Версия для печати темы

Автор: mypriuslife 14.5.2020, 11:53

Добрый день всем

У меня 20ый приус американка 2007 год.

Купил в августе 2019 года и сразу после 3-4 недель поменял 8 из 28 секций ВВБ так как система охлаждения не была на месте (отсутствовали две резиновые шланги/трубы на ВВБ) и ВВБ прогрелась, много секций стали тольще и те которые были в самом плохом состоянии были заменены.

Немножко предистории: В течении последнего месяца заметил что ВВБ не ведет себя так как вел себя. Раньше медленно заряжался и разряжался, а сегодня катастрофически быстро заряжался и разряжался. Поехал сегодня примерно 20 км, и более чем 90% пути бензиновый двигатель работал. Вконце, бензиновый двигатель в неподвижном состоянии машины работал бесперерывно (даже после заряжения ВВБ до 6-ой отметки). Посмотрите 3ий скриншот.

Заметил и еще другую странность: сегодня подключил гибрид ассистент и по дороге все время наблюдал что показывал програмка гибрид асистент который подключил синему ELMку по блютузу. Временами заряд батареи достигал 100%, тогда как раньше было максимум в районе 75%, и то при таких высоких уровнях заряда ВВБ, под копотом всегда включился какой то механизм/моторчик и шумно работал до нажатия педали газа. А сегодня ни разу не было задействие этого механизма.

Другое наблюдение: в течении последнего месяца заметил что когда машину включаю и выхожу из гаража утром, заряд батареи быстро исчезает скажем при вождении 500 метров, достигает до 1-ой линии и на педаль ощущается потеря мощности. Снова чувствую мощность в машине после того как бензиновый двигатель подзарядил ВВБ на дороге и восстановился уровень заряда ВВБ как минимум в 3-ий уровень.

Другое наблюдение: Сегодня включился охлаждение ВВБ на 6-ом уровне самостоятельно (следил через гибрид асистент). Отмечу, что я не включил принудительное охлаждение ни автоматический режим, ни принудительный режим, тогда как температура ВВБ была около 22 градуса по Цельсиусу. Посмотрите в скриншотах.

Вопросы: Пора менять ВВБ? Что вы бы сделали в такой ситуации? Может я что то не знаю...

Вечером собираюсь посмотреть вольтаж в каждом из пар с помощью Dr. Prius. Поделюсь здесь результатами.

Спасибо заранее.

Автор: Михай 14.5.2020, 12:28

Цитата: (mypriuslife @ 14.5.2020, 14:53) Купил в августе 2019 года и сразу после 3-4 недель поменял 8 из 28 секций ВВБ так как система охлаждения не была на месте (отсутствовали две резиновые шланги/трубы на ВВБ) и ВВБ прогрелась, много секций стали тольще и те которые были в самом плохом состоянии были заменены.

Это не система охлаждения!
Не понятно почему она отсутствовала, это система отвода газов из элементов ВВБ. Дышали химической гадостью.
Если вздулось 8 элементов, то необходимо менять всю батарею.

Автор: mypriuslife 14.5.2020, 12:44

Цитата: (Михай @ 14.5.2020, 13:28) Это не система охлаждения! Не понятно почему она отсутствовала, это система отвода газов из элементов ВВБ. Дышали химической гадостью. Если вздулось 8 элементов, то необходимо менять всю батарею.

Отсутствовал так как прежний владелец был перекупом и что то чинил или восстановил работаспособность машины, но не правильно и/или не ответственно собрал отдел ВВБ.

Понятно про отвод газов из элементов ВВБ.
Не понял, батареи дышат?

Автор: Михай 14.5.2020, 12:50

Цитата: (mypriuslife @ 14.5.2020, 15:44) Отсутствовал так как прежний владелец был перекупом и что то чинил или восстановил работаспособность машины, но не правильно и/или не ответственно собрал отдел ВВБ. Понятно про отвод газов из элементов ВВБ. Не понял, батареи дышат?

Вам бы почитать про приус техническую литературу перед покупкой . Хотя и сейчас не мешает.
Перекуп вам втюхал откровенный хлам, перебрав батарею и не удосужился установить трубки для отвода газов.

Любая батарея должна иметь систему стравливания избыточного давления при повышении температуры свыше критической.
Если клапан на элементе (пипка такая выступающая над корпусом элемента) не работает, а температура повышается из-за прохождения высоких токов, то элемент раздувается и может взорваться.

Автор: mypriuslife 14.5.2020, 21:21

Цитата: (Михай @ 14.5.2020, 13:50) Вам бы почитать про приус техническую литературу перед покупкой . Хотя и сейчас не мешает. Перекуп вам втюхал откровенный хлам, перебрав батарею и не удосужился установить трубки для отвода газов. Любая батарея должна иметь систему стравливания избыточного давления при повышении температуры свыше критической. Если клапан на элементе (пипка такая выступающая над корпусом элемента) не работает, а температура повышается из-за прохождения высоких токов, то элемент раздувается и может взорваться.

И до покупки и после постоянно прочитал всякое о приус 20. Включая мануал. Сам прошил новый ключь.
Договорился с электриком гибридных машин, завтра посмотрит.
Вечером посмотрел состояние ввб через dr. Prius. В прикреплении результат. Помоему 4ая пара сдохлая. Интересно будет узнать Ваше мнение.

Автор: mc.kinley 14.5.2020, 22:21

В Hybrid Assistant есть режим записи лога батареи. Потом этот лог надо анализировать через Hybrid Reporter. Там будет более-менее видно что живое.

Автор: Михай 15.5.2020, 6:31

Цитата: (mypriuslife @ 15.5.2020, 0:21) И до покупки и после постоянно прочитал всякое о приус 20. Включая мануал. Сам прошил новый ключь. Договорился с электриком гибридных машин, завтра посмотрит. Вечером посмотрел состояние ввб через dr. Prius. В прикреплении результат. Помоему 4ая пара сдохлая. Интересно будет узнать Ваше мнение.

Знания по прошивке ключа, конечно не лишние, но мануал вы читали поверхностно.
При такой разнице в напряжениях между парами должна выскакивать ошибка по ВВБ, которую необходимо диагностировать и устранять.
Если она не выскакивает, то компьютер не работает. Возможно, что в нем тоже кто-то поковырялся.
При покупке гибрида, если его не покупать на металлолом, стоит обращать особое внимание на состояние как двигателя, так и ВВБ.
Из вашего рассказа понимаю, что на ВВБ внимания не обращали никакого.

Автор: mypriuslife 18.5.2020, 11:11

Цитата: (mc.kinley @ 14.5.2020, 23:21) В Hybrid Assistant есть режим записи лога батареи. Потом этот лог надо анализировать через Hybrid Reporter. Там будет более-менее видно что живое.

Нашел в настройках. Но че то не заметил никакой разницы в отчетах которые генерируются в Hybrid Reporter. А как и где анализировать этот лог?

Автор: mypriuslife 18.5.2020, 11:24

Цитата: (Михай @ 15.5.2020, 7:31) Знания по прошивке ключа, конечно не лишние, но мануал вы читали поверхностно. При такой разнице в напряжениях между парами должна выскакивать ошибка по ВВБ, которую необходимо диагностировать и устранять. Если она не выскакивает, то компьютер не работает. Возможно, что в нем тоже кто-то поковырялся. При покупке гибрида, если его не покупать на металлолом, стоит обращать особое внимание на состояние как двигателя, так и ВВБ. Из вашего рассказа понимаю, что на ВВБ внимания не обращали никакого.

Моя вина. Не написал о том, что ошибка выскакивала и каждый раз я вынужден был отключить малый аккумулятор, чтоб мог водить машину при следующем включении (временно до устранения неполадок).
Согласен; тщательный осмотр двигателя и ВВБ крайне важен для гибридов, что я пропустил.

3 дня назад отвез машину к электрику. Оказывался что одна из ячеек ВВБ вышел из строя, а также две были на грани. В результате 3 ячейки были заменены (примерная цена замены ~120 долларов США), и сейчас кажется проблема решена - не выскакивает ошибку, чувствуется мощность на педали газа, нет никаких аномальных показателей на табло гибрид ассистента.

Автор: Л.А.С.ка 22.1.2021, 12:23

Цитата: (mypriuslife @ 18.5.2020, 11:24) Моя вина. Не написал о том, что ошибка выскакивала и каждый раз я вынужден был отключить малый аккумулятор, чтоб мог водить машину при следующем включении (временно до устранения неполадок). Согласен; тщательный осмотр двигателя и ВВБ крайне важен для гибридов, что я пропустил. 3 дня назад отвез машину к электрику. Оказывался что одна из ячеек ВВБ вышел из строя, а также две были на грани. В результате 3 ячейки были заменены (примерная цена замены ~120 долларов США), и сейчас кажется проблема решена - не выскакивает ошибку, чувствуется мощность на педали газа, нет никаких аномальных показателей на табло гибрид ассистента.

здравствуйте. У меня сейчас подобная проблема. Летом одна секция взорвалась, мы её благополучно поменяли. Но она рядом задела ещё одну. Но при проверке показало что секция не пострадала кроме как немного оболочки. И до сего времени всё было хорошо. Но на днях машина начала вставать в блок и вадавать на экран черепашку, аккумулятор и на панели гирлянда из значков. Треугольник, стояночный тормоз жёлтого цвета и ошибку. И опять раздался хлопок в отделе батареи. Пошел запах химии. Три дня проездила, поменяла аккумулятор. Ошибка аккумулятора не исчезла. Сегодня машина отказалась заводится. Всё включается кроме мотора. Будем менять сегодня секции. Но сперва посмотрим сколько их надо.

Автор: Михай 22.1.2021, 12:27

Цитата: (Л.А.С.ка @ 22.1.2021, 15:23) здравствуйте. У меня сейчас подобная проблема. Летом одна секция взорвалась, мы её благополучно поменяли. Но она рядом задела ещё одну. Но при проверке показало что секция не пострадала кроме как немного оболочки. И до сего времени всё было хорошо. Но на днях машина начала вставать в блок и вадавать на экран черепашку, аккумулятор и на панели гирлянда из значков. Треугольник, стояночный тормоз жёлтого цвета и ошибку. И опять раздался хлопок в отделе батареи. Пошел запах химии. Три дня проездила, поменяла аккумулятор. Ошибка аккумулятора не исчезла. Сегодня машина отказалась заводится. Всё включается кроме мотора. Будем менять сегодня секции. Но сперва посмотрим сколько их надо.

Вы про 20-й пишете? Черепашка на 10-м была.

Автор: Alex71 22.1.2021, 16:23

Если это про ремонт ввб в 10-ке - то мне что то смутно припоминается что в инверторе толи выпаивали, толи шили три микросхемы. Ну очень смутно помню.