Цитата: (handicraftsman @ 2.6.2020, 12:55) просто так... https://www.google.com/maps/@44.0866597,39....3312!8i6656 ребенок случайно нашла НАШУ машину, ездили в гости к родственникам :-).

Как же она подросла за это время!

Цитата: (Pioneer44 @ 6.5.2020, 3:20) Нужна помощь. Машина внезапно перестала на что-либо реагировать. Проверил напряжение - 5 вольт. Вынул предохранители, стал вставлять по очереди, нашел виновника - цепь предохранителя Dome. А вот, как дальше локализовать не знаю. На схеме вывод предохранителя идет в некий соединительный разъем, а где он - хз. Помогите раскопать причину. П. С. Без этого предохранителя в машине не работает ничего, кроме аварийки. Это нормально?

В каком состоянии 12в аккумулятор?
Если на нем меньше 8-9В, то естественно ничего работать не будет.

Цитата: (myvan99@mail.ru @ 24.3.2020, 15:36) Здесь - нет, не вижу, ни по ВИН, ни по дате ввоза (дате ПТС). Что сие значит?

Давно ввезли, либо не ввозили, либо ленивые таможенники.

На Carwin специальный раздел даже есть.
Перекупщики на японских автоаукционах или почему нужно проверять машину по статистике
Но кто его читает?

Цитата: (Const777 @ 18.3.2020, 14:21) Нужен совет, замял об ограничитель парковки низ "телевизора" до радиатора не дошло, но он немного приподнялся, чтоб вытянуть, необходимо снять радиатор. Подскажите при снятии нужно сливать всю ОЖ и инвентора и ДВС, с полной заменой? либо как то можно обойтись только заменой ОЖ в ДВС? делать будут "жестянщики" поэтому особенности приуса хочу им объяснить...

На всякий случай лучше слить ОЖ с 2-х контуров. Если ОЖ давно заливалась, то можно и поменять.

Что не так с батареей? Для своих лет проблем быть не должно.

Диагностировать лучше в сервисе, специально обученным персоналом.

Цитата: (aaz @ 12.3.2020, 20:07) Доброго времени суток, Уважаемые! В разбор поступил приус 20 из японии... Есть практически все.

Неплохо бы озвучить год, месяц выпуска, номер кузова NHW20-???????, комплектацию.
Не все запчасти одинаково полезны подходят.

Цены до какого кризиса? Карибского? 2008? 2014? 2016?

Можно.

Цитата: (RYCH @ 28.1.2020, 13:31) Первый от двигателя. Второй у меня давно заменён на теплообменник (к слову, ошибка загоралась и до установки теплообменника). Так со стороны двигателя и фоткал. Ячейки спеклись внутри канала, а не поплавились со стороны движка. На просвет видно, что ячейки забиты "улицами".

Тогда возможно это не спекание, а отложение и забивание сот продуктами сгорания из-за масложора и некачественного российского бензина? Типа холестериновых бляшек.
https://www.magicworld.su/media/k2/items/ca...6cecd90ef_L.jpg

Промывать снятый катализатор не пробовали? Тем же животворящим димексидом?

Цитата: (Jeans @ 20.1.2020, 19:48) отключить только сняв предварительно инвертор? или где-то есть разъем в доступном месте? и можно ли в принципе отключать?

Снимать ничего не нужно. Я бы вообще лез туда только в крайнем случае.
Вероятность того, что там коротит, очень мала. Ошибок же нет пока?

Цитата: (Jeans @ 20.1.2020, 19:29) 1) штатный, он же "ключ" 2) да 3) да, снят разъем физически 4) секундомером не замерял, примерно 1,5-2 минуты

1. Закрытие кнопкой управления у водителя на двери всех дверей в машине. Выключили, вышли, дверь просто закрыли. Брелок домой отнесите и оставьте там(Лучше помощника использовать). Закрытие водительской двери механическим ключом. Пробуйте, не торопитесь.

Цитата: (Jeans @ 20.1.2020, 19:01) Как этого зверя найти и можно ли отключить временно для проверки?

Под инвертором.

Цитата: (Xiaga @ 20.1.2020, 15:53) вот

Это порнография с кучей ошибок, а не диагностика.
Techstream устанавливайте и считывайте параметры по двигателю.

Цитата: (mypriuslife @ 9.1.2020, 23:48) Хочу понять что за процессы происходят под копотом. Спасибо заранее

Для понимания процессов под капотом и не только

Цитата: (Avrack @ 7.1.2020, 8:49) Никогда. Я так понимаю там их три приводных механизма как узнать какой из них?

33 и 43 ошибки по механизму на выпускной заслонке.

Разбирать придется примерно так.

http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-S...uha-t7515-st20#

Цитата: (U-boat @ 6.1.2020, 0:33) Так у меня задача из 3 полукачественных батарей сделать 2 нормальных. Там где я живу ( Канары ) нет сервиса занимающихся гибридами кроме офицалов . Поэтому занимаюсь самодеятельностью.

IMAX не является волшебной палочкой Гарри Поттера. В лучшем случае он только лишь поможет выяснить какая емкость у составных частей 3-х батарей.

Цитата: (U-boat @ 6.1.2020, 0:33) Укажите что я сделал не правильно , что ток выставил 5.0 ? Надо было как вы писали малым током ? Было мнение что зарядка может быть и большим, так как в машине токи еще больше и это могло повлиять только на нагрев элемента.

Аккумулятор в машине испытывает воздействие больших разрядных и зарядных токов, но в небольшом диапазоне как по емкости, так и по времени, с интенсивным обдувом вентилятора.
Не нужно ориентироваться на рекордные токи. 5-6А для заряда хватит, при условии контроля температуры и общей залитой емкости, а также стяжки с боков заряжаемого аккумулятора, чтобы его не раздуло.

Цитата: (U-boat @ 5.1.2020, 14:22) Проведен первый тест и вот результат Я так понимаю что это конченый элемент. Так как я профан в области электрики то хочется спросить : Мог ли я выставить неправильные значения изначально повлиявшего на результат ? Когда элемент новый то заряд-разряд должны быть одинаковы ? Когда высчитывается остаточная ёмкость берется усредненный результат между двумя значениями ?

При таких значениях емкости использовать его в батарее не имеет смысла. Если там все такие, то копите на новую батарею. Можете сделать еще один цикл, "контрольный". Останется в тех же пределах, убирайте его из батареи.

Заряд-разряд одинаковым в большинстве случаев не будет. При заряде часть энергии тратится на нагрев. В момент окончания заряда начинается частичный саморазряд.

Запрос в любом поисковике выдает несколько ссылок на скачивание.
Скачать книгу Приус 20

Цитата: (U-boat @ 4.1.2020, 14:49) Сделал такие параметры . Все ОК ?

Ток разрядки устройство само ограничит. На разряд мощность всего 5Вт.
Будет где-то 0,6-0,7А. Умерший элемент разрядится быстро, а с емкостью близкой к штатным параметрам в 6500 mah ждать разряда придется несколько часов.

Цитата: (Tutcheffff @ 30.12.2019, 12:26) Всех участвовавших в обсуждении искренне благодарю! Две недели назад куплена 20 швед, 2007 года, пробег 243000, черный, пригнанный 8 с лишним лет назад небезызвестным здесь Шведом)) и находившаяся в одних руках с тех пор. Цвет черный, комплектация EXE с JBL безключевым доступом и тд, но без тэнов и попогреек. Все, кроме левого крыла в родной краске, батарея и тд в отличном состоянии, ходовка вмешательства не требует, но позрустывает ШРУС поймать хруст мне не удалось. Это со слов владельца бывшего. Два клмплекта родного литья, новая зима Нордман 7, лето слегка уставшее. Пока от машины только восторги, есть ньюансы, но в целом чем дальше, тем больше 6равится. Фото с ДХО уже мое, пока погода не позволяет помыть машинку( остальные из объявления. Так что принимайте в свои ряды!)

Поздравляю с выбором!

Цитата: (KVM2007 @ 20.12.2019, 22:45) Приветствую! Что-то сайт по ссылке недоступен. Нельзя ли куда-то еще (или сюда) мануал по проверке закинуть? Млин, никак не мог понять, чего я в машине мерзну, печка нихфига не греет. А я когда термос выкидывал, трехходовой клапан не демонтировал и оставил в режиме "лето" (ОЖ мимо печки) и... забыл. Теперь надо выяснять как его в "зиму" перевести.

Мануал по системе охлаждения американца

На привод крана нужно подать сигнал для его переключения в режим движения ОЖ "двигатель-печка". Сложность в отслеживании этого положения без команд блока управления.

Цитата: (U-boat @ 18.12.2019, 4:07) Ветка длинная , пока ничего не нашел и в том месте где я нахожусь других способов для вычисления остаточной ёмкости элементов нет. Кроме покупки новой батареи. Подождем ответов кто уже АЙМАКСОМ промерял.

Пособия к IMAX не прилагалось что ли? Скачивайте

Цитата: (U-boat @ 21.10.2019, 14:39) Насколько я понял из прочитанного как раз важен параметр остаточной ёмкости , а не вольтажа , который показывает примерное состояние всей батареи. Вот моя :

Важен для кого? Для компьютера приуса?

Где компьютер приуса измеряет остаточную емкость элемента?

Емкость вообще понятие относительное, которое зависит от ряда условий. Это как в анекдоте про длину крокодила: от хвоста до носа и от носа до хвоста разные значения.

Получите в результате опытов, например, значения 4567 mАч или 2876 mАч. Что будете делать дальше то?

Покупка новой батареи для вас наиболее верный вариант и безопасный. Почему? Потому, что ушли с головой в болото заблуждений.

В Йеллоустонском национальном парке батареи от гибридных Камри используют для солнечных электростанций, запасая энергию солнца в привычные всем гибридоводам аккумуляторы.
200 батарей обеспечивают потребности в электричестве небольшого поселения и института по наблюдению за жизнью бизонов. Дизельные генераторы канули в лету.









Место на карте Гугл

Цитата: (anton8888 @ 11.12.2019, 4:32) Загорелась B 1836 Цепь сигнализирует о необходимости развертывания Дополнительной удерживающей системы (SRS) при выполнении условий развертывания. Диагностический код неисправности (DTC) записывается при обнаружении неисправности в цепи скребка щитка боковой шторки переднего пассажира. Уважаемые форумчане, подскажите где копать??? смотреть разъём правой шторки... датчик удара или что-то ещё... 20-ка рест. амер.

Manual. B1836

Цитата: (Ученый @ 9.12.2019, 22:39) Можете объяснить, как интерпретировать топливные коррекции?

Если коротко, то коррекция корректирует подачу топлива для идеальной стехиометрической смеси.
Положительная добавляет топливо, отрицательная уменьшает подачу топлива.
Нормальные значения от 5 до -5% Допустимые до 20%, при увеличении абсолютных значений коррекций далее блок будет считать, что наступает ошибка, коррекция лишена смысла.

Как это работает? По результатам заложенной программы в определенный момент времени через дроссельную заслонку прошло заданное количество воздуха, блок управления подал команду на впрыск определенного количества топлива. Кислородный датчик считал значение кислорода на выходе из выпуска и передал сигнал в блок управления. Предположим, что кислорода было определено больше нормы. Значит топлива не хватило. При устойчивом сигнале о нехватке топлива блок увеличит подачу топлива, чтобы кислород сжег его полностью. Во время переходного процесса сигнал будет изменяться то вверх, то вниз, пока количество кислорода на выходе не войдет в заданный интервал. В итоге подача топлива увеличится. Произойдет коррекция, которую запомнит блок управления. Причин увеличения коррекции может быть много: грязные датчики, потеря их чувствительности, неисправности в системе управления, подсос воздуха, некачественное топливо, отклонение о нормы давления в системе подачи топлива, старые свечи и т.д.

Лучше конечно найти в интернете описание топливных коррекций и почитать для понимая происходящих процессов.

Перевод точнее будет так: Гибридная установка неисправна. Остановитесь в безопасном месте. см. руководство по эксплуатации

Если в городе нет нормальных сервисов, то зачем брать такое авто? Вылезла ошибка раз, вылезет и другой.
Либо самому придется мануалы читать, покупать сканер, осваивать Techstream.

Цитата: (amatory67 @ 9.12.2019, 6:11) Ну тогда вообще зачем придерживаться рекомендацям производителя вообще.

Придерживаться нужно, но без фанатизма.

С этим абсолютно согласен.

Цитата: В новый мотор нужно просто лить хорошее масло и менять его через 6-7 ткм и не надо делать никаких раскоксовок и не будет жора

Степень хорошести каждый определяет сам.

Смотрите мануал. Ошибка P2102
И проверьте заслонку, состояние разъемы.

Для понимания иностранных слов аналогичный мануал по похожей ошибке на русском языке для Lexus

Пакеты в Ашане.

12В аккумулятор тоже состоит из 6 аккумуляторов? Или это одно номенклатурное изделие?

Сможете раздербанить аккумулятор из ВВБ 20-ки на 6 частей, а потом собрать их обратно в одно целое?

Нет прихода +12В на лампы, либо обрыв провода на корпус.

Цитата: (U-boat @ 22.10.2019, 12:43) Тогда по логике если подключить IMAX QUATTRO который работает сразу с 4 элементами то можно не заморачиватся с вычислениями и он сам все сделает за сутки и выдаст результат . Я правильно понимаю ?

Не подскажу, не работал с таким. В сети ищите отзывы и описания.
Если там независимые каналы и есть запас по мощности на разряд, то возможно скорость определения емкости 84 элементов увеличится в четыре раза. Уложитесь в 21 день.

Цитата: (U-boat @ 21.10.2019, 23:00) Может есть способ как еще надежно замерить ёмкость у каждого элемента ?

Часы, провода и лампа 55/60 в качестве нагрузки.
Заряжаете элемент до 8,4В. Подсоединяете нагрузку, замеряете ток(А) и засекаете время разряда(час) до 7В.
Время*ток=емкость.

Точные замеры в принципе не очень важны.
Определите группы элементов с остаточной емкостью 60-70% от 6,5Ач это 4,55-4Ач - из них можно будет сформировать хорошую батарею.
С емкостью в 50% 3,2Ач элементы тоже будут работать, но расход будет больше и двигатель будет чаще включаться.
Остальные элементы с емкостью ниже 40% смысла использовать нет. IMAX можно их погонять, но вряд ли убитые элементы восстановятся до нормальных значений.

Цитата: (Prius27.2007 @ 21.10.2019, 17:32) А где это реле расположено? Фишка в том, что в меню диагностики ,там где показывает заряд акомы, при включеном заднем ходе не показывает,что он включён, а другие функции показывает. Реле отвечает только за лампочки? Когда прозваниваешь, то плюса нет.

Реле BK\UP LP находится в блоке С, под капотом в блоке предохранителей и реле.

В режиме заднего хода на контакте 8(3Н) +12B, на контакте 7(3Н) управляющий сигнал на корпус.

Если на контакте 7(3Н) нет управляющего сигнала, то искать переменный контакт в соединительной линии, разъемах или в панели приборки.

На приборной панели задний ход показывается при включении?

Цитата: (klenovi @ 15.10.2019, 14:30) друзья, пробег на американке подходит к 300. Масло кушает, ну ладно, тут я знаю, что делать. Менял уже пару элементов батареи. Скажите, на что еще пристально смотреть в таком возрасте? машина 7-го года. Не хотелось бы встать на трассе намертво или влететь по невнимательности на "полмашины". Спасибо!

Цитата: (Alex71 @ 15.10.2019, 14:38) перебрать тормоза, проверить шланги, заменить тормозную жидкость. поменять ОЖ двс и инвертора. поменять масло в коробке. пропылесосить салон (химчустку). и далее по "списку"...

Добавлю к списку - осмотреть вентилятор, который идет на обдув ВВБ. Со временем на крыльчатке растет "мох".

Цитата: (Anatoul @ 8.10.2019, 23:10) Может откроете тайну, вокруг чего сплясать с бубном и куда фамилию сказать, чтоб увидеть батарею.

Что хотите увидеть в батарее?

Если это,



то компьютер не нужен,

лучше взять отвертку и ключи.

Цитата: (mc.kinley @ 3.10.2019, 19:30) Извините, чьей разработки присадки?

Секретная рецептура ингредиентов инженера Гвидо Квиллера

Цитата: (ЮрЮрыч @ 2.10.2019, 19:48) А из какого источника вы мне эту схемку скинули? Нельзя этот мануал целиком откуда нибудь скачать?

Источник здесь в виде файлов в папках.

Цитата: (amatory67 @ 26.9.2019, 17:50) Хотя это сопротивление иногда меняется в зависимости от температуры ввб у меня на холодную всегда показывает примерно 0.19-0.21

В зимний период сопротивление любой батареи будет значительно отклоняться от нормы.
Чтобы не выдавались ошибки, электроника в ЭБУ батареи направляет ложный сигнал о том, что все хорошо (0,019 Ом).

На американском форуме похожая тема была в 2014 году

Реле интегрированное в блоке.
Предохранитель общий "IGN" на 7,5 А и второй общий EFI на 15А
Расположение предохранителей смотрите на схеме.

Цитата: (maxim76 @ 16.9.2019, 11:59) Добрый день. Подскажите зачем нужен температурный датчик 12в акб на 30ом кузове. Какую температуру он регулирует и как отразится на нем установка термокейса на акб？ Спасибо.

Датчик температуру измеряет, регулирует автоматика.

Нужно это для повышения напряжения зарядки аккумулятора в морозы.

Цитата: (Vovik_03 @ 29.8.2019, 0:01) Не подскажете что можно сделать?

Либо искать выход на магнитоле и приделывать к нему переходник для AUX, либо ничего не делать, а менять штатную магнитолу на андроидную.

Цитата: (pirogov @ 7.7.2019, 2:34) Кто то там говорил, что багажник на Приусе больше, чем на Рапиде? Ну как повторите то же самое на Приусе? Слабо?

Это запас масла на движок Рапида?
Масложористый, однако!

У нас даже самый убитый Prius столько не ест.

Цитата: (KVM2007 @ 12.6.2019, 23:40) Увидел, но не сразу. Вообще-то определеная логика у топикстартера есть. В нашей ветке могут быть "бывшие" владельцы 10-ок, которые туда уже не заглядывают. Лучше бы было в заголовке темы, сразу, что речь про 10-ку помянуть.

Нет здесь никакой логики. И правила форума он явно не читал.
Мусором забивают разделы, потом даже поисковик не находит ничего.

Цитата: (Dark @ 5.6.2019, 0:28) Походу надежность приуса закончилась на 20х, раз вы там так со своими батареями ебетесь. Если часть момента в режиме В уходит во вращение двигателя- то и заряд становится меньше. В Уральских горах специально заряжал до полной банки свою ВВБ, под конец спуска зарядил конечно, но чтоб закипеть электролиту...это походу надо на галстуке ехать пол дня

Чтоб закипеть электролиту, достаточно при интенсивной езде не пользоваться кондиционером в жару и иметь засранный вентилятор.

Цитата: (artur19773012 @ 4.6.2019, 18:02) Думайте ребята. Просто меняем Никель-металл-гидридный на литий-металло-полимерный. из плюсов вес намного меньше, габариты тоже не большие, цикл разряд заряд больше. главное специалиста найти.

Японские инженеры с Тойоты, прочитав как все просто, уже делают себе харакири.

Цитата: (TuMoxa @ 25.5.2019, 4:45) Кстати, какой показатель в моих скринах = топливная коррекция?

Short FT - короткая.
Long FT - длинная.

В пределах -5% до +5% хорошие значения.

Цитата: (Irjak @ 25.5.2019, 0:13) ...т.н. "бортовой компьютер" относительно мгновенного расхода - это просто мультик... ориентироваться по его показаниям не стоит... Из приведенных скринов показания по топливу (форсунки, топливная коррекция, первая лямбда), воздуху (ну может чуть маловато), свечам (пропуски зажигания), значение ISC - ИМХО все норме! Попробуй в TIS выбрать "режим" по проверке расхода (есть внизу окошко с подбором нужных параметров) и покатайся минут 10-20, записывая в файл... А потом анализируй результаты... Во всяком случае так объективно можно понять истинную причину трабла. Все-таки думаю, что твои выводы о повышении расхода после чистки субьективны...

Расход вообще вещь субъективная.
Приус при запуске на непрогретом двигателе отрабатывает определенную программу, сжигая вначале неэкономно миллилитры топлива. Расход стремится к бесконечности. В дальнейшем на более длинных участках пути за счет своих технологий гибрид позволяет экономить энергию, запасая ее в ВВБ и потом помогая этой энергией двигателю.
Кроме этого, даже при одной длине маршрута одни и те же участки проезжаются по-разному в зависимости от дорожной обстановки.

Цитата: (yurgen @ 9.5.2019, 16:21) Подскажите, разряжал ВВБ на нейтралке под нагрузкой фары, климат контроль, подогрев стекла, включены до того пока машина постоянно пищать не начала потом замерил напряжение мультиметром, что можно с ВВБ сделать.

Заменить элементы.