[Евгений142]

за бортом - 34` С и это пока. Обещают все - 40 С.
Тоже думаю закрыть решетку на 100% только не совсем понятно как её снять, чтоб ни чего не отломать.
Теплого гаража нет и поэтому самому в такой мороз пока ну ни как не разобраться.

Может кто-нибудь может выложить фото или так на пальцах объяснить на каких клипсах держится решетка.

[finius]

Цитата: (Евгений142 @ 16.12.2012, 21:31) за бортом - 34` С и это пока. Обещают все - 40 С. Тоже думаю закрыть решетку на 100% только не совсем понятно как её снять, чтоб ни чего не отломать. Теплого гаража нет и поэтому самому в такой мороз пока ну ни как не разобраться. Может кто-нибудь может выложить фото или так на пальцах объяснить на каких клипсах держится решетка.

Присоеденюсь к вопросу

[ivdspb]

Цитата: (finius @ 16.12.2012, 22:14) Присоеденюсь к вопросу

Клипс нет. На самой решетке стоят т.н. защелки. Просто нужно поднимать нижний/опускать верний края решетки, можно рассмотреть где защелки и понемногу выводить их из зацепления и тянуть на себя. Примерно так. Я это делал, когда ставил на решетку ДХО.

[CIH]

Цитата: (SaP @ 11.12.2012, 14:40) Верхнюю просто порезал ножом и она зашла в пазы решетки. Это утеплитель для труб вроде. Держится замечательно. А снизу сделал тоже довольно просто определился с шириной а высоту взял как 2 решетки, опять таки порезал по пазам решетки и половину спрятал внутри сверху, нижнюю же часть прицепил на 4 стяжки(пластиковые хомуты). Если надо будет открыть решетку то просто вынуть сверху заправленую часть и готово Кому надо могу еще фоток сделать

посмотрел на фотку - первая мысль - мой примус)))) делал так же в прошлом году) в этом чето поленился утеплять... эффекта не заметил особо - одеяла достаточно...

[Maike-80]

На улице -40, в машине прохладно. Температура двигателя в движении не поднимается выше 63 градусов. Вчера поехал заменил термостат на 87 градусов (родной на 82 градуса), эффекта ноль! Причем когда поездишь по городу с часок двигатель начинается отключаться, хотя в салоне не жарко и самое главное температура двигателя так же не больше 63 градусов. Так что ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА НА ТЕПЛО В САЛОНЕ НЕ ВЛИЯЕТ НИКАК!

[bmn]

ценная инфа.

[GIGI]

У меня получилось так. Сплэн 2мм. -20 на улице. Машина долго греется.
 20121220_165139.jpg ( 281,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324


Сообщение отредактировал GIGI - 20.12.2012, 16:10

[finius]

Цитата: (ivdspb @ 17.12.2012, 9:20) Клипс нет. На самой решетке стоят т.н. защелки. Просто нужно поднимать нижний/опускать верний края решетки, можно рассмотреть где защелки и понемногу выводить их из зацепления и тянуть на себя. Примерно так. Я это делал, когда ставил на решетку ДХО.

Спасибо! Мы правильно поняли друг друга, разговор о той решетке в которой стоят ПТФ?

[Andrus]

Долго сомневался, но все решил тоже утеплиться. На выходных нужно будет проехать 1300 км. Думаю, что на трассе под капотом такая же температура как на улице и двигатель не прогревается (ИМХО)
Делал на улице при -20, поэтому на скорую руку. Получилось довольно колхозно, после поездки хочу переделать.
Как думаете под капотом зря или нет положил изолон?

Прикрепленные файлы

 2012_12_20_368.jpg ( 67,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 366
 2012_12_20_369.jpg ( 42,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 305

 

[bmn]

Цитата: (Andrus @ 20.12.2012, 21:10) Долго сомневался, но все решил тоже утеплиться. На выходных нужно будет проехать 1300 км. Думаю, что на трассе под капотом такая же температура как на улице и двигатель не прогревается (ИМХО) Делал на улице при -20, поэтому на скорую руку. Получилось довольно колхозно, после поездки хочу переделать. Как думаете под капотом зря или нет положил изолон?

По трассе потечёт этот изолон нафик. и почему фольгой не к движку? как бы фишка его в отражении тепла от фольги. кошму не продают у вас? она безопаснее. по городу то точно проверено не греется сверху совсем, а вот на трассе хз, вдруг раскочегаришь и потечёт эта пена. на БМВ товарищь клипсами к капоту цеплял и то вся провисла от нагрева.

Сообщение отредактировал bmn - 20.12.2012, 20:47

[LavMi]

Цитата: (Andrus @ 21.12.2012, 1:10) Долго сомневался, но все решил тоже утеплиться. На выходных нужно будет проехать 1300 км. Думаю, что на трассе под капотом такая же температура как на улице и двигатель не прогревается (ИМХО) Делал на улице при -20, поэтому на скорую руку. Получилось довольно колхозно, после поездки хочу переделать. Как думаете под капотом зря или нет положил изолон?

Я у себя на двигатель положил одеяло "Автотепло", дырки в бампере все залепил войлоком на пластиковых стяжках. А вот защиту снизу всю убрал. Известно, что нижняя часть радиатора охлаждает инвертор. Я даже при минус 30 и ниже не выключаю Приус. Выключаю только фары, экран, музыку, климат и на экран со спидометром перчатку кидаю, чтобы не светилось ничего. Замечено (с помощью тепловизора), что основная утечка тепла происходит в районе замка капота. Стойки при этом градусов на 10 теплее окружающей среды (воздух -30, стойки -20). Приус в таком режиме кушает около 1,5 л за 10 часов. Зато садишься, включаешь климат и сразу дует тёплый воздух, руль крутится легко, стойки мягкие.

p.s. Вспомнил сейчас историю недавнюю. На прошлых выходных надо было в бассейн с утра ехать. Мы с братом возим друг друга по-очереди. Была его очередь везти. Но с утра было около -35. У него машина Шевроле Лачетти, купленная этим летом. По условиям гарантии эксплуатация машины при температуре ниже - 25 градусов запрещена. Поэтому пришлось ехать на моей. Я её на ночь не выключал. Утром подошёл к машине, так у неё даже вентилятор на радиаторе работал (может батарею ночью тренировал). Сел, включил климат - дует кипятком. Передал управление брату (сам был с бодуна). Ехать надо было на другой конец города. Брат по дороге попытался включить противотуманки, так как на мосту через Енисей стоял сильный морозный туман, но результата не заметил (я только сейчас сообразил, что они у меня войлоком заделаны ) И ещё он отметил, что мой Приус 2003 года ездит гораздо мягче, ровнее, бесшумнее при -35, чем его Лачетти, которая уже при -20 вся скрепит, трещит (а после -25 вообще ездить нельзя!).

[Andrus]

Цитата: (bmn @ 20.12.2012, 21:47) По трассе потечёт этот изолон нафик. и почему фольгой не к движку? как бы фишка его в отражении тепла от фольги. кошму не продают у вас? она безопаснее. по городу то точно проверено не греется сверху совсем, а вот на трассе хз, вдруг раскочегаришь и потечёт эта пена. на БМВ товарищь клипсами к капоту цеплял и то вся провисла от нагрева.

Наверно из под капота уберу его от греха подальше. А то кто его знает ...

[GIGI]

Цитата: (LavMi @ 20.12.2012, 22:20) Я у себя на двигатель положил одеяло "Автотепло", дырки в бампере все залепил войлоком на пластиковых стяжках. А вот защиту снизу всю убрал. Известно, что нижняя часть радиатора охлаждает инвертор. Я даже при минус 30 и ниже не выключаю Приус. Выключаю только фары, экран, музыку, климат и на экран со спидометром перчатку кидаю, чтобы не светилось ничего. Замечено (с помощью тепловизора), что основная утечка тепла происходит в районе замка капота. Стойки при этом градусов на 10 теплее окружающей среды (воздух -30, стойки -20). Приус в таком режиме кушает около 1,5 л за 10 часов. Зато садишься, включаешь климат и сразу дует тёплый воздух, руль крутится легко, стойки мягкие.

интересный вариант зимней эксплуатации.

[Р.о.м.а]

Цитата: (Andrus @ 21.12.2012, 4:10) Долго сомневался, но все решил тоже утеплиться. На выходных нужно будет проехать 1300 км. Думаю, что на трассе под капотом такая же температура как на улице и двигатель не прогревается (ИМХО) Делал на улице при -20, поэтому на скорую руку. Получилось довольно колхозно, после поездки хочу переделать. Как думаете под капотом зря или нет положил изолон?

у меня так же лежит, только дырки над инвертором нет. ни че не плавится, но у нас и мороз -30. ездил и по городу и по трассе 1500км за раз ни че не плавится. сравнение с бмв не уместно, тк в приусе до 90 гр двс не нагревается

[Vaiper]

Цитата: (LavMi @ 21.12.2012, 1:39) Я у себя на двигатель положил одеяло "Автотепло", дырки в бампере все залепил войлоком на пластиковых стяжках. А вот защиту снизу всю убрал. Известно, что нижняя часть радиатора охлаждает инвертор. Я даже при минус 30 и ниже не выключаю Приус. Выключаю только фары, экран, музыку, климат и на экран со спидометром перчатку кидаю, чтобы не светилось ничего. Замечено (с помощью тепловизора), что основная утечка тепла происходит в районе замка капота. Стойки при этом градусов на 10 теплее окружающей среды (воздух -30, стойки -20). Приус в таком режиме кушает около 1,5 л за 10 часов. Зато садишься, включаешь климат и сразу дует тёплый воздух, руль крутится легко, стойки мягкие.

машину заведенную как закрыл или на ней сигналка стоит?

[GIGI]

заводишь машину, опускаешь окно, выходишь из нее, через открытое окно блокируешь центральным замком двери, дергаешь стелоподъемник водителя авто и идешь куда хочешь:)
ворачиваешься, достаешь ключ с брелка открываешь им водительскую дверь и ты в машине.
Главное проверить чтоб замок не был замёрзшим)

[dimon]

Цитата: (Vaiper @ 3.1.2013, 18:34) машину заведенную как закрыл или на ней сигналка стоит?

Я перд выходом Ц/З блокирую все двери, выхожу и вод.дверь, запираю ключом, стёкла не всегда получается опустить в такую погоду, наледь намерзает

[Vit-Alien]

Зима спадает, статистика собрана и уже можно сказать, что кошма вот в таком виде при себестоимости в 170 рублЁв обеспечивает при минус 27-30 ощущение "нормальной" машины.
Без нее - помереть в салоне от холода насмерть непросто, но вполне реально. Но Приус продуман !,если помрешь, то тело очень долго не испортится.
Сейчас, при минус 5-10 вообще мило, машина сама глохнет после запуска с сигналки уже через 10-15 минут, при температуре на климате в 23 градуса и режиме "авто", хотя цикл прогрева стоит 20 минут. Далее поездка почти не отличается от летнего режима, глохнет постоянно, расход порядка 6-6,2.
P.S. Картонку совать было лень да и негигиенично, одеялко покупать считаю идиотизмом (ну за те деньги, что просят в нашем Чуркестане, да еще и под заказ ).

Прикрепленные файлы

 IMG_5686.jpg ( 884,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 276

 

[Anton72]

 SAM_1206.JPG ( 65,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226

Цитата: (Andrus @ 20.12.2012, 22:10) Долго сомневался, но все решил тоже утеплиться. На выходных нужно будет проехать 1300 км. Думаю, что на трассе под капотом такая же температура как на улице и двигатель не прогревается (ИМХО) Делал на улице при -20, поэтому на скорую руку. Получилось довольно колхозно, после поездки хочу переделать. Как думаете под капотом зря или нет положил изолон?

а у меня вот что получилось... + одеяло из Ашана на движок за 530 рублёв!

Сообщение отредактировал Anton72 - 6.2.2014, 10:52

Прикрепленные файлы

 SAM_1207.JPG ( 71,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

 

[Ajhvjpf]

Цитата: (Anton72 @ 6.2.2014, 11:51)  SAM_1206.JPG ( 65,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226 а у меня вот что получилось... + одеяло из Ашана на движок за 530 рублёв!

Рассказывай как сделал.

Я себе тоже закрывашку сшил на решетку радиатора, на лямках с липучками - крепить не удобно, а снимать приходится при каждой мойке...