Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Prius +, Prius V, Prius Alpha _ Сдох аккумулятор

Автор: Jenek1101 7.7.2017, 14:42

Уезжал в отпуск на 10 дней, приус стоял на улице, сигналка (пандора с GSM) была включена. По приезду не смог завести машину. Причем никаких признаков севшего аккумулятора при попытках запуска не заметил - единственное при нажатии на педаль тормоза как то плохо качал насос (или что там?). Нажимаю педаль тормоза и кнопку запуска - все включается, запускается магнитофон, запускается зеркало на андроиде, загорается приборная панель, но не горит READY и мигает значок аккумулятора. В итоге снял аккумулятор - напряжение 9 В, зарядил до 12 В и все стало работать.
Вопрос: 1. Если бы я оставил машину включенной (без загорания кнопки READY) то зарядился бы маленький аккумулятор от большого (ВВБ)? Или ВВБ включается в работу только тогда, когда горит кнопка READY?
2. Почему машина не запускалась при напряжении 9 В (хотя при это напряжении все электропотребители нормально работали)? Какое должно быть минимальное напряжение на аккумуляторе для запуска?

Автор: Oleg46 7.7.2017, 14:59

Цитата:
(Jenek1101 @ 7.7.2017, 15:42) *
Уезжал в отпуск на 10 дней, приус стоял на улице, сигналка (пандора с GSM) была включена. По приезду не смог завести машину. Причем никаких признаков севшего аккумулятора при попытках запуска не заметил - единственное при нажатии на педаль тормоза как то плохо качал насос (или что там?). Нажимаю педаль тормоза и кнопку запуска - все включается, запускается магнитофон, запускается зеркало на андроиде, загорается приборная панель, но не горит READY и мигает значок аккумулятора. В итоге снял аккумулятор - напряжение 9 В, зарядил до 12 В и все стало работать.
Вопрос: 1. Если бы я оставил машину включенной (без загорания кнопки READY) то зарядился бы маленький аккумулятор от большого (ВВБ)? Или ВВБ включается в работу только тогда, когда горит кнопка READY?
2. Почему машина не запускалась при напряжении 9 В (хотя при это напряжении все электропотребители нормально работали)? Какое должно быть минимальное напряжение на аккумуляторе для запуска?

1. Вряд-ли. Скорее всего не сработала реле подключения к инвертору.
2. см. п.1. (По эксперименту - не знаю и не понимаю зачем знать. Поставил сигу смсить при 11.4в. Зимой при более чем недельных отлучках актуально. Только что приехал из Тайланда - 15 дней на сиге напруга при приезде - 11.9в )

Автор: Sokill 7.7.2017, 15:45

Цитата:
(Oleg46 @ 7.7.2017, 13:59) *
1. Вряд-ли. Скорее всего не сработала реле подключения к инвертору.
2. см. п.1. (По эксперименту - не знаю и не понимаю зачем знать. Поставил сигу смсить при 11.4в. Зимой при более чем недельных отлучках актуально. Только что приехал из Тайланда - 15 дней на сиге напруга при приезде - 11.9в )

Зимой в гараже за неделю почему-то сел АКБ. Напругу не мерял - но не включалось вообще ничего. Заряжал небольшим током с полчаса (мороз был), минут через 15 попробовал включить машину с зарядником - как-то она неуверенно это сделала.. Выключил, еще минут 15-20 подержал на заряде и поехал.. После этих приключений заказал у китайцев вольтметр с юсб гнездом, вставил в свободную заглушку на панели. Теперь замечаю что при включенной машине напряжение в сети периодически либо 14,5В, либо 13,4... Падает обычно после долгих поездок, думаю это мозги зарядом малого АКБ балуются

Автор: Gennady-Rostov 7.7.2017, 20:50

А точно ничего, кроме сигналки, не могло поджирать АКБ? Как-то сильно быстро он подсел.

Запустить можно было и без снятия АКБ. Достаточно батарейки от бесперебойника, проверено. Статистика, опять же, не слетает при этом.
У меня не Пандора, чуть подешевле сигналка. Так там в приложении можно настроить напряжение АКБ, при котором машина сама запустится для его подзарядки. Пока такого не случалось, правда. Макс. на 3 недели машину бросал во время отпуска, за это время до 11,5в напряжение подсесть не успело. Перед этим, правда, был бросок по трассе 1100км (РнД - Мск), может, поэтому?

Посмотри, может, и у тебя можно автозапуск по напряжению настроить. Чуть погодя уточню у братца, умеет ли такое делать Пандора. По идее - обязана.

Автор: Oleg46 8.7.2017, 3:03

Цитата:
(Gennady-Rostov @ 7.7.2017, 21:50) *
А точно ничего, кроме сигналки, не могло поджирать АКБ? Как-то сильно быстро он подсел.

В общем-то из поста понятно что АКБ дохлый.
При более-менее нормальном АКБ достаточно подкурить от шуруповерта с дальнейшим долгим зарядом. Никаких ошибок быть не должно. По ходу внутреннее сопротивление банок уже сдулось.
Помню на 20-ке было схватил глюк зимой, когда напряжения для запуска Приуса было достаточно, а вот для работы сиги - нет. На панели моргала цветомузыка...

Автор: s-mironn 10.7.2017, 0:54

Цитата:
(Jenek1101 @ 7.7.2017, 12:42) *
Уезжал в отпуск на 10 дней, приус стоял на улице, сигналка (пандора с GSM) была включена. По приезду не смог завести машину. Причем никаких признаков севшего аккумулятора при попытках запуска не заметил - единственное при нажатии на педаль тормоза как то плохо качал насос (или что там?). Нажимаю педаль тормоза и кнопку запуска - все включается, запускается магнитофон, запускается зеркало на андроиде, загорается приборная панель, но не горит READY и мигает значок аккумулятора. В итоге снял аккумулятор - напряжение 9 В, зарядил до 12 В и все стало работать.
Вопрос: 1. Если бы я оставил машину включенной (без загорания кнопки READY) то зарядился бы маленький аккумулятор от большого (ВВБ)? Или ВВБ включается в работу только тогда, когда горит кнопка READY?
2. Почему машина не запускалась при напряжении 9 В (хотя при это напряжении все электропотребители нормально работали)? Какое должно быть минимальное напряжение на аккумуляторе для запуска?

Иногда заглядывайте на форум по тридцаткам, там есть эта тема, даже темы. smile.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)