[MypaBeu]

Заведенный (с работающим бензиновым двигателем) Приус (10-ка) при нажатии на педаль газа начал двигаться вперед (сдвинулся на несколько сантиметров), хотя рукоятка стояла в положении "Р". Подскажите, нормально ли это? Слышал что Приусы любят "жить своей жизнью" (в том числе при торможении), но такого как то не очень ожидал.

P.s. Прошу прощения если вдруг продублировал тему. Искал подобные темы -не нашел.

Сообщение отредактировал MypaBeu - 14.3.2011, 8:04

[Unlimited]

может ты его поставил на парковку, нажал на педаль газа и он завелся? и из за этого он дернулся вперед? нет?)

[Sky59]

Бывает, просто штырь блокировки не до конца вошел а при запуске дошел до конца

[MypaBeu]

Цитата: (Unlimited @ 14.3.2011, 11:08) может ты его поставил на парковку, нажал на педаль газа и он завелся? и из за этого он дернулся вперед? нет?)

Нет. После поездки машина была остановлена, но двигатель еще работал. Рукоятка была переведена в положение "Р". И после нажатия на педаль газа (или вращения рулем, уже не вспомню) машина сделала как бы небольшое движение вперед (после чего, естественно, сразу вдарил по тормозам).

Опс... или все же двигатель был заглушен, а потом запущен ключем... Скорее всего именно так... на стоящей машине был повернут ключ зажигания, и машина сделала попытку движения вперед. Просто данная ситуация немножко "вывела из себя" вот и забыл как дело было.



Сообщение отредактировал MypaBeu - 14.3.2011, 9:37

[MypaBeu]

Цитата: (Sky59 @ 14.3.2011, 11:30) Бывает, просто штырь блокировки не до конца вошел а при запуске дошел до конца

Не совсем понял - о каком штыре речь? О кнопке на рукоятке "переключения передач"?

[WiSer]

при запуске движка происходит небольшое движение вперед, тоже заметил такую шляпу.

[Vishnu]

Цитата: (MypaBeu @ 14.3.2011, 16:32) о каком штыре речь?

Который физически блокирует машину. Палка - это так, для отвода глаз.

Может быть так: заехал мордой на подъем, запарковал, чутка откатилась назад. Завел - дернулась вперёд, выбрав зазоры. Сантиметр-другой, но за рулём ощущается.

[artem159]

Нормальное явление - парковочный штырь при постановке на паркинг попал на зуб... колёса естественно не заблокировались...потом немного проехала в сторону наклона, парковочный штырь щёлкнул во впадину и машина остановилась бы и без нажатия тормоза... Ну и как сказал Вишну из-за немного погнутого парковочного штыря появляется небольшой люфт... и машина на паркинге может перемещаться немного вперёд\назад, что не критично..

Бывает правда вариант полной поломки штыря или если попал камень под соединение тросика паркинга(был и такой случай), то машина на паркинг не ставится!!! Очень советую проверить этот вариант - поставь на горочке на паркинг и отпусти тормоз... машина должна немного (сантиметр-два) прокатиться в сторону наклона и встать.. если катится не останавливаясь... то менять парковочный штырь - как говорил Фермер, деталь копеечная, а разбирать надо полкоробки... Ну в случае с камнем просто выковырять камень

[MypaBeu]

Цитата: (WiSer @ 14.3.2011, 12:58) при запуске движка происходит небольшое движение вперед, тоже заметил такую шляпу.

Да... очень похоже именно на эту ситуацию

Цитата: (Vishnu @ 14.3.2011, 13:02) Который физически блокирует машину. Палка - это так, для отвода глаз. Может быть так: заехал мордой на подъем, запарковал, чутка откатилась назад. Завел - дернулась вперёд, выбрав зазоры. Сантиметр-другой, но за рулём ощущается.

Да, как раз так и получилось. Остановка на подъеме, а потом то ли на газ нажал, то ли заново заводился.

Цитата: (artem159 @ 14.3.2011, 13:33) Нормальное явление - парковочный штырь при постановке на паркинг попал на зуб... колёса естественно не заблокировались...потом немного проехала в сторону наклона, парковочный штырь щёлкнул во впадину и машина остановилась бы и без нажатия тормоза... Ну и как сказал Вишну из-за немного погнутого парковочного штыря появляется небольшой люфт... и машина на паркинге может перемещаться немного вперёд\назад, что не критично.. Бывает правда вариант полной поломки штыря или если попал камень под соединение тросика паркинга(был и такой случай), то машина на паркинг не ставится!!! Очень советую проверить этот вариант - поставь на горочке на паркинг и отпусти тормоз... машина должна немного (сантиметр-два) прокатиться в сторону наклона и встать.. если катится не останавливаясь... то менять парковочный штырь - как говорил Фермер, деталь копеечная, а разбирать надо полкоробки... Ну в случае с камнем просто выковырять камень

Большое Спасибо за информацию. Как будет возможность - попробую!

[MypaBeu]

Цитата: (artem159 @ 14.3.2011, 13:33) Нормальное явление - парковочный штырь при постановке на паркинг попал на зуб... колёса естественно не заблокировались...потом немного проехала в сторону наклона, парковочный штырь щёлкнул во впадину и машина остановилась бы и без нажатия тормоза... Ну и как сказал Вишну из-за немного погнутого парковочного штыря появляется небольшой люфт... и машина на паркинге может перемещаться немного вперёд\назад, что не критично.. Бывает правда вариант полной поломки штыря или если попал камень под соединение тросика паркинга(был и такой случай), то машина на паркинг не ставится!!! Очень советую проверить этот вариант - поставь на горочке на паркинг и отпусти тормоз... машина должна немного (сантиметр-два) прокатиться в сторону наклона и встать.. если катится не останавливаясь... то менять парковочный штырь - как говорил Фермер, деталь копеечная, а разбирать надо полкоробки... Ну в случае с камнем просто выковырять камень

Стал обращать внимание, что машина каждый раз при заводке делает небольшое движение (хоть на уклоне стоит, хоть на ровном месте). Что стоит делать в данном случае? Лезть в коробку? Или не заморачиваться? Насколько опасна поломка штыря? (как понимаю - на данный момент штырь - живой?), т.е. не опасна ли поломка штыря для коробки?

[artem159]

Цитата: (MypaBeu @ 16.3.2011, 7:18) Что стоит делать в данном случае?

Выключить часть мозга, которая видит эту проблему и ездить дальше... Дерганье при заводке - просто зазоры выбираются.. нормальное для приуса явление...

ЗАБЕЙ!

[Chatlanin]

Для того, чтобы исключить подобные явления после парковки на уклоне, я делаю так: держа ногу на тормозе ставлю на ручник, потом включаю нейтраль и отпускаю тормоз - даю быбрать люфт ручника. Потом опять нажимаю тормоз и включаю паркинг. Тем самым механизм блокировки не напрягается, и никаких рывков и ударовнет. Попробуйте. У меня уже в привычку вошло.

[MypaBeu]

Цитата: (Chatlanin @ 16.3.2011, 15:30) Для того, чтобы исключить подобные явления после парковки на уклоне, я делаю так: держа ногу на тормозе ставлю на ручник, потом включаю нейтраль и отпускаю тормоз - даю быбрать люфт ручника. Потом опять нажимаю тормоз и включаю паркинг. Тем самым механизм блокировки не напрягается, и никаких рывков и ударовнет. Попробуйте. У меня уже в привычку вошло.

Интересный порядок действий. Можно попробовать. Спасибо