Здравствуйте, не знаю что с ним делать уже. С утра с гаража выезжаешь все нормально режим ev включается и машина едет нормально как ей положено. Проезжаешь километров 20, режим ev не включается, пишет в настоящее время не доступен, хотя батарея заряжена нормально. И гибридная система ведет себя неадекватно, на электро тяге почти не едет, при трогании при легком нажатии на педаль сразу двс запускается, бывает вообще не глохнет даже когда на паркинг переводишь, молотит в холостую батарею не заряжает, потребители все выключены при этом.
Вероятнее всего, перегревается высоковольтная батарея. Проверьте воздухозаборник и вентилятор охлаждения ВВБ, там может скопиться достаточно большое количество грязи, препятствующей нормальному охлаждению. Точнее покажет диагностический сканер.
Тогда сканер и смотреть параметры в реальном времени.
еще заклеил весь пол багажника вибропластом. Возможно ли, что из за этого тепло хуже отводится, и соответственно батарея греется сильнее.
|
Что в елм с пидами для тридцатки можно посмотреть помимо температуры батареи? и какая температура норма, когда машина не тупит?
Вот такие показания с датчиков. При таком раскладе машина глохнет, но при трогании, двс почти сразу запускается. Ev естественно не включается. Завтра проверю, конечно, еще всю систему охлаждения, но если там все нормально, то из за чего она греться может еще?
|
Ошибок нет, была замена 4 элементов, нуу вроде по уму сделал все. Запаралелил, зарядил, собрал все отлично было машина ездила без проблем и вот началось. На счет погонять сомневаюсь, до ремонта даже на pwr как не дрючь его до такого не доходило, всегда все исправно работало
|
А что с ними быть может фиг знает, дохлых нет пока что, проверял. Пока не нагреется едет отлично.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)