[yorik]

Цитата: (Barrister @ 30.3.2013, 2:08) Получается ВВБ нормально берет заряд от наката, далее авто едет хорошо, потом ВВБ разряжается, а далее ДВСу не хватает чего-то, он и не тянет, и на ВВБ нормально не может дать заряд... Тоже ставлю на ДВС... там случаем тряпочку не засосало в воздухан?))) Про тряпочку была темка, но ничем не пахло...

+500

[LЁVA]

я бы еще посоветовал почистить МАФ-датчик (датчик массового расхода топлива), который отвечает за правильное образование смеси воздух-бензин. После его чистки а/м резвее становится, нормализуются обороты двиг-ля. Только при чистке АККУРАТНО! там 2 тоненькие нити-пружинки стоят! (на Приусе еще не чистил, на Ардео было дело, на вид МАФ такой же).

[flashca]

про тряпочку было у одного моего знакомого , симптомы были один в один описанные топикстартером

[Divino]

Цитата: (Divino @ 28.3.2013, 23:20) приус 20, 2007 год, европа (фриц). на трассе быстро садится батарея, двс выше 80-90 км/ч не тянет вообще, только за счет ввб. а ввб быстро садится особенно в гору. газуешь, примерно до 4000 об/мин, потом бац и треугольник!!снимаю клеммы, ш-все ок. треугольник пропадает. но двс не тянет. так и проехал 200 км, где под гору 80-90, где ровно то 60, где в гору то 30-40. качусь с горы - заряжаюсь, зарядку берет.потом нормально можно и поехать. вобщем вся сила в ввб похоже. то ли ввб нормально не заряжается, то ли питание двс хреновое. кстати, иногда попахивало каленым или горелым. жидкость в бачке охлаждения инвертере слабо конвектирует.

В ходе проверки давления в топливной рампе устанолено, что навысоких ооротах давление подскакивает в минус. Разобрав фильтр, продули его, так как в данный момент в наличии нового нет. По пути почистили дрошоссель, ДМРВ. Тряпки в воздуховоде не обнаружили. Собрали насос-фильтр, установили мнанометр, диапазон отрицательного скачка и его амплитуда заметно снизились. Однако остались. В данный момент собираем все и готовимся к полевым испытаниям. Планирую заказать фильтры тонкой и грубой очистки, которые приедут пятницу. В следующее воскреснье заменю. Скоро будет отчет о испытаниях. Пишу из сервиса, пока спец обедает.
Кстати, вот коды ошибок, выскакивающие при высоких оборотах и провале ВВБ: P3190 POOR ENGINE POWER, P0A0F ENGINE FAILED TO START.

[Divino]

Цитата: (Divino @ 31.3.2013, 12:09) В ходе проверки давления в топливной рампе устанолено, что навысоких ооротах давление подскакивает в минус. Разобрав фильтр, продули его, так как в данный момент в наличии нового нет. По пути почистили дрошоссель, ДМРВ. Тряпки в воздуховоде не обнаружили. Собрали насос-фильтр, установили мнанометр, диапазон отрицательного скачка и его амплитуда заметно снизились. Однако остались. В данный момент собираем все и готовимся к полевым испытаниям. Планирую заказать фильтры тонкой и грубой очистки, которые приедут пятницу. В следующее воскреснье заменю. Скоро будет отчет о испытаниях. Пишу из сервиса, пока спец обедает. Кстати, вот коды ошибок, выскакивающие при высоких оборотах и провале ВВБ: P3190 POOR ENGINE POWER, P0A0F ENGINE FAILED TO START.

после продувки фильтров (топливных) проблема осталась. ждем новые фильтры.

[rusmax]

Скорее всего фильтра. Очень маленькая вероятность забитость топливопровода.
Ждём отчёт после замены.
У местного коллеги менее выраженная проблема заключалась в забитости форсунок. Проявлялась в основном на повышенном расходе.

[Divino]

Цитата: (rusmax @ 3.4.2013, 8:19) Скорее всего фильтра. Очень маленькая вероятность забитость топливопровода. Ждём отчёт после замены. У местного коллеги менее выраженная проблема заключалась в забитости форсунок. Проявлялась в основном на повышенном расходе.

Расход, между прочим сказочный, город 6.5, трасса 4.5 при 0, +1 +2.

[Divino]

Цитата: (Divino @ 3.4.2013, 8:41) Расход, между прочим сказочный, город 6.5, трасса 4.5 при 0, +1 +2.

При езде по городу вопросов вообще нет. На горках и остановках ВВБ заряжается.

[temonhahal]

Цитата: (rusmax @ 29.3.2013, 20:04) Бред. Либо дилерские сервисмены не понимают гибрида (что скорее всего), либо тупо развод. Как ты определил обороты 4000об/мин? ВВБ может быстро разряжаться от того что ДВС не выдаёт достаточной мощности. Раз выдаётся ошибка значит у ней должен быть номер.

Доброго времени суток!
Вопрос когда садиться батарея до двух делений, чувствуется слабость в тяге, нежели чем при половинном заряде например, и мотор гудит громче! Это нормально или батарея начинает умирать????
За ранее СПС!

[an2]

Цитата: (Divino @ 3.4.2013, 7:41) Расход, между прочим сказочный, город 6.5, трасса 4.5 при 0, +1 +2.

С Вашими режимами и неисправностью такой расход?Что-то чудеса какие-то!

[Divino]

Цитата: (an2 @ 3.4.2013, 15:58) С Вашими режимами и неисправностью такой расход?Что-то чудеса какие-то!

абсолютно с вами согласен. Именно поэтому боюсь, что проблема не в фильтре. Жду фильтра и после их замены доведу до общего сведения резултаты. Если отыскать в городе затяжной подьем, то опять ввб высаживается, мотор ревет, но не тянет.

[rusmax]

Цитата: (temonhahal @ 3.4.2013, 16:23) Доброго времени суток! Вопрос когда садиться батарея до двух делений, чувствуется слабость в тяге, нежели чем при половинном заряде например, и мотор гудит громче! Это нормально или батарея начинает умирать???? За ранее СПС!

Если вопрос адресован мне, то я не знаю пока что на него ответ. Я не драйвер, тяги хватает при любом заряде. Вероятно машина не даёт ВВБ разряжаться дальше, а ДВС ревёт потому что помимо разгона надо ещё ВВБ зарядить. Возможно ДВС не развивает номинальной мощности. Это можно проверить разгоном до максималки (опасно!!!) или замером разгона до сотни при идеальных условиях с заряженным ВВБ хоты бы до половины.
За ВВБ можешь не беспокоится, она так не умирает.

Цитата: (Divino @ 3.4.2013, 18:39) абсолютно с вами согласен. Именно поэтому боюсь, что проблема не в фильтре. Жду фильтра и после их замены доведу до общего сведения резултаты. Если отыскать в городе затяжной подьем, то опять ввб высаживается, мотор ревет, но не тянет.

А мне кажется что в фильтре вполне может быть дело. Представь себе вместо забитого фильтра полузакрытый кран на пути бензина. При малой мощности потока топлива хватает, как только нужна мощность поболее (горка, высокая скорость, резкий разгон) не хватает топлива. При этом при спокойном движении расход будет нормальным.

[Григорий Шушаков]

Цитата: (temonhahal @ 3.4.2013, 14:23) Доброго времени суток! Вопрос когда садиться батарея до двух делений, чувствуется слабость в тяге, нежели чем при половинном заряде например, и мотор гудит громче! Это нормально или батарея начинает умирать???? За ранее СПС!

Это нормально

[temonhahal]

Цитата: (rusmax @ 4.4.2013, 7:43) Если вопрос адресован мне, то я не знаю пока что на него ответ. Я не драйвер, тяги хватает при любом заряде. Вероятно машина не даёт ВВБ разряжаться дальше, а ДВС ревёт потому что помимо разгона надо ещё ВВБ зарядить. Возможно ДВС не развивает номинальной мощности. Это можно проверить разгоном до максималки (опасно!!!) или замером разгона до сотни при идеальных условиях с заряженным ВВБ хоты бы до половины. За ВВБ можешь не беспокоится, она так не умирает. А мне кажется что в фильтре вполне может быть дело. Представь себе вместо забитого фильтра полузакрытый кран на пути бензина. При малой мощности потока топлива хватает, как только нужна мощность поболее (горка, высокая скорость, резкий разгон) не хватает топлива. При этом при спокойном движении расход будет нормальным.

Доброго!
Хочу поделиться опытом, может поможет.
Этой зимой поехал за 700 км от г. Хабаровска, в родные края Ульчского района пол пути асвальт пол пути Груньовка(Зимник короче), через перевалы затяжные, У меня с тягой проблем слава богу Тьфу тьфу, чтоб не сглазить не было. Но приехав в деревню, на кануне Отъезда заправил пол бака местного 95 бенза. И как говориться началось...... Ехал себе ехал и вот на тебе Красный треугольник Двигатель заглох и при нажатии газа не заводиться и не пытается даже заводиться. Глушу машину и завожу вновь се работает не троит как обычно еду дальше, и через 20 минут опять тоже самое, за 10 часов пути повторялась 5-6 раз, причем не важно в нагрузку или я скатываюсь к светофору ДВС глохнит и все. Прпоблема ушла сама собой, пока все норм Тьфу, Тьфу .
Сканер показал что нет топлива для старта. Так что ребята ХЗ если забился фильтр или насосу хана, мне кажется как не крути в тяге должна быть разница я ее не замечал. Хотя на лицо проблема либо насоса либо Фильтра из-за Некачественного Бензина.
И еще бы посоветовал бы проверить давление насоса, насколько знаю должно быть не меньше 3 Атмосфер.
Не знаю полезно или нет но примите к сведению.

[temonhahal]

Цитата: (an2 @ 3.4.2013, 14:58) С Вашими режимами и неисправностью такой расход?Что-то чудеса какие-то!

Согласен у меня по трасе летом при езде 100-110 км раскод 5,5-6 литров, зима 6,5 литров., а здесь нагрузка в подъем, блин но если по логике- нехватка бенза, следовательно небольшой расход........ взрыв мозга.

[Divino]

Цитата: (temonhahal @ 4.4.2013, 17:21) Согласен у меня по трасе летом при езде 100-110 км раскод 5,5-6 литров, зима 6,5 литров., а здесь нагрузка в подъем, блин но если по логике- нехватка бенза, следовательно небольшой расход........ взрыв мозга.

Наконец, приехали фильтры. В будни планирую загнать в сервис, уж больно вычурно и кудряво разбирается фильтр тонкой очистки, более того, там необходимо сохранитьи особенное резиновое кольцо-прокладку. Спец тоетовский это сделал на моих глазах на раз-два, я не рискну. Да и времени нет. У дилера даже съемник крышки бензобака есть на этот случай, очень простой и удобный)))

[rusmax]

Результат?

[Divino]

Цитата: (rusmax @ 11.4.2013, 0:27) Результат?

пока автомобиль не загонял. очень туго со временем.

[Григорий Шушаков]

Цитата: (Divino @ 11.4.2013, 5:10) пока автомобиль не загонял. очень туго со временем.

Наверное в бензике какая-то бяка попалась.

[Divino]

Цитата: (Григорий Шушаков @ 11.4.2013, 13:14) Наверное в бензике какая-то бяка попалась.

Надеюсь на это.