлежит.
Работаю в Тойоте, так что знаю, что говорю.

[Andrus]

Сегодня менял свечи. Поставил Denso K16R-U11 Обычные железки по 90 р. за штуку. Меняю при каждой замене масла.
Вид старых свечей немного расстроил. Как думаете что с 1-м и 4-м цилиндром?

Прикрепленные файлы

 свечи_144500_км.jpg ( 967,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 189

 

[Striker]

Тоже сегодня свечки заменил. Старые не то чтобы черные, но как будто накипью покрыты. Изоляторы слегка пожелтевшие.
Ставили Тойоту оригинал в упаковке, внутрях оказалась Denso SK16R-P11.
Проехал около 30 км по городу. По ощущениям мотор стал реже заводится и старты/стопы стали намного плавнее.
Пока всем доволен. Бюджет: 450 рэ штука в магазе(с учетом моей скидки 405)

Вполне гуманно;) Наблюдаю дальше!

[Yuriy-1964]

Цитата: (Andrus @ 18.12.2012, 21:43) Сегодня менял свечи. Поставил Denso K16R-U11 Обычные железки по 90 р. за штуку. Меняю при каждой замене масла. Вид старых свечей немного расстроил. Как думаете что с 1-м и 4-м цилиндром?

масло не поджирает?

[Andrus]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 18.12.2012, 23:50) масло не поджирает?

Было залито Кастле 5w30. Сожрала почти 1,5 литра на 10 тыс.км. До этого такого расхода масла не было. Мастера говорят что возможно залегли кольца в двух цилиндрах. Другие отправляют на капиталку. Машина 2008 года, на одометре 145 тыс.км. (если верить)

[tdn]

Так компресию померяй там дело то на 10 минут.

[Yuriy-1964]

Цитата: (Andrus @ 19.12.2012, 8:53) Было залито Кастле 5w30. Сожрала почти 1,5 литра на 10 тыс.км. До этого такого расхода масла не было. Мастера говорят что возможно залегли кольца в двух цилиндрах. Другие отправляют на капиталку. Машина 2008 года, на одометре 145 тыс.км. (если верить)

так и есть ,что кольца кольца залегли...попробуйте раскоксовку сначала сделать ,может обойдется малой кровью...есть тема на форуме по раскоксовке

[Andrus]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 19.12.2012, 14:19) так и есть ,что кольца кольца залегли...попробуйте раскоксовку сначала сделать ,может обойдется малой кровью...есть тема на форуме по раскоксовке

в мастерской тоже посоветовали сначала попробовать раскоксовку сделать. Посоветовали за 500 км. до замены масла залить вот такой флакончик (прошу не считать рекламой) Кто-нибудь пользовался такой химией?

Прикрепленные файлы

 2012_12_18_367.jpg ( 326 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[Yuriy-1964]

Цитата: (Andrus @ 19.12.2012, 20:44) в мастерской тоже посоветовали сначала попробовать раскоксовку сделать. Посоветовали за 500 км. до замены масла залить вот такой флакончик (прошу не считать рекламой) Кто-нибудь пользовался такой химией?

вот тема ссылка

[Andrus]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 19.12.2012, 21:24) вот тема ссылка

Спасибо

[roklon]

Здравствуйте, прошу сильно не пинать , была такая темка в журнале За рулём про свечи и как их правильно вкручивать, то есть чтобы свеча при закручивании вставала, как бы объяснить)), ну открытой стороной электрода к впускному клапану а не наоборот к стенке цилиндра, таким образом будет лучше происходить воспламенение смеси и соответственно выше мощность и экономия топлива, так вот применимо ли это к приусовскому двигателю, каким образом там расположены впускные клапана? просто на прошлой машине я так делал путём подбора и получаса возни , а определить каким образом при закручивании открытая сторона электрода встала к впускному клапану очень просто: запоминается допустим по буквам или цифрам на изоляторе свечи где располагается открытая часть электрода и вкручивается.

Сообщение отредактировал roklon - 2.1.2013, 9:16

[adh]

Цитата: (roklon @ 2.1.2013, 10:12) Здравствуйте, прошу сильно не пинать , была такая темка в журнале За рулём про свечи и как их правильно вкручивать, то есть чтобы свеча при закручивании вставала, как бы объяснить)), ну открытой стороной электрода к впускному клапану а не наоборот к стенке цилиндра, таким образом будет лучше происходить воспламенение смеси и соответственно выше мощность и экономия топлива, так вот применимо ли это к приусовскому двигателю, каким образом там расположены впускные клапана? просто на прошлой машине я так делал путём подбора и получаса возни , а определить каким образом при закручивании открытая сторона электрода встала к впускному клапану очень просто: запоминается допустим по буквам или цифрам на изоляторе свечи где располагается открытая часть электрода и вкручивается.

мне кажется это полная херь. какой стороной к клапанам закрутится свеча-зависит от нарезки резьбы что на свече, что в блоке с рекомендуемым усилием затяжки свечи. для интереса гляну пару разных свечей на предмет начала резьбы. вы на прошлой машине подбирали свечи или закручивали с разными усилиями свечу? после подбора и правильной установки заметили разницу? какая машина была?

Сообщение отредактировал adh - 2.1.2013, 9:53

[roklon]

На приусе я не пробовал, была до этого другая машина Нексия 8-клоповая))), на ней путём подбора 3 из 4 свечей получалось закрутить ориентацией к впускному клапану, вот ссылочка с другого форума на эту тему ссылка

Вообще мне кажется логично что свеча будет лучше работать если ориентирована к впускному клапану, хуже точно не будет, а лучше? - есстественно это на глаз не заметишь цитирую это взято с Журнала За рулём

Все три комплекта прошли стендовые испытания в двигателе ВАЗ-2111. И оказалось, что ориентация бокового электрода серьезно влияет на процесс сгорания! Когда электрод «экранирует» искровой промежуток, заслоняя искру от потока топливовоздушной смеси из впускного клапана, на режимах холостого хода и малых нагрузок это вызывает резкий рост удельного расхода топлива, а в выхлопных газах растет содержание несгоревших углеводородов (СН). Более того, когда все четыре свечи встают в «закрытую» позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН — даже до 80%.

[adh]

Цитата: (roklon @ 2.1.2013, 13:48) На приусе я не пробовал, была до этого другая машина Нексия 8-клоповая))), на ней путём подбора 3 из 4 свечей получалось закрутить ориентацией к впускному клапану, вот ссылочка с другого форума на эту тему ссылка

это понятно. вы заметили существенную разницу или нет? или вам показалось что лучше стало?

[adh]

Цитата: (roklon @ 2.1.2013, 13:51) Вообще мне кажется логично что свеча будет лучше работать если ориентирована к впускному клапану, хуже точно не будет, а лучше? - есстественно это на глаз не заметишь цитирую это взято с Журнала За рулём Все три комплекта прошли стендовые испытания в двигателе ВАЗ-2111. И оказалось, что ориентация бокового электрода серьезно влияет на процесс сгорания! Когда электрод «экранирует» искровой промежуток, заслоняя искру от потока топливовоздушной смеси из впускного клапана, на режимах холостого хода и малых нагрузок это вызывает резкий рост удельного расхода топлива, а в выхлопных газах растет содержание несгоревших углеводородов (СН). Более того, когда все четыре свечи встают в «закрытую» позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН — даже до 80%.

вы знакомы с принципом работы не карбюраторного ДВС? по приведенному вами тексту, следует что испытывали карбюраторный двигатель. Только у него внешнее смесеобразование. У Ваз2111-карбюратор? как электрод свечи может заслонить поток от искры. он наверное заслоняет и бензин с форсунок. короче по мне полный бред

[Igor_P]

Цитата: (adh @ 2.1.2013, 15:27) вы знакомы с принципом работы не карбюраторного ДВС? по приведенному вами тексту, следует что испытывали карбюраторный двигатель. Только у него внешнее смесеобразование. У Ваз2111-карбюратор? как электрод свечи может заслонить поток от искры. он наверное заслоняет и бензин с форсунок. короче по мне полный бред

+1
У Приуса свеча зажигания установлена в центре камеры сгорания, между четырех клапанов, расположенных вокруг нее. ссылка
Это сделано именно для равномерного распределения топливо-воздушной смеси по камере сгорания.
Какая разница, к какому из клапанов расположен электрод?
roklon, не занимайтесь ерундой! Приус - достаточно современный автомобиль, в котором все уже продумано до мелочей.
В отличие от Нексии, двигатель которой был разработан ссылка. Про лепнину автоваза вообще промолчу.

[roklon]

Разницы я не заметил, на глаз она естественно видна не будет , в ВАЗ 2111 инжектор, понятно что на Приусе современный двигатель, но всё же, может быть для успокоения души)), стоит этим заморочиться? учитывая фото головки блока выложенное, я так понимаю что впускные клапана это те которые побольше диаметром шляпки? Значит в их сторону я и попробую завернуть свечи))

Сообщение отредактировал roklon - 2.1.2013, 16:07