[nikolay_sm]

Цитата: (Demon55 @ 24.12.2012, 9:45) Верно, это пропуски зажигания, дак вот бензин ЕВРО-5 _поджигается_ на холодную гораздо лучше. Чтобы спорить на счет вкуса устриц их нужно попробовать. Я уже попробовал, а Вы ?

А если 92 евро пять, то что, поджигается лучше?

[tata]

Цитата: (adh @ 24.12.2012, 11:01) .. обслуженная машина на качественном бензине что 92-м, что и на 98-м запускается без всяких стуков и троения и при гораздо более низкой температуре чем -18.

+мильон!

[romas-13-78]

У меня вобщем пускается уверенно, но стук после запуска напрягает, и чем дальше, тем он больше. Думается надо смотреть грм и клапана (только не знаю куда обратится), может кольца залегли (непонятно тока как, при постоянной эксплуатации), к тому же он стал громче работать и на горячую (если так можно выразится). Думаю начать с замера компрессии, но для этого нужно знать куда жать в течстрим.

[седов]

Цитата: (romas-13-78 @ 24.12.2012, 16:14) Думаю начать с замера компрессии, но для этого нужно знать куда жать в течстрим.

Вряд ли течстрим может компрессию измерить

[evvasilev]

К стати ДААА!!??? а как на приусе компрессию измерить??? у меня даже приборчик есть специальный для замера.

[adh]

сходил, включил Приуса. Все как и должно быть получилось ссылка

Сообщение отредактировал adh - 24.12.2012, 13:06

[Dark]

Цитата: (evvasilev @ 24.12.2012, 14:43) К стати ДААА!!??? а как на приусе компрессию измерить??? у меня даже приборчик есть специальный для замера.

В Techstream есть утилита, которая отключает форсунки и вращает двигатель с частотой около 300об/мин. выкручиваем свечи готовим компрессометр, вкл утилиту и ключ на старт, пока движок урутит меряем компрессию в каждом из цилиндров. Точно как ее включить на память не помню, если очень надо будет схожу к машине посмотрю.

[evvasilev]

Dark кнечно надо, на угад то совсем не айс тыкать! буду мерить компрессию, так как уменя заводится то хреновастенько (((

[niklajj]

Цитата: У меня вобщем пускается уверенно, но стук после запуска напрягает, и чем дальше тем он больше. Думается надо смотреть грм и клапана (только не знаю куда обратится) может кольца залегли (непонятно тока как, при постоянной эксплуатации), к тому же он стал громче работать и на горячую (если так можно выразится). Думаю начать с замера компрессии, но для этого нужно знать куда жать в течстрим.

У меня пускаеться то-же уверенно и вот чтобы не было стука в мороз я предпочитаю переключить на нейтраль на некоторое время , на нейтрали стуков нет , По поводу свечей кто слышал про свечи Дудышева, может с ними пуск будет намного лучше ,кидаю ссылку ссылка , кто что думает по этому поводу

[adh]

Цитата: (niklajj @ 24.12.2012, 16:12) У меня пускаеться то-же уверенно и вот чтобы не было стука в мороз я предпочитаю переключить на нейтраль на некоторое время , на нейтрали стуков нет , По поводу свечей кто слышал про свечи Дудышева, может с ними пуск будет намного лучше ,кидаю ссылку ссылка , кто что думает по этому поводу

NGK и Denso нервно курят в сторонке

[evvasilev]

Нифига се свечи ))) и кто что думает про них?? заказывал кто уже??

[sergej99]

Цитата: (adh @ 24.12.2012, 18:05) сходил, включил Приуса. Все как и должно быть получилось ссылка

Видео да ещё с музыкой, не о чём.На 2 она запускается,сегодня слушал и без стуков

Сообщение отредактировал sergej99 - 24.12.2012, 18:05

[Demon55]

Цитата: (niklajj @ 24.12.2012, 19:12) У меня пускаеться то-же уверенно и вот чтобы не было стука в мороз я предпочитаю переключить на нейтраль на некоторое время , на нейтрали стуков нет , По поводу свечей кто слышал про свечи Дудышева, может с ними пуск будет намного лучше ,кидаю ссылку ссылка , кто что думает по этому поводу

Наверное для Ёмобиля разрабатывали Стоят как иридиевые, а про ресурс ничего не говорят. "Экономия до 50%" - если 1% будет, то хорошо ...

Цитата: (nikolay_sm @ 24.12.2012, 14:09) А если 92 евро пять, то что, поджигается лучше?

Конечно, ведь он чище, а значит меньше примесей. Вот например ацетон еще чище бензина, спорим что он еще лучше поджигается?

[Dark]

Цитата: (evvasilev @ 24.12.2012, 16:35) Dark кнечно надо, на угад то совсем не айс тыкать! буду мерить компрессию, так как уменя заводится то хреновастенько (((

Завтра сделаю скрины и выложу.

[Dark]

Сделал ссылка

[vslobodin]

Цитата: (adh @ 24.12.2012, 13:01) нет никакого алгоритма запуска на 2 цилиндрах. Это даже просто не логично. обслуженная машина на качественном бензине что 92-м, что и на 98-м запускается без всяких стуков и троения и при гораздо более низкой температуре чем -18. сегодня у нас точью было -18. пойду включу приус для эксперемента. свечи не менял, ничего не промывал, бензин 92. масло motul eco-clean 5w30 попробую видео записать будут стуки или нет.

При -18 и пробовать не стоит! У меня он запускался при -38!

По поводу запуска на 2 цилиндрах - это описано в книге по Приусу!

Сообщение отредактировал vslobodin - 25.12.2012, 10:41

[propeller25]

Подтверждаю. На 98 бензине в морозы -36 двиг заводится очень мягко и с первой попытки. Но я все равно считаю, что это издевательство над двиглом и возможно батареей. Метал-гидрид не очень то себя хорошо чувствует при таких температурах именно по этому расход и растет, потому, как батарея толком на эл. двигатель ничего не передает. Доказать просто. Выключите печку и попробуйте в -35 (машина только прогрета) разогнаться на батарее до 30 км хотя бы, ну как летом... Не получится, потому, что мощности батареи крутить электродвигатель не хватит. Понятное дело 1NZ берет на себя все потери вот вам и расход. Стоит поездить на машине час-полтора и расход падает... а потому, что батарея нагревается от салона и разряд/зарядами... Для себя сделал вывод. Возможно нужно купить DEFA для салона и оставить ее там на пару часов. Батарейка жеж ведь тоже нагреется должна по идее. Электричество всяко-разно будет дешевле бензина а за одно сядете в теплый салон.

[vslobodin]

Цитата: (propeller25 @ 25.12.2012, 17:59) Подтверждаю. На 98 бензине в морозы -36 двиг заводится очень мягко и с первой попытки. Но я все равно считаю, что это издевательство над двиглом и возможно батареей. Метал-гидрид не очень то себя хорошо чувствует при таких температурах именно по этому расход и растет, потому, как батарея толком на эл. двигатель ничего не передает. Доказать просто. Выключите печку и попробуйте в -35 (машина только прогрета) разогнаться на батарее до 30 км хотя бы, ну как летом... Не получится, потому, что мощности батареи крутить электродвигатель не хватит. Понятное дело 1NZ берет на себя все потери вот вам и расход. Стоит поездить на машине час-полтора и расход падает... а потому, что батарея нагревается от салона и разряд/зарядами... Для себя сделал вывод. Возможно нужно купить DEFA для салона и оставить ее там на пару часов. Батарейка жеж ведь тоже нагреется должна по идее. Электричество всяко-разно будет дешевле бензина а за одно сядете в теплый салон.

Я думаю, дело не в батарее, а опять-таки в алгоритме, заложенном к компьютер Приуса. До скольких делений разряжалась батарея летом? До 2-х! Двигатель запускался когда 2 последних деления становились фиолетовыми. И, если верить книгам, это составляет 40% емкости!
До скольких делений разряжается батарея в мороз? До 5 - 6. Это приводит к фактически непрерывной работе бенз. двигателя! А мощности то у него 76 л.с. Батарея поддерживает его постоянно, если верить распределению потоков энергии на дисплее! Но на переходные режимы (тем более с замершими подшипниками) энергии не хватает!
В любом случае хотелось бы еще раз подчеркнуть: будь у нас обычная двигательная установка, расход бы составлял 15-20 л. Когда у меня была старая добрая Креста, в морозы ниже 30 я включал автозапуск и машина, включаясь каждые 2 часа, молотила сутками! А мы с вами утром подходим к машинке, нажимаем на кнопочку и - поехали! Как говорил Гагарин..

[Demon55]

Цитата: (propeller25 @ 25.12.2012, 18:59) Подтверждаю. На 98 бензине в морозы -36 двиг заводится очень мягко и с первой попытки. Но я все равно считаю, что это издевательство над двиглом и возможно батареей.

Добро пожаловать в мир бенза Евро-5

[propeller25]

На самом деле про бензин и масло очень доступно и понятно написано тут ссылка

За одно ответите себе на вопрос почему залегают маслосъемные колечки