[Matsuda]

Уже не первый год пользуюсь вот такой вот кустарной установкой. Бензонасос какой-то самый дешевый в ВАЗовских запчастях за 500р(он же и в баке у нас стоит и в 2/3 современных иномарок). Шланг, пару хомутов и два провода с крокодилами на аккумулятор. Если есть обратка, то туда же ее в банку.

Делаю в случае, если по датчикам все в норме, но присутствует неоправданная богатость/бедность смеси, трясучка, глохнет двигатель и тд. Ну и долговременная адаптация если вылазит за разумные пределы.

На ПОЦиенте, что на фото(лил по полной, аж глаза щипало, потрясывался и глох изредка) сказалось прямо таки волшебно, хозяин очень доволен динамикой, хотя машина и до этого ехала вполне бодро.
Первый раз попробовал новый лавр(не реклама) запах другой, значительно ядовитее(нашатырь какой-то появился), дымить из трубы стало гораздо меньше, свечи в саже но сажа - это не грязь и не кокс, она на топливе бензин обгорает за пару километров.

По поводу ультразвука - это конечно хорошо, но геморрой с колечками, кривыми руками сервисменов, непониманием методики промывки и тд и тп, что может привести к определенного рода геморроям. И самое главное - жидкие очистители льются в большом количестве и как-никак отбивают грязь из камеры сгорания/клапанов.

Минус жидкостной промывки на приусе - экономная работа двигателя при которой нельзя нормально воплотить третью стадию промывки - дросселирование с хорошим открытием форсунок. На обогащении смеси как раз получается долгий и красивый факел. Можно конечно педалью поработать, если не лень. Можно вторую стадию(отмачивание) чуть затянуть, пусть как следует подействует.
Катализаторам и иридиевым свечам все эти процедуры совершенно до лампочки.


Сейчас расход при поездках на работу(город+трасса+пробки без A/C) - 51-54mpg(~4.5л), по трассе только круиз контроль, давно не ездил, но последний раз было около 3.5л/100.
Промыть хочу ради профилактики, ну и холодный мотор потрясывает противно, если тряска уйдет - 400р потрачены не зря.

Сообщение отредактировал Matsuda - 11.7.2014, 17:49

[muilfa]

Matsuda напиши пожалуйста инструкцию что как,куда подключать.

[Matsuda]

Цитата: (muilfa @ 31.7.2014, 20:29) Matsuda напиши пожалуйста инструкцию что как,куда подключать.

Скорее уж чего отключать. Бензонасос штатный, как и на любой машине, только здесь надо выключать провод из разъема, как писали выше. Любой бензонасос в банку с лавром и шлангом на хомутике его на топливную рейку, вместо трубки из бака. Больше ничего в голову не приходит, что здесь можно добавить. Далее по инструкции, 15 минут на холостых, на 15 заглушить и после дожигать до дна, меняя обороты..

[gary-g]

Тоже помыл свои форсунки на стенде. Если кому надо в Белгороде могу помочь, недорого.

[akmal-78@mail.ru]

Привет форумчанам! Подскажите пожалуйста нужно ли мыть форсунки на приусах! если да то через сколько км? Спасибо!

[сонет]

Цитата: (akmal-78@mail.ru @ 11.3.2015, 11:22) Привет форумчанам! Подскажите пожалуйста нужно ли мыть форсунки на приусах! если да то через сколько км? Спасибо!

Чистят конечно, по мере необходимости. Пробег не столько важен, как качество топлива. Если расход большой, то можно и помыть. Можно как самому, так и на стенде.

[roklon]

Интересно всё таки как самому это сделать не снимая форсунки, что то толком на форуме не описано как промыть их не снимая. У товарища есть аппарат для промывки форсунок , который подсоединятся к топливной рампе и на работающем двигателем Лавром промываются форсунки. Вопрос как это сделать с приусом потому как 1. двигатель периодически глохнет. 2. Что делать с бензонасосом и надо ли его отключать, а если отключать то как и так чтобы ошибки не выскочили. 3. Обратку тупо затыкать или ещё что?

[sosed021]

Цитата: (roklon @ 12.3.2015, 15:55) Интересно всё таки как самому это сделать не снимая форсунки, что то толком на форуме не описано как промыть их не снимая. У товарища есть аппарат для промывки форсунок , который подсоединятся к топливной рампе и на работающем двигателем Лавром промываются форсунки. Вопрос как это сделать с приусом потому как 1. двигатель периодически глохнет. 2. Что делать с бензонасосом и надо ли его отключать, а если отключать то как и так чтобы ошибки не выскочили. 3. Обратку тупо затыкать или ещё что?

в сервисном режиме не глохнет

[roklon]

а как насчёт бензонасоса?

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (roklon @ 13.3.2015, 8:19) а как насчёт бензонасоса?

Думаю что есть предохранитель на бензонасос. Вынимаем и все.Про ошибки не знаю, скорее выскочат.

Сообщение отредактировал Андрей Серебряков - 13.3.2015, 8:15

[Aleksandr45]

Цитата: (roklon @ 12.3.2015, 16:55) Интересно всё таки как самому это сделать не снимая форсунки, что то толком на форуме не описано как промыть их не снимая. У товарища есть аппарат для промывки форсунок , который подсоединятся к топливной рампе и на работающем двигателем Лавром промываются форсунки. Вопрос как это сделать с приусом потому как 1. двигатель периодически глохнет. 2. Что делать с бензонасосом и надо ли его отключать, а если отключать то как и так чтобы ошибки не выскочили. 3. Обратку тупо затыкать или ещё что?

Имею печальный опыт по чистке таким аппаратом, правда на другом автомобиле(Toyota carina 4A-FE). После такой чистки появились провалы, расход вырос. При разборке было выяснено что забиты маленькие фильтрики-сеточки в форсунках. Я так полагаю, что химия из аппарата отъела все отложения со стенок трубопровода и рампы и благополучно отправила их в фильтрики форсунок. После такого опыта на своем приусе чищу форсунки со снятием с помощью балончика для чистки карбюраторов.

[roklon]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 13.3.2015, 9:12) Думаю что есть предохранитель на бензонасос. Вынимаем и все.Про ошибки не знаю, скорее выскочат.

НУ , предохранитель вытащим, включим приус, покажет ошибку и тупо не заведётся, потому что бензонасос не работает

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (roklon @ 13.3.2015, 11:02) НУ , предохранитель вытащим, включим приус, покажет ошибку и тупо не заведётся, потому что бензонасос не работает

А если вместо предохранителя подключить нагрузку близкую по мощности с бензонасосом.

Все решение найдено. Вынимаем предохранитель бензонасоса и на питающий контакт подключаем внешний бензонасос с промывкой .


Сообщение отредактировал Андрей Серебряков - 13.3.2015, 11:15

[viktor/ke]

СереБРЯКОВ не пиши всякую Херь, не вводи в заблуждение форумчан. Купи себе Приуса и тренеруйся...

Сообщение отредактировал viktor/ke - 13.3.2015, 11:03

[slipp]

я мыл в УЗ ванне у ссылка

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (viktor/ke @ 13.3.2015, 12:03) СереБРЯКОВ не пиши всякую Херь, не вводи в заблуждение форумчан. Купи себе Приуса и тренеруйся...

Вредно для приуса или нет промывать форсунки не снимая я не знаю, но у форумчан есть другие вопросы, на которые я знаю ответ так почему бы не помочь.
Виктор обоснуй если в теме в чем конкретно я не прав.

Цитата: (slipp @ 13.3.2015, 12:30) я мыл в УЗ ванне у ссылка

Поддерживаю, что данный способ наиболее безопасный как для форсунок, так и для движка.
Он и является самым дешёвым.
Снимаем форсунки у себя в гараже, привозим (приносим) в сервис, сами устанавливаем. Все.

[exzon113]

Моют, показания-сканер. Мыл в гибридсе в уз ванне за 600-800рублей.
Если не знаете в каком они состоянии, не жмотитесь, возьмите и помойте

[alexe_i]

пару литров ацетона на болный бак и будет вам промывка без снятия
но если прям хорошо помыть то снимать полюбому

[Yuriy-1964]

Цитата: (alexe_i @ 2.4.2015, 13:10) пару литров ацетона на болный бак и будет вам промывка без снятия но если прям хорошо помыть то снимать полюбому

ацетон,как пишут многие ,действительно моет форсы и очищает вроде даже как камеру сгорания,но вот интересно не разъест ли он какие то детали в топливной системе?вот допустим в американце бак ведь с мешком например,да и резинки уплотнительные на форсунках ?так же пишут на соседнем форуме ,что ацетон повышает октановое число и удаляет влагу с системы.интересно услышать мнение форумчан кто пробовал сей метод.

[racer]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 2.4.2015, 17:57) ацетон,как пишут многие ,действительно моет форсы и очищает вроде даже как камеру сгорания,но вот интересно не разъест ли он какие то детали в топливной системе?вот допустим в американце бак ведь с мешком например,да и резинки уплотнительные на форсунках ?так же пишут на соседнем форуме ,что ацетон повышает октановое число и удаляет влагу с системы.интересно услышать мнение форумчан кто пробовал сей метод.

Пробовал. Правда не в такой концентрации, а 100грамм на бак. И не в американца а в японца. Разницы не заметил, негативных последствий тоже.