[evildevil]

Цитата: (ArtBlag @ 18.7.2017, 11:41) Добрый день! Подскажите пожалуйста , как отсчитываются секции ВВБ в приусе 30, если смотреть из багажника, похоже что я не ту секцию заменил

От вентилятора первая и т.д.. Учитывайте, что в торке и течстриме указывается номер пары, а нет ячейки.

[ArtBlag]

Понял, спасибо, ох чувствую скоро начну задавать в этой ветке много вопросов, т.к предстоит повторный разбор ввб для замены просевших элементов на контрактные . В первый раз делал с минимумом знаний по этой части, в итоге заменил не ту секцию

[ArtBlag]

Ух, прочитал всю тему за два дня, есть вопрос , я по hybridasist перед снятием акб разряжу ее примерно до напряжения на контрактных элементах, заменю дохлые элементы(одна пара проседает до 11,98) ,стяну вакб, запараллелю ее и дам ей постоять сутки, после этого каким напряжением и током заряжать, 8,2 В 3А ? Или можно не заряжать? Как лучше сделать?

[Михай]

Цитата: (ArtBlag @ 19.7.2017, 8:29) Ух, прочитал всю тему за два дня, есть вопрос , я по hybridasist перед снятием акб разряжу ее примерно до напряжения на контрактных элементах, заменю дохлые элементы(одна пара проседает до 11,98) ,стяну вакб, запараллелю ее и дам ей постоять сутки, после этого каким напряжением и током заряжать, 8,2 В 3А ? Или можно не заряжать? Как лучше сделать?

Заряжать будете какую батарею? Которую запараллелили? Каким устройством?

[ArtBlag]

QUOTE: (Михай @ 19.7.2017, 19:45) Заряжать будете какую батарею? Которую запараллелили? Каким устройством?

Да , всю ввб , после того как постоит запараллеленая сутки зу еще не купил, но планируют купить орион вымпел-57, IMAX долго ждать с али

[Михай]

Цитата: (ArtBlag @ 19.7.2017, 18:20) Да , всю ввб , после того как постоит запараллеленая сутки зу еще не купил, но планируют купить орион вымпел-57, IMAX долго ждать с али

Емкость всех параллельно соединенных ячеек в теории будет 28*6,5Ач. Выбранным выше режимом все ячейки заряжать придется больше двух суток. Хотя вряд ли батареи имеют такую емкость. Как правило, для Б\У ячеек можно считать нормальной емкость 4 Ач и меньше. За сутки с хвостиком должно зарядится. Нужно будет периодически контролировать элементы на нагрев.

[evildevil]

Цитата: (ArtBlag @ 19.7.2017, 6:29) ,стяну вакб

Очень удобный способ - ячейки все сложить горкой и стягивать штатными креплениями, без всяких там ремней.
 IMG_20170624_144348.jpg ( 1,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 97

[ArtBlag]

QUOTE: (Михай @ 20.7.2017, 2:04) Емкость всех параллельно соединенных ячеек в теории будет 28*6,5Ач. Выбранным выше режимом все ячейки заряжать придется больше двух суток. Хотя вряд ли батареи имеют такую емкость. Как правило, для Б\У ячеек можно считать нормальной емкость 4 Ач и меньше. За сутки с хвостиком должно зарядится. Нужно будет периодически контролировать элементы на нагрев.

Я так понял, из сообщений в ветке, что зарядка всей ввб преследует цель выравнивания напряжения на всех элементах, а не заряд как таковой, только вот после запараллеливания напр. и так выравняется , а зарядить и генератор сможет после установки в авто, либо имеет смысл зарядить потом разрядить и снова зарядить

[ArtBlag]

QUOTE: (evildevil @ 20.7.2017, 3:08) Очень удобный способ - ячейки все сложить горкой и стягивать штатными креплениями, без всяких там ремней.  IMG_20170624_144348.jpg ( 1,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 97

Именно так и делал когда первый раз разбирал ввб

[Михай]

Цитата: (ArtBlag @ 20.7.2017, 5:24) Я так понял, из сообщений в ветке, что зарядка всей ввб преследует цель выравнивания напряжения на всех элементах, а не заряд как таковой, только вот после запараллеливания напр. и так выравняется , а зарядить и генератор сможет после установки в авто, либо имеет смысл зарядить потом разрядить и снова зарядить

Зарядка всей ВВБ вряд ли нужна. Тренировка отдельных элементов "заряд-разряд", замеры емкости, подбор в пары элементов с наиболее близкими значениями - это гораздо важнее.
Выравнивание напряжения на комплекте с хорошими и плохими элементами методом запараллеливания даст лишь временный эффект. Через какое-то время опять будет различие по напряжению между элементами.

[askarm]

Цитата: (Михай @ 20.7.2017, 6:24) ...подбор в пары элементов с наиболее близкими значениями - это гораздо важнее. ...

чтоб комп ошибки не выдавал что ли по парам?

[Михай]

Цитата: (askarm @ 20.7.2017, 12:40) чтоб комп ошибки не выдавал что ли по парам?

И это тоже.

[ArtBlag]

QUOTE: (Михай @ 20.7.2017, 11:24) Зарядка всей ВВБ вряд ли нужна. Тренировка отдельных элементов "заряд-разряд", замеры емкости, подбор в пары элементов с наиболее близкими значениями - это гораздо важнее. Выравнивание напряжения на комплекте с хорошими и плохими элементами методом запараллеливания даст лишь временный эффект. Через какое-то время опять будет различие по напряжению между элементами.

Думаю пока просто заменю вышедшую из строя банку из двух элементов с запараллеливанием, а дальше будет видно, менять дальше элементы либо заказать контрактную ввб. Только так никто и не ответил сколько на ЗУ выставлять напряжение заряда

[&MARK&]

Цитата: (ArtBlag @ 20.7.2017, 18:04) Думаю пока просто заменю вышедшую из строя банку из двух элементов с запараллеливанием, а дальше будет видно, менять дальше элементы либо заказать контрактную ввб. Только так никто и не ответил сколько на ЗУ выставлять напряжение заряда

Я 5 ампер ставил, таким током, заряжает до 8.1 вольта примерно всю батарею. Дальше не шло, думаю напряжение надо подымать. Но как написали выше, особого смысла в заряде всей батареи нет, достаточно выравнять напряжение. Ну и после отключения зарядки все равно упал вольтаж на ячейках где то до 7.96).

[m_3]

"Очень удобный способ - ячейки все сложить горкой и стягивать штатными креплениями, без всяких там ремней."(с)

Если положить (строго горизонтально) на бок модуль - выравнивается электролит в ячейках, если его ещё там достаточно. Подержать некоторое время в таком положении ещё можно, а вот заряжать так лучше не надо, электролит возможно в каких-то ячейках не охватывает полностью рулон электродов. Любой небольшой перегрев либо перезаряд - вытолкнет через перепускной клапан модуля не газы, а жидкость. Короче, конструктивно модули при работе (заряд/разряд) должны быть в вертикальном положении, контактами сверху.

Сообщение отредактировал m_3 - 18.8.2017, 22:07

[alexnb]

Цитата: (m_3 @ 18.8.2017, 23:05) Если положить (строго горизонтально) на бок модуль - выравнивается электролит в ячейках, если его ещё там достаточно. Подержать некоторое время в таком положении ещё можно, а вот заряжать так лучше не надо, электролит возможно в каких-то ячейках не охватывает полностью рулон электродов. Любой небольшой перегрев либо перезаряд - вытолкнет через перепускной клапан модуля не газы, а жидкость. Короче, конструктивно модули при работе (заряд/разряд) должны быть в вертикальном положении, контактами сверху.

полностью поддерживаю!

[soarer27rus]

Добрый день форумчане.
Вот у нас настали жаркие деньки, как правило приус не очень любит жару, так как именно жара приводит к тому, что батарейке становится не посебе.
Подскажите пожалуйста, как правильно получить максимум информации о батарейке с помощью торка и елм разьема. По программе вывел на приборную панель 14 ячеек вольтажа и 14 ячеек сопротивления. Правильно я понял что бы получить больше полезной информации надо сначала сделать замер когда ввб полностью заряжена и тоже самое когда останется на табло 1 или 2 деления? Разьем вставляем когда машина уже включена и находится в движении?
Спасибо)))!

[amatory67]

Цитата: (soarer27rus @ 20.8.2017, 17:52) Добрый день форумчане. Вот у нас настали жаркие деньки, как правило приус не очень любит жару, так как именно жара приводит к тому, что батарейке становится не посебе. Подскажите пожалуйста, как правильно получить максимум информации о батарейке с помощью торка и елм разьема. По программе вывел на приборную панель 14 ячеек вольтажа и 14 ячеек сопротивления. Правильно я понял что бы получить больше полезной информации надо сначала сделать замер когда ввб полностью заряжена и тоже самое когда останется на табло 1 или 2 деления? Разьем вставляем когда машина уже включена и находится в движении? Спасибо)))!

Да по батарее Торк особой то информации не даёт т.к показывает пары ввб ,так общая информация , просадку ввб когда останется 45% заряда и педаль в пол с места , Hibrid assistant график показывает , там видно . Разъём вставлять всё же не на ходу надо а на не запущенной авто .

[soarer27rus]

Цитата: (amatory67 @ 23.8.2017, 17:02) Да по батарее Торк особой то информации не даёт т.к показывает пары ввб ,так общая информация , просадку ввб когда останется 45% заряда и педаль в пол с места , Hibrid assistant график показывает , там видно . Разъём вставлять всё же не на ходу надо а на не запущенной авто .

спасибо. я понял на не запущенной машине тогда смотреть буду.
алгоритм проверки ввб на гибрид асистанс подскажите?)

Сообщение отредактировал soarer27rus - 24.8.2017, 14:40

[Михай]

Цитата: (soarer27rus @ 24.8.2017, 17:25) спасибо. я понял на не запущенной машине тогда смотреть буду. а гибрид асистанс он есть на андройде?

ссылка Только не со всеми телефонами и адаптерами работает. У меня Торк работает, Assistant, только подключившись, сразу соскакивает. Посмотреть что-либо не могу. Планшет вообще ничего не видит.