[ilyavik]

Всех приветствую. Кто нибудь ставил в линзы ближнего света 30-ки, лампы H9 вместо H11? Вроде мощность больше всего на 10 Вт, и переделываются просто, и по тестам света значительно больше, и СТГ на месте. Только вопрос, как будет себя чувствовать отражатель? Мне ближний нужен как ближний, только ночью. Днём ДХО - дальний в полнакала.

[Ученый]

Цитата: (ilyavik @ 21.2.2024, 22:28) Всех приветствую. Кто нибудь ставил в линзы ближнего света 30-ки, лампы H9 вместо H11? Вроде мощность больше всего на 10 Вт, и переделываются просто, и по тестам света значительно больше, и СТГ на месте. Только вопрос, как будет себя чувствовать отражатель? Мне ближний нужен как ближний, только ночью. Днём ДХО - дальний в полнакала.

Привет.
Еще не ставил.
То же начал курить эту тему, со светом.
Хотел рассмотреть светодиоды,
но наткнулся на лампы повышенной мощности Н9, на 65 ватт.
Показалось это интересным. Заказал одну лампочку.
Филипс, за 400 рублей. Поставлю посмотрю различие.
На счет перегрева отражателя,
вот тут не знаю... думаю что не критично.

[Ученый]

.

Сообщение отредактировал Ученый - 23.2.2024, 3:35

[ilyavik]

Цитата: (Ученый @ 23.2.2024, 6:15) Хотел рассмотреть светодиоды,

Я покупал себе светодиоды на 50Вт, модель A95 4300К. Для их установки, снял фары, для переделки света в нормальный европейский. До этого переделывал, но неудачно получилось , СТГ стала правильная, а сразу над СТГ подсветка знаков, хотя должна быть на некоторой высоте от СТГ. В общем убрал подсветку знаков, сделал как на всех продаваемых линзах. Поставил светодиоды, прибавка света огромная, но греются они, просто жуть. Думаю, что долго жить не будут. А ниже 35Вт светодиоды, нет смысла ставить в линзы. Т.к. одна лампа попалась с браком, то вернул, и больше не стал заказывать. Светодиоды прям видно, на стекле фары появился ярко выраженный "кошачий глаз". Из-за особенностей конструкции самой светодиодной лампы, она светят в бока, вот и получается вертикальная тёмная полоса на стекле фары.

Пока установил Philips Vision Plus 60% H11, и то взял, потому что были дешевле обычных Osram, ободрал сверху лампы черное напыление, чтобы свет с торца колбы тоже шёл в линзу напрямую. Оказывается, галогенные лампы тоже имеют свой срок службы, и он не обусловлен перегаранием нити накаливания. Примерно через 200 часов работы, интенсивность света падает на 20%. С Японии стояли Philips Long Life, уже сам на них отъездил 6 лет, но света маловато, особенно в дождь. Наверняка уже устали, а нить всё целая, хоть и уже не ровная совсем. Да и изначально они были тусклее, ведь их долгая жизнь обусловлена недокалом спирали.

Вот и задумался на счёт H9, у меня отражатель в нормальном состоянии, не хотелось бы его убить. А то видел такие отражатели в убитом состоянии, что даже посадочное место лампы разрушалось. Только не знаю из-за чего, наверное ксенон ставили.

[Ученый]

Цитата: (ilyavik @ 23.2.2024, 11:00) Я покупал себе светодиоды на 50Вт, модель A95 4300К. Для их установки, снял фары, для переделки света в нормальный европейский. До этого переделывал, но неудачно получилось , СТГ стала правильная, а сразу над СТГ подсветка знаков, хотя должна быть на некоторой высоте от СТГ. В общем убрал подсветку знаков, сделал как на всех продаваемых линзах. Поставил светодиоды, прибавка света огромная, но греются они, просто жуть. Думаю, что долго жить не будут. А ниже 35Вт светодиоды, нет смысла ставить в линзы. Т.к. одна лампа попалась с браком, то вернул, и больше не стал заказывать. Светодиоды прям видно, на стекле фары появился ярко выраженный "кошачий глаз". Из-за особенностей конструкции самой светодиодной лампы, она светят в бока, вот и получается вертикальная тёмная полоса на стекле фары.

А не остались фотографии переделки?
Я не разбирался в этом вопросе, но так понимаю что СТГ создает какая то заслонка,
и вся переделка заключается в изменении этой заслонки,
а то и вообще зеркальном её перевороте?

Так понимаю светодиоды были с вентиляторами?
Эти вентиляторы торчали прямо на улицу, как сейчас на
фарах торчат разъемы от фишек.
(Речь про 30 приус или альфу, фары одинаковые по моему).
И раз они были на улице, то охлаждение должно быть очень хорошим.
Видел что иногда колпаки фар полностью закрывают эти
вентиляторы, и тогда потока холодного воздуха вообще нет.

Посмотрел эти лампы А95. Ну мощные конечно!
Думаю что если вентиляторы вне самой фары,
то охлаждение должно быть отличным.

Цитата: (ilyavik @ 23.2.2024, 11:00) Пока установил Philips Vision Plus 60% H11, и то взял, потому что были дешевле обычных Osram, ободрал сверху лампы черное напыление, чтобы свет с торца колбы тоже шёл в линзу напрямую. Оказывается, галогенные лампы тоже имеют свой срок службы, и он не обусловлен перегаранием нити накаливания. Примерно через 200 часов работы, интенсивность света падает на 20%. С Японии стояли Philips Long Life, уже сам на них отъездил 6 лет, но света маловато, особенно в дождь. Наверняка уже устали, а нить всё целая, хоть и уже не ровная совсем. Да и изначально они были тусклее, ведь их долгая жизнь обусловлена недокалом спирали. Вот и задумался на счёт H9, у меня отражатель в нормальном состоянии, не хотелось бы его убить. А то видел такие отражатели в убитом состоянии, что даже посадочное место лампы разрушалось. Только не знаю из-за чего, наверное ксенон ставили.

А с чего сделаны отражатели - металл или пластик?
Да все верно, лампы галогеновые деградируют со временем.
Это связано с нагаром на нити. Это как раньше лампочку дома стрясешь
и она светит ярче, вот как раз этот налет и стряхиался...
Но горела она потом не долго )

По поводу перегрева от Н9.
Ну в принципе их же ставят в те же самые линзы и фары.
Не делают же специально под них фары.
Да и прибавки там 20% мощности.

[ilyavik]

Цитата: (Ученый @ 23.2.2024, 19:32) А не остались фотографии переделки? Я не разбирался в этом вопросе, но так понимаю что СТГ создает какая то заслонка, и вся переделка заключается в изменении этой заслонки, а то и вообще зеркальном её перевороте? А с чего сделаны отражатели - металл или пластик?

По поводу переделки, наверняка можно просто перевернуть шторку, при этом сточив пару выступов на самом отражателе(он пластиковый), и с боков шторки выгнуть в обратную сторону упоры, поэтому не сложно. Но в первый раз когда переделывал, хотел обязательно сохранить подсветку знаков, поэтому пошёл по сложному пути, перенёс полку которая формирует СТГ и подсветку знаков, на обратную сторону шторки. Тогда ещё не понимал как оно работает.

Примерно так выглядела шторка до переделки, взял фотку из интернета.
 1.jpg ( 468,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13


Оторвал полку для формирования СТГ и подсветки знаков, развернул её и прикрепил на дополнительные самодельные уголки, заклёпками с обратной стороны шторки.
 20240209_202825.jpg ( 1,05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 6
 20240209_202836.jpg ( 907,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7
 20240209_202907.jpg ( 854,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4


Но я не учёл, что на полке есть дополнительный язычок, он убирает засвет непосредственно над СТГ, и его нужно было переносить тоже.
 20240211_130305.jpg ( 804,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4


Иначе подсветка знаков слепит встречку, особенно если воткнуть плюсовые лампы или светодиодные.

Вот через это окошко.
 20240211_131200.jpg ( 1,08 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 8


Вот такая СТГ в итоге получилась, а над ней прямоугольник. Знаки подсвечивает шикарно, но иногда встречка жаловалась на ослепление, даже со старыми галогенками.
 20240210_025414обрезок.jpg ( 276,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4


Посмотрел как сделано на других линзах, и решил сделать также у себя. Оторвал полку для СТГ, и вместо неё, заклёпками, закрепил кусочек подходящего металла, от курпуса CD-ROM, легко режется ножницами по металлу. Приложил полку на место где она стояла, и иглой отчертил форму галки СТГ на новой пластине. Затем высверлил заклёпки и ножницами подрезал весь лишний металл, оставив небольшой запас на обработку надфилем. Снова закрепил заклёпками эту пластину на шторку, и финально обработал надфилем.
 20240210_144043.jpg ( 1,53 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5
 20240210_143958.jpg ( 1,32 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5
 20240210_144414.jpg ( 822,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3
 20240210_145201.jpg ( 950,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2


Вот такая красота получилась в итоге
 20240210_150912.jpg ( 1,31 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 6
 20240210_150933.jpg ( 973,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8


Вот такая СТГ стала после переделки, со старым галогеном.
 20240210_032604_обрезок.jpg ( 263,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3


И вот такая СТГ с лампами A95 4300K.
 20240210_130535_обрезок.jpg ( 235,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2


Все СТГ немного наклонены, т.к. фара на столе немного криво стояла.

Если бы делал это во второй раз, в первую очередь, упоры с боков шторки перегнул в обратную сторону. Далее бы закрепил заклёпками новую металлическую пластину со стороны линзы, отчертил иголкой СТГ, потом высверлил заклёпки, оторвал полку, обрезал лишний металл с пластины, закрепил новую пластину на место заклёпками и финишная обработка надфилем. Но думаю, что это лишнее и наверняка можно просто развернуть шторку без переделок.

Цитата: (Ученый @ 23.2.2024, 19:32) Посмотрел эти лампы А95. Ну мощные конечно! Думаю что если вентиляторы вне самой фары, то охлаждение должно быть отличным.

По поводу температуры светодиодной лампы, для меня как человека занимающегося ремонтом электроники, очень горячий воздух из радиатора не нравится. =) Представляю какая температура на самом светодиоде. Хотел скинуть её мощность Ватт до 40-ка, но драйвер залит герметиком. И ковырять то, что на гарантии, нет смысла. Киты любят в погоне за яркостью, вводить светодиоды в адские режимы работы. Да и термодатчик на них стоит далековато от самих светодиодов. Мне понравился термоконтроль у K6C V2, но говорят они зеленят.

Цитата: (Ученый @ 23.2.2024, 19:32) Это связано с нагаром на нити. Это как раньше лампочку дома стрясешь и она светит ярче, вот как раз этот налет и стряхиался... Но горела она потом не долго )

А по поводу стряхивания лампочки, у неё замыкались витки спирали, поэтому она светила ярче но недолго =)

P.S. Хотел спрятать много букв под спойлер, но как-то криво получилось, поэтому оставил как есть.

Сообщение отредактировал ilyavik - 23.2.2024, 22:33

[Ученый]

Спасибо за подробное описание.
Вариант с кусочком металла, для формирования СТГ - самый простой. И именно так проще всего и сделать.
А по поводу подсветки знаков. Мне думается, что можно просверлить отверстие в планке, и то только с одного края.
Тогда подсветка знаков будет не сильная (а там много и не нужно) и светить будет только с одного края.
К тому же сделать такое отверстие имеет смысл только на одной фаре (правой). Можно сделать и квадратное сечение.
Показал на фотографиях ниже это отверстие.
Эта мысль пришла мне сразу, но думаю, что и Вам она пришла, однако это не сделано. Есть какой то нюанс?

 пол.jpg ( 281,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

 й.jpg ( 195,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

Цитата: (ilyavik @ 23.2.2024, 21:33) По поводу температуры светодиодной лампы, для меня как человека занимающегося ремонтом электроники, очень горячий воздух из радиатора не нравится. =)

Согласен, диоды загоняют в суровые условия.
И по хорошему, конечно нужно переделывать драйвер на более меньшую мощность.
Да и с охлаждением по идеи надо доработку делать. Но это же все нужно делать )
Раз отражатели пластиковые, надо попробовать посмотреть у себя, в каком они состоянии.
Может кто то тоже игрался лампочками... Заглянуть туда камерой эндоскопом.
А вообще раз они так сильно греются, что то перехотелось мне их ставить.
Раз мощности в 35 ватт маловато, а 50 ватт это перегрев, то лучше пока проиграюсь с галогеном.

Цитата: (ilyavik @ 23.2.2024, 21:33) А по поводу стряхивания лампочки, у неё замыкались витки спирали, поэтому она светила ярче но недолго =)

Да, согласен, с таким объяснением. Оно более логично.
Но все таки стряхивалось что то со спирали то же.
Хотя давно все это было, может я что то и придумываю уже...


Мне пришла лампочка филипс Н9. Конечно это китайский филипс за 350 рублей )
Смогу поставить её где то через 2 недели. Попробую взять тепловизор и посмотреть разницу температур между фарами.


Кстати, оказывается есть галоген с технологией Halogen Infrared (HIR).
Я даже не знал о существовании таких.

Ниже описание (ссылка.)

Итак — что такое HIR?
Галогеновые лампы, сделанные по технологии Halogen Infrared.
Суть в том, что вместо цилиндрической колбы используется сферическая
(в том месте, где расположена нить накаливания). Последняя расположена в центре сферы.
На абсолютно прозрачное для видимого спектра стекло нанесено специальное покрытие,
отражающее инфракрасный свет (тепло). Таким образом, отраженное назад тепло,
нагревает нить накаливания до большей температуры.
Соответственно, она ярче светится при том же потребляемом токе.

Сообщение отредактировал Ученый - 25.2.2024, 16:27

[vyatich]

Цитата: (Ученый @ 25.2.2024, 17:20) Кстати, оказывается есть галоген с технологией Halogen Infrared (HIR).

Такие стояли в ближнем свете на 50-х Вистах. Остались еще вроде 3 штуки.

[ilyavik]

Цитата: (Ученый @ 25.2.2024, 19:20) А по поводу подсветки знаков. Мне думается, что можно просверлить отверстие в планке, и то только с одного края. Тогда подсветка знаков будет не сильная (а там много и не нужно) и светить будет только с одного края. К тому же сделать такое отверстие имеет смысл только на одной фаре (правой). Можно сделать и квадратное сечение.

Изначально, когда я второй раз переделывал линзы, был уверен, что установлю светодиоды. Собственно поэтому и переделывал, чтобы вежливая подсветка знаков не превратилась в дальний свет =) На драйве нашёл статью, как это реализовано у разных производителей, крайне занимательная. Думаю, что если можно было-бы обойтись отверстием в шторке, то так бы и делали =)
ссылка

В другой статье видел, что для галогена в линзах используют подсветку знаков, а вот уже для ксенона нет. А светодиоды порой пересвечивают даже ксенон.

Пока ещё не ездил по неосвещённым улицам, не знаю, будет ли её не хватать, или противотуманки будут достаточно знаки подсвечивать. Так то не проблема всё сделать назад, осталось только язычок перенести. Хотя, с развитием светодиодов, рано или поздно их наверняка поставлю. Ещё несколько лет назад были совсем грустные светодиодные лампы, а сейчас гораздо лучше.

Цитата: (Ученый @ 25.2.2024, 19:20) Кстати, оказывается есть галоген с технологией Halogen Infrared (HIR).

Посмотрел по ним, насколько я понял, они были всего в двух цоколях, и HIR 1 можно попытаться приспособить вместо лампы дальнего HB3. А дальнего мне хватает, даже на стандартных лампах =)

Сообщение отредактировал ilyavik - 25.2.2024, 18:36

[Ученый]

Цитата: (ilyavik @ 25.2.2024, 17:43) Изначально, когда я второй раз переделывал линзы, был уверен, что установлю светодиоды. Собственно поэтому и переделывал, чтобы вежливая подсветка знаков не превратилась в дальний свет =) На драйве нашёл статью, как это реализовано у разных производителей, крайне занимательная. Думаю, что если можно было-бы обойтись отверстием в шторке, то так бы и делали =) ссылка В другой статье видел, что для галогена в линзах используют подсветку знаков, а вот уже для ксенона нет. А светодиоды порой пересвечивают даже ксенон. Пока ещё не ездил по неосвещённым улицам, не знаю, будет ли её не хватать, или противотуманки будут достаточно знаки подсвечивать. Так то не проблема всё сделать назад, осталось только язычок перенести. Хотя, с развитием светодиодов, рано или поздно их наверняка поставлю. Ещё несколько лет назад были совсем грустные светодиодные лампы, а сейчас гораздо лучше. Посмотрел по ним, насколько я понял, они были всего в двух цоколях, и HIR 1 можно попытаться приспособить вместо лампы дальнего HB3. А дальнего мне хватает, даже на стандартных лампах =)

Ссылку посмотрел. Интересно конечно, сколько всяких технологий применено в этих фарах.
А противотуманки у Вас какие?
Я вот думаю купить себе вот такие:
ссылка

Они вроде не мощные, но светят.

Цитата: (vyatich @ 25.2.2024, 16:41) Такие стояли в ближнем свете на 50-х Вистах. Остались еще вроде 3 штуки.

Ну и как эти лампочки, хорошо светят?

Сообщение отредактировал Ученый - 3.3.2024, 13:54

[vyatich]

Цитата: (Ученый @ 3.3.2024, 14:52) Ну и как эти лампочки, хорошо светят?

Очень, после них на НВ3 НВ4 херня.

[ilyavik]

Цитата: (Ученый @ 3.3.2024, 16:52) А противотуманки у Вас какие?

Сразу после покупки машины, заменил лампы в ПТФ, H11-55W на H16-19W, т.к. стекло противотуманок, у 30-го Приуса, любит лопаться из-за перегрева, когда влетаешь в лужу с включенными ПТФ. Было как временное решение в качестве ДХО, да так и остались, даже после доработки дальнего света в ДХО. Сейчас у меня полный автосвет, днём ДХО(дальний в полнакала), в сумерки и в тоннеле ДХО отключается и включаются габариты с туманками, в темноте ближний+туманки. Слишком яркий свет перед машиной, на неосвещённых участках дороги, делает водителя слепым вдаль. Особенности человеческого зрения. Глаз адптируется под яркий свет, а что там в более тёмной области, уже не видит. А ПТФки как раз светят перед машиной. Возможно поставлю лампы H8-35W желтого оттенка, наверное будет как баланс между освещённостью и температурой стекла ПТФки. Ну и жёлтый оттенок нужнее в ПТФ. Особо не заморачиваюсь с визуальной стороны, мне главное чтобы освещало нормально.

Нужно заниматься головным светом, полировка фар и покрытие их стекла защитным лаком, если отражатель выгорел, то замена или реставрация отражателя. На линзах тоже образуется какая-то плёнка, легко убирается влажной тряпкой. Своевременная замена ламп, а не ждать пока сгорит спираль. В этом случае, у плюсовых ламп есть преимущество, они светят ярче, и сгорают чаще обычных, не жалко выбросить. Причём Philips +60%, на Озоне, взял даже дешевле чем Osram обычные. Ну и конечно правильная регулировка фар, чтобы светили не в небо, или под нос, а вдаль. Свои фары полировал и покрывал лаком, разница в свете огромная, ну и визуально фары смотрятся шикарно.

Общался с дальнобойщиком, сейчас им закупили китайские грузовики, у них с завода стоят светодиоды. Говорит во время мокрого снега просто жуть, снег налипает на фары, и приходится останавливаться и очищать их. С галогеном таких проблем не бывает впринципе. Об этом пишут и те, кто ставит себе светодиодные лампы, либо Bi-led модули, а также осенью и весной постоянное мытьё фар, т.к. грязные фары начинают слепить встречку. Вот теперь и думаю, не поторпился ли я с переделкой ближнего света под светодиодные лампы. Может стоило доделать подсветку знаков до нормального вида, как должно было быть с завода, и не думать про светодиоды =)

Сообщение отредактировал ilyavik - 4.3.2024, 18:03

[Sokill]

Цитата: (ilyavik @ 4.3.2024, 16:56) Общался с дальнобойщиком, сейчас им закупили китайские грузовики, у них с завода стоят светодиоды. Говорит во время мокрого снега просто жуть, снег налипает на фары, и приходится останавливаться и очищать их. С галогеном таких проблем не бывает впринципе. Об этом пишут и те, кто ставит себе светодиодные лампы, либо Bi-led модули, а также осенью и весной постоянное мытьё фар, т.к. грязные фары начинают слепить встречку. Вот теперь и думаю, не поторпился ли я с переделкой ближнего света под светодиодные лампы. Может стоило доделать подсветку знаков до нормального вида, как должно было быть с завода, и не думать про светодиоды =)

Насчет снега - 100%, штатный приусовский LED свет точно так же - и снег не тает и вода не испаряется (разве только если дальний включен) Хотя это сильно критично тем кто в машине живет, все таки метель и дождь это не постоянное явление во время движения...

[Ученый]

Цитата: (Ученый @ 25.2.2024, 16:20) Мне пришла лампочка филипс Н9. Конечно это китайский филипс за 350 рублей ) Смогу поставить её где то через 2 недели. Попробую взять тепловизор и посмотреть разницу температур между фарами.

Поставил лампочку.
Ночью не ездил, так что по освещенности ни чего сказать не могу.

Тепловизор взял. Но так как первый раз в жизни держу этот
прибор в руках, и взял его на время - получилось коряво.
Потом еще раз попробую взять.
Съемку делал днем, на улице было -10*С,
солнечно, солнце светило прямо на фары.
Фары проработали 20 минут.
Правая фара - лампа на 65 Ватт.
Видно что нагрев есть.
Обвел кружочком место, в этой
зоне температура около 20*С.
На левой фаре около 0*С.

Правая.
 Прав.jpg ( 383,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

Левая.
 лев.jpg ( 356,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

[ilyavik]

Цитата: (Ученый @ 13.3.2024, 15:17) Поставил лампочку. Видно что нагрев есть. Обвел кружочком место, в этой зоне температура около 20*С. На левой фаре около 0*С.

Благодарю за эксперимент.

Наверное в собраной фаре тепловизор бесполезен. По идее самое горячее место - отражатель, когда фары установлены на место, особо с тепловизором к нему не подлезть с обратной стороны, даже если снять уплотнительную резинку. Тут наверное поможет только термометр с термопарой K-типа. И замеры опять таки на самом отражателе. Т.к. он первым получает дополнительное тепло.

[Ученый]

Цитата: (ilyavik @ 13.3.2024, 18:11) Благодарю за эксперимент. Наверное в собраной фаре тепловизор бесполезен. По идее самое горячее место - отражатель, когда фары установлены на место, особо с тепловизором к нему не подлезть с обратной стороны, даже если снять уплотнительную резинку. Тут наверное поможет только термометр с термопарой K-типа. И замеры опять таки на самом отражателе. Т.к. он первым получает дополнительное тепло.

Да, к отражателю не подлезть.
С термопарой было бы здорово,
но как её туда поместить, не разбирая фары?
Но косвенно, уже видно, что температура довольно сильно растет.
Все таки попробую провести эксперимент повторно.
При этом выкручу лампу габаритов,
что бы она "не мешала своей температурой".

Сообщение отредактировал Ученый - 13.3.2024, 18:55

[vyatich]

Цитата: (ilyavik @ 13.3.2024, 19:11) Благодарю за эксперимент. Наверное в собраной фаре тепловизор бесполезен. По идее самое горячее место - отражатель, когда фары установлены на место, особо с тепловизором к нему не подлезть с обратной стороны, даже если снять уплотнительную резинку. Тут наверное поможет только термометр с термопарой K-типа. И замеры опять таки на самом отражателе. Т.к. он первым получает дополнительное тепло.

А почему тпловизор бесполезен? Это же не лазерный термометр.

[ilyavik]

Цитата: (vyatich @ 13.3.2024, 22:26) А почему тпловизор бесполезен? Это же не лазерный термометр.

С ним непросто подлезть к самому отражателю, когда фара установлена в автомобиле.

Цитата: (Ученый @ 13.3.2024, 21:53) С термопарой было бы здорово, но как её туда поместить, не разбирая фары? Но косвенно, уже видно, что температура довольно сильно растет.

Без разбора фары можно обойтись, сняв уплотнительную резинку. Тогда появляется небольшой доступ к задней части отражателя. Это просто когда фара на столе, даже с тепловизором можно более точные показанияо снять с обратной стороны самого отражателя. А вот в автомобиле, прям даже не знаю.

Видел в инете расплавленные отражатели линз, но после чего это произошло никто не пишет. Отражатель линз недолго живёт, даже на родных лампах, если фары ближнего света использовать как ДХО. Теоретически, после осыпания отражающего слоя, наверняка начинает расти температура пластика отражателя. Т.к. блестящая поверхность, помимо света, отражает и ИК диапазон волн испускаемых лампой. Исходя из этого, нужно делать замер температуры от разных ламп в одной фаре, т.к. неизвесто состояние отражателей.

Сообщение отредактировал ilyavik - 14.3.2024, 22:31

[ilyavik]

.

Сообщение отредактировал ilyavik - 14.3.2024, 22:29

[Ученый]

Цитата: (ilyavik @ 14.3.2024, 21:42) Без разбора фары можно обойтись, сняв уплотнительную резинку. Тогда появляется небольшой доступ к задней части отражателя. Это просто когда фара на столе, даже с тепловизором можно более точные показанияо снять с обратной стороны самого отражателя. А вот в автомобиле, прям даже не знаю. Видел в инете расплавленные отражатели линз, но после чего это произошло никто не пишет. Отражатель линз недолго живёт, даже на родных лампах, если фары ближнего света использовать как ДХО. Теоретически, после осыпания отражающего слоя, наверняка начинает расти температура пластика отражателя. Т.к. блестящая поверхность, помимо света, отражает и ИК диапазон волн испускаемых лампой. Исходя из этого, нужно делать замер температуры от разных ламп в одной фаре, т.к. неизвесто состояние отражателей.

Ну можно попробовать засунуть термопару.
Если резинку убрать, может она и пролезет.
Главное как понять что термопара за отражателем?
Если только зеркальцем посмотреть,
доступ к фаре очень ограничен.

Возможно займусь этим делом.
Что то опасаюсь что эти лишние
10 Ватт могут наделать проблем...
Подключу через блок питания лампу и включу в фаре.

Остается вопрос с температурой - какая она нормальная?
Понятно что за точку отсчета нужно брать
родную лампу, но допустимый предел перегрева какой?