Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
28.9.2021, 3:51 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
Подытожим! Ошибка начала выскакивать в начале лета 2021года. В Июле батарея почти погибла. Симптомы снижение тяги (как будто что то ухватило машину за задницу и держит пока не запустится двигатель). Один раз на светофоре в пробке не хватило мощи заряда батареи завести двигатель (при нажатии на газ машину заколбасило, двиг не завелся вылезла куча ошибок) пока не выключил зажигание никак не реагировала на газ. По батарее было только полное и пустое состояние, средних делений небыло. В июле начал разбираться с проблемой, заменил 9 самых просевших элементов на непонятно какие типа новые б.у. элементы (с емкостями не разбирался), но замена дала результат! Ошибка ни разу не выскакивала за 2 месяца и пробега около 12т.к. Ненадолго появляются средние деления батареи (я про табло индикации). В конце июля выиграл батарею на аукционе Японии (урвал за 60т.р вкруг до Хабаровска). Все маркировки соответствуют концу 2019го года. Пока особой разницы не почувствовал по сравнению с восстановленной батареей, но вроде легче стало машине разгоняться (раньше мотор ревел),почти пропал толчок двигателя (еле чувствуется) при переходе из электротяги в бензин. Расход упал с 5.8 до 4.8л на сотку. |
Mirage42, Приус 30, | |||||||||||||||||||||||
29.3.2019, 14:27 |
Ещё раз про клиренс - низкая посадка, лифтинг Стоит ли поднимать машину? и как? |
Пружины обк с индексом hd машину поднимут максимум на пару сантимов. Жесткости без пассажиров прибавят %20 (не заметишь). А вот жесткость при нагрузке выше гораздо. Колеса в арки не проваливаются 3 человека и полный багажник шмурдяка с частью шмурдяка на сидушках. |
Jeans, | |||||||||||||||||||||||
12.3.2015, 5:27 |
Круиз контроль - установка Инструкция |
Да так и есть, нужно будет тянуть только от рулевой колонки! Реле покупается в магазине! Принцип работы реле я описывал выше! Так же можешь сам погуглить как работает реле, там ничего сложного (я не электрик)! Постом чуть выше тебе пишут что просто замыкали концевик скрепкой - отсюда вывод, что нужно просто подать "+" в зеленый провод, так как скрепка замыкает контакты которые должны размыкаться в концевике! Вариант с реле приближен к реальности! Т. е. оно подключается через провод стопов, таким образом, что когда ты выжимаешь педаль тормоза в стопах появляется ток, и реле этот зеленый провод разрывает, имитируя нажатие тормоза. Как то так! |
Harry_27, | |||||||||||||||||||||||
21.10.2014, 9:09 |
Круиз контроль - установка Инструкция |
Должно работать! Если не заработает пиши помогу решить проблему! |
Ollfix, | |||||||||||||||||||||||
15.8.2014, 6:17 |
Круиз контроль - установка Инструкция |
Отпишусь и я, как установил круиз! И попытаюсь объяснить народу то, что для меня было проблемой! Перечитал весь форум на 5 раз, хоть и понятно, что все там просто, но все равно возникали вопросы! Как я пришел к круизу! - Приехал на разборку за подушкой двигателя, увидел кожаный руль за 500р забрал его, а он оказался с рычагом круиза. Так как я не электрик, и файлы по установке круиза да еще и на английском языке для меня как китайская грамота, не соображал для чего там нужно реле, другой концевик и т. п. Решил сделать по русски на картинках же люди показывают куда что втыкать, даже реле спаял. Начал установку часов в 8 вечера а закончил глубокой ночью т. к. что то коратнуло и не мог понять почему авто не заводится! Отделался легкой кровью - перегорел пред на STOP по рулем. После этого понял, что в данном вопросе нужно разобраться и подойти подготовленным к этому делу. У меня комплектация S (вроде бы). Не было ни одного проводка. Попробую описать процесс установки с минимальными потерями для бюджета, на так же самую бюджетную комплектация приуса (у меня японец S) 1. Рычажок круиза заземляем на массу (под любой болт к кузову) http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&a...st&p=226721 (301 сообщение) Красное гнездо нужно зацепить на массу (изначально там нет провода, если он есть то убедитесь звонится ли он на массу). Этот разъем находится за рулем с правой стороны у японца, что б к нему добраться нужно открутить защиту рулевой колонки. 2 болта за рулем (их видно когда поворачиваешь руль на 90 градусов, один снизу). Разъем справой стороны от руля, со стороны двери водителя. 2. С этой же фишки только с оранжевого разъема на фото нужно тянуть провод в блок ECU (под бардачок). http://pix.academ.org/img/2008/01/30/f9e92...cc4f1757b8e1e9a По фото если приглядеться! Автор фото показывает маленькую красную не подписанную стрелочку на оранжевый (коричневый провод) это кто как его видит! В это место нужно воткнуть провод который мы тянем! (Как я понял в некоторый комплектациях он есть, с колодки под бардачком из этого места выходит фиолетовый провод, в колодку под руль приходит зеленый) Проверить рабочий ли он можно при включенном зажигании, при переключении рычажка круиза в разные положения должно меняться сопротивление в этом проводке (у меня, с моим проводком, напряжения с мануальным не совпадали). 3. В гнездо http://pix.academ.org/img/2008/01/30/f9e92...cc4f1757b8e1e9a на фото зеленый провод между синим и фиолетовым (в моей машине там было пусто) нужно в это место подать +12В, но так что бы при нажатии на тормоз оно там пропадало (вот для этого зеленого провода и нужен четырех контактный концевик педали тормоза или реле (я приладил реле). Так как я не электрик и не вкурсе, что такое реле и зачем оно нужно пришлось разобраться с этим вопросом "как работает реле". Так вот попробую объяснить в реле есть катушка индукционная которая если не возбуждена то пропускает через ключ ток, если её возбудить ключ размыкается! Синий провод в колодке это провод с тормозной лягушки в нормальном состоянии там ничего нет, при нажатии на тормоз там появляется +12В. Вешаем один конец катушки реле на этот провод (условно в реле №85), другой конец катушки на массу, к корпусу авто (условно в реле №86). Это будет давать нам то что в нормальном состоянии катушка не возбуждена ключ замкнут. Так вот, чрез это реле мы добьемся того что при нажатии на тормоз в катушке будет появляться напряжение и ключ будет размыкаться в соответствии с этим на зеленом проводе который мы повесим на ключ будет пропадать +12В. +12В на ключ я взял с синего провода, третьего фото (сообщение 250) http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&a...st&p=155670 В этом проводе +12 есть только когда включено зажигание садим его на реле (30 контакт условно). А из реле контакт 87А (нормально замкнутый) садим в зеленое гнездо колодки. ВСЕ КРУИЗ ГОТОВ. Смотрите как им пользоваться в нете. Так же замечу, что пару человек на форуме отписывались, что подавали в зеленый разъём +12В без реле и все работало. (не знаю правильно ли это) Еще вариант когда зеленый провод есть, но круиз не работает, этот зеленый идет на концевик (вам нужно проверить 4-х контактный концевик или нет, и заменить его). Должно все заработать. Либо приладить реле. Икруиз будет готов. Если купили 4-х контактный концевик, а в фишку на тормозе приходит 2 провода, один свободный разъем на фишке тянем зеленый провод с колодки ECU в другой разъем подаем +12В (где то на форуме есть фото даже откуда правильно взять эти +12В (желтый провод)). Круиз готов. |
DiMoN_PW, evdokkper14, Harry_27, Алексей., | |||||||||||||||||||||||
12.8.2014, 2:10 |
Стук при нажатии педали газа, (отпускании педали тормоза)! |
Отписываюсь по моей проблеме! Проблема была в подушке двигателя! Если кому интересно читайте далее! Про то как нашел причину. Ранним субботним утром отвозил жену на работу! В моём Хабаровске пробок поменьше в выходные и поэтому добрались до места раньше чем нужно! Думаю, пока еще не пришел администратор посадить жену за руль что бы поездила вперед-назад на парковке, послушать этот стук снаружи! Присел сбоку от нашего авто смотрю на колесо и слушаю! Стук, щелчок явно идет от колеса, в районе суппорта (колодок), но не могу понять что там может так отчетливо стучать (ведь колодки поменяны направляйки смазаны) (пришел к однозначному выводу что нужно менять полностью ступичный блок с суппортом), думаю надо открыть капот может так отчетливее будет слышно. Смотрю в район стойки суппорта сверху, вот тут то и обнаружил причину подушка двигателя ходит (люфтит относительно центрального болта) присмотрелся точно в момент небольшого смещения этой подушки взад-вперед и происходит сук! Вот так-то и обнаружилась 3-х месячная проблема. Так же отпишусь почему не думал на подушки! Знакомые кореша так же говорили что у меня проблема в подушке! Продиагностировали они мою машину на дефект подушки двигателя следующим образом: посадили меня за руль сказали выжать тормоз и давить на газ по разному (имею ввиду быстро - коротко, долго)! Посмотрели на подушки и сказали в норме! На этом диагностика закончилась. |
Октав, | |||||||||||||||||||||||
24.7.2014, 6:41 |
Стук при нажатии педали газа, (отпускании педали тормоза)! |
Всем привет! Перелопатил кучу подобных статей, судя по ним похожая проблема у людей существует, но я так и не нашел на неё ответа! Помогите разобраться, так как не охота менять всю ходовую и трансмиссию! Езжу уже долго с проблемой, поэтому попытаюсь поподробнее объяснить суть! Ситуация №1. Стою в пробке (или просто стою) при отпускании педали тормоза и нажатии педали газа в момент когда трогается авто происходит ОДНОКРАТНЫЙ щелчок (стук, удар) как будто кто то ломом в днище ударил, при дальнейшем плавном движении стуков нет! Если нажать педаль газа быстро то стук происходит быстрее, если отпустить тормоз и машина по прямой немного уже протягивает вперед и так же нажимая газ плавно, щелчок происходит через какай то промежуток нажатия на газ. Ситуация №2. Еду в потоке (20-70 км/ч) отпускаю газ (не нажимая тормоза) машина сбрасывает скорость, тут дистанция между мной и впереди идущим авто увеличивается, я нажимаю газ и происходит тот же самый стук (удар ломом, щелчок). Замечу в этой ситуации тормоз не нажимался. Ситуация №3. Качусь! Жму тормоз - происходит то же самый стук. Жму газ - происходит стук. На большой скорости стука не происходит (может просто не замечаю, хотя даже если бы мешал шум что бы услышать стук, то я бы ощутил бы стук педалью (ударом по кузову). Ситуация №4. Подъем в горку в пробке! Отжимаю тормоз жму газ стука не происходит! Так же стук зависит от температуры воздуха окружающей среды. Сейчас лето с утра в 6:00 +18 стук происходит как то тише или меньше или реже. После работы в 17.30 вечера темпер +27 к примеру стучит сильнее чаще громче (на счет громче может кажется). При открученном правом колесе смотрел на супорт, а жена давила тормоз! Так вот во время тормоза появляются какие-то мелкие щелчки и такое ощущение, что чугунная (железная) болванка в которой ходит поршень как бы идут на излом (немного люфтит, изгибается). Что делалось! Грешил на тормоза - поменял передние колодки (остаток старых 5 миллиметров). Смазал передние направляющие шпильки супота (точного названия не скажу), поменял эти направляющие местами с левой стороной. Вытащил поршень супорта с правый, по виду вроде как новый. Поменял колодки задние вместе с механизмом зажатия (тоже не знаю как называется - в общем тормоза полностью с защитой которая крепится на 4 болтак к ступице и с тросиками которые идут под глушитель). После замены ручник стал держать лучше, хотя разница между новыми и старыми почти никакая. Смотрел на саленблоки вроде пока не отвалились, но трещины есть! Снимал стойки (перед) от них снимал чашки (подшипники крутил, вертел руками - вроде люфта нет) Звук = стук, щелчок, удар (молотком) вроде отдает в педаль тормоза, газа, стук с правой стороны спереди машина японец 2008 г. пробег - 230 т. км. Удар происходит не в момент отпускания и нажатия тормоза и не в момент нажатия газа, (хотя бывает что совпадает с моментами нажатия и отжатия совпадает), а чуть позже нажатия на газ! Как будто если визуально отделить кузов от двигателя стойками и представить что при тормозе стойки уходят вперед а при нажатии на газ они идут назад, как раз в этот момент происходит щелчок (удар). Или если убрать абзац выше! Удар (щелчок) появляется в момент появления тяги с двигателя в колеса. Так же пробовал на ровном участке при скорости примерно 30 км/ч крутить руль влево вправо резко туда-сюда - так же появляется этот щелчок. С щелчком езжу с появлением тепла, начинался он через раз, теперь щелкает почти всегда! Так же вопрос чашки не менял (разбирал смотрел) вроде подшипник не люфтит! Может ли от него быть стук если внешний вид его нормальный! Прошу не удаляйте тему! Погуглив сайты проблема возникает много у кого! Но не все находят ответ! Или просто не отписываются как решили проблему. |
Октав, | |||||||||||||||||||||||
16.1.2014, 4:30 |
Теперь и меня движок накрылся Тоже попадалово получается |
Я вот тоже удивляюсь, почему вода не попала в воздухан! А про электро мотор, смысл его включать находясь под водой! Ну поехал бы я на тяге электрической, после потопа все равно бы завелся на бензин и если б попала вода то в итоге получил бы кулак как ни крути! По ДВС открутил все болты от коробки (там только с 3-мя болтами проблема вышла под инвектором или как там его зовут)! Открутил полностью подушку от рамы та которая слева если смотреть спереди (подушку чуть не открутил гайку со стороны крыла, вовремя заметил что она приварена)! Открутил снизу толи подушку то ли её подобие! Снял клапанную крышку, чтоб вытащить такую металлическую трубку в которую вставляются форсунки. В общем стянул все провода, снизу какую-то балду вроде от кондера как мне показалось, открутил коллектор! В итоге мотор ходит немного влево вправо вниз вверх! Но когда отодвигаешь влево мешают штуцера чуть выше коробки да и с самой коробки там еще походу моховик не полностью вылазиет! В общем не выходит он ни вниз ни вверх! Закрутил все назад! По маслу перешел на 5-30! Ощущения с утра на холодную, двиг заводиться стал тише работать, ушли стуки (расколбас) при заводке первые 10 сек! Хотя сейчас меньше минус 30 давит у нас. Так как покупаю 4л банку, немного масла остается, взял перелил в литровую бутылку, думаю долью туда 0-20 бывшие остатки с предыдущей замены! Заметил! 0-20 масло как растительное и по цвету и по тягучести (почти как вода). А 5-30 чуть жиже сгущенки да и цвет более на настоящий похож, намного темнее 0-20. Оно так и есть или 0-20 попалась подделка??? Теперь буду вести наблюдения как будет жрать 5-30! |
OLEJMANCIK, | |||||||||||||||||||||||
10.1.2014, 5:56 |
Теперь и меня движок накрылся Тоже попадалово получается |
Ребят спешу развеять мнения в этой теме про ГИДРОУДАР! Сам из Хабаровска! У нас этим летом затопило некоторые места города, и на одной из главный улиц построили дамбу между проезжей частью (ул. Пионерская) и р. Амур! Так вот вышло, что одним утром ехал я на работу на своем красавце по той самой улице и утонул на ней почти по колесо, при этом водную преграду преодолевал метров 200-300, ну думаю сейчас попаду на замену движки! Проехав после неё ещё километров 5 пути спокойно выдохнул, добрался до работы, вышел, послушал, все работает ровно, как раньше! Так как у нас с южного в центр идут всего 3 дороги, обратно вечером решил вернуться по другой дороге (ул. Краснореченская). Но нет же, встав в пробку, думая что мол типа в центр проехал, проеду и обратно, вывернул на Пионерскую и опять плюхнулся в тот же в брод, но уже поглубже. Видать то ли Амур прибыл, то ли насосы не справляются с откачкой, в общем плыл как танк на глубине примерно по дверные ручки, на капоте вода, и на этот раз пришлось плыть уже метров 500-600. После брода осмотр авто показал, что резинки на дверях не пускают воду внутрь или может вода не успела забежать в салон, и одна перегоревшая противотуманка! Еще после этого спустя примерно пару недель загудела(ли) ступица(цы) спереди склоняюсь к тому, что попала туда вода, хотя может это стечение обстоятельств пробег 170 т.км. заменил на 198 т.км. ставил контракт в ступица в сборе с шаровой (у нас за 2шт. - 4 т.р.). ВЫВОД: Примус умеет хорошо плавать и гидроудары кажется мне ему не страшны, так как ушел по дверные ручки! Пишу спусти три месяца после того случая, пробежав на своем стальном коне около 30 т.км, сам подрабатываю в такси и 2 через 2 гоняю за город по 200 км, поэтому такой пробег за 3 месяца. |
Sheffik, | |||||||||||||||||||||||
|