Версия для печати темы

Автор: mrsergej 11.12.2018, 0:52

Привет!
Помогите пожалуйста разобраться с задачей.
Решил поменять реле поворотников на диодное (для лед лампочек). Вытащил оригинальное, вставил Китай для ледов, при вставлении, одну ножку реле втолкнул внутрь корпуса реле (не внимательно вставлял), а она закоротила на другую ногу (внутри реле). Включил зажигание, реле перещелкнуло и всё.
Не работают ни повороты, ни аварийка.
Но! Предохранители ВСЁ целы (под капотом и под ногами), Родное реле, вернул на место - эффекта ноль. Вставил запасное оригинальное реле - нифига, даже не звука.
Контакты куда реле вставляется, визуально в порядке.
Тестер на одном контакте показывает около 4В (при выкл машине), на другом после включения появляется +12В.
Лампочки в поворотниках целы...
Нифига не пойму, где копать...

Автор: Михай 11.12.2018, 3:28

Цитата: (mrsergej @ 11.12.2018, 3:52) Привет! Помогите пожалуйста разобраться с задачей. Решил поменять реле поворотников на диодное (для лед лампочек). Вытащил оригинальное, вставил Китай для ледов, при вставлении, одну ножку реле втолкнул внутрь корпуса реле (не внимательно вставлял), а она закоротила на другую ногу (внутри реле). Включил зажигание, реле перещелкнуло и всё. Не работают ни повороты, ни аварийка. Но! Предохранители ВСЁ целы (под капотом и под ногами), Родное реле, вернул на место - эффекта ноль. Вставил запасное оригинальное реле - нифига, даже не звука. Контакты куда реле вставляется, визуально в порядке. Тестер на одном контакте показывает около 4В (при выкл машине), на другом после включения появляется +12В. Лампочки в поворотниках целы... Нифига не пойму, где копать...

Копать нужно строго по электрической схеме, замеряя напряжение в точках от предохранителя до поворотника.

Автор: KVM2007 11.12.2018, 20:34

Цитата: (mrsergej @ 11.12.2018, 1:52) одну ножку реле втолкнул внутрь корпуса реле (не внимательно вставлял), а она закоротила на другую ногу (внутри реле).

В схемах ищите раздел Turn Signal and Hazard Warning Light стр 162 (для схем 2006 года) или 164 (для 2004-го). Смотрите по погнутой ноге куда могла попасть. Питаний там два, по 4-й (постоянка от АКБ) и 1-й ноге (зажигание). Видимо одно выбило.

Автор: mrsergej 11.12.2018, 23:09

Цитата: (KVM2007 @ 11.12.2018, 17:34) В схемах ищите раздел Turn Signal and Hazard Warning Light стр 162 (для схем 2006 года) или 164 (для 2004-го). Смотрите по погнутой ноге куда могла попасть. Питаний там два, по 4-й (постоянка от АКБ) и 1-й ноге (зажигание). Видимо одно выбило.

Замкнул ноги 3 и 8




Буду проверять что такое EHW

Другая похоже на один из поворотников

Автор: Интересующийся 12.12.2018, 3:55

Предохранители копай.явно же по питанию коротнул.смотрел предохранители явно не внимательно.

Автор: Михай 12.12.2018, 5:49

Цитата: (mrsergej @ 12.12.2018, 2:09) Замкнул ноги 3 и 8 Буду проверять что такое EHW Другая похоже на один из поворотников

Питание подается на 4 и 1 контакт реле. 7 контакт - земля. При подаче на 8 контакт минуса питания "земли" (аналогично включению аварийки).
5 и 6 контакт соответственно подача минуса питания "земли" - включение левого или правого указателя поворота.
с 3 и 4 контакта выходы + питания на лампы поворотников левого и правого.

Если на эти цепи дополнительно не была завязана сигнализация, то спалить можно только предохранители или само реле.

Проверить работоспособность цепей можно просто.
Вытащить реле и на включенной машине замерить напряжение на контактах реле 4 и 1 относительно 7 контакта. Отсутствие напряжение на одном из контактов - смотреть предохранители и цепи до реле, если на двух - смотреть исправность цепи на землю, исправность двух предохранителей.
Затем подать +12В на 3 и 4 контакт реле и посмотреть, как горят лампы указателей правого и левого поворота, передние и задние и отображение индикации поворота на приборном щитке.

Если все работает без реле, то в магазин за релюхой.

Автор: egradov 12.12.2018, 6:14

Цитата: (Михай @ 12.12.2018, 7:49) Питание подается на 4 и 1 контакт реле. 7 контакт - земля. При подаче на 8 контакт минуса питания "земли" (аналогично включению аварийки). 5 и 6 контакт соответственно подача минуса питания "земли" - включение левого или правого указателя поворота. с 3 и 4 контакта выходы + питания на лампы поворотников левого и правого. Если на эти цепи дополнительно не была завязана сигнализация, то спалить можно только предохранители или само реле. Проверить работоспособность цепей можно просто. Вытащить реле и на включенной машине замерить напряжение на контактах реле 4 и 1 относительно 7 контакта. Отсутствие напряжение на одном из контактов - смотреть предохранители и цепи до реле, если на двух - смотреть исправность цепи на землю, исправность двух предохранителей. Затем подать +12В на 3 и 4 контакт реле и посмотреть, как горят лампы указателей правого и левого поворота, передние и задние и отображение индикации поворота на приборном щитке. Если все работает без реле, то в магазин за релюхой.

Напутал немного

Автор: Михай 12.12.2018, 7:01

Цитата: (egradov @ 12.12.2018, 9:14) Напутал немного

Точно! 3 и 2 выходы с реле на указатели поворотов.

Автор: mrsergej 18.12.2018, 17:04

Разобрал обшивку для доступа к концам и соединениям, позвонил все что можно было, замемнил оба предохранителя, проверил реле, снова звоню. На предохранитель под капотом не приходит плюс.
Короче, после очередной прозвонки гнезда реле и непоняток почему не работает, хотя постоянный плюс есть и с зажигания тоже появляется, воткнул реле и... Всё работает

После анализа действий и проверки, понял что лоханул по детски. Прозванивал предохранитель под капотом, пока он был на месте, проверил визуально, вытащив НО НЕ позвонил вытащив. А он перегорел а Прозванивался через другую цепь...

Автор: Интересующийся 19.12.2018, 3:54

Сразу же сказал,что невнимательно преды смотрел....