Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 20 _ Проблема с вентилятором-мотором печки
Автор: САД 15.10.2009, 9:16
Свистит гад на средних оборотах.
У кого нить еще свистит?
Замена или смазка?
Автор: mixser 15.10.2009, 11:33
вроде как смазка помогает.
Автор: vmusov 15.10.2009, 14:59
| Цитата |
| Свистит гад на средних оборотах. |
То-же засвистел. Откликнитесь, кто победил свист вентилятора печки и как к нему (вентилятору) пробраться?
Автор: karabofos 15.10.2009, 15:16
Смазка однозначно! тока силиконовым маслом
Автор: dadonz 15.10.2009, 21:51
не факт.
Иногда свистит щель между фильтром и его корпусом. Думаю проверить просто.
Автор: depp79 15.10.2009, 22:49
И у меня свистел, пока не вытряхнул салонный фильтр. Сразу перестал.
Автор: vmusov 16.10.2009, 5:37
| Цитата |
| не факт. Иногда свистит щель между фильтром и его корпусом. Думаю проверить просто. |
Спасибо. Сегодня-же проверю.
Автор: taschik1 20.4.2010, 14:16
У меня трещал и свистел. Снял и вытряхнул фильтр. И в крыльчатку попал листочек сухой, вот он и издавал такие звуки.
Автор: SILVER 1.11.2010, 13:20
Вообщем проблема такая - включаю печку на вторую и выше скрость и начинается противный свист!! на первой скорости его нету. Включаю салонный забор воздуха - свист пропадает.
Вообщем как с этим боротся и куда смотреть? Было ли у кого похожее?
Автор: imar 1.11.2010, 14:23
|
начни с замены салонного фильтра
Автор: SILVER 1.11.2010, 16:53
|
так уже поменял - проблема осталась!
Автор: artembobrov 3.11.2010, 10:17
Товарищи однополчане! Подскажите в чем проблема? периодически перестает работать вентилятор печки, просто при включении авто - вентилятор не включается, хотя настроен на постоянный обдув. снимаешь бардачок легонько стукаешь в область вентилятора - начинает работать... до сервиса пока не доехал, жду советов ...
Автор: Ник 8.11.2010, 10:05
Я бы снял и продул, прочистил, щётки посмотрел.....
На прошлой машине (Королле) у меня начал "репеть" вентилятор, так вот я его снимал - три болта и всё (на Приусе судя по внешнему виду та же конструкция), там сажи чёрной от щёток было очень много, после процедур вентилятора стало не слышно....
Профилактика в любом случае не помешает.
объединено 3-и темы. Модератор.
Автор: artembobrov 17.11.2010, 9:20
|
Вопрос решился - щетки+ламель в идеальном состоянии, несмотря на 170тыщ.км.; просто присутствовала грязь (графитовая пыль спресованная на ламелях) и когда машина глушилась и щетка, попадая на эту "грязную" зону теряла контакт, то соответственно не запускалась без "толкача", а в движении всё происходило по инерции... что сделали = = = почистили и щеточки и ламели+пружинки немножко растянули - продули, промыли всё и вся - смазали ротор - 400руб. = результат - тишина капец, даже непривычно и всё работает.. я рад и вступаю в зиму с легкой душой
)))
Автор: dadonz 8.12.2010, 19:50
120тыс., 7 лет, так же щётки и коллектор норм. Но скрип (завывания, визг - как вам угодно) из-за высохших втулок появился и стал ужасен (вспомнился ВАЗ-06).
Вскрытие показало что у втулок износа нет, но войлок вокруг них сухой. Всё решает WD-40 (я использовал LM-40 + силиконовую смазку) - им пропитывается войлок.
Пыли от щёток и просто пыли было НЕМЕРЕНО.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4510/dmitryez.5/0_45f9d_bed0bbc3_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/6001/dmitryez.5/0_45f9e_158df765_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/5406/dmitryez.5/0_45f9f_9845a6b0_orig
Как добраться:
- снимаем пассажирские правый и левый дифузор;
- отстёгиваем и вытаскием нижний бардачёк (перчаточный ящик);
- под бардачком отстёгиваем вниз чёрную панель (над ногами пасажира) - два пистона спереди;
- под панелью, спереди откручиваем 2-а болта М6, торцовым ключём на 10 - блок управления трансмиссией (сзади его крепит клипса);
- отстёгиваем серую наКладку между ногами пасажира и дверью, совсем отстёгивать нет смысла, надо добраться до нижнего крепления торпеды: болт М6 под торцовую голоку на 10 и откручиваем его;
- отстёгиваем нижнюю часть консоли между магнитолой и полом: серая полукруглая панель меду ногами вод. и пасж.;
- под ней откручиваем нижний винт крепления торпеды - нижняя часть торпеды пассажира освобождена и нам придётся её оттягивать наружу;
- снизу блока вентилятора&заслонок откручиваем белу пластиковую крышку (~5-ть винтов, желательна короткая отвёртка на "+"), вот она в снятом состоянии:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5600/dmitryez.5/0_45fa3_f858f7f3_orig
- снимается эта крышка трудно - сбоку у неё есть отвод конденсата и воды, который очень плотно сидит в своём отверстии, то бишь надо крышку тянуть в противоположенную сторону, при этом оттягивать нижнюю часть торпеды...
- сняв крышку увидим сам моторчик с креплением и крыльчаткой, крепление 3-и болта на М6, под торцовую головку на 10...
- извлекаем моторчик;
- крыльчатка с моторчика снимается очень туго...
- под крыльчаткой напресован метал.пыльник - поддеваем его отвёткой...
- сам моторчик вытаскивается из пластикого кожуха, но сначала надо открутить 2-а винта с задней части...
фото с сотового, звиняйте за качество...
обязательно нужно: WD-40, отвёртка короткая на "+", торцевой ключь-головка на 10, подстилка (почти вся работа по разборке/сборке стоя на коленях), фонарик-переноска.
ещё фото:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5801/dmitryez.5/0_45fa0_9fbb5d36_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/5106/dmitryez.5/0_45fa1_52353a74_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/5405/dmitryez.5/0_45fa2_5adf1d6a_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4602/dmitryez.5/0_45fa4_449901c9_orig
Теперь на одометре 330 тыщ.км, я давно езжу на другом авто, но на 20-ке катается супруга и менять её не собирается (как и я супругу). Больше в мотор печки не снимал - нету повода. Авто исполнилось 15 лет...
Автор: Prius20Eg 9.12.2010, 7:16
Заметил звук, типа колокольчика или звенящей шайбочки при обдуве лобового стекла, при салонном обдуве - звук пропадает. М.б. как Вы говорите это свист, одним словом - тембр высокий. Не читая той темы я грешил на ветилятор, думал посторонний предмет, оказывается сам движок. Надо значит быстрей чинить. Промедление смерти подобно.
Автор: Prius20Eg 22.12.2010, 13:44
Открыл, пыли было не много - черноватая, продул компрессором, фетры не сухие - добавил моторного каплю. Щетки не удалось разглядеть. Подмал что не разборный. Вращается вязко, без свободного прокрута по инерции. То ли посадка во втулках плотная, то ли щетки тормозят.
Спустя примерно 2 т.км опять напомнил о себе колокольчик.
Смотрел по теме, щетки в норме после пробега 170 т.км, у меня 78.
М.б. что это щетки стерлись до запрессованого проводника хвостика щеток? Моторчик на 12В? Можно его попробовать от 12В вне корпуса?
Автор: dadonz 23.12.2010, 0:09
|
У Вас скорей всего "звучит" фильтр или посторонний предмет. Следует при возникновении звука откинуть бардачёк и чуть вытащить фильтр. Скорее всего звук или исчезнет или поменяется.
А звучащему моторчику - пофиг откуда забор воздуха...
Моторчик (как и всё остальное оборудование) 12В. Там где 200в - другая проводка (ярко оранжевая, под капотом - хорошо видно).
Автор: Prius20Eg 23.12.2010, 11:40
А щетки у этого моторчика можно заменить или он одноразовый неразборный?
Кто нибудь добирался до щеток?
Это так на всякий случай буду снова разбирать и проверю на 12 В без корпуса, это будет эксперементом на чистоту.
Автор: Prius20Eg 27.12.2010, 12:12
Молчите
А я в инете кажется нащюпал проблему : при низких темпиратурах -20 и ниже смазка не эффекивна во втулках (пористая броза со смазкой о стальной вал) включаем зажигание, климат на обдув лобового от запотевания и поехали. В результате прикипела одна из втулок к валу заклинило и теперь она крутится вместе с валом, создавая звон по корпусу . Доказательство - очень тугое вязкое вращение. Это болезнь на всех авто. Вопрос почему тойота не сделала этот движок на подшипниках качения да еще желательно без щеток. А так получается надо заказывать новый , экзист смотрел 5700р. Или подбирать альтернативу.
Автор: fisheroff 28.1.2011, 8:41
а у меня другая проблема...при езде по "стиральной доске" или при повороте вправо(налево нормально),мне так кажется,что происходит смещение вентилятора,начинает выть и визжать как сумасшедший.блин и гудит пока в другую сторону не повернёшь,после чего ещё надо постучать снизу по чёрной панели(ниже вентилятора).гудит чаще,когда идёт ещё холодный воздух,как начинает идти горячий,на поворотах уже нормально,но при тряске всё возобновляется 
блин..засада...чё делать???
Автор: старлей 777 28.1.2011, 9:34
Разобрать панель по которой стучите и проверить герметичность соединения всех воздуховодов, работоспособность заслонок и наличие люфта у моторчика печки. Назначить более конкретное лечение, не потрогав все руками может только экстрасенс.
Автор: fisheroff 28.1.2011, 10:45
|
а при чём воздуховод и заслонки?я думаю что всё таки это проблема именно с моторчиком.меня просто интересует была ли у кого-то такая проблема и чем лечили.
Автор: dadonz 31.1.2011, 2:47
fisheroff
была такая же ситуация, решение описал http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6205&view=findpost&p=89719, пока (2 мес. прошло) "полёт" нормальный
Автор: fisheroff 31.1.2011, 5:12
'dadonz'
спасибо,попробую
Автор: fisheroff 7.2.2011, 8:14
на выходных разобрали, достали вентилятор, итог:
очень много пыли (ошмётки), в нижней части, в одном положении есть небольшой люфт, щётки изношены, но пока ещё живые.
Очистили всё от пыли, включая панель (там вообще всё было засрано), моторчик смазали силиконовой смазкой. Поставили. Ура! работает!
кстати крыльчатка хорошо слетает с моторчика, если предварительно немного феном погреть. ставить обратно - можно сделать тоже самое.
интересно? а почему нельзя было сделать салонный фильтр перед вентилятором? я думаю в Япии тоже пыль присутствует. 
Автор: Prius20Eg 7.2.2011, 9:28
fisheroff рано радуешся, посмотрим что будет через 2000 км.
Что за силиконовую смазку использовал?
Я тоже в эти выходные разобрал еще раз, все чисто фетр не сухой, а свистит, зараза. Подумал на щетки, открыл, длина их по 14 мм, но их рабочая поверхность напоминаем метрическую резьбу. Я их 2000-ой отшлифовал в плоскость, мягкие очень. Сделал оправку по форме щетки и щлифанел коллектор через канал щетки потом полирнул его пастой гои. После прокрутки на дрели посмотрел щетки, по середине контактной поверхности начал прорисовываться контакт, уже в форме цилиндра, а не резюбы.
После установки на место свист пропал, зато появился шелест щеток. Не одно, так другое.
Автор: Prius20Eg 8.2.2011, 9:56
Exist вообще с ума сошел
Toyota 87103-47010 Моторчик вентилятора (сбор. компл.) 9 10 995,97р.
раньше стоил 5 770 р.
Автор: fisheroff 8.2.2011, 11:39
|
прошу прощения... не смазка, а силиконовое масло (так и называется). смазывали им именно фетр. как сказали ребята, что силиконовое масло устойчивое к механическим воздействиям. так что посмотрим что будет.
и это даже хорошо, что вент загудел именно зимой, когда тепло (тёплое помещение), так он и не гудит.http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6205&st=0&#
|
надо посмотреть скока у нас стоит вент
Автор: Prius20Eg 8.2.2011, 11:41
артикул и полное название смазки в студию
Автор: fisheroff 8.2.2011, 11:51
посмотрел,у нас стоит 11424,63 р. хоть на 11-й,хоть на 20-ку
Автор: Prius20Eg 8.2.2011, 12:04
Посмотрел в инете питер электропривод выпускает бесколлекторники неважно параметры их цена при похожих габаритах 1000 р. но не 10 000 р. цена грабительская. Инфляция что ли или спрос возрос? Можно вооще проще изголиться выточить из алюминия стакан -переходник в вмонтированным валом под их кральчатку и эбонитовый корпус а внутрь вставить авиамодельный бесколлекторник с платой ито дешевле выйдет и вечным будет.
Автор: fisheroff 8.2.2011, 12:11
|
вент делали на станции,так что всё что я знаю,так это название "силиконовое масло"
Автор: Prius20Eg 8.2.2011, 12:22
Жаль а то в нете нарыл бы где купить. я делаю все сам в сервисы не обращаюсь.
Автор: nester 8.2.2011, 19:13
|
Ух у нас на экзисте 11 985,49р. ополоумели совсем
а в другом магазине 5182,00, причем поставщик тот же что и у экзиста - Эмираты 5 AER
Автор: Prius20Eg 9.2.2011, 7:50
Красная цена этому коллекторнику штампованному макс 1000 р
Надо искать альтернативное решение и лучше без щеток. У одного на markII видел бесколлекторник с платой.
Автор: fisheroff 17.2.2011, 6:40
|
я постараюсь узнать,как туда поеду,сразу же отпишусь
Автор: Prius20Eg 17.2.2011, 14:26
Я случайно обнаружил надпись "Селиконовое масло" на флаконе для машинки стрижки. Оно одно или их типов много как моторных,
вот вопрос?
И еще порыскал по магазинм запчастей и кажется подобрал замену японскому коллекторнику - мотор отопителя ваз 2107 питерского производства (размеры вписываюся, диаметр вала такой же, подшипники качения) буду пробовать установить.
Автор: artembobrov 17.2.2011, 16:21
|
молоток!! отпишись обязательно, очень интересно!! сколько стоит на семерку?!
Автор: Prius20Eg 18.2.2011, 16:19
Установил моторчик.
Этапы доработки
Болгаркой с алмазным кругом спилил сечение вала как на родном.
Убрал уши, а наверное зря м.б. их подпилить и вклеить в них ч.н. для фиксации.
Подобрал материал обернул и запихнул внатяг, на дне стакана подставил кусок полипропеленовой трубы для фиксации по высоте выступа
От родного откусил клеммы вставил их обратно в разьем и к ним припаял выводы моторчика
Впечатления
мощность на 20 % меньше
пока новый при разгоне слышаться щетки не притертые
цена 500 р нормальная для такого если использовать как расходник вопрос на сколько хватит.
а так решаю вопрос о применение бесколлекторника
Автор: artembobrov 19.2.2011, 9:19
|
информируй и дальше... желательно фото.
Автор: Prius20Eg 20.2.2011, 11:51
Фото чего, самого моторчика или сборку целиком?
Сборка не информативна -мотора не видно.
Диаметр корпуса мотора 61, гладкой части стакана под мотор без ребер 71, 5мм в радиусе надо заполнить к.н. прокладкой упругой.
Остальное думаю комментариев не требует.
Что касаемо насчет ушей хорошая мысля приходит посля. Диаметрально противоположно приварены П-профиля, сточить их до габаритов диаметра стакана, вклеить в них чурочки и просверлив совместно по паре отверстий диаметром 2.5 мм ввернуть в них М3 винтики и мотор будет закреплен без всякой прокладки и подпорки. Это уже более профессионально.
Автор: Prius20Eg 21.2.2011, 10:33
Ехал сегодня по трассе 120 км/ч -26град моторчик с лобовым справлялся в натяг, работал без шума только воздух шуршал, но хотелось бы эти 20 % недостачи компенсировать. В магазине когда его брал попросил падключить к 12 В, показался очень шустрым со своей родной крыльчаткой. Так что данный вариант является как бы прикрытием на скорую руку когда других вариантов нет.
Exist с его ценой рассмотрению не подлежит.
Автор: setevik 21.2.2011, 10:51
|
Не сочтите за рекламу http://autodoc.ru/Web/Pages/SearchPriceListForm.aspx?Article=87103-47010
по моему 4500 - достойно
как вариант: http://www.emex.ru
Автор: Prius20Eg 22.2.2011, 7:11
4500 готов отдать только за бесколлекторник
расходный материал столько не стоит (коллекторный) - красная цена 1000 мах
Автор: fisheroff 10.3.2011, 12:23
|
а вот и это масло и вообщем-то уже проехал 2500км после "ремонта", вент работает как часы!
|
|
Автор: Prius20Eg 12.3.2011, 16:26
Так вот оно какое, а я что-то подобное видовал.
Автор: VoltzZ 21.3.2012, 16:07
Приключилось странное.
Когда после зимы потеплело, случился такой глюк - климат включен, воздух не идет. Выключил полностью, минут через 10 включил - заработало. Списал на глюк.
Сейчас ситуация дважды повторилась - климат включен, при переключении режимов заслонки слышно поворачиваются, но воздух из воздуховодов не идет, ДВС не заводится. При смене температуры по всему диапазону реакции 0.
Мотор, что за бардачком пассажира в покое - не крутится и не шумит.
После ночного простоя вроде все ок. Еще заметил, что дуть начинает после встряски - попадаю в яму или кочку хорошую.
Что чинить? Куда заглядывать? Заранее благодарю.
Pruis 20, 2007 USA
Автор: lexx744 21.3.2012, 16:25
|
вентилятор отопителя под замену....
попробуйте снять бардачек, вытащите салонный фильтр, возьмите что-нить длинное (рукой лучше не лезть), и толкните лопасти вентилятора, должен заработать... если так то тогда меняйте вентилятор... проверенно!!!!!!!!!!
Автор: Prius122 21.3.2012, 18:52
|
+1 Проверено!
Автор: Prloader 21.3.2012, 19:20
|
в смысле проверено?
уже меняли его? оО
объединено. Модератор.
Автор: lexx744 22.3.2012, 16:26
|
в смысле приезжали на ремонт с такой бедой)))
Автор: VoltzZ 24.3.2012, 4:13
|
подскажите номер запчасти? с утра завожу автозапуском пррихожу в машину все дует. Вечером еду с работу - тишина...Что за циклы такие
Автор: Prius20Eg 29.10.2012, 8:24
Вот и появился подобный свист на питерском движке.
При прочих равных условиях и разных подшипниках все дело в щетках.
Мое предположение-это сносились контакты коллектора до клеевого слоя и клей попадая под щетки ведет себя как канифоль на смычке скрипки.
Автор: Abysmo 29.10.2012, 10:07
|
В США - 50$ на Ebay.
Автор: gentos 24.12.2012, 11:32
Добрый день сегодня заметил что при включенном вентиляторе появляется свист как у сверчка (такое ощущуение что его слышно и через музыку) звук очень не из приятных
пытался найти в поиске глухо
подскажите пожалуйста или ткните в сцылку где почитать
мож у кого была такая проблема...поделитесь решением
Автор: tulup 24.12.2012, 11:44
|
каждый день слышу эту звук когда вентилятор запускается после ночной зимней стоянки на текущем приусе, и слышал на трех предыдущих.
выработано решение - не обращать внимания.
ещё бывает руль в 1х на холодную зимой при поворачивании поскрипывать может, использую тоже самое решение
Автор: evvasilev 24.12.2012, 12:42
Ёк-макарёк, у меня тоже вентилятор запищал (((
Разбирал кто? смазывал? возможно ли самому снять и обслужить его? или там подшипник какой нить накрылся??
Автор: Dark 24.12.2012, 13:28
Там внизу вал вращается во втулке графитной или медной( хрен ее поймешь)в ней скапливается пыль и стружка вот и свистит. У меня отверстие в ней стерлось в овал, звуки были до жути бесящие, ротор болтался сильно, холодная сварка починила....пока. Новый мотор стоит до хрена, б/у брать кот в мешке, пока старый работает время решить какой купить есть.
Автор: ALEX off 24.12.2012, 15:28
|
Так же сегодня был писк..машина прогрелась,всё перестало..может конденсат какой то?
Автор: Poprygunchik 27.12.2012, 21:36
|
Плохо искал
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6205&hl=%F1%E2%E8%F1%F2+%E2%E5%ED%F2%E8%EB%FF%F2%EE%F0%E0
Автор: Poprygunchik 27.12.2012, 22:30
Что может помочь:
-Замена салонного фильтра
-Разборка вентилятора печки
-Чистка крыльчатки вентилятора
-Смазка подшипников двигателя.
Сухой подшипник может создавать свист в холодное время года.
Крыльчатка, как показывает практика, покрыта слоем спрессованой пыли слоем примерно в 1 мм, вывод- надо регулярно ее чистить хотя бы раз в год, скажем в конце лета. Грязь на крыльчатке может быть причиной посторонней вибрации (особенно на повышенных оборотах) и, соответственно, - дополнительного шума.
В корпусе движка можно обнаружить посторонние предметы, например, сухие листья, что говорит об отсутствии элементарного фильтра от крупного мусора. Воздуховод расположен под пластиковым жабо(напротив пассажира), закрывающим механизм дворников, фильтр грубой очистки есть далеко не на всех примусах! Именно по этой причине на воздушном фильтре лежит всякий мусор! Когда фильтр салона достают не аккуратно, мусор падает в электродвигатель.
Фильтр от крупного мусора можно изготовить из металлической сетки с очень мелкими ячейками, только ставить её нужно там где воздух только начинает заходить в жабо, т.е. под пластиковую родную сетку рядом с пассажирским дворником. Сетку можно впаять или приклеить суперклеем. Можно снять жабо и закрепить сетку непосредственно на щите моторного отсека.
У многих гул появляется только при очень низкой темпратуре -28 и ниже, вроде как смазка в моторе вентилятора печки замерзает. Вылечивается потеплением.
Автор: Dark 27.12.2012, 22:47
|
Владею машиной.....в подписи написано....второй раз туда лезу там практически как у кота коки
до меня машина была у хорошей знакомой 2 года- она вообще с машиной ни чего не делала, кроме расходников, естественно. Т.е. скажем за 4 года не покрылся слоем пыли, так что раз в год-слишком часто, это же не тазик.
|
Листьев не было только пыль от разбитой втулки.
|
А оно надо? Это же не тазик!
|
Это да! По теплу ни каких проблем, тока по холоду, думал уже туда присобачить трубочку для подачи смазки, так раз в год литола из шприца набить.
Автор: gentos 28.12.2012, 6:51
|
и тут ты...
Автор: Poprygunchik 28.12.2012, 10:58
|
Выньте обойму салонного фильтра, возьмите влажную салфетку и протрите корпус вентилятора и крыльчатку вентилятора - будете неприятно удивлены
Этим дышите.
Вообще, чем чаще меняется салонный фильтр, производится профилактическая чистка системы кондиционирования, тем здоровее Вы будете!
Выбор за Вами - экономить ли на своём здоровье!
У себя салонник меняю строго раз в месяц
Со свежим салонником стёкла не потеют, в салоне гораздо теплее и дышится легко 
Автор: Poprygunchik 28.12.2012, 11:00
|
Видимо, салонный фильтр она меняла каждый месяц
Салонник очень быстро загрязняется, особенно зимой, как ни странно
Автор: Poprygunchik 28.12.2012, 11:04
|
Надо или не надо впаивать сетку вопрос, конечно, спорный
Но на американцах пластиковая сеточка впаяна штатно по всей площади воздухозаборника
Автор: Poprygunchik 28.12.2012, 11:08
|
Листья и прочий крупный мусор появляются там только когда неаккуратно извлекается салонный фильтр вместе с обоймой, и часть крупного мусора, лежащего свеху на салоннике падает вниз когда обойма выходит через прямоугольное отверстие корпуса
Через сам салонный фильтр, конечно, крупняк никогда не попадёт внутрь к крыльчатке
Автор: Хореман-Приусовод 28.12.2012, 11:16
|
Хто сдеся???!!!
Автор: Dark 28.12.2012, 17:19
|
Что характерно, я этот вентилятор в руках держал, и пыли там не было. Салонный фильтр (угольный всегда) меняю каждые 8000-10000 км, как и масло и каждой весной заливаю промывку кондея. Так что дышу в машине я кристально чистым горным воздухом.
По поводу листиков, один два попадаются при смене фильтра и вниз не падают, с машиной надо аккуратно, бережно и не спеша.
Автор: Lexa-spb 2.3.2014, 12:46
|
Спасибо за совет! Вчера почистил, работает тихо, пока не отключался!
Автор: Lexa-spb 2.3.2014, 12:53
Есть мысль по устранению причины попадания пыли в моторчик.
Когда включена циркуляция воздуха внутри салона, перегородка вентилятора открыта внутрь блока и вся пыль из салона летит в него. Думаю наклеить перед заслонкой воздушный фильтр.
Фото будет.
Автор: wew86 22.9.2014, 20:35
Народ, а у меня в другом беда! Очень медленно идет воздух из диффузоров! На других машинах, когда включаешь вентилятор на максимум, чуть ли шапку с головы не сносит, у меня чуть дует, поэтому зимой и очень холодно.. ((
У всех слабо дует на максимуме или сильно? в чем может быть причина слабого выдувания воздуха?
Автор: 3D3D3D 12.11.2015, 16:27
Про моторчик: Сам мотор без пластмассового корпуса один в один подходит от короллы 120 и висты ардео 50 кузов.
Автор: Сер.вл. 12.11.2015, 19:46
|
В грязном, забитом фильтре салона.
Автор: amatory67 4.2.2016, 13:34
Печка работала нормально , а тут вдруг вышел из магазина запускаю появляется гул , загудел мотор отопителя , не свистел , не шумел , не пищал до этого ни каких признаков не было взял резко в один момент и завыл . Снял его ( благо быстро снимается) разобрал , правда снять крыльчатку удалось с большим трудом , т.к втулка пластмассовая посажена навечно . Разобрал там как будто всё в порядке подшипники целые даже смазка как будто только заложили , щётки целые в хорошем состоянии ещё работать и работать , правда коллектор изрядно износился от щёток , довольно глубоко ,щётки стоят под углом 45% , собрал всё назад , вой остался такой же . В итоге купил контрактный с распила за 3000 рэ с corolla axio , подходят и с некоторых других машин , один в один . Пока искал в инете моторчик в сборе удивили из Питера предложили б/у мотор в сборе за 12000 рэ ох....ли .
]
ПОСТАВИЛ ЭТОТ КОНТРАКТНЫЙ ,
Автор: KDash66 2.4.2016, 17:46
Меня начал сводить с ума дикий гул вентилятора печки, который не смолкет ни на секунду... хотя по-началу заметно было только при крутых кренах на поворотах, но потом гул начал приходить всё чаще и чаще, пока не стал непрерывным.
Замена или чистка салонного фильтра результатов не принесла. Снял полностью конструкцию вентилятора, отчистил поверхность от гагна. Чтобы отделить крыльчатку от оси мотора, чуть-чуть нагрел феном ось, буквально 15-20 сек и крыльчатка снимается без усилия руками... одевается, кстати, также. Главное не переборщить с температурой, а то пластик на диффузоре поплывёт. Ещё один момент, который я упустил - надо запоминать положение крыльчатки на оси перед снятием, потому что на боковинах присутствуют грузики, своего рода развесовка для равномерной работы.
Попробовал сначала смазать бытовым маслом шприцеванием в зазоры моторчика без разбора от пластиковой корзины. Вставил обратно (на улице -10-20, зима), получился такой эффект - на холодный непрогретый авто гудит как падла, при прогреве затыкается, но в салоне начинает вонять жаренным маслом. Fail.
Опять разобрал. Достал конструкцию, опять смазал, только теперь это был WD-40.
Поставил всё обратно, завёл.... пи***ц, помимо жаренной вони, гула, появилось задымление салона от жаренного испарения, дык ещё и добавилось заклинивание (отключение) моторчика при включении обдува на лобовое стекло! Epic Fail!
Психанул, опять всё разобрал... пластиковые уши уже к этому моменту начали трещать по швам, где-то что-то даже отвалилось 
Начал кубаторить, как отделить мотор от пластикового кожуха, чтобы было нежно и без потерь. Скушал РОНДО и МЕНТОС, взял маленький тиски, зажал ось моторчика и потянул на себя - вылетел родненький из пластиковой корзинки, отлично! Опять давай всё чистить, на дне корзины обнаружился дополнительный двойной слой гагна в виде мелкой стружки и небольшой лужицой коктейля из смазок ))
Если обратить внимание на нижнюю часть снятого моторчика, то там присутствует пористый абсорбер, как раз видимо для нанесения на него смазки. На фото видно.
Вид самого моторчика в корне не устраивал, он был весь в нагаре и какой-то стружке, поэтому принял решения его "вымочить" в ацетоне, а чтобы ацетон раньше времени не испарился и не задушил меня ночью в постели, взял пластиковую бутылку от газировки, малярный скотч и сварганил изолированный корпус. )) Оставил отмакать дома на сутки.
На следующий день, дошёл до магазина постоянный распродаж, купил тюбик силиконовой смазки за 40 руб., нанёс небольшое количество этой смазки на пористый абсорбер моторчика. Собрал всё обратно. Запустил свой троллейбус и порадовался проделанной работе! 6 месяцев, полёт нормальный, нигде ничего не гудит, не вонят, дует свежим бесшумным воздухом. Съэкономил туеву хучу денег на новом моторе.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
:IMG_1224...й_размер.jpg]
|
Автор: KDash66 7.8.2016, 17:30
Продолжаем эпопею...
Опять почувствовал дискомфорт в салоне, только теперь изнываем от знойной жары. Вентилятор опять "копытит" - ставишь на максимум, а он еле крутит. Ну чтож-с... разибраем дружка.
На этот раз проблема оказалась не в смазке, а в прохудившихся пружинках, которые прижимают щётки к коллектору мотора. Видимо от старости и высокой температуры потеряли свою упругость. Доезжаем в ближайший магазин "Товары для дома" и покупаем упаковочку с парой щёток, у которых в комплекте идут пружинки. Также не забываем замерить примерный размер щёток и пружинок в нашем моторчике. Поменяли, поставили, собрали всё обратно и опять радость и комфорт до следующих болячек!
Всё-таки уж очень недоработанное место в приусе этот мотор печки, очень много детских болезней....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор: maxxun 11.8.2016, 8:11
После второй чистки пеной все-таки появился небольшой гул от вентилятора, причем усиливается после работы кондиционера- замерзают остатки смазки?
попробую разобрать, почистить-смазать
вентилятор отопителя в сборе на 30ку без люка 87103-12080 около 12 рублей
есть отдельно моторчик Henshel K8710342090 3500
есть еще в сборе Polcar8148NU-2 около 6 рублей
Автор: maxxun 31.8.2016, 19:01
|
не подходит на 30 ку по размерам самого моторчика, вентилятора и фишка разъема другая
попробую старый моторчик перебрать, почистить, заменить щетки и пружины
Автор: maxxun 7.9.2016, 10:14
перебирать там нечего
сильный износ коллектора и щеток, подшипники гудящие..
купил б/у мотор отопителя с такой же фишкой питания, снял моторчик с крыльчаткой и поставил в свой корпус, чтобы сохранилась функция подогрева встроенным тэном
Автор: maxxun 9.9.2016, 11:28
Дополню- тэны к корпусу вентилятора отношения не имеют, заблуждался..
https://www.drive2.ru/l/453637882851098920/
Автор: KDash 20.10.2016, 17:47
Последний этюд моего мотора - это в конец изношенный коллектор
Купил на барахолке от японского NHW20 - направление крыльчатки у него в другую сторону, поэтому пришлось поменять коннекторы на разъёме местами, чтобы воздух не засасывало из воздуховодов ))
|
|
|
|
|
|
Автор: jayarjo 4.11.2016, 20:13
У меня при включенном кондиционере/печке что-то постукивает и пощелкивает под приборной панелью со стороны пассажира (машина праворульная). Я вообще купил недавно и мало разбираюсь что где. Недавно решился поставить дополнение к магнитоле, чтобы мп3 играла. Пришлось разобрать пол приборной панели (не ожидал 
). И по ходу обнаружил источник этих звуков - белая коробка какая-то (на фото внизу - фото не с моей машины, но коробка эта). Такое ощущение что там внутри какой-то механизм слетел с катушек и при вращении задевает изнутри стенки. Причем существенно так, что коробка прямо покачивается слегка.
Отвел в сервис. Там назвали какую-то умопомрачительную цену, причем только за то чтобы разобрать приборную панель. Я говорю да я вам сам разберу. Они мол так не положено. Я подумал раз я оказывается так далеко зашел, давай уже и туда залезу тогда. Но я пока не знаю что это такое и как это снять. Может посоветуете какую-нибудь пошаговую инструкцию? И что это вообще может быть?
|
Автор: alex-127 4.11.2016, 21:59
|
Это корпус вентилятора. В верхней части салонный фильтр. Вытяни его на себя, откроется доступ к крыльчатке. Покрути, может поймешь.
Снизу - что серым поролоном прикрыта, заслонка переключения забора воздуха (рециркуляции). Попереключай на включенной печке, может она задевает
Автор: Goodiman 15.11.2016, 18:05
|
Хочу сказать спасибо. Помогло. На днях загудел вентилятор. Разобрал почистил, залил смазки силиконовой, поставил на место. Работает
Правда делал не сам, т.к. на улице -30, пришлось ехать на СТО, там показал куда лезть надо
По цене 3 рубля стало.
Автор: Cruze 16.12.2016, 14:18
У меня была такая же проблема. Пару раз разобрал, смазал. Первый раз хватило на 7 т.км. (на юг и обратно) и снова загудел, заскрипел. Опять разобрал, почистил, смазал. Пришли морозы и всё по новой... В итоге купил Polcar 8128NU-1 (цена 4т.р.). Сегодня забрал. Все подошло, правда на коробке написано Made in Taiwan (TIY-40147)... Мне кажется новый должен походить больше, чем купить с разбора б/у. По сравнению со старым стало гораздо тише
Автор: tim730 18.12.2016, 13:54
Всем привет. сегодня засвистел мотор печки NHW-20 2005 г.в правый руль, попробовал перебрать и смазать, не помогло. Решил заменить, порылся в инете у нас в Хабаровске контрактный стоит 3000 р. Новый на экзисте 14202 р. Polcar 8128NU-1 - 3719 р. нашел в автотрейде китайский SAT код запчасти: ST-87103-12050 цена 1685 р. кто из знатоков может сказать по размерам подойдет или нет, может снятый у кого есть померьте пожалуйста, размеры указаны на фото?
|
Автор: Дмитрий1982 5.3.2017, 3:34
Всем привет, а есть видео как добраться до вентилятора печки! СПС.
Автор: Seva 18.4.2017, 6:20
Всем привет!
Не работал вентилятор. не крутился совсем... Осенью 2016 начал поскрипывать... потом перестал...
Решил, что потеплеет займусь им.... но на днях совсем остановился...
сделал диагностику. Ошибки: 11,21,43(B1411,B1421,B1443)...
Вытащил я его...(кстати там недолго...минут 15... блок управления трансмиссией-2 болта, один болт справа-панель, и 5 болтов сам поддон снизу... ну и вентилятор-3 болта)
руками очень тяжело крутился..что то как будто останавливало...
перед тем как снять крыльчатку, капнул капельку масла на вал...и через пару минут она уже стала лучше вращаться...
потом нагрел обычным феном для волос буквально минуту место соединения вала и крыльчатки....
и она легко сошла...
снял металлический пыльник.... фетр сухой...прочистил, прокапал маслом.... вытряхнул кучу черной пыли изнутри.... вал стал намного свободнее вращаться...
крыльчатку отмыл в ведре... очень черная вода-откуда столько грязи?...
Единственное, не получилось вытащить полностью корпус моторчика из пластикового корпуса(как я понял, там снизу еще есть такой же наполнитель из фетра для смазки)
КАК его выдавливать из корпуса, чтоб ничего не сломать?
(в час ночи ремонтировал... времени ограничено было..летом полностью смажу)
утром собрал и все работает...
так что, ничего сложного нет...дольше собирался...
Автор: PriuSTI 16.11.2017, 5:19
|
ДОПОЛНЯЮ:
РЕМОНТИРОВАЛ САМ МОТОРЧИК ПЕЧКИ ПРИУС 20 ЛЕВЫЙ РУЛЬ АМЕРИКА.
РАЗБИРАЕТСЯ ЛЕГКО ВСЕ.
НУЖНЫ ГОЛОВКА НА 10, 12, ОТВЕРТКА КРЕСТОВАЯ, ПАСАТИЖИ, WD40, РАСТВОРИТЕЛЬ, СРЕДСТВО ДЛЯ ЧИСТКИ КОВРОВ.
Короче на фото моторчика видна войлочная вставка, её и мотор изнутри надо промыть, продуть по возможности, все облить вэдэшкой и собрать обратно:)
мотор не гудит теперь и работает.
Какой то геморрой у американцев в направлением вращения
Автор: LEGA2006 17.11.2017, 16:05
Всем доброго времени суток! приподниму тему. вот и у меня начался вой и рокот от мотора печки, точнее, она завыла в прошлую зиму, но при нагреве умолкала, летом все забылось, да и не до того было... но вот первый мороз и снова гул. сняв все кожухи, крышки и т.п. обнаружил, что тут уже бывала рука человека, не просто человека, а - ГРОБОТЁСА! авто американец, инструмент: головка на 10, крестовая отвертка и звездочка (мотор печки крепится винтами под звездочку, но их уже до меня прорезали под прямую отвертку). в качестве промывки использовал карбклинер, потом жидкостью ЭНИВЭЙ (аналог вд-40) смочил войлок так, чтоб капало, подключил в разобраном виде и дал поработать, затем еще раз промыл, опять смочил войлок, со стороны крыльчатки снял стопорное кольцо, ротор подвинулся в глубь, оголив частиь вала под пошипником скольжения, набил туда смазку ремонтная ХАДО, тоже самое проделал с наружным подшипником, сместив вал обратно, вдоль своей оси. все собрал, пока полет нормальный. при всей этой эпопеи сделал вывод: ЩКУ (щеточно-коллекторное устройство) стоит вверху и продукты износа (графитовая пыль от щеток и частицы коллектора) забивают нижний подшипник и начинается стон мотора. все делается, главное не попасть в руки ГРОБОТЁСА!
|
Автор: PriuSTI 18.11.2017, 6:24
|
Полностью согласен но под плоскую отвертку так и идёт болтик. Я так же вал двигал но смазывал синей смазкой для карданов и подшипников ликви молли
Автор: LEGA2006 10.12.2017, 0:04
|
синяя-это правильно
, она тугоплавкая и долго ходит, в СССР была такая, называлась смазка №158, солидол или литол, как и другие подобного рода смазки набивать туда смысла нет, через месяц придется повторять процедуру)))
Автор: PriuSTI 10.12.2017, 5:14
|
Как показала практика ремонта моторчика, все это хрень собачья.
Завыл через две недели по другому маленько но все же не приятно.
Выход. Покупка именно Японского моторчика (оригинал) наверное от королки какой то за 1500, монтаж и счастье.
ДА!
У меня американец соответственно руль слева! После установки моторчика пришлось поменять полярность +/- чтобы крутился в другую сторону!
Нужен паяльник, паяльная кислота, припой, изолента, трубки термоусадки, пассатижи.
Уверен что минимум на 5 лет хватит его теперь.
Вывод ремонты это как лысому припарка, в двигателе сжираются щеточки и вырабатывается якорь, так что мажь не мажь. Либо в ремонт стартеров отдавать на починку либо выкидывать и ставить контракт.
Фотки выкладывать не стал.
Да, кто париться не хочет:
https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%EC%EE%F2%EE%F0+%EF%E5%F7%EA%E8/body/nhw20/
Автор: LEGA2006 6.1.2018, 15:01
|
вот именно по этой причине использовал ремонтную смазку, а войлочные вставки пропитывал потом маслом для двс. полет нормальный, видать не достигла у вас смазка нужных точек! либо износ катострофический, хотя у меня гудела так, что все пугались)))) так что скорее всего просто не дошла смазка. удачи всем! и с наступившими и наступающими!
Автор: pilot333 6.1.2018, 17:11
|
я на прошлой тойоте обычной моторной синтетикой пропитывал, года два отъездил все отлично, потом продал
Автор: KVM2007 6.1.2018, 19:48
|
Гы, нас изношеным коллектором не проймешь!
http://forum.opel-club.ru/topic/116901-aaeuaaieaneia-ainnoaiiaeaiea-eieeaeoia-yeaeoiiioia/
Автор: pilot333 6.1.2018, 19:56
|
да он долго ходит , толстый коллектор там, при пробеге авто 340 тыс когда я разбирал мотор печки он был еще более менее в норме, может еще столько же прошел бы
Автор: LEGA2006 6.1.2018, 20:50
|
круть! вот так бы я точно не заморачивался! просто другой с япии купил, сразу обслужил и все! перебирать смысла нет, если только не эксклюзив, а тут есть соразмерные аналоги.
Автор: Mirage42 19.9.2018, 16:31
С каких авто подходит сабж?
Автор: Scorpio 19.9.2018, 21:32
|
Приветствую!
Вот китайский аналог, относительно не дорого.
|
Взял из дрома.
Автор: Q2W 20.9.2018, 9:51
|
Ровно за те же деньги продают Polcar 8128NU-1 на exist'е. Вроде бы украинская фирма.
Автор: Ykuza 3.11.2018, 13:03
|
Подскажите а как добраться до него?!
Снял нижний бардачок и лючок с низу (на защелках который).
А дальше что делать?!
Автор: Ykuza 3.11.2018, 14:06
|
А нету фоток или видео какого?! ПРосто мозг сломать можно! Что такое пассажирские правый и левый дифузор?
Автор: tulup 4.11.2018, 17:24
снимай все что тебе мешает его вытащить. минималку уже не вспомню, но разбора будет до**я.
Автор: Cruze 4.11.2018, 17:33
|
Да не так уж и много... На второй третий раз с закрытыми глазами. Блок управления открутить. После бардачка надо белый поддон снять (5 винтов)… затем вытащить его аккуратно. И все сам мотор открутить 3 винта.
Автор: Mirage42 10.11.2018, 19:48
Второй третий раз .... А зачем так часто его снимать?
Автор: Cruze 10.11.2018, 19:54
|
Просто такая же машина есть у друга и брата
сейчас уже 30... Приятные воспоминания про 20...
Автор: Олеган 7.1.2019, 18:36
Подскажите у мотор вентилятора на 30 левый руль 2-ух контактный разъем (подачи питания) или 3-ех контактный. Спасибо
Автор: Mirage42 7.1.2019, 18:47
|
уточните в ветке 30 приуса. иначе потом путаница.
Автор: dart8888 3.3.2019, 10:34
https://www.youtube.com/watch?v=mXiYw_3RC_g&feature=youtu.be
Автор: Mirage42 3.3.2019, 19:00
Что там под ссылкой? Не смотрел
Автор: dart8888 3.3.2019, 19:04
вроде подшипник Фермер сказал.. а от 10-го приуса моторчики одинаковые?
Автор: Mirage42 3.11.2020, 16:38
Всем привет. Всем кто менял моторчик отопителя на другой.
Нужен на опыты неисправный мотор в сборе от леворульной 20ки. (хотя бы основу и крыльчатку)
Новосибирск, Барнаул, Кемерово, Томск, Омск?
Автор: htutyn 30.5.2023, 0:29
Друзья, ценники стали вовсе негуманными нынче, а покупка б/у - это рулетка и время. Поэтому решил рискнуть и заказать себе новый вентелятор от Короллы за 2.500 руб (NTY EWNTY001 МОТОР ОТОПИТЕЛЯ TOYOTA COROLLA 2001-,COROLLA VERSO 2001-). Перекинул только сам двигатель (фен и все дела, как выше писали). Моторчик один в один, встал как родной (отличие - отсутствуют на концах подушки для пропитки маслом). Вентелятор создаёт ураган теперь в салоне! На малых оборотах есть шум щеток о коллектор, но, наверное, должны притереться и утихнуть. Посмотрим сколько проживёт.
Какова мораль - смело берите моторы от этих королл. Была бы уверенность, что точно подойдёт, то лично я взял бы что-то покачественнее. В любом случае, выбор намного больше, а цены ниже.
Автор: htutyn 30.5.2023, 1:00
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)