[kirill626]

проверял пару раз - с завода таки да, идёт около см ниже уровня но все льют пока не закапает из пробки + надо побыстрее пробку закрутить чтоб драгоценное масло не вытекло :-) Каюсь, сам такой же :-))))
PS я лично в непонятках почему контрольку было бы не опустить на см ниже.

[DGN]

Цитата: (kirill626 @ 10.5.2015, 10:52) PS я лично в непонятках почему контрольку было бы не опустить на см ниже.

КМК это очевидно. Зачем вытирать бок коробки от подтеков? Пробка образует некую предельную границу уровня. В ДВС кстати можно на 1см перелить без последствий. Там масляный картер. Но в КПП часть шестеренок в маслянной ванне. Если она высока и глубока, потери на перемешивание масла больше.

[Airwave095]

Цитата: (kirill626 @ 10.5.2015, 12:52) проверял пару раз - с завода таки да, идёт около см ниже уровня но все льют пока не закапает из пробки + надо побыстрее пробку закрутить чтоб драгоценное масло не вытекло :-) Каюсь, сам такой же :-)))) PS я лично в непонятках почему контрольку было бы не опустить на см ниже.

Побыстрее пробку закрутить что б кафельный пол в яме не засрать,да штаны не уделать.

[Airwave095]

Цитата: (DGN @ 10.5.2015, 15:54) КМК это очевидно. Зачем вытирать бок коробки от подтеков? Пробка образует некую предельную границу уровня. В ДВС кстати можно на 1см перелить без последствий. Там масляный картер. Но в КПП часть шестеренок в маслянной ванне. Если она высока и глубока, потери на перемешивание масла больше.

Какая КПП ,в Приусе нет коробки,то что вы называете маслом в КПП есть нечто иное как трансформаторное масло и служит по большей мере для охлаждения МГ1 и МГ2.А заливают его по уровню (контр пробка) для того что б нагрузок для вращения шестерен не было. В ДВС кстати тоже нужно соблюдать уровень а не лить выше на 1 см.

[kirill626]

Ну это всё версии про уровень. У меня не первый десяток японских машин и везде сало заливалось под пробку как контроль уровня а не см ниже так что япы не переживают что надо вытереть подтёк. Тем более как говорится сколько х ты не тряси всё равно последная капля в штаны упадёт :-)
Трансмиссионная жидкость это называется технически верно. И смазывает (весь механизм передачи + диф) и охлаждает естественно. 1 см уровня как раз в двигателе совсем не хорошо. Те кто понимает тот понимает. 1 см выше уровня в коробке совершенно по барабану. В автомате плохо (через сапун побежит при хорошем нагреве) а на Приусе ничего не будет. Задачи жидкости в коробках разные. Хотя и жидкость одна и та же. Всё равно что в механическую коробку перелить 1 см. нехорошо но никаких последствий кроме расхода топлива на 0.01 проц
Вы лучше мне скажите кто у нас модер? Я замахался уже этот вопрос задавать. Модер мат чистить или тех править чистить недопустимое? В этой ветке на странице 30 есть грубейшая ошибка которую принимает народ за информацию к действию. Я про вторую фото с "заливной контрольной пробкой". Жесть если уже кто то заливал такой уровень :-) Фотку бы удалить надо. Ещё позавчера. Это контрольное отверстие для регулировки "зажигания" для MG2

Сообщение отредактировал kirill626 - 10.5.2015, 18:03

[valval]

Цитата: (kirill626 @ 10.5.2015, 19:00) Ну это всё версии про уровень. У меня не первый десяток японских машин и везде сало заливалось под пробку как контроль уровня а не см ниже так что япы не переживают что надо вытереть подтёк. Тем более как говорится сколько х ты не тряси всё равно последная капля в штаны упадёт :-) Трансмиссионная жидкость это называется технически верно. И смазывает (весь механизм передачи + диф) и охлаждает естественно. 1 см уровня как раз в двигателе совсем не хорошо. Те кто понимает тот понимает. 1 см выше уровня в коробке совершенно по барабану. В автомате плохо (через сапун побежит при хорошем нагреве) а на Приусе ничего не будет. Задачи жидкости в коробках разные. Хотя и жидкость одна и та же. Всё равно что в механическую коробку перелить 1 см. нехорошо но никаких последствий кроме расхода топлива на 0.01 проц Вы лучше мне скажите кто у нас модер? Я замахался уже этот вопрос задавать. Модер мат чистить или тех править чистить недопустимое? В этой ветке на странице 30 есть грубейшая ошибка которую принимает народ за информацию к действию. Я про вторую фото с "заливной контрольной пробкой". Жесть если уже кто то заливал такой уровень :-) Фотку бы удалить надо. Ещё позавчера. Это контрольное отверстие для регулировки "зажигания" для MG2

Кирил так ты покажи как должно быть (сливную и заливную) модеров ты не дождёшся!

[kirill626]

Цитата: (valval @ 10.5.2015, 18:57) Кирил так ты покажи как должно быть (сливную и заливную) модеров ты не дождёшся!

Сейчас то поздно подсказывать на 12 странице обсуждений :-) Кто сюда пойдёт столько читать. Народ читает страницу - две и нормально. А у нас на второй странице левые фотки висят.
Как надо ниже на фото. Ответ про модеров не понял ваще. Они есть?

[s-mironn]

Цитата: (kirill626 @ 11.5.2015, 4:44) Сейчас то поздно подсказывать на 12 странице обсуждений :-) Кто сюда пойдёт столько читать. Народ читает страницу - две и нормально. А у нас на второй странице левые фотки висят. Как надо ниже на фото. Ответ про модеров не понял ваще. Они есть?

Не весь народ читает по две страници "сначала", многие наоборот читают по две страници "с конца", а это тоже не есть хорошо. Так что Ваши фотки очень даже кстати и я предлагаю их дублировать через одну страницу, тогда уж точно все увидят!!!
... и кто такой этот "модеры"? , нет, не видел.

[idyabik]

Тоже собрался менять масло в вариаторе, у меня пробег 65 тыс, до этого не менял масло.

Прочитал всю тему так и не понял какие картинки сливных, заливных болтов правильные. Картинка в 227 посте на 12 стр (чуть выше моего поста) правильная? И с какой стороны это находится? Судя по надписи Front на картинке, то со стороны пассажира? Подскажите, пожалуйста

[kirill626]

Цитата: (idyabik @ 23.6.2015, 23:57) Тоже собрался менять масло в вариаторе, у меня пробег 65 тыс, до этого не менял масло. Прочитал всю тему так и не понял какие картинки сливных, заливных болтов правильные. Картинка в 227 посте на 12 стр (чуть выше моего поста) правильная? И с какой стороны это находится? Судя по надписи Front на картинке, то со стороны пассажира? Подскажите, пожалуйста

Не представляю как ещё более подробно нарисовать :-) Фронт это перёд да. Не найти эти две пробки невозможно :-) Рядом с заливным отверстием виден сальник от привода на пассажирское колесо :-)))

[idyabik]

Цитата: (kirill626 @ 24.6.2015, 14:02) Не представляю как ещё более подробно нарисовать :-) Фронт это перёд да. Не найти эти две пробки невозможно :-) Рядом с заливным отверстием виден сальник от привода на пассажирское колесо :-)))

Прошу прощения, но я совсем не разбираюсь в этом во всем, а наши "сервисмены" тоже малоопытные, потому что в стране где я живу приусы 30 стали появляться буквально меньше полугода назад. Поэтому стараюсь все уточнить, что бы потом проконтролировать человека, который будет менять масло, сами понимаете везде нужен порядок) Спасибо за информацию!))

Сообщение отредактировал idyabik - 24.6.2015, 11:22

[Prius2005]

Цитата: (Prius2005 @ 5.6.2013, 20:05) Покупай ATF WS на разлив в своем гараже Тойота (обзвони парочку и найдешь) и подделки обойдут тебя стороной. 4 литра с лихвой хватит, еще и грамм 200 останется. Насчет цены, надеюсь, 7 евро или 300 р за литр, для тебя не настолько уж грандиозная цена, чтобы еще, себя и других заморачивать здесь вопросом, где дешевле, какая альтернатива итп? Насчет намагниченного болта, все просто (да и писалось уже в этой теме не раз, ты просто поленился прочитать.) Это болт от Приуса в 20-м кузове. У 30-го и у 40-го тоже наверняка, (пока не менял, не знаю) завернуты обычные болты.

Toyota 90341-18051 Пробка редуктора сливная

На 40-м тоже простой, без магнитного наконечника.

Болт с магнитом от 20-ки сейчас, в гараже тойота, стоит
6.44 евро плюс НДС.
Раньше стоил 6.17 евро плюс НДС.

Сообщение отредактировал Prius2005 - 15.10.2015, 10:56

[Prius2005]

На днях буду менять масло в коробке.
Сделаю подробный фото отчет.

[nsv]

Зачем болт с магнитом если у тридцаток стали ставить внутри коробки большой магнит.

[сергуня снежный]

Цитата: (nsv @ 15.10.2015, 12:19) Зачем болт с магнитом если у тридцаток стали ставить внутри коробки большой магнит.

Оберег! +1 к надежности коробки

[Airwave095]

Цитата: (nsv @ 15.10.2015, 14:19) Зачем болт с магнитом если у тридцаток стали ставить внутри коробки большой магнит.

Это когда делать нефиг,некоторые магнит ставят на поддон двигателя,думая что все что стерлось примагнитится

[s-mironn]

Цитата: (kirill626 @ 24.6.2015, 9:02) Не представляю как ещё более подробно нарисовать :-) Фронт это перёд да. Не найти эти две пробки невозможно :-) Рядом с заливным отверстием виден сальник от привода на пассажирское колесо :-)))

'kirill626', всё хорошо показал,но плохо объяснил, вернее не всем понятно. Многие имеют праворульные приусы, а потому определять стороны автомобиля как "с пассажирской стороны" не приемлимо. Употребляйте такие слова как "со стороны переднего правого колеса", ну или на крайняк "со стороны правого переднего поворотника" . Надеюсь у некоторых отпадут .... вопросы.

[kirill626]

Цитата: (s-mironn @ 15.10.2015, 11:54) 'kirill626', всё хорошо показал,но плохо объяснил, вернее не всем понятно. Многие имеют праворульные приусы, а потому определять стороны автомобиля как "с пассажирской стороны" не приемлимо. Употребляйте такие слова как "со стороны переднего правого колеса", ну или на крайняк "со стороны правого переднего поворотника" . Надеюсь у некоторых отпадут .... вопросы.

Виноват, про "пассажирскую сторону" тормознул. Правый руль последний раз видел более 20 лет назад. Исправлюсь :-)

PS напомнило как в лохматом 87 году ехал я с практики (жигулёвская СТО) на своей Яве и впереди увидел как я догоняю иномарку чёрную (типа древнего датсуна 200 купе). Машина ехала не быстро и дорога была прямая. В те времена всё же "спорткары" были редкостью и я решил догнать и посмотреть кто за рулём и как там оно вообще. Ява была приподнята и больше чем водительское место мне было невидно - машина была невысокая. В каком же я был изумлении когда понял что машина едет сама по себе без водителя... Мне было около 16 и я нереально прибалдел, скинул газ и стал ждать неименуемой аварии. Однако через некоторое время машина включила поворотник, притормозила и повернула на соседную улицу. Вот это номер :-))) Нет, до меня конечно постепенно дошло что к чему но запомнить я хорошо запомнил свои юнешеские впечатления :-)

[SUMRAK383]

Привет всем! Увидел ваши фото, странно,что сливная и заливная пробки у вас почти рядом. Я,руководствуясь своей книгой по эксплуатации 30-к, заливал масло сняв колесо и подкрылок с водительской стороны. Менял пол года назад,ездит нормально.

[s-mironn]

Цитата: (SUMRAK383 @ 25.10.2015, 10:41) Привет всем! Увидел ваши фото, странно,что сливная и заливная пробки у вас почти рядом. Я,руководствуясь своей книгой по эксплуатации 30-к, заливал масло сняв колесо и подкрылок с водительской стороны. Менял пол года назад,ездит нормально.

Опять двадцать пять... Толко что проговорили про "пассажирскую" сторону, теперь разбирёмся где "водительская". Ну нет у автомобия такого определения, пока не сообщите с какой стороны руль. Не понимаю, не ужели это так сложно понять.