Автор: михаил25 24.4.2022, 16:58
Всем привет! Помогите решить проблему! Приус 30 (2010г). Пробег 300
Ошибка: Р0107 «низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора»
Егр (разбирался) и теплообменник, полностью вычищены.
Впуск снимал чистил.
Прокладки все оставил старые.
Клапан PCV чистил.
Дроссельную заслонку чистил.
ВВБ меняли 4-5 пары.
Неисправность:
Обороты при полном заряде ВВБ поднимаются и падают, далее мотор работает на очень низких оборотах, появляется стук (грохот) и глохнет. Горит чек постоянно.
Напряжение на ДАД есть 4.89А.
Датчик абсолютного давления впускного коллектора менял на контрактный проблема НЕ РЕШИЛАСЬ.
Автор: martiny007 26.4.2022, 19:57
| Цитата: | | | | | (михаил25 @ 24.4.2022, 20:58) | | | | | | | | Напряжение на ДАД есть 4.89А. | | | | | |
Я может не внимательно читал или глупый вопрос, после замены датчика вы сканером удалили эту ошибку? Или она не удаляется ? Или сразу снова появляется?
1. Напряжение сначала надо измерить на подключенной фишке к датчику, включенном зажигании и НЕ заведенном авто, один провод я так понимаю черный (минус, земля масса) между ним и голубым должно быть 5 Вольт.
Между черным и желтым порядка 3,5 Вольт (данный показатель зависит от атмосферного давления и может отличаться).
2. На заведенном авто Напряжение между черным и голубым на холостых оборотах должно так и оставться 5 Вольт, между черным и желтым должно упасть до 0,5-0,6 вольт, а при нажатии на газ должно увеличиваться пропорционально нажатию на педаль газа.
Так работает исправный датчик. Цвета могут отличаться, но принцип таков что там всего три провода, минус, +5 вольт и сигнальный, вольтаж на котором я описал выше.
Если не совсем понимаете доверьте электрику.
Автор: михаил25 27.4.2022, 9:56
| Цитата: | | | | | (martiny007 @ 26.4.2022, 19:57) | | | | | | | | Я может не внимательно читал или глупый вопрос, после замены датчика вы сканером удалили эту ошибку? Или она не удаляется ? Или сразу снова появляется?
1. Напряжение сначала надо измерить на подключенной фишке к датчику, включенном зажигании и НЕ заведенном авто, один провод я так понимаю черный (минус, земля масса) между ним и голубым должно быть 5 Вольт. Между черным и желтым порядка 3,5 Вольт (данный показатель зависит от атмосферного давления и может отличаться).
2. На заведенном авто Напряжение между черным и голубым на холостых оборотах должно так и оставться 5 Вольт, между черным и желтым должно упасть до 0,5-0,6 вольт, а при нажатии на газ должно увеличиваться пропорционально нажатию на педаль газа.
Так работает исправный датчик. Цвета могут отличаться, но принцип таков что там всего три провода, минус, +5 вольт и сигнальный, вольтаж на котором я описал выше.
Если не совсем понимаете доверьте электрику. | | | | | |
Ошибку удаляли сканером и она сразу появляется, так же сбрасывали клемы с малого акб.
Понял, спасибо. Буду пробовать по результату напишу....