Цитата: (olegx5555 @ 15.5.2022, 2:12) Калибровка это хорошо, но для начала с датчиком руля разобраться нужно. А то сразу бустер менять.

Калибровка делается 3 минуты и полностью безопасна. В сервисе могли провернуть датчик на угол например в 10 градусов всего лишь, он не вышел из строя а просто комп видит его неверное положение! а вы уже в дебри сразу полезли, никакой бустер не придется менять, калибровка в данном случае поможет.

В сервисе со слов уверены что все сделали правильно, но откалибровать не смогли...

Для проверки датчика положения руля нужно подключится сканером и посмотреть, неисправный (прокрученный)датчик всегда будет показывать 850. ТОЛЬКО ТОГДА нужно прошивать его либо менять датчик. Но в любом случае новый датчик придется калибровать!

Если показания с датчика есть, и они меняются при повороте руля, то датчик исправен!!! Ничего шить и менять не надо!!!

Если показания при ровно выставленном руле отличаются от 0 более чем на 3 , то нужно откалибровать.

Калибровать можно при помощи Toyota Techstream ИЛИ способом описанным выше. Всё...

Цитата: (tulup @ 26.4.2022, 14:20) термостат регулирует путь антифриза внутри банки скорее всего. открытый - долгий путь по горячим точкам.

Это же не радиатор охлаждения, где большой круг с холодным антифризом просто отрезан от малого и ждет своего часа чтобы быть задейсвованным в общей системе охлаждения.
Представьте что клапан перекрыл антифриз, Антифриз скажем течет теперь по "негорячим" точккам, а в "горячих" точках у вас остался антифриз в замкнутом контуре который продолжает нагреваться? Что с ним будет - контур разорвет....Или через перепускной клапан попадет обратно в бачек? Или как вы себе это представляете?
Фото клапана смотрите сообщением выше ...
И еще одно для наглядности.
[attachment=51403:обмен2.jpg]
Это и предыдущее фото с сайта https://www.drive2.ru/l/530846139109344173/

Еще добавлю, что на штатных колесах R16 почти не заметно что правое отставало от левого, потому что расстояние в арках достаточно велико, заметил только когда установил зимнюю резину большего размера чем штаные покрышки, так что меряйте рулеткой от отверстия в лонжероне до болта шаровой...

Что касается завала колес в сторону для противодейсвия уводу, как часто делают развальщики, когда причина увода не ясна. Делали так и мне, после этого машина может ехать прямо только по прямой и ровной дороге накатом , теряется устойчивость в колее, при уклоне дороги, ее так же тащит в сторону как и раньше. В общем это работает больше как утешение, колеса должны стоят роно так как предписано заводом ! Сейчас даже при небольшом уклоне дороги в право (на трассе например )машина едет прямо, так как было на других моих ровноедущих авто!