[Marks]

Цитата: (kirill626 @ 14.11.2018, 15:24) В случае с моими прицепами я исключаю батарею, температурные факторы и т д. У нас вечное лето а батарею в сборе я лично перекидывал с неприцепа и это ничего не дало.

Вечное лето это хорошо! Но дело не в окружающей температуре. Пересматривал твои логи и почти везде средний датчик температуры ВВБ выдает 35 и выше, а это уже ограничение... Если предположить, что при этом еще каким то образом включено ограничение тока отдаваемого ВВБ, то вот тебе и прицеп. Т.е. мое предположение, что в прицепе непонятным образом изначально включено какое то ограничение.
По второму вопросу уже ответил svy. Только есть дополнение. Если от ВВБ на инвертор и далее в МГ2 отдается недостаточно енергии, ДВС будет поднимать обороты (реветь), чтобы компенсировать недостаток. Что собственно у тебя и было...

[amatory67]

Цитата: (Marks @ 14.11.2018, 14:33) Вечное лето это хорошо! Но дело не в окружающей температуре. Пересматривал твои логи и почти везде средний датчик температуры ВВБ выдает 35 и выше, а это уже ограничение... Если предположить, что при этом еще каким то образом включено ограничение тока отдаваемого ВВБ, то вот тебе и прицеп. Т.е. мое предположение, что в прицепе непонятным образом изначально включено какое то ограничение. По второму вопросу уже ответил svy. Только есть дополнение. Если от ВВБ на инвертор и далее в МГ2 отдается недостаточно енергии, ДВС будет поднимать обороты (реветь), чтобы компенсировать недостаток. Что собственно у тебя и было...

Но вот в июльскую жару , просто не получается держать температуру ввб , особенно середину 35 % , даже если вентилятор на 6 крутит через Hybrid assistant , где то 37 держится .

[Marks]

Цитата: (amatory67 @ 14.11.2018, 20:05) Но вот в июльскую жару , просто не получается держать температуру ввб , особенно середину 35 % , даже если вентилятор на 6 крутит через Hybrid assistant , где то 37 держится .

Ну да, трудно... Я в прошлое лето почти каждую поездку контролировал температуру через Hybrid assistant. Включение вентилятора ставил на АВТО. В 35 градусов еще не включается, в 36 сразу на 6 скорость, еще несколько минут и 37, а потом начинает падать до 35... И так по циклу. Конечно при этом ни о какой динамике говорить не приходится. И эта картина у меня без кондиционера, с открытым на половину водительским стеклом и наружной температурой до 28 градусов. Если около 26-28 и выше, то включал кондер на +21С с закрытыми окнами и температура ВВБ в середине спокойно удерживалась в районе 35 даже при более менее динамичной езде.
Думаю, что повышенный нагрев середины говорит о приличной деградации элементов ВВБ.

[as1]

Цитата: (Marks @ 14.11.2018, 14:33) Вечное лето это хорошо! Но дело не в окружающей температуре. Пересматривал твои логи и почти везде средний датчик температуры ВВБ выдает 35 и выше, а это уже ограничение... Если предположить, что при этом еще каким то образом включено ограничение тока отдаваемого ВВБ, то вот тебе и прицеп. Т.е. мое предположение, что в прицепе непонятным образом изначально включено какое то ограничение. По второму вопросу уже ответил svy. Только есть дополнение. Если от ВВБ на инвертор и далее в МГ2 отдается недостаточно енергии, ДВС будет поднимать обороты (реветь), чтобы компенсировать недостаток. Что собственно у тебя и было...

давайте не будем путать: ограничение по температуре на приусV только с 40С и то только на зарядку, на отдачу с 45С

[amatory67]

Цитата: (Marks @ 14.11.2018, 18:24) Ну да, трудно... Я в прошлое лето почти каждую поездку контролировал температуру через Hybrid assistant. Включение вентилятора ставил на АВТО. В 35 градусов еще не включается, в 36 сразу на 6 скорость, еще несколько минут и 37, а потом начинает падать до 35... И так по циклу. Конечно при этом ни о какой динамике говорить не приходится. И эта картина у меня без кондиционера, с открытым на половину водительским стеклом и наружной температурой до 28 градусов. Если около 26-28 и выше, то включал кондер на +21С с закрытыми окнами и температура ВВБ в середине спокойно удерживалась в районе 35 даже при более менее динамичной езде. Думаю, что повышенный нагрев середины говорит о приличной деградации элементов ВВБ.

При температуре воздуха за 30% с кондеем 35 никак , ввб в хорошем состоянии .Всё ещё зависит от стиля езды , да и вентилятор на Приусе не очень эффективно охлаждает .

[Marks]

Цитата: (as1 @ 14.11.2018, 22:52) давайте не будем путать: ограничение по температуре на приусV только с 40С и то только на зарядку, на отдачу с 45С

Я не путаю, писал же, что все что сказал касается только моей машины. На других, конечно все может быть по другому, но принцип ряда ограничений думаю есть на всех...

[Marks]

Цитата: (amatory67 @ 15.11.2018, 9:39) При температуре воздуха за 30% с кондеем 35 никак , ввб в хорошем состоянии .Всё ещё зависит от стиля езды , да и вентилятор на Приусе не очень эффективно охлаждает .

Ну да, при температуре воздуха за 30% с даже кондеем 35 не держит, только если включить на полную вентилятор, тогда держит и даже ниже... Видимо у всех по разному...

[amatory67]

Цитата: (Marks @ 15.11.2018, 9:08) Ну да, при температуре воздуха за 30% с даже кондеем 35 не держит, только если включить на полную вентилятор, тогда держит и даже ниже... Видимо у всех по разному...

Не знаю Assistant ставлю вручную на 6 , вентилятор , все дефлекторы чистые (чистил) , всё равно в жару при интенсивной езде 35 в ходу никак , хотя ввб менял , на ввб сейчас на EV пробовал без вилки на индикаторе 4.5 км едет ..

[Marks]

Цитата: (amatory67 @ 15.11.2018, 12:22) Не знаю Assistant ставлю вручную на 6 , вентилятор , все дефлекторы чистые (чистил) , всё равно в жару при интенсивной езде 35 в ходу никак , хотя ввб менял , на ввб сейчас на EV пробовал без вилки на индикаторе 4.5 км едет ..

Ну значит все хорошо! И не стоит переживать. У меня точно не проедет 4,5км. Хотя без жары надо будет попробовать...

[kirill626]

Честно говоря я не большой любитель кондиционеров в машине и свой Приус не балую даже в жару охлаждением батареи (если я еду один конечно). Реальных отличий как едет машина в +15С или в + 50С лично я не почувствовал. Но Вентилятор слышно хорошо это да. В сухом климате без влажности +50 если в репу реально не печёт то вполне себе нормальная температура.

[Marks]

Цитата: (kirill626 @ 15.11.2018, 13:55) Реальных отличий как едет машина в +15С или в + 50С лично я не почувствовал.

А я вот чувствую не прислушиваясь даже. Если температура середины ВВБ до +10, машина слегка вялая, приходится чуть больше нажимать на газ, но ДВС работает в обычных режимах (обороты не завышены). От +10 до +30 едет как обычно, без нареканий. После +30 появляется опять небольшая вялость, а вот после +35 уже конкретно чувствуется, что кто то сзади вцепился и не пускает. Субъективно обороты ДВС тоже слегка выше становятся.
Вот и пойми теперь, то ли у тебя какое то ограничение уже включено и ты поэтому не чувствуешь разницы, то ли что то у меня с машиной не так, что такая реакция... Загадка!...

[amatory67]

Цитата: (Marks @ 15.11.2018, 12:56) А я вот чувствую не прислушиваясь даже. Если температура середины ВВБ до +10, машина слегка вялая, приходится чуть больше нажимать на газ, но ДВС работает в обычных режимах (обороты не завышены). От +10 до +30 едет как обычно, без нареканий. После +30 появляется опять небольшая вялость, а вот после +35 уже конкретно чувствуется, что кто то сзади вцепился и не пускает. Субъективно обороты ДВС тоже слегка выше становятся. Вот и пойми теперь, то ли у тебя какое то ограничение уже включено и ты поэтому не чувствуешь разницы, то ли что то у меня с машиной не так, что такая реакция... Загадка!...

У меня после 35 вялости нет , машинка наоборот бодро едет, а вот до 10 подтупливает .

[panteley888]

Здравствуйте всем, имею приус 30 12г, брал 3 года назад с пробегом 38т. Машина была после удара сзади. Сомнений в реальности пробега небыло. Сразу неприятно удивила динамика,такое ощущение было что еду на загруженной машине. до этого передвигался 5 лет на 20ке, динамика была схожа. Расход тоже не впечатлял максимум 16,5км на литре. Лет 5 наза брал приуса30 2010 г с пробегом 110 000 на замену 20ки , это был совсем другой автомобиль -двигатель не шумел надрывно как на 20ке, экономнее , резвый. но разница в цене и ожидание комфорта не оправдали и я продал. Ну собственно потом взял рестайловый. Так что сравнивать было с чем. Для компенсации динамики нередко передвигался на PWR. И свыкся с этим. Но примерно год назад стал замечать что при запуске двс в двжении машина стала замедлятся. Проверил батарею приус доктороом на емкость , показало 52% остатка!!! Как? ведь пробег 55000!!! каким то необъяснимым образом связываю с ударом сзади, хотя повреждения небольшие,продаю эту, покупаю другую пол года назад.Программа показывает 75 % остаточной емкости, пропадает замедление, но недавно опять началось тоже самое, емкость упала до 42%. Сейчас пробег 68000. Оговорюсь, сам автоэлектрик, ремонтирую батарейки в том числе. Немного знаю больше чем рядовой пользователь. До своей машины руки не доходили, но сейчас уже понимаю что это какойто монстр по утилизации батарей. Нужно чтото делать , с трудом осилил эту ветку, большое спасибо Кирилу !!! Вчера поставил блок управления двигателя с кастомной прошивкой, но еще не понял что изменилось. Но на электричестве стала ехать больше.

[Михай]

Цитата: (panteley888 @ 17.11.2018, 7:19) Проверил батарею приус доктороом на емкость , показало 52% остатка!!! Как? ведь пробег 55000!!! каким то необъяснимым образом связываю с ударом сзади, хотя повреждения небольшие,продаю эту, покупаю другую пол года назад.Программа показывает 75 % остаточной емкости, пропадает замедление, но недавно опять началось тоже самое, емкость упала до 42%. Сейчас пробег 68000. Оговорюсь, сам автоэлектрик, ремонтирую батарейки в том числе. Немного знаю больше чем рядовой пользователь. До своей машины руки не доходили, но сейчас уже понимаю что это какойто монстр по утилизации батарей. Нужно чтото делать , с трудом осилил эту ветку, большое спасибо Кирилу !!! Вчера поставил блок управления двигателя с кастомной прошивкой, но еще не понял что изменилось. Но на электричестве стала ехать больше.

Что то в 30-х пошло не так, и они стали есть батареи.

[svy]

Цитата: (Михай @ 17.11.2018, 8:06) Что то в 30-х пошло не так, и они стали есть батареи.

Это нормально, так и должно быть. Всё "улучшили", а про батарею забыли.

[amatory67]

Цитата: (panteley888 @ 17.11.2018, 5:19) Здравствуйте всем, имею приус 30 12г, брал 3 года назад с пробегом 38т. Машина была после удара сзади. Сомнений в реальности пробега небыло. Сразу неприятно удивила динамика,такое ощущение было что еду на загруженной машине. до этого передвигался 5 лет на 20ке, динамика была схожа. Расход тоже не впечатлял максимум 16,5км на литре. Лет 5 наза брал приуса30 2010 г с пробегом 110 000 на замену 20ки , это был совсем другой автомобиль -двигатель не шумел надрывно как на 20ке, экономнее , резвый. но разница в цене и ожидание комфорта не оправдали и я продал. Ну собственно потом взял рестайловый. Так что сравнивать было с чем. Для компенсации динамики нередко передвигался на PWR. И свыкся с этим. Но примерно год назад стал замечать что при запуске двс в двжении машина стала замедлятся. Проверил батарею приус доктороом на емкость , показало 52% остатка!!! Как? ведь пробег 55000!!! каким то необъяснимым образом связываю с ударом сзади, хотя повреждения небольшие,продаю эту, покупаю другую пол года назад.Программа показывает 75 % остаточной емкости, пропадает замедление, но недавно опять началось тоже самое, емкость упала до 42%. Сейчас пробег 68000. Оговорюсь, сам автоэлектрик, ремонтирую батарейки в том числе. Немного знаю больше чем рядовой пользователь. До своей машины руки не доходили, но сейчас уже понимаю что это какойто монстр по утилизации батарей. Нужно чтото делать , с трудом осилил эту ветку, большое спасибо Кирилу !!! Вчера поставил блок управления двигателя с кастомной прошивкой, но еще не понял что изменилось. Но на электричестве стала ехать больше.

Ввб заменена в сентябре 2016 года , ввб 2014 г/в с Аквы : устанавливал сам , после двух лет эксплуатации попробовал доктором : Результат радует , да и сейчас на EV машинка без вилки на индикаторе проходит 4.5 км ..


ссылка

ссылка

ссылка

как видно 81.59%

Сообщение отредактировал amatory67 - 17.11.2018, 12:54

[panteley888]

Цитата: (amatory67 @ 17.11.2018, 13:52) Ввб заменена в сентябре 2016 года , ввб 2014 г/в с Аквы : устанавливал сам , после двух лет эксплуатации попробовал доктором : Результат радует , да и сейчас на EV машинка без вилки на индикаторе проходит 4.5 км .. ссылка ссылка ссылка как видно 81.59%

У вас приус 30? на EV конечно 4.5 км это замечательно, во Владивостоке сложно проверить, подъемы сжирают быстро заряд. По опыту эксплуатации лиафа могу сказать тоже самое, по равнине прогнозируемая машина, в сопку ужас.У дочери аква 87т пробег14г. 75%в остатке.

[amatory67]

Цитата: (panteley888 @ 17.11.2018, 16:25) У вас приус 30? на EV конечно 4.5 км это замечательно, во Владивостоке сложно проверить, подъемы сжирают быстро заряд. По опыту эксплуатации лиафа могу сказать тоже самое, по равнине прогнозируемая машина, в сопку ужас.У дочери аква 87т пробег14г. 75%в остатке.

Да у вас там сплошняком подъёмы , я конечно по равнине проверял , сам удивился результату который показал Доктор !!! Да Приус 30 .

Сообщение отредактировал amatory67 - 17.11.2018, 15:30

[panteley888]

Цитата: (amatory67 @ 17.11.2018, 16:29) Да у вас там сплошняком подъёмы , я конечно по равнине проверял , сам удивился результату который показал Доктор !!! Да Приус 30 .

Так на акве же меньше батарея.

[amatory67]

Цитата: (panteley888 @ 17.11.2018, 16:37) Так на акве же меньше батарея.

Верно там 20 секций , брал из Новосиба , с двух машин 50 кр . Во Владе не решился брать уж больно много там наеб.....ва ...