Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Эксплуатация Toyota Prius 20 _ НЕТ ТЯГИ. ПОМОГИТЕ!!!
Автор: Jorik1 5.7.2018, 12:42
Добрый день . Я из Минска. Очень нужна помощь.
не тянет. Обороты растут и не тянет.
2004 год. америка.
свечи белые (бедная смесь). топливная коррекция в минусе 1.6-2.3
Давление бензина 3.5-3.6. производительность тоже в норме (больше 200л. в мин).
Маф чистил/менял. улучшения были но потом приходило все в опять в тупняк.
двигатель работает ровно. перебоев нет. ошибок нет.
Дроссель чистил. Тряпки во впуске нет, форсунки снимал проверял, подсосов воздуха нет (проверял давлением. без воздушного пробовал ехать.
ВВТИ сетка чистая, клапан чистый рабочий. при подаче 12 в двигатель не глохнет а только чуть чуть "колбасит" но НЕ ГЛОХНЕТ.
Кат не забит (проверял рукой, слышны резкие удары воздуха)
куда рыть не знаю. пожалуйста помогите.
п.с. машину купил пол года назад. Проблема походу была, но я не знал как должен ехать приус.
Автор: Jorik1 5.7.2018, 13:47
| Цитата: | | | | | (Михай @ 5.7.2018, 13:35) | | | | | | | | Каким сканером параметры снимали? | | | | | |
elm 327 а также mini-mci
Двигатель чистый внутри, масло не ест, нагара нет.
Пробег 180 тыс миль.
Батарею зимой менял 1 ячейку. езжу уже 6 месяцев, ошибок не выкидывало.
Нет разгона на зеленой батарее даже. Сравнивал с другим приусом, у него тяги и параллельно еще батарею заряжает., я меня даже когда эл. двигатель помогает нет подхвата от двигателя, такое ощущение что крутится в холостую, но ракручивается быстро.
Автор: Jorik1 5.7.2018, 13:47
Тяги нет на 2400-4500 оборотов. После 2500 двигатель как будто срывается и нет подхвата. Запаха гари нет.
Есть один нюанс, колеся 205/55/16, т.е как 195/65/15 по высоте, но я не думаю что это на столько может влиять, тем более другие на такой резине проблем не испытывают
Автор: Irjak 6.7.2018, 0:47
...вроде "тряпку" ТС проверял...
Автор: Evdokimoff.E.A 6.7.2018, 4:13
а у меня подобное было, нет тяги все, поменял клапан ввти и машина поехала хотя клапан работал ,но видимо подклинивал https://www.drive2.ru/l/488849467852718143/
Автор: vyatich 6.7.2018, 8:18
Получается 3,75 л/мин, давление чем замеряли?
Автор: Jorik1 6.7.2018, 8:23
| Цитата: | | | | | (Evdokimoff.E.A @ 6.7.2018, 4:13) | | | | | | | | а у меня подобное было, нет тяги все, поменял клапан ввти и машина поехала хотя клапан работал ,но видимо подклинивал https://www.drive2.ru/l/488849467852718143/ | | | | | |
Думал про замену клапана, но в нем ли дело? Брать новый пока не удостоверюсь не хочется, поищу подменку.
Вчера снял с клапана фишку, одел другую, 2 провода вывел в салон, взял старую банку ВВБ (6.5) вольт, включил Hibryd assistant и поехал...
Едет используя двс и эл.двигатель. скорость около 60. Накидываю проводок одной рукой(включаю клапан принудительно), иду на разгон - тяга не увеличиввется, только если чуть чуть, оборотф повышаются двс с 2400 до 2580 и состоядие инвертора переходит из состоянию помощи эл.двигателя в состояние зарядки. Мощность по двс возрастает с 17 квт до 24. Т.е пепеизбыток энергии уходит не на тягу, а на заряд. ВВБ, при этом батарейка 61%.
Выходит чио vvti работает, почему не тянет нн понятно. То ли Инвертор так распределяет нагрузку, то ли коробка.
Vvti клапан даже не пожелтел от масла. Щелкает как надо, не заедает.
Автор: vyatich 6.7.2018, 8:26
И на оборотах не падает? По описанию не хватает бензина на оборотах.
Автор: Jorik1 6.7.2018, 8:31
Самые большие изменения в поведении авто я наблюдал при замене ДМРВ. Брал бу. Мыл. Снимал с рабочей машины. Но проходит 2 дня и все становится на круги своя. Ездил с 3 датчиками, периодически меняя и снимая показания. Каких-либо изменений в показаниях по расходу воздуха между ними я не заметил.
Автор: vyatich 6.7.2018, 8:35
Замеряли давление на выходе насоса при отключенной рампе или на работающем двигателе?
Автор: Интересующийся 6.7.2018, 8:42
Компрессию замеряли?так то 180т.миль весьма немалый пробег,да ещё и мотали поди.коррекция некритичная у меня +5-7 (форсунки мыть надо) и то в общем то не ощущается
Автор: Jorik1 6.7.2018, 20:07
Был сегодня на гибридсервисе.
Компьютерная диагностика и чтение параметров ничего не выявила.
Проехали -подтвердили что едет как овощ.
Колеса большие 205х55х16 исключили
Каты греются, датчики показывают - исключили забитость выхлопной.
Свечи белые сказали это норма. (Я не согласился)
Углы опережения, впрыск, коррекции, расходомер, все в порядке
Предположили что ВВБ слабая, но сами сказали что если бы была дохлая так бы всеравно не ехала.
Остановились на том, что я приеду на след. неделе и подкину клапан ВВТИ и ДМРВ рабочие с машины.
Также всетаки хочу подкинуть колеса со штатным размером резины. У меня диски от авенсиса, возможно они тяжелее...
Отпишусь о результатах.
Автор: Jorik1 6.7.2018, 20:08
| Цитата: | | | | | | | | | | Подсосы воздуха смотри как на впуске, так и на выпуске. | | | | | |
Как влияет подсос на выпуске на бедную смесь?
Как проверить гибридную часть?
Автор: Jorik1 8.7.2018, 0:15
Попробовал проехать с отключеным датчиком детонации. Работает не ровно двигатель на холостых, при езде испооьзует больше батарейку.
Подключил ыишку обратно. Гадо попробовать просто ослабить болт датчика и покататься, не оказалось сегодня нужного ключа.
Вкинул старый расходомер(родной). На нем отчетливо слышно что двигатель крутится в холостую, при этом лишняя энергия идет на заряд ВВБ. Расход с нии тоже выше(субъективно). Разницы по показаниям в расходе воздуха нкт, а вот показания жатчика температуры отличаются. На том что едет 1.535 кОм, на том что не едет 1.440 кОм при около 20 градусах
Видимо всеже дело в ДМРВ. Нужно отжалеть денег и купить новый.
И ввти клапан заодно(((
Автор: Интересующийся 9.7.2018, 3:48
Свечи белые это нормально на приусе.я бы всё таки компрессию померил,прежде чем дорогостоящие запчасти на удачу менять.
Автор: Jorik1 21.2.2019, 22:28
Долго не писал, но думаю что есть результат:
наткнуля на димексид в интернете, рискнул,сделал промывку через топливо димексид плюс ацетон. Выкатал 3 бака. Увидел изменения в лучшую сторону, машина теперь при легком надавливании на педаль летит (форсы жо этого проверял и чистил). Теперь она каждый день ракета. Вывод мой таков:ЗАКОКСОВАННОСТЬ ЦПГ (цилиндро-поршневой группы). И это у всех пробежных авто. Я думаю после100к. ИМХО
В перспективе полная промывка двигателя плюс раскоксовка через свечи, со снятием поддона....но это когда потеплеет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)