[P0C0MAXA]

Собственно, сабж.
Рассыпались подшипники, и сломался сам корпус, гнездо, где запрессован подшипник.
Заказал новый на ебее, обещают через неделю.
Ошибку сбрасываю сканером, но ездить так как-то не хочется, соответственно, пытаюсь приколхозить че-нить.
Есть кулер серверный, Интел, 120 мм. на 12В 0.7А. Думаю соорудить какую-нибудь канитель, типа папье-маше.
Родной вентиль 12В 2А, почти в 3 раза мощнее.
Вопрос следующий: есть 6 наитивных режимов работы вентилятора, максимальная напруга, думаю, 12В.
Значит промежуточные - где-то от 0 до 12.
В принципе, от 5-7 вольт кулер уже вращается.
Равноценная (временно, ессно) ли это замена? Там мотор щеточный, а в Интеле - безщеточный.
Есть разница?
Или не стоит кохозить (ездить, однако, надо).
И может, кто знает, в каком температурном диапазоне система старается держать температуру батареи?
Спасибо!

Сообщение отредактировал P0C0MAXA - 21.10.2011, 6:20

[tdn]

А шо у вас там в ванкувере еще жарко, у нас вот около нуля, если не на длинные расстояния (10-20 км) я бы забил, пока не прийдет новый.

[dimakoff]

2 TS
Вот у соклубника не было воздухоподводящего патрубка от вентилятора ВВБ к самой ВВБ, Так у него при перегреве батарейки терялась в динамика и машина дергалась (особенно на Круизе).

Так что если при движении аналогичные симптомы у Вас не проявляются - значит ВВБ не перегрелась - можно ездить.

И вот, еще,
в конце темы он утверждает, что машина начинала дергаться только в жаркую погоду и после длительных поездок.
Так что, ИМХО, TS - не парься.

[P0C0MAXA]

Итак, докладываю.
Съездил в Тойоту, запчасть стоит 356 долларов, плюс 200 - установка, плюс налоги. Т.е. зашкаливает за 600 баксов.
Замена с ebay.com все еще в пути.
Короче, вот фото оригинального кулера

Белое - улитка, черное - мотор.
Я рассоединил улитку на 2 половинки, отсоединил ее от мотора и впиндюрил вовнутрь улитки вентилятор с серверой корзинки Supermicro. Обычный 80 мм вентилятор, только толстый: 40 мм толщиной.
Воткнул его вовнутрь, получилось

Собрал улитку, получилось так

Вошел, как родной, диаметры идеально совпадают.
При сборке его зажало половинками улитки, причем его толщина подошла идельно. На всякий случай приклеил дно вентилятора термоклеем, теперь его фиг сдвинешь.
Придет оригинал - буду возить его с собой про запас.
Производительность этого суррогата меньше раза в 3, с другой стороны:
а) Я не разу не слышал, чтобы он работал на полную мощность,
б) У нас здесь около 25 градусов максимум летом.
А Тойоте случился обломентус... Где наши не пропадали
--
Попутно узнал, что запах в салоне (явно биологический, не химия) - это из отвестия вентиляции, т.к. оригинальная крыльчатка вентилятора слегка покрыта пылью и жутко воняет. Почему - ХЗ. Видимо, живут там бактерии.
Здесь была тема про запах в салоне. Так вот - 100% оттуда.
Такие пироги.
Для поиска: blower, fan, вентилятор, турбина, охлаждение батареи, крыльчатка, запах.

Сообщение отредактировал P0C0MAXA - 22.10.2011, 10:44

[Jksa]

Была проблема: Запах в салоне.
Запахом это назвать очень сложно, это скорее вонь, которая въедалась в обшивку салона, одежду забивала нос и тд.
Источник: вентиляционное отверстие салона, вентилятор ВВБ.
Решение: демонтировать вентилятор под обшивкой салона, помыть, почистить, поставить на место.
Я так и сделал, но на будущее хотелось бы знать: как снять лопости вентилятора с их оси? Сколько не извращался - ничего не вышло, пришлось чистить не снимая.
Кроме того, хотелось бы узнать: должны ли составляющие пластикового "воздуховода" во главе с вентилятором плотно прилегать друг к другу? Просто там везде серьезные зазоры, несмотря на поролоновые уплотнители. Может есть смысл дополнительно герметизировать? На сколько это существенно? Не повредят ли дополнительные уплотнители системе?

А еще завершающая труба входит не на улицу, а в салон, правда недалеко от вентиляционного отверстия, но все же. Так и должно быть?
К стати, этот выхлоп поднимает лепестки вентиляционного клапана, и во время дождя вся вода летит в салон.

объединил 2-е темы. см. выше, есть ссылки на темы с фото воздуховодов и вентилятора. Модератор.

[dadonz]

на праздники разобрал зад, добрался до вентилятора:

ссылка ссылка
это после кёрхера:

ссылка ссылка ссылка

[ГУСАР]

Цитата: (dadonz @ 11.5.2012, 19:41) на праздники разобрал зад, добрался до вентилятора: ссылка ссылка это после кёрхера: ссылка ссылка ссылка

А по подробнее нельзя? Описать выполненные операции по снятию вентилятора. Пожалуйста, не затруднит?

[dadonz]

Цитата: (ГУСАР @ 11.5.2012, 19:34) А по подробнее нельзя? Описать выполненные операции по снятию вентилятора. Пожалуйста, не затруднит?

- снимаем сиденье заднее (запускаем пальцы под него, нащупываем 2-е направляющие вставленные в пистоны днища, в местах их расположения крепко хватаем руками и сильно дёргаем вверх, стоя при этом в салоне);
- снимаем правую панель обшивки салона между спинкой дивана и дверью, в котором находится воздухозаборник для охлаждения ВВБ (в нижней части откручиваем болт, опускаем спинку сиденья, сдвигая "панель" сначала вверх, затем в сторону)
- убираем всё из багажника, убираем пол багажника, убираем ванну из багажника, убираем крышку пола над АКБ;
- откручиваем болт крепления проушины крепления багажа под задним фонарём, откручиваем болт крепящий правую панель облицовки крыла расположенный в районе опоры для шторки (болт глубоко утоплен и длинный);
- сдёргиваем резиновый уплотнитель задней двери в районе правого заднего фонаря и ниже;
- вроде со всех сторон освободили правую панель облицовки крыла, начинаем потихоньку её отдирать;
- открывается вот такой вид:

ссылка ссылка

за исключением крышки ВВБ и установленных воздуховодов.
Воздуховод верхний крепится на 2-х болтах, нижний от ВВБ - на клипсах, нижний идущий на выхлоп (около АКБ) - на болте и саморезе в крыле (пистон под который установлен под наклоном) , вентилятор на трёх болтах (его разъём позади него), в нижний воздуховод вставлен регулятор частоты вращения вентилятора.
Панель над ВВБ снимать не рекомендую, очень тяжело, клипсы сидят в корпусе ВВб крепче, чем они закреплены в крышке и места их крепления можно сломать.
Если что забыл и вспомню - допишу позже.

p.s. рекомендую прикупить лист вибропоглотителя, для наклейки на внутреннюю поверхность заднего крыла (раз уж туда собрались добраться) - "убъёте 2-х зайцев"...

[ГУСАР]

[Jksa]

А есть мысли по поводу того что вентилятор затягивает воздух в салон, а не на улицу. Особенно когда с открытым окном едешь запахи из багажника усиливаются.
А "регулятор частоты вращения вентилятора" имеется ввиду электронный или можно поднастроить чего нибудь?
Что касается воды в багажнике, то текла она с обшивки на крепление аккумулятора. После того как закрыл верхнюю шторку вентиляции салона вода перестала попадать на обшивку, но все равно ниша заполняется при езде по лужам.

Короче реально заморочился. Может стоит поставить новую решетку или брызговики или еще чего?

Сообщение отредактировал Jksa - 15.5.2012, 13:31

[АнтоХХХа]

Цитата: (Jksa @ 15.5.2012, 15:28) А есть мысли по поводу того что вентилятор затягивает воздух в салон, а не на улицу. Особенно когда с открытым окном едешь запахи из багажника усиливаются. А "регулятор частоты вращения вентилятора" имеется ввиду электронный или можно поднастроить чего нибудь? Что касается воды в багажнике, то текла она с обшивки на крепление аккумулятора. После того как закрыл верхнюю шторку вентиляции салона вода перестала попадать на обшивку, но все равно ниша заполняется при езде по лужам. Короче реально заморочился. Может стоит поставить новую решетку или брызговики или еще чего?

Да, иногда запах тоже непонятный проскакивает, то ли горелым, то ли пластмассой какой то, может как раз этот вентилятор грязный слишком и всякую каку гоняет .

[Vladim]

Появился запах из багажника. Решил проверить не пора ли чистить вентилятор ВВБ, разобрал немного а он не крутится. Снял проверил с батарейкой, крутится. Вернул обратно не крутится. Ошибок не выдаёт. Даже если питание отключаю от него, и питание с патрубка который идёт на верх ВВБ от вентилятора (думаю там термометр). Подозрение на предохранитель. Есть ли он на этот вентилятор и где искать. Или какие ещё могуть быть проблемы. Prius 11, темы в 11 не нашёл.

[MNU]

Я не уврен в том что он всегда крутится, в течстриме можно запустить тест, где можно выставлять скорость вращения (по-моему там 6 положений) и таким образом проверть точно, поломано что-то или нет.

[nikolay_sm]

Летом вентилятор заводится. И то надо пару часов покататься. А слышно его только когда ухо к решетке подносишь

[Yuriy-1964]

зимой, вроде должен тоже включаться, для прогрева ВВБ.
течстриме есть утилита, подтверждаю - MNU

[as1]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 20.1.2013, 22:53) зимой ,вроде должен тоже включаться,для прогрева ввб .течстриме есть утилита,подтверждаю -MNU

зимой не работает, батарея греется за счет нагрева при заряде разряде

[MarioFly]

Цитата: (as1 @ 22.1.2013, 21:59) зимой не работает, батарея греется за счет нагрева при заряде разряде

Вы не поверите, но зимой она греется, теплый воздух из салона, за счет печки (забор с улицы) проходит через ВВБ, и очень прилично проходит
Но я сделал ручное управление вентилятором, чтобы ускорить данный процесс. А на счет внутреннего заряда или разряда, она у Вас день разогреваться бутет, так как компьютер ограничевает заряд и разряд холодной ВВБ. Об этом я писал и приводил запись с сканера во время поездки.


ссылка
Сообщение 28 и 30

Сообщение отредактировал MarioFly - 27.6.2013, 2:27

[Vladim]

Зимой вентилятор не помню что бы он работал, не разу не слышал его в работе. Хотя первое время постоянно пытался его проверить, после того как обнаружил что он не работает когда стоит в машине. А вот летом начал так работать что его очень даже хорошо слышно стало. Так что при минусовой температуре он наверное почти не работает.
А можно ли сделать так что бы он не тянул воздух в салон? А то блин вонять стало акумом как жара на улице.

[Airwave095]

А если вентилятор не исправен, то по идее батарея должна перегреваться? Сейчас жара под 30-ть бывает, если перегрев - должны ли какие-нибудь предупреждения на дисплее показываться?

[АнтоХХХа]

А по моему он всегда работает на мин оборотах, я после его чистки подключил и запустил авто, вентилятор сразу дуть начал, машина была полностью остывшая, на улице +18+20 было.