Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Выбор Авто _ Есть ли жизнь после приуса?

Автор: puhnik 23.5.2018, 0:24

Как подсказывает мне автометрик на соседнем форуме, через 3 месяца будет 5 лет моей беззоботной жизни на приусе 30. И это на самом деле так. Время пролетело незаметно.
Сейчас хочется на что-то поменять повыше, но приусов к большому сожалению повыше нет.
Опять же столкнулся с реалиями сегодняшнего рынка, где до 2 млн ничего вменяемого уже не купить.
Наверно многим приходили в голову подобные мысли - что взять после приуса?smile.gif

Автор: svy 23.5.2018, 5:52

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 2:24) *
Как подсказывает мне автометрик на соседнем форуме, через 3 месяца будет 5 лет моей беззоботной жизни на приусе 30. И это на самом деле так. Время пролетело незаметно.
Сейчас хочется на что-то поменять повыше, но приусов к большому сожалению повыше нет.
Опять же столкнулся с реалиями сегодняшнего рынка, где до 2 млн ничего вменяемого уже не купить.
Наверно многим приходили в голову подобные мысли - что взять после приуса?smile.gif

Всё вменяемое повыше с правым рулем. Гибридная Toyota Alphard-Vilfaire.

Автор: puhnik 23.5.2018, 8:47

Цитата:
(svy @ 23.5.2018, 6:52) *
Всё вменяемое повыше с правым рулем. Гибридная Toyota Alphard-Vilfaire.


Согласен, что на правом руле есть достойные варианты, но его не рассматриваю по причине дальнейшей плохой ликвидности в европейской части страны.

Автор: puhnik 23.5.2018, 9:00

По левому рулю получается только альфард и рх по космическим ценам, либо сильно бу?

Не из гибридного может кто на что пересел и не жалеет?smile.gif

Автор: nester 23.5.2018, 9:08

Пересел после 30 на Приус+
Рекомендую, проблем с клиренсом нет, пролетаю там, где на 30 медленно ехал. На трассе пароход.
Багажник больше и мне хватает его с лихвой. Можно законно перевести 6 пассажиров, если уж очень нужно.
Инверторы в отличие от Приус 41 и 30 пока вроде не горят, ВВБ не деградирует так как на 30.
И т.д......
Машина по мне так офигенная.
Рассматривал Лексус ES300H, но сейчас понял, что сделал правильный выбор в сторону Плюса.

Из повыше и подешевле ЛР и гибрид.
Ну разве что искать RX450H 2009-2010 г.в. или NX300H начальных г.в. российских рынков.
Если ждать и надеяться, то в конце 2019 года можно будет завозить CH-R гибридный, но в виду их бешеной популярности в ЕС, рассчитывать на низкий ценник не придется.

Аурисы и Ярисы гибридные думаю не интересны.
Всё! Япы не балуют нас больше левым рулем. Жаль что РАВ4 гибридный к нам не везут. По мне так он интереснее гибридного NX.

Автор: puhnik 23.5.2018, 9:30

nester, Ch-r машина огонь, видел в Финляндии гибридный, долго стоял ждал, пока она мимо проедет, чтоб прочитать, что там сзади написано:)
Но, она маловата для моих потребностей, к сожалению, как и nx300h..
Вообще хотелось бы опять Приус, но побольше и повыше, чуть с лучшей шумкой, хотя это не проблема - доделывается в специализированных местах..
Аурисы и ярисы не рассматриваю, смысл, если есть Приус...
На приус+ тоже засматриваюсь, но как-то выбор их невелик в последнее время.
Уже начал грешным делом задумываться на счёт всяких хтрэйлов, кадиаков, тигуана, тк понимаю, что в мой бюджет либо они, либо рх 9-10 года.

Автор: puhnik 23.5.2018, 9:44

Может есть кто в Питере на Приус+, пошупать?smile.gif

Автор: prius 868 23.5.2018, 9:47

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 10:30) *
Уже начал грешным делом задумываться на счёт всяких хтрэйлов, кадиаков, тигуана, тк понимаю, что в мой бюджет либо они, либо рх 9-10 года.


Не стоит отходить от гибридов, будет постоянно точить червячок сомнения. На Лексус-форуме есть два очень достойных и прозрачных варианта RX400H, правда ценники сравнимы с потрепанными 450Н, но того стоят. Есть там белый красавец за 1,5 (круто конечно но надо общаться с владельцем) с родным пробегом 69ткм. Посмотри, может будет интересно.

Автор: Ivan55 23.5.2018, 9:54

Тут похоже кроме тойот и лексусов другие марки авто вовсем не рассматривают
Prius + канеш хорош ( кроме неадекватной цены) ну по сравнению prius альфа которые стоит дешевле на 400-500 тыров а это щитай можно ещё 20ку купить если уж будут ломки от пр. руля)

Мне дак видится в недорогих вараинтах замены приусу 20ке ford escape гибридный
Вроде как 4везде и год 2006 -2009 да и цена от 500-700 нормально так то чо biggrin.gif

Автор: svy 23.5.2018, 9:56

Цитата:
(Ivan55 @ 23.5.2018, 11:54) *
Мне дак видится в недорогих вараинтах замены приусу 20ке ford escape гибридный
Вроде как 4везде и год 2006 -2009 да и цена от 500-700 нормально так то чо biggrin.gif

Если только батарею менять на нужную, там бампуки.

Автор: puhnik 23.5.2018, 9:57

Цитата:
(prius 868 @ 23.5.2018, 10:47) *
Не стоит отходить от гибридов, будет постоянно точить червячок сомнения. На Лексус-форуме есть два очень достойных и прозрачных варианта RX400H, правда ценники сравнимы с потрепанными 450Н, но того стоят. Есть там белый красавец за 1,5 (круто конечно но надо общаться с владельцем) с родным пробегом 69ткм. Посмотри, может будет интересно.


Вот и я о том же, к гибридам прикипел с этой 30кой:)
Форум тот постоянно мониторю, с Вячеславом уже общался по беляшу. Черный, второй у него эксклюзив, не хочу из-за цвета, а белый огонь. Но машинка уже прошлый век, хоть и выглядит как новая... В общем беляша пока не сбрасываю со счетов smile.gif

Автор: nester 23.5.2018, 10:05

Цитата:
(Ivan55 @ 23.5.2018, 11:54) *
Prius + канеш хорош ( кроме неадекватной цены) ну по сравнению prius альфа которые стоит дешевле на 400-500 тыров а это щитай можно ещё 20ку купить если уж будут ломки от пр. руля)


Покажи те ка мне Приус альфу в 40 ( не в 41 кузове) в максималке на 500тыс. дешевле Плюса.
По моим подсчетам минимальная цена аналогичной альфы будет 1,1 млн. Так её еще найти надо, а уж найти максималку альфу 40 кузов с северной комплектацией вообще стремится практически к нулю.
И при этом все же руль будет справа, непонятки с ГУ и светом, отсутствие руского языка..... и пр.

Так что все познается в сравнении.

Автор: puhnik 23.5.2018, 10:07

А как сейчас с завозом 3-5 леток, кстати? Смотрю только в Смоленске 2 плюса стоят и все. Реально сейчас под заказ плюс привезти?

Автор: nester 23.5.2018, 10:10

400H Рыкс как вариант.
Очень нравятся.
Надо брать рестайл 2008 г.в. и только российские.
Но, если честно, то даже за машины последних дней выпуска - 1,5 ляма это немного перебор.
Не забудьте учесть, что содержание его выйдет дороже. А задняя подвеска может помочь задуматься о расходах))))

PS: У меня товарищ сделал даунгрейт по году выпуска. Он поменял Хитрилу 2010 г.в. на RX400H 2005 г.в. Весь доволен, но там пробег был смешной и реальный.

Автор: puhnik 23.5.2018, 10:11

nester, а чем 40 кузов лучше 41? Какой из плюсов лучше искать? В них не разбираюсь совсем. Понял, что Альфа это Япония, Приус V это пятиместный, а плюс семиместный.

Автор: nester 23.5.2018, 10:13

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 12:07) *
А как сейчас с завозом 3-5 леток, кстати? Смотрю только в Смоленске 2 плюса стоят и все. Реально сейчас под заказ плюс привезти?


У Ромы только Плюсы сейчас в наличие есть. Остальное под заказ у известных на форуме продавцов.
Но сразу скажу найти Плюса под свои капризы (цвет, салон, пробег, цена) не просто, а курс рубля и жадность правительства по налогам не внушает оптимизма.
А ввезти конечно реально.
Как говориться любые капризы за Ваши деньги!

Автор: nester 23.5.2018, 10:18

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 12:11) *
nester, а чем 40 кузов лучше 41? Какой из плюсов лучше искать? В них не разбираюсь совсем. Понял, что Альфа это Япония, Приус V это пятиместный, а плюс семиместный.


В Европе только Приус+ и только 7 мест.

Все 7 местные - это 40 кузов
Все 5 местные - это 41 кузов

Приус Альфа ПР бывают как 5 так и 7 местные
Приус V - США и Канада, 5 мест
Приус V Австралия и НЗ - 7 мест
Приус Альфа Тайвань - левый руль 7 мест


Лучше не лучше не знаю.
Но На Приус 40 стоит литий-ионная ВВБ и иной инвертор. На 41 кузовах все как на Приус 30, тоже горят инверторы (лотерея), возможно так же деградирует ВВБ.
Зато на 41 багажник больше.
Лично я бы выбрал пятиместный Вагон с с гибридной системой как у Приус плюс, т.к. мне 7 мест не нужны. Но таких не бывает.

Автор: puhnik 23.5.2018, 10:42

По мне так 7 мест практичнее: не нужны - сложил, приехали родственники на разводные мосты посмотреть - достал и катаешь там детей smile.gif
А задний, получается средний ряд у плюса можно двигать взад-вперед?
Как по динамике он? Сильно хуже 30ки? Леды такие же там стоят? Свет устраивает? Помню на 30ки дорестайловые жаловались люди.

Автор: nester 23.5.2018, 11:02

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 12:42) *
По мне так 7 мест практичнее: не нужны - сложил, приехали родственники на разводные мосты посмотреть - достал и катаешь там детей smile.gif
А задний, получается средний ряд у плюса можно двигать взад-вперед?
Как по динамике он? Сильно хуже 30ки? Леды такие же там стоят? Свет устраивает? Помню на 30ки дорестайловые жаловались люди.


Вообще на соседнем ресурсе я описываю свои ощущения после 30 дорестайл.
По факту.
Мне LED на 30 дорестайл нравился. Но на 40 он еще лучше. Описание почему и из-за чего тоже есть. Свет очень мне нравится.
По динамике конечно менеее динамичный чем 30, ибо тупо более тяжелый. Но 40 вообще не располагает к активной езде, это почувствуется когда поездишь.
Но вместе с тем, 40рулится как то лучше, увереннее чем 30.
Простой пример.
Я часто езжу по трассе М-8, на маршруте в 800 км. от Архангельска до Вологды. Трасса имеет очень много поворотов и практически не имеет трафика.
Так вот на 40 я не оттормаживаюсь перед поворотами как на 30, она как по рельсам их проходит ))))
Итого, при прочих равных, я в Вологду приезжаю в среднем минут на 40 раньше. Полагаю как раз из-за более уверенного прохождения этих зигзагов. )))))

Средний ряд раздельный, в виде 1+1+1, каждое кресло двигается независимо, углы наклона спинок регулируются, спинки складываются.
Третий ряд узковат, но при правильном распределении всех трез рядов сидений там можно перевозить не высоких людей.
Я, при своих 190, туда залазил. Но больше не хочу. )))))

Автор: Sokill 23.5.2018, 11:17

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 8:30) *
Аурисы и ярисы не рассматриваю, смысл, если есть Приус...

Пока целился в Приуса - серьезно расссматривал вариант Аурис Туринг гибрид (в универсале). Хотя видел только на фото - но он мне нравится, единственное что останавливало - хотелка на третий ряд. Когда увидел его на дороге - таки да, вещь, немаленький такой агрегат.

Автор: nester 23.5.2018, 11:24

Цитата:
(Sokill @ 23.5.2018, 13:17) *
Пока целился в Приуса - серьезно расссматривал вариант Аурис Туринг гибрид (в универсале). Хотя видел только на фото - но он мне нравится, единственное что останавливало - хотелка на третий ряд. Когда увидел его на дороге - таки да, вещь, немаленький такой агрегат.

Я тут свои пять копеек вставлю.
Тоже нравятся гибрдные тюринги от Ауриса, но только рестайлинг.
Уж в дорестайле меня сильно убивает короловский салон. Да и внешне рестайлинг стал поинтереснее.

Автор: Sokill 23.5.2018, 11:30

Цитата:
(nester @ 23.5.2018, 10:24) *
Я тут свои пять копеек вставлю.
Тоже нравятся гибрдные тюринги от Ауриса, но только рестайлинг.
Уж в дорестайле меня сильно убивает короловский салон. Да и внешне рестайлинг стал поинтереснее.

Согласен smile.gif

Автор: Gnomik 23.5.2018, 11:30

Цитата:
(Sokill @ 23.5.2018, 12:17) *
Пока целился в Приуса - серьезно расссматривал вариант Аурис Туринг гибрид (в универсале). Хотя видел только на фото - но он мне нравится, единственное что останавливало - хотелка на третий ряд. Когда увидел его на дороге - таки да, вещь, немаленький такой агрегат.


Машина симпатичная, после рестайлинга 2015 стала еще лучше. Для России , к сожалению, не интересна из за объема мотора и таможни.

Автор: Gnomik 23.5.2018, 11:52

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 10:44) *
Может есть кто в Питере на Приус+, пошупать?smile.gif



Контакты хозяйки белой 40-ки, которую я привозил на заказ скинул в личку - покажет/прокатит.
Под заказ при текущем курсе 72.5 предмаксималка выйдет не меньше 1330 с кнопкой. А еще предпродажка, ТО, ГАИ , ОСАГО и т.д. Наверняка захочется поставить модную сигналку Пандору и т.д. В итоге бюджет приблизится к 1400. А это уже явный перебор при текущих ценах на б/у автомобили на российском рынке. Как вариант - подождать лета. Есть надежда, что курс евро все таки просядет при текущих ценах на нефть...
Можно посмотреть предложения по RX450 - в России их продавалось довольно много, но выбор при бюджете до 1500 будет довольно ограниченным.

Автор: puhnik 23.5.2018, 12:13

Сергей, полностью согласен. При текущем курсе за Приус хоть и плюс при всей любви к гибридам вываливать сумму под 1,5 млн как-то некомильфо smile.gif
Скорее всего буду ждать лета, что-то присматривать параллельно, свой выставлять на продажу.
Очень хочется новый Санта фе посмотреть когда он появится - кажется будет достойный аппарат. Обещают в конце лета - сентябрь.

Автор: nester 23.5.2018, 12:46

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 14:13) *
Сергей, полностью согласен. При текущем курсе за Приус хоть и плюс при всей любви к гибридам вываливать сумму под 1,5 млн как-то некомильфо smile.gif
Скорее всего буду ждать лета, что-то присматривать параллельно, свой выставлять на продажу.
Очень хочется новый Санта фе посмотреть когда он появится - кажется будет достойный аппарат. Обещают в конце лета - сентябрь.


Так это же Хундай! biggrin.gif

Про цену. А сколько должен по-вашему стоить Приус+?
Мы все еще не привыкли к новым ценам.
Что сейчас взять то? Когда короллы и солярисы в максималке стоят больше ляма.
Б/у уезженные по РФ паркетники с мутной историей и скрученными пробегами?

А тут максимально навороченная машина, которая новая стоила в ЕС 40-42 тыс. евро, всего за 1,4 ляма.
Они даже в открытой продаже на Мобилах и Автоскаутах по 20 тыс. продаются и только на лизинговых ауках их можно выхватить по 12500-13000.

Автор: puhnik 23.5.2018, 13:07

Ну хундай, а что делать?��
Волей не волей начинаешь о них задумываться, когда брать нечего...
Про то, что никак не можем привыкнуть к новым ценам согласен, к сожалению доходы населения растут не так быстро, как падает наша валюта))
Если плюс на рынке стоит 1,4 - значит такая и есть его цена в текущих реалиях.
Кстати, по поводу экономичности, сменил место жительства и теперь до работы езжу не 30км, а всего 5, расход с 5,5-6 вырос до 7-7,5, что в принципе уже соответствует современным дизельным машинкам.

Автор: nester 23.5.2018, 13:16

При таком пробега нужен Плагин или электрокар.

Могу предложить по больше и повыше Мицу Аутлендер PHV еще, но я про них ничего не знаю))))), кроме того, что они официально продавались в РФ.

Автор: puhnik 23.5.2018, 13:36

Да нет, в выходные потом пробег наверстывается, благо финка рядом, прибалтика - есть, что посмотреть.
Все же приятно когда садишься на машину и едешь куда хочешь, а не сидишь и считаешь во что тебе эта поездка обойдется. Вот только с асфальта съехать не можешь - в этом огромный минус наших плюсов:)

Автор: Alex71 23.5.2018, 13:40

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 1:24) *
Как подсказывает мне автометрик на соседнем форуме, через 3 месяца будет 5 лет моей беззоботной жизни на приусе 30. И это на самом деле так. Время пролетело незаметно.
Сейчас хочется на что-то поменять повыше, но приусов к большому сожалению повыше нет.
Опять же столкнулся с реалиями сегодняшнего рынка, где до 2 млн ничего вменяемого уже не купить.
Наверно многим приходили в голову подобные мысли - что взять после приуса?smile.gif

Что значит "повыше" в Вашем случае?
- Дорожный просвет?
- Много пассажиров?
- Большой багажник?
если
1) то надо брать "аля джип"
2) приус 7мест
3) приус "вагон" или "аля джип"

Почему бы не посмотреть на 50-ку? (при условии что она исправна и не бита).
с отключаемым TRC из "любого" снега выползает.
да и просто по "говнам" (почти болото, лесная дорога в карелии) на нормальной резине едет и не буксует. В той местности обычно на "Ниве" катаются.
От земли до края порога около 16-17 см.
Правда багажник маловат относительно 20-ки (корыта нет под полом), зато запаска полный размер.

Автор: puhnik 23.5.2018, 14:16

Цитата:
(Alex71 @ 23.5.2018, 14:40) *
Что значит "повыше" в Вашем случае?
- Дорожный просвет?
- Много пассажиров?
- Большой багажник?
если
1) то надо брать "аля джип"
2) приус 7мест
3) приус "вагон" или "аля джип"

Почему бы не посмотреть на 50-ку? (при условии что она исправна и не бита).
с отключаемым TRC из "любого" снега выползает.
да и просто по "говнам" (почти болото, лесная дорога в карелии) на нормальной резине едет и не буксует. В той местности обычно на "Ниве" катаются.
От земли до края порога около 16-17 см.
Правда багажник маловат относительно 20-ки (корыта нет под полом), зато запаска полный размер.


Все 3 позиции хотелось бы получить и чтоб ещё ел как Приус:)
Наверно самым идеальным вариантом бы был 7 местный кадиак, но какой же он страшный и ещё эта неведомая дсг...
После приуса конечно логичнее всего переходить на 450h, если цена не пугает, а если пугает, то приходится искать другие варианты.
А что за 50ка имеется ввиду?

Автор: CTPAHHuK 23.5.2018, 14:26

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 16:16) *
А что за 50ка имеется ввиду?

Дык. https://news.drom.ru/Toyota-Prius-36900.html. wink.gif

Автор: Sokill 23.5.2018, 14:47

Цитата:
(CTPAHHuK @ 23.5.2018, 13:26) *
Дык. https://news.drom.ru/Toyota-Prius-36900.html. wink.gif

И ответ на вопрос в заголовке топика - Есть. После Приуса - только НОВЫЙ Приус! smile.gif

Автор: Alex71 23.5.2018, 14:52

Цитата:
(Sokill @ 23.5.2018, 15:47) *
И ответ на вопрос в заголовке топика - Есть. После Приуса - только НОВЫЙ Приус! smile.gif

Сей тезис частенько встречается на практике...
Типо сперва продали, купили нечто, про плевались, купили следующий приус.
Или
Продают приус, потом передумывают продавать и говорят "нам самим такая корова нужна"

Автор: puhnik 23.5.2018, 14:57

Цитата:
(CTPAHHuK @ 23.5.2018, 15:26) *
Дык. https://news.drom.ru/Toyota-Prius-36900.html. wink.gif


А где его взять-то? У диллера за 2,2?))
На всем авто.ру какие-то 2 непонятных болтаются...

Автор: Alex71 23.5.2018, 15:06

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 15:57) *
А где его взять-то? У диллера за 2,2?))
На всем авто.ру какие-то 2 непонятных болтаются... (автору не единственное место...)

в том году народ умудрялся купить от 1.6 до 1.8 где-то так у дилера. НО европа имеет больше "ништяков" чем российский вариант.

Автор: puhnik 23.5.2018, 15:06

Цитата:
(Alex71 @ 23.5.2018, 15:52) *
Сей тезис частенько встречается на практике...
Типо сперва продали, купили нечто, про плевались, купили следующий приус.
Или
Продают приус, потом передумывают продавать и говорят "нам самим такая корова нужна"

Вот это вообще не исключено, вполне возможно так и будет.
Про свой приус все знаешь, допилил его под себя, шумку сделал, свет сделал, даже омыватель камеры заднего вида теперь стоит, сигналочка, все дела, понятные расходы раз в 8-10 тыс км...
Как второй авто на каждый день по городу - шикарен:)
Но бесит когда каждый раз проезжая через лежачих полицейских у супермаркета шоркаешь брызговиками или чуть ямка и думаешь сейчас может быть п...ц или зимой гадаешь проскочит этот с виду небольшой булыжник между колесами не задев защиту...smile.gif
Это я уже не говорю, что по грибы на нем не заехать...)))

Автор: puhnik 23.5.2018, 15:23

Цитата:
(Alex71 @ 23.5.2018, 16:06) *
в том году народ умудрялся купить от 1.6 до 1.8 где-то так у дилера. НО европа имеет больше "ништяков" чем российский вариант.


Пока таких цен не наблюдаю. А Европа уже проходная стала? Что-то тоже не видно в продаже ни у кого...
Блин 5 лет назад было золотое время приусов, у каждого продавца по 2-3 машины в наличии минимум, выбирай не хочу smile.gif

Автор: Alex71 23.5.2018, 15:33

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 16:06) *
Вот это вообще не исключено, вполне возможно так и будет.
Про свой приус все знаешь, допилил его под себя, шумку сделал, свет сделал, даже омыватель камеры заднего вида теперь стоит, сигналочка, все дела, понятные расходы раз в 8-10 тыс км...
Как второй авто на каждый день по городу - шикарен:)
Но бесит когда каждый раз проезжая через лежачих полицейских у супермаркета шоркаешь брызговиками или чуть ямка и думаешь сейчас может быть п...ц или зимой гадаешь проскочит этот с виду небольшой булыжник между колесами не задев защиту...smile.gif
Это я уже не говорю, что по грибы на нем не заехать...)))

Брызговики штатные или те что большие как "лапоть" установлены в ручную ?
Бывает что пружины "проседают/подламываются" и авто становится ниже и подвеска совсем не отрабатывает неровности на дороге.
Посмотрите чтоб обод колёса равномерно отстоял от кромки крыла. Если просели то расстояние по вертикали будет меньше чем по горизонтали.
По теме булыжников: если место жительства "за городом в лесу без дорог" то надо брать ТАНК.
Если дорога более менее ухоженная то можно и на приусе - по городу и области (грунтовки до дач и баз отдыха) мне не попадаются "булыжники" (на рыбалку/за грибами в тайгу не езжу).
По мне "проще" пороги в городе помять - чем в области.

Автор: puhnik 23.5.2018, 15:34

Ребят, а как вы относитесь к новым тигуанам, хтрэйлаи, аутлэндерам, сх-5, туксонам, санта фэ, спортэджам, кадиакам сорентам, рав-4, срв и т.д.?
Или лучше 10летний 450h за эти деньги? Или новый/почти новый Приус 50?smile.gif

Автор: Alex71 23.5.2018, 15:38

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 16:23) *
Пока таких цен не наблюдаю. А Европа уже проходная стала? Что-то тоже не видно в продаже ни у кого...
Блин 5 лет назад было золотое время приусов, у каждого продавца по 2-3 машины в наличии минимум, выбирай не хочу smile.gif

Народ звонил/договаривался - приусы они как бы "неликвид" и от них "избавлялись" (была разнарядка: у каждого дилера стояла как минимум одна машина в наличии). Мож где нибудь в "Гадюкино" и продадут со скидкой.
ПС: я не агитирую за 50-ку!!! Любой авто на любителя. Почитайте на этом форуме и на соседнем про новый приус.

Автор: puhnik 23.5.2018, 15:43

Цитата:
(Alex71 @ 23.5.2018, 16:33) *
Брызговики штатные или те что большие как "лапоть" установлены в ручную ?
Бывает что пружины "проседают/подламываются" и авто становится ниже и подвеска совсем не отрабатывает неровности на дороге.
Посмотрите чтоб обод колёса равномерно отстоял от кромки крыла. Если просели то расстояние по вертикали будет меньше чем по горизонтали.
По теме булыжников: если место жительства "за городом в лесу без дорог" то надо брать ТАНК.
Если дорога более менее ухоженная то можно и на приусе - по городу и области (грунтовки до дач и баз отдыха) мне не попадаются "булыжники" (на рыбалку/за грибами в тайгу не езжу).
По мне "проще" пороги в городе помять - чем в области.


Брызговики штатные, установленные вручную. Даже не знаю, брал сразу после покупки приуса на экзисте по номерам из обсуждаемых тем в том числе и здесь.
С подвеской все норм должно быть, за машиной слежу, а эти брызговики всегда бесили, особенно передние... Сколько раз порывался их снять, но в сервисе говорят не трожь, а то пороги сгниют...))

Автор: Alex71 23.5.2018, 21:01

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 16:43) *
Брызговики штатные, установленные вручную. Даже не знаю, брал сразу после покупки приуса на экзисте по номерам из обсуждаемых тем в том числе и здесь.
С подвеской все норм должно быть, за машиной слежу, а эти брызговики всегда бесили, особенно передние... Сколько раз порывался их снять, но в сервисе говорят не трожь, а то пороги сгниют...))

Вот не соврать бы - вроде тойота давала гарантию на сквозную коррозию 12 лет.

Автор: WaTCOH 23.5.2018, 22:43

Цитата:
(Sokill @ 23.5.2018, 15:47) *
И ответ на вопрос в заголовке топика - Есть. После Приуса - только НОВЫЙ Приус! smile.gif

prius Prime будем ждать, когда станет проходным. 50ка как-то не впечатляет внешне.

Автор: puhnik 23.5.2018, 22:53

Цитата:
(WaTCOH @ 23.5.2018, 23:43) *
prius Prime будем ждать, когда станет проходным. 50ка как-то не впечатляет внешне.

Да внешне может и норм, но это все равно та же 30ка, только в другом кузове. Даже движок такой же. В Приус плюс хотя бы места побольше, 3й ряд сидений есть. Какого-то глянца туда напихали... В общем очень спорный автомобиль, а еще и за такие деньги...

Автор: puhnik 23.5.2018, 23:01

Цитата:
(Alex71 @ 23.5.2018, 22:01) *
Вот не соврать бы - вроде тойота давала гарантию на сквозную коррозию 12 лет.

Возможно, но мне это в нескольких сервисах сказали, пришлось забить.

Автор: Alex71 23.5.2018, 23:25

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 23:53) *
Да внешне может и норм, но это все равно та же 30ка, только в другом кузове. Даже движок такой же. В Приус плюс хотя бы места побольше, 3й ряд сидений есть. Какого-то глянца туда напихали... В общем очень спорный автомобиль, а еще и за такие деньги...

на мой взгляд это 30ка похоже на 20ку. 50 всё ж это другой авто - со своими минусами и плюсами
https://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9827044
в самом низу пдф-ки самая последняя самая интересная
https://newsroom.toyota.co.jp/en/filedownload/10100828
глянец "мешает" только вокруг монитора. в других местах не критично.
и да третий ряд сидушек отсутствует - для кого-то это критично.
"Деньги зло - с ними надо бороться"
Человек "скотина ещё та" почти ко всему привыкает. Это первые сто лет тяжело на ситаре играть...

Автор: Alex71 23.5.2018, 23:28

Цитата:
(WaTCOH @ 23.5.2018, 23:43) *
prius Prime будем ждать, когда станет проходным. 50ка как-то не впечатляет внешне.

плугин ?
у меня мечта чтоб было "плугин+запаска+большой багажник".
увы из трёх приходится выбирать только два пожелания.

Автор: Alex71 23.5.2018, 23:42

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 16:34) *
Ребят, а как вы относитесь к новым тигуанам, хтрэйлаи, аутлэндерам, сх-5, туксонам, санта фэ, спортэджам, кадиакам сорентам, рав-4, срв и т.д.?
Или лучше 10летний 450h за эти деньги? Или новый/почти новый Приус 50?smile.gif

"не ради рекламы а только корысти"
гибридные горцы существуют в природе.
http://prius20.ru/v-nalichii/Toyota-Highlander-Hybrid-2012-Executive-1833
http://prius20.ru/v-puti/Toyota-Prius-4-2015-Executive-1820
симпатяга - но земноводное душит https://www.youtube.com/watch?v=KUGXSD0YObI
http://prius20.ru/v-puti/Toyota-Prius-4-2017-Executive-1825

Автор: e.koh 24.5.2018, 10:13

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 16:43) *
Брызговики штатные, установленные вручную. Даже не знаю, брал сразу после покупки приуса на экзисте по номерам из обсуждаемых тем в том числе и здесь.
С подвеской все норм должно быть, за машиной слежу, а эти брызговики всегда бесили, особенно передние... Сколько раз порывался их снять, но в сервисе говорят не трожь, а то пороги сгниют...))

Хрень полная: на правый руль брызговики не ставятся из завода. Они что про пороги ничего не знают?
Прошлый Приус (ПР) у мну не видел брызговиков даже на расстоянии. За 13 лет жизни (7 там и почти 6 тут) ничего не отгнило .

Автор: depp79 24.5.2018, 13:32

Цитата:
(e.koh @ 24.5.2018, 11:13) *
Хрень полная: на правый руль брызговики не ставятся из завода. Они что про пороги ничего не знают?
Прошлый Приус (ПР) у мну не видел брызговиков даже на расстоянии. За 13 лет жизни (7 там и почти 6 тут) ничего не отгнило .

Только краска до бела отпескоструивается.

Автор: puhnik 24.5.2018, 15:57

Ну да, они с завода и на капот пленку не клеят и на фары и много чего ещё не делают, что мы делаем дабы подольше сохранить внешний вид авто. Они же не знают, что у нас дорог нет, делают для всех одинаково ))

Автор: Prloader 24.5.2018, 21:28

Цитата:
(puhnik @ 23.5.2018, 16:34) *
Ребят, а как вы относитесь к новым тигуанам, хтрэйлаи, аутлэндерам, сх-5, туксонам, санта фэ, спортэджам, кадиакам сорентам, рав-4, срв и т.д.?
Или лучше 10летний 450h за эти деньги? Или новый/почти новый Приус 50?smile.gif


тигуан - мал,
приус50 - единичный товар, неизчего выбирать по факту,
все остальные кросовки типа мазд-хундаев -тут смотри сам,
по мне так из списка рав4 более симпатичен.
Ну в идеале приус40, конечно, я бы попытался как то "выйграть" цену повменяемее - может курса евро подождать хорошего, комплектацию нищебродскую выбрать и тп

Автор: puhnik 24.5.2018, 21:56

Цитата:
(Prloader @ 24.5.2018, 22:28) *
тигуан - мал,
приус50 - единичный товар, неизчего выбирать по факту,
все остальные кросовки типа мазд-хундаев -тут смотри сам,
по мне так из списка рав4 более симпатичен.
Ну в идеале приус40, конечно, я бы попытался как то "выйграть" цену повменяемее - может курса евро подождать хорошего, комплектацию нищебродскую выбрать и тп


Чем Приус 40 идеален? Низкий овощ с дребезжащим салоном?smile.gif
А если ещё и комплектацию стремную, то смысл в нем вообще теряется... Так хоть с крышей, круизом и нормальным светом более или менее smile.gif

Автор: Prloader 25.5.2018, 1:27

Цитата:
(puhnik @ 24.5.2018, 22:56) *
Чем Приус 40 идеален? Низкий овощ с дребезжащим салоном?smile.gif
А если ещё и комплектацию стремную, то смысл в нем вообще теряется... Так хоть с крышей, круизом и нормальным светом более или менее smile.gif


а в чем не теряется смысл?

Автор: nester 25.5.2018, 6:09

Цитата:
(puhnik @ 24.5.2018, 23:56) *
Чем Приус 40 идеален? Низкий овощ с дребезжащим салоном?smile.gif


Он не идеален конечно.
Но клиренс стандартный для большинства авто. Это не паркетник.
Салон у меня пока не дребезжит, в отличие от 30.

Я прошлой осенью, продав 30 тоже задумывался. А чё это я на этих приусах и гибридах вообще зациклился?
Поездил по салонам, посмотрел машины.
Смотрел многое, что есть у нас в городе: КИА, Хундаи, Мазды, Фольксвагены, Шкоды, Форды
С немцами я наигрался еще в 90-х. Раньше ничего не признавал, и считал что авто должно быть только немецкое, пока не купил себе японца случайно. Больше, а тем паче с тем, что производит сейчас тот же ВАГ я играться не хочу.

КИА/Хундай. Смотрел и прокатился на всяких Спортижах, Опттимах и прочих Солярисах. Ну не могу я на них ездить. В салоне не уютно, места достаточно только в Соренто. Машины вроде красивые, но не лежит душа. А про два ВИНа при заказе запчастей я вообще в осадок выпал.
Тусан еще вроде куда не шел, но не нравится салон и все тут.

Мазда CX5 - это нечто очень маленькое внутри. Я поразился как там скудно по воздуху в салоне. Их берут только из-за того, что они неплохо едут.
С Ниссанами у меня не сложилось. Имеется куча отрицательных моментов у моих знакомых (Патрол, Хитрила, Енот). Поэтому я их просто боюсь.
Форд - там просто ничего нет.

Далее я вернулся к Тойоте. Что там Рав? РАВ брать надо уж 2,5 литра на классическом АКПП, ну или дизель (но я не дизелист).
На 2.0-х литровом я езжу в Вологде. Лично мне такая машина не нужна. Вот гибрида бы, опять мелькнуло у меня. Но.....
Лексусы? Дороговато, да и надо ли?

Пришел домой и стал считать еще расходы. Начиная от налога ( хотя я его не плачу, но все же) и заканчивая расходами на покупку дисков и резины, далее расходники, далее затраты на бензин, ТО......... Посчитал и сравнил с Приусом.
Почитал про ломучесть тех или иных моделей. Вспомнил, что снова буду слышать звук стартера, визги приводных ремней.... Бедные кастрированные российские комплектации.
Ну его нафиг.

Брать машину в салоне под 2ляма+, потом еще вылетать на расходах. Взял 150 тыс. в долг у родственников и купил Плюса.
О чем не жалею, машиной очень доволен. Могу даже сказать, что Плюс - это самая полюбившаяся на данный момент машина из тех, которыми я владел. Но я пенсионер, мне зажигалок уже не надо, а Плюс располагает к спокойному и комфортному передвижению.
Долг уже отдал. ))))

Так что все машины хороши и в салонах их полно, выбирай не хочу.
Заметьте,я ничего не написал про Субару. wink.gif

Автор: puhnik 25.5.2018, 10:00

Сергей, спасибо вам как всегда за развернутый ответ:)
Прочитал ваш отзыв на соседнем форуме, хорош аппарат, ничего не скажешь, но не без своих недостатков.
Вы так завараживающе пишете, что еслиб это был отзыв на дроме, то сказали бы, что диллер написал))

Приус очень хорош, но не идеален, и как бы мы его не любили - должны это признать ))

Хорош он в своей простоте и в тоже время напичканности, которая, кстати не глючит. В низком налоге и затратах на обслуживание. В надёжности и неубиваемости подвески. В уверенности, что если ты запланировал куда-то поездку, не важно на какую дальность, то ты туда доедешь без проблем. В том, что не надо считать стоимость бензина, просто берешь и едешь, а не как у меня товарищ взял Санта фе трехлитровую с 17л/100 и сейчас говорит, что дорого ему в Европу на машине ехать smile.gif Все эти звуки космические опять же, при ровном разгоне, торможении - даже спустя 5 лет владения прикольно))

Приближенным к идеалу я бы наверно назвал RX450h семиместный, но таких не существует)) Хотя в Японии куча таких тачек, но имеем то, что имеем...

Что не нравится сейчас в 30ке: низкий клиренс, наши поребрики совершенно не предназначены для него (остался в 40); жёсткий ужасный пластик салона (остался в 40, хоть говорят и так не дребезжит:)), как я умаился тогда с товарищем проклеивать всю эту торпеду - закатали все, что можно - один хрен где-то дребезжит иногда на плохом покрытии; задняя подвеска (в 40 вроде поменяли, получше стало); шумоизоляция салона, была, исправил, забыл (в 40 говорят тоже получше, но из задних арок шум, нужно проклеивать); тяга на трассе - 1-2 человека норм, если с семьёй ехать и багажник загрузить, то хотелось бы помощнее.

Машин сейчас полно в салонах это точно, интересных и не очень, и при текущем курсе выбор не так очевиден в сторону приуса smile.gif

Автор: puhnik 25.5.2018, 10:07

Цитата:
(Prloader @ 25.5.2018, 2:27) *
а в чем не теряется смысл?


Ну как минимум в хорошем свете и адаптивном круизе, да и с люком наверно прикольно... Кожа конечно на любителя, мне тряпка на 30ке очень нравится - практичная, приятная на ощупь, летом не потеешь, зимой без подогревов не холодно.

Автор: prius 868 25.5.2018, 10:45

Цитата:
(puhnik @ 25.5.2018, 11:07) *
Ну как минимум в хорошем свете и адаптивном круизе, да и с люком наверно прикольно... Кожа конечно на любителя, мне тряпка на 30ке очень нравится - практичная, приятная на ощупь, летом не потеешь, зимой без подогревов не холодно.


Сложный перед тобой стоит выбор, при наличии более-менее приличного бюджета. Хочется ведь надежный, универсальный, ликвидный и не затратный авто на все случаи жизни. Причем поездив на гибриде, любой другой негибрид будет вызывать в душе дискомфорт, как бы хорош он не был. Вариантов повышения классом кроме RX (400 или 450) или Хайлендер - я не вижу. Хотя если откровенно, RX 450H мне не очень понравился. А были 3шт., и дорестайл и рестайл. Откровенно пустой руль на трассе реально напрягает, у рестайла с этим чуть получше, не более. Дворники в автоматическом режиме работаю неадекватно, приходится вручную помогать. Сзади места только для невысоких пассажиров, упираются головой в потолок, приходится сильно спинку откидывать. В общем может кого то и разочарую, но машина - не мечта. Продал на фиг. Мне 400-ый комфортнее показался, хотя не владел но прокатился как то. Вопрос финансов. Для себя решил подобную проблему взяв для города ES 300H и для вылазок старый проверенный временем Прадо 120-ый V6. Но как единственный авто, я за рэкса (Хаев живых не найти). При всех его незначительных минусах, плюсы с лихвой перекрывают за те же деньги "запах нового авто из салона ОД".

Автор: puhnik 25.5.2018, 12:30

Цитата:
(prius 868 @ 25.5.2018, 11:45) *
Сложный перед тобой стоит выбор, при наличии более-менее приличного бюджета. Хочется ведь надежный, универсальный, ликвидный и не затратный авто на все случаи жизни. Причем поездив на гибриде, любой другой негибрид будет вызывать в душе дискомфорт, как бы хорош он не был. Вариантов повышения классом кроме RX (400 или 450) или Хайлендер - я не вижу. Хотя если откровенно, RX 450H мне не очень понравился. А были 3шт., и дорестайл и рестайл. Откровенно пустой руль на трассе реально напрягает, у рестайла с этим чуть получше, не более. Дворники в автоматическом режиме работаю неадекватно, приходится вручную помогать. Сзади места только для невысоких пассажиров, упираются головой в потолок, приходится сильно спинку откидывать. В общем может кого то и разочарую, но машина - не мечта. Продал на фиг. Мне 400-ый комфортнее показался, хотя не владел но прокатился как то. Вопрос финансов. Для себя решил подобную проблему взяв для города ES 300H и для вылазок старый проверенный временем Прадо 120-ый V6. Но как единственный авто, я за рэкса (Хаев живых не найти). При всех его незначительных минусах, плюсы с лихвой перекрывают за те же деньги "запах нового авто из салона ОД".


Es 300h ещё более редкий зверь чем рх, на автору по Питеру и Москве всего 3 машины smile.gif у Сергея автокайф на сайте висит хороший аппарат, но черный...
Согласен, универсальных машин нет, везде приходится идти на компромисс, а у вас неплохо получилось этого универсализма достичь за счёт 2 хороших машин.
Правда, что у 400/450 полный привод посредственный и особо не выручает на бездорожье? Несколько раз такое встречалось в отзывах.

Автор: prius 868 25.5.2018, 12:53

[Правда, что у 400/450 полный привод посредственный и особо не выручает на бездорожье? Несколько раз такое встречалось в отзывах.
[/quote]

Правда. Задние колеса приводятся в движение эл. моторами и батарея быстро высаживается при пробуксовке. Можно считать что это переднеприводный авто. Моя бывшая 20-ка в этом плане ему не уступала. Плюсом - клиренс. Но тоже не ах! 185мм

Автор: kormanx 26.5.2018, 20:48

Конечно есть, да еще и какая. Не только есть Приусы, но и другие более навороченные и дешевле авто и по расходу нормальные.

 

Автор: nester 26.5.2018, 21:14

про проходимость RX гибридных.
А не гибридные то чё проходимые? Паркетники, какое нафиг им бездорожье.
У 400 и 450 привод на заднюю ось просто как некий бонус и помощник.
У меня у товарища был 450H, у другого 400h сейчас.
Там приводом на задней оси надо уметь пользоваться. Если засел, то не надо судорожно давить на газ, он обрубает привод на заднюю ось.
Аккуратно надо и кое из каких сугробов выедешь точно лучше чем на обычном моноприводе, на машине с таким же весовыми характеристиками.

Кстати 30 более проходимой мне показалась чем 40. На 30 никаких проблем, везде ползал, по сугробам в частности.
40 как баржа, в первую же зиму в первом же сугробе её засадил, тяжелая видимо.

Цитата:
(kormanx @ 26.5.2018, 22:48) *
Конечно есть, да еще и какая. Не только есть Приусы, но и другие более навороченные и дешевле авто и по расходу нормальные.

Рапид что ли более навороченный?
У друга на гольфе 7 1,2 турбо тоже любит со мной расходом меряться. ))))
Только вот он мне трассу показывает в основном, а не город.
Да и наворотов там минимум, да и маловат. Разве что с Ярисом гибридным сравнить.
А еще вон пишут, что врут у ВАГов показометры.

Автор: kormanx 26.5.2018, 21:58

Цитата:
(nester @ 26.5.2018, 22:14) *
Рапид что ли более навороченный?
У друга на гольфе 7 1,2 турбо тоже любит со мной расходом меряться. ))))
Только вот он мне трассу показывает в основном, а не город.
Да и наворотов там минимум, да и маловат. Разве что с Ярисом гибридным сравнить.
А еще вон пишут, что врут у ВАГов показометры.

Да. Рапид 1,4 турбо. По наворотам гораздо навороченнее Приуса, и по цене, как Приус 30 , 2011-2012 года с пробегом от 100 и более. Я очень долго искала Приус в нормальной комплектации, целый и.т.д. Наверное месяца 2 точно. В основном один хлам пытаются впарить. В итоге плюнула и заказала нового Рапида в самой полной комплектации. Расход трасса 5-5,3, город 6-7 л. Меня это устраивает. За то машина едет лучше Приуса по шумоизоляции. Дорогу Приус держит немного лучше, но не намного. Говорят, что пока новые непросевшие пружины и за этого. А вот Приус 40 еще лучше. Это я говорю не по наслышке, так как владела всемим Приусами, кроме Приус 50. Проехала уже 21 тыс км. Проблем никаких не было. Машина пока радует. Масложора нет совсем. Там стоит новый двигатель, ременный, доработанный. Вылечены вроде, как все болячки. 125 л.с и крутящий момент 200 Нм И что очень понравилось зимой, это прогрев. Могу его сравнить с Приусом 30 и 40. Там тоже прогрев от выхлопных газов идет. По поводу вранья компьютера. На Приусе он составлял 0,2-0,5 л, на Рапиде 0,4-0,7 л. За то на Субару 1,2-1,7 л
По поводу, что салон и багажник мал - это миф. Вполне комфортно ездить. А багажник самый большой в своем классе, посмотрите видео: https://youtu.be/tgpe-LHtQEs

Автор: nester 26.5.2018, 22:23

я про гольфа писал.
А какие навороты в Рапиде?
Вроде все пустые они какие то?
Головы были с отстойным Амундсенем, которые сама компания нахваливала.
Сейчас не знаю какие.
Ну для турбо 1,4 прогрев это большая необхлжимость. 1,6 атмо греется лучше же.
1,2 турбо на морозах у нас вообще задолбаешься греть.

Хотя Рапид по мне так лучше Полуседана. )))) Но 1,6 на классическом АКПП брали в компанию. )))

Автор: kormanx 26.5.2018, 22:31

Цитата:
(nester @ 26.5.2018, 23:23) *
я про гольфа писал.
А какие навороты в Рапиде?
Вроде все пустые они какие то?
Головы были с отстойным Амундсенем, которые сама компания нахваливала.
Сейчас не знаю какие.
Ну для турбо 1,4 прогрев это большая необхлжимость. 1,6 атмо греется лучше же.
1,2 турбо на морозах у нас вообще задолбаешься греть.

Хотя Рапид по мне так лучше Полуседана. )))) Но 1,6 на классическом АКПП брали в компанию. )))

Навороты начиная от круиза, датчики дождя, света, Камера заднего вида с омывателем, подсветка поворотов противотуманными фарами, подогрев зеркал, диодная подсветка всего салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, подогрев всех сидений, подогрев всего лобового стекла, самозатемняющее зеркало, датчики давление в шинах, (точнее от ABS), неплохая музыка, хороший бортовой компьютер, Всякие противобуксовки, противооткаты, антиюзы и антизаносы, куча подушек безопастности. Очень много можно сделать настроек при помощи шнура.

Автор: kormanx 26.5.2018, 22:39

Цитата:
(nester @ 26.5.2018, 23:23) *
я про гольфа писал.
А какие навороты в Рапиде?
Вроде все пустые они какие то?
Головы были с отстойным Амундсенем, которые сама компания нахваливала.
Сейчас не знаю какие.
Ну для турбо 1,4 прогрев это большая необхлжимость. 1,6 атмо греется лучше же.
1,2 турбо на морозах у нас вообще задолбаешься греть.

Хотя Рапид по мне так лучше Полуседана. )))) Но 1,6 на классическом АКПП брали в компанию. )))

Навороты начиная от круиза, датчики дождя, света, Камера заднего вида с омывателем, подсветка поворотов противотуманными фарами, подогрев зеркал, диодная подсветка всего салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, подогрев всех сидений, подогрев всего лобового стекла, самозатемняющее зеркало, датчики давление в шинах, (точнее от ABS), неплохая музыка, хороший бортовой компьютер, Всякие противобуксовки, противооткаты, антиюзы и антизаносы, куча подушек безопастности. Очень много можно сделать настроек при помощи шнура.

Автор: nester 26.5.2018, 22:44

Да уж.
ладно дальше не хочу обсуждать.
Отмечу две вещи которыми всегда любили похвастать ВАГоводы: бестолковый подсвет поворотов ПТФ, и активация всякогой фигни ВАГкомом
А старт-стоп как работает лучше расскажите. Это просто попа, я нафиг отключил его на поло, когда брал в прокат в Испании.
Анахронический переключатель световых приборов на ВАГ просто убивает, когда уже сделают удобным?
И еще, он начинал жрать, если мы ездили в пятером. При полной загрузке он нифига не ехал, надо было жамкать сильно газ, .

Обычные комплектации короче, я думал там что-то новое появилось. Но для бюджетной машинки норм.

PS: Ничего не имею против Рапида, но говорит про "более навороченные чем приус" это надо начинать хоть с новой Октахи.

Автор: kormanx 26.5.2018, 22:53

Цитата:
(nester @ 26.5.2018, 23:44) *
Да уж.
ладно дальше не хочу обсуждать.
Отмечу две вещи которыми всегда любили похвастать ВАГоводы: бестолковый подсвет поворотов ПТФ, и активация всякогой фигни ВАГкомом
А старт-стоп как работает лучше расскажите. Это просто попа, я нафиг отключил его на поло, когда брал в прокат в Испании.
Анахронический переключатель световых приборов на ВАГ просто убивает, когда уже сделают удобным?
И еще, он начинал жрать, если мы ездили в пятером. При полной загрузке он нифига не ехал, надо было жамкать сильно газ, .

Обычные комплектации короче, я думал там что-то новое появилось. Но для бюджетной машинки норм.

Системы старт-стоп для России не делают к сожалению. Хотя на Фабии 1,2 турбо мы в Чехии ездили, мне она очень понравилась, но только, как мы поняли ее логику.
По выключателю света я даже не парюсь. Просто поставила его в положение "Авто" и забыла. По поводу жрать, у нас была Фабия универсал 1.2 турбо. Ехали в четвером ну и груз вещей. Проехали по Европе 6600 км. Средний расход получился 5,2 л. После этого и решили брать Шкоду. Машина просто понравилась. По приезду было принято решение больше не искать Приуса, а поехать в салон и заказать нового Рапида в самой полной комплектации по цене со скидками 920 тыс.
По поводу обычных комплектаций? А что еще надо для авто? Нас это устроило.

Автор: Великий Лух 26.5.2018, 23:32

А Мицубиси Оутлендера PHEV не рассматриваете?
Правда с левым рулем он зверь довольно редкий, но встречается.
Движок два литра, полный привод, клиренс 200мм, возможность движения только на электротяге, подзарядка от сети.
На мой взгляд очень интересный аппарат!

Автор: kormanx 27.5.2018, 7:27

Цитата:
(Великий Лух @ 27.5.2018, 0:32) *
А Мицубиси Оутлендера PHEV не рассматриваете?
Правда с левым рулем он зверь довольно редкий, но встречается.
Движок два литра, полный привод, клиренс 200мм, возможность движения только на электротяге, подзарядка от сети.
На мой взгляд очень интересный аппарат!

Не спорю, что вариант неплохой. Но есть одно но. Во первых, в семье есть кроссовер Субару Форестер последнего поколения двигателей, цепных и экономичных для Субару и во вторых, а где его обслуживать? Если мастеров по Приусам по пальцам можно пересчитать, а Приус, это все таки качество. То Мицубиси где ремонтировать, если возникнет проблема? Тем более Мицубиси качеством особо не славились.
И еще. После поломки нашего Приуса, где никто не смог решить проблему, а только деньги сдирали, даже знаменитый здесь Фермер не смог или не захотел решить мою проблему находясь за 2000 км, я больше не хочу покупать машину, если нет по близости нормального сервиса.

Автор: nester 27.5.2018, 9:34

Цитата:
(kormanx @ 27.5.2018, 0:53) *
Системы старт-стоп для России не делают к сожалению. Хотя на Фабии 1,2 турбо мы в Чехии ездили, мне она очень понравилась, но только, как мы поняли ее логику.
По выключателю света я даже не парюсь. Просто поставила его в положение "Авто" и забыла. По поводу жрать, у нас была Фабия универсал 1.2 турбо. Ехали в четвером ну и груз вещей. Проехали по Европе 6600 км. Средний расход получился 5,2 л. После этого и решили брать Шкоду. Машина просто понравилась. По приезду было принято решение больше не искать Приуса, а поехать в салон и заказать нового Рапида в самой полной комплектации по цене со скидками 920 тыс.
По поводу обычных комплектаций? А что еще надо для авто? Нас это устроило.


Все понял. Но мы же про навороченность, о коей зашла речь выше.
Где современные системы безопасности: АКК, Прекраш, контроль полосы.......... LED свет, камеры, люки, панорамы, солнечные панели.
А стоит ли говорить, о таких вещах как приводные ремни, стартеры, генераторы....

Про старт-стоп, да на фиг она нужна, ужасный алгоритм на всех ВАГ.
Там и понимать ничего не надо.
Если я стою на светофоре и ДВС остановлен, и мне надо резко стартонуть, то фиг там. Происходит ужасный толчок, запускается ДВС и только потом она поехала.
Чтобы такого не было, надо сначала потихоньку отпускать педаль тормоза, в определенном положении запустится ДВС, потом проживаешь газ. Вот только так более или менее можно ездить с ним.

Кстати, не знаю есть ли это в Рапиде, но вы не упоменули одну на мой взгляд отличную функцию.
Это автоматическое переключение системы вентиляции салона на рецуркуляцию, если возникнут условия загазованности.
Вот это я считаю супер функция, доступная даже на Лексусах не во всех комплектациях.

А зимний пакет в машине сделанной в РФ для РФ это обычное дело. Но ценник за такую машину в максималке за 1,2 ляма удручает и это при локализации сборки в РФ.

Автор: kormanx 27.5.2018, 19:31

Цитата:
(nester @ 27.5.2018, 10:34) *
Все понял. Но мы же про навороченность, о коей зашла речь выше.
Где современные системы безопасности: АКК, Прекраш, контроль полосы.......... LED свет, камеры, люки, панорамы, солнечные панели.
А стоит ли говорить, о таких вещах как приводные ремни, стартеры, генераторы....

Про старт-стоп, да на фиг она нужна, ужасный алгоритм на всех ВАГ.
Там и понимать ничего не надо.
Если я стою на светофоре и ДВС остановлен, и мне надо резко стартонуть, то фиг там. Происходит ужасный толчок, запускается ДВС и только потом она поехала.
Чтобы такого не было, надо сначала потихоньку отпускать педаль тормоза, в определенном положении запустится ДВС, потом проживаешь газ. Вот только так более или менее можно ездить с ним.

Кстати, не знаю есть ли это в Рапиде, но вы не упоменули одну на мой взгляд отличную функцию.
Это автоматическое переключение системы вентиляции салона на рецуркуляцию, если возникнут условия загазованности.
Вот это я считаю супер функция, доступная даже на Лексусах не во всех комплектациях.

А зимний пакет в машине сделанной в РФ для РФ это обычное дело. Но ценник за такую машину в максималке за 1,2 ляма удручает и это при локализации сборки в РФ.

То, что вы написали за такие навороты, вы найдете в машинах выше классом. А за 1 млн. руб вы такое быстрее всего ни на одной машине не найдете, разве что на каком либо китайце. Или вы хотите сказать, что на Приусе новом это все стоит и он стоит 1 млн? Или на вашем все это есть? Не уверена. В лучшем случае диодные фары и солнечные шторки на задних дверях, люки и конечно кожаный салон. Все остальное, что и у меня. Судя по вашему авто у вас наверное Приус V или +. Который стоит в районе 1,2-1,5 млн. года 2012. Пробег от 100-200 тыс. км. В основном стандартный хороший надежный автомобиль для этого года. Но я никого не хочу переубеждать ни в Рапиде, ни в Приусе. Просто сделала для себя вывод, что с нашим сервисом, желательно покупать машины безопасные и ремонтно-пригодные авто. Вот представьте к примеру, вы поехали в Турцию на Приусе. Ну к примеру что то сломалось. Машина автоматически станет чемоданом без ручки. Мы были в Турции на Приусе. Турки вообще такие машины не видели. И во что вам выльется эта поездка. На Шкоду вы там все равно найдете достаточно быстро. Тем более на Шкоде работает программа мобильности по всему миру. Если вы сломались во время гарантии, т.е в течении 3 лет, то вас бесплатно заберут эвакуатором, дадут гостиницу, подменную машину или билет на самолет и обратно, когда сделают машину. Это плохо? Вы скажите, что это рекламный ход Шкоды. Нет. Реально убедились наши знакомые, когда поехали на машине в Европу. У них стал плохо работать кондиционер, они заехали на сервис в Польше, им сказали, что в наличии такого датчика нет. Будет через 3 дня. Но так как это гарантийный случай, им дали подменный новый авто и они продолжили свое путешествие. На обратном пути из Праги забрали свой автомобиль.

Автор: nester 27.5.2018, 19:52

Ладно понятно.
Прочитав все это у меня просто сложилось впечатление, что вы не владели приусом.
Дальше дискутировать смысла нет.
Тем паче, что я только и зацепился то из-за типа навороченности представленной вами машины и заметь те я не выяснял что лучше и что хуже.
Но это обычное дело ВАГоводов. Сам был таким.

Автор: kormanx 27.5.2018, 21:58

Цитата:
(nester @ 27.5.2018, 20:52) *
Ладно понятно.
Прочитав все это у меня просто сложилось впечатление, что вы не владели приусом.

Даже улыбнуло нас biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: nester 27.5.2018, 22:12

Цитата:
(kormanx @ 27.5.2018, 23:58) *
Даже улыбнуло нас biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


а что улыбать то?
Вы типа ездили на всех приусах, но не могли найти 30 приуса.
При всем при этом вы даже не в курсе оснащения приусов.
"Куча" сообщений на форуме у вас.
И при этом вы говорите что Рапид ну просто мечта.
Да, норм машина, из всего что есть я именно его рекомендовал покупать в контору.
Но это бюджетный автомобиль, обычный, простой. Как солярис, как рио и не более.
Не очень надежный, и подтверждение тому ваши слова про сервисы и поломку у ваших знакомых на новом авто.

Есть ли жизнь после приуса? Да конечно есть. В чем вопрос то?

Моя машина в подписи, а до этого были 20 и 30, а до этого Субару, а до этого Ауди и Фольксвагены.

Давайте посмеемся вместе. Да и владение, не говорит о осознании.

Автор: kormanx 27.5.2018, 22:26

Понятно. Не буду спорить.

Автор: nester 27.5.2018, 22:38

Цитата:
(kormanx @ 28.5.2018, 0:26) *
Понятно. Не буду спорить.


Ну и отлично! Спору то и не было )))

Автор: kormanx 27.5.2018, 22:41

rolleyes.gif

Автор: nester 27.5.2018, 22:50

Аа так сразу и сказали бы.
Пустые ПРули были все.
Мы же сравниваем максималки, у вас же макималка.
Причем ПРули приус 30 намного максимальные ЛР бывают.
А вы не знали про существование АКК и Прекраша на них, солнечных батарей, жестких дисков, электроприводов, обогревов......
Не стоит зацикливаться на одних своих машинах.

PS: Ну и как я понял, у вас не 40 кузов был.

Автор: kormanx 27.5.2018, 23:00

Цитата:
(nester @ 27.5.2018, 23:50) *
Аа так сразу и сказали бы.
Пустые ПРули были все.
Мы же сравниваем максималки, у вас же макималка.
Причем ПРули приус 30 намного максимальные ЛР бывают.
А вы не знали про существование АКК и Прекраша на них, солнечных батарей, жестких дисков, электроприводов, обогревов......
Не стоит зацикливаться на одних своих машинах.

По большому счету что нужно именно для нас? Датчик дождя, фары только галоген, подогрев зеркал и сидений, салон только не кожа, круиз-контроль (желательно адаптивный), обогрев лобового, желательно датчики давления в шинах, парктрониики передние и камера заднего вида. Все остальное в принципе не важно, если ничего больше не забыла.

Автор: kormanx 27.5.2018, 23:01

Цитата:
(nester @ 27.5.2018, 23:50) *
PS: Ну и как я понял, у вас не 40 кузов был.

40 серия, а точнее 41

Автор: nester 27.5.2018, 23:04

Цитата:
(kormanx @ 28.5.2018, 1:00) *
По большому счету что нужно именно для нас? Датчик дождя, фары только галоген, подогрев зеркал и сидений, салон только не кожа, круиз-контроль (желательно адаптивный), обогрев лобового, желательно датчики давления в шинах, парктрониики передние и камера заднего вида. Все остальное в принципе не важно, если ничего больше не забыла.


Так это уже другой вопрос, что и кому нужно.
Речь то изначально про навороченность была.
Кому то даже и АБС не нужно.

40 - 7 мест
41- 5 мест
Разные немного машины, в т.ч. и по гибридной системе.

PS: я понял кто ваш муж. Так он машины же продавал. Вы по сути альфой то почти и не владели, сразу продавали.

Автор: kormanx 27.5.2018, 23:07

Цитата:
(nester @ 28.5.2018, 0:04) *
Так это уже другой вопрос, что и кому нужно.
Речь то изначально про навороченность была.
Кому то даже и АБС не нужно.

40 - 7 мест
41- 5 мест
Разные немного машины, в т.ч. и по гибридной системе.

PS: я понял кто ваш муж. Так он машины же продавал. Вы по сути альфой то почти и не владели, сразу продавали.

Альфа у нас была по моему 7 месяцев. Ну там насколько я знаю разница была только в батареи в подлокотнике. А вот 30 с 13 года и до сих пор. Поэтому каждый раз, садясь на 30 (владение 5 лет) волей не волей сравниваем ее с Рапидом (владение 3 месяца), Версой (владение 6 лет) и Субару XV (владение 3 года)

Автор: nester 27.5.2018, 23:11

Цитата:
(kormanx @ 28.5.2018, 1:07) *
Альфа у нас была по моему 7 месяцев. Ну там насколько я знаю разница была только в батареи в подлокотнике.

Ну как минимум еще инвертор иной + еще два места.
На Европейцах раздельный диван в формате 1+1+1 второго ряда и т.д.

Автор: nester 27.5.2018, 23:12

XV рекомендую новую посмотреть. Почувствуете большую разницу с предыдущим поколением.
Ладно, удачи вам! Не обижайтесь, если был излишне груб и назойлив!

Автор: kormanx 27.5.2018, 23:14

Цитата:
(nester @ 28.5.2018, 0:12) *
XV рекомендую новую посмотерть. Почувствуете большую разницу с предыдущим поколением.

Когда подбирали авто, то проходили на ней тест драйв в Краснодаре. Понравилась. Но еще и Форик произвел очень неплохие впечатления. Но цена от 1,8 больно кусачая.

Автор: kormanx 27.5.2018, 23:16

Цитата:
(nester @ 28.5.2018, 0:12) *
XV рекомендую новую посмотреть. Почувствуете большую разницу с предыдущим поколением.

Муж не хочет менять XV. Говорит, что мы на ней в основном ездим в горы, пикники, бездорожье. И особо не переживаем. А на новой уже не поедешь в те места, жалко будет. biggrin.gif

Автор: nester 27.5.2018, 23:23

Отличная машина XV, мне нравится.
А вот Форики не мои машины.
Аутбэки у меня были, причем один был Аутбэк Седан 3 литра, амер.

Автор: kormanx 27.5.2018, 23:24

Цитата:
(nester @ 28.5.2018, 0:12) *
Ладно, удачи вам! Не обижайтесь, если был излишне груб и назойлив!

Всё нормально. Удачи.

Автор: kormanx 27.5.2018, 23:27

Цитата:
(nester @ 28.5.2018, 0:23) *
Отличная машина XV, мне нравится.
А вот Форики не мои машины.
Аутбэки у меня были, причем один был Аутбэк Седан 3 литра, амер.

Дело в том, мы много путешествуем. Поэтому нам машина нужна для поездок за границу мощная и экономичная. Кроме Приуса мы вообще ничего больше не рассматривали, пока в Праге не взяли на прокат Шкоду. И все в нас перевернулось. Сначала Фабию, а потом СуперБ ( причем заказывали Фабию, а ее не оказалось и нам за эти деньги дали СуперБ).

Автор: kormanx 27.5.2018, 23:30

Цитата:
(nester @ 28.5.2018, 0:23) *
Отличная машина XV, мне нравится.
А вот Форики не мои машины.
Аутбэки у меня были, причем один был Аутбэк Седан 3 литра, амер.

Обалденный аппарат.

Автор: e.koh 28.5.2018, 9:25

Цитата:
(kormanx @ 28.5.2018, 0:27) *
Дело в том, мы много путешествуем. Поэтому нам машина нужна для поездок за границу мощная и экономичная. Кроме Приуса мы вообще ничего больше не рассматривали, пока в Праге не взяли на прокат Шкоду. И все в нас перевернулось. Сначала Фабию, а потом СуперБ ( причем заказывали Фабию, а ее не оказалось и нам за эти деньги дали СуперБ).

На этом форуме я знаю ещё одного человека,который пересел с Приуса на Шкоду за последние почти 9 лет. tongue.gif

Автор: nester 28.5.2018, 12:25

Цитата:
(e.koh @ 28.5.2018, 11:25) *
На этом форуме я знаю ещё одного человека,который пересел с Приуса на Шкоду за последние почти 9 лет. tongue.gif


Ничего не обычного!
Кто-то с БМВ пересел на Приус, кто-то с Субару.
Кто-то с Приуса на Шкоду.

Каждый подбирает себе машину такую, какая необходима в данный момент жизни.
Строю дом - купил Тундру. Построил, продал, купил малолитражку. Большая семья, купил ВЭНа. Лишь бы финансы позволяли.
Жалко только одно, что выбор в РФ официально продаваемых машин не богат.

Автор: kormanx 28.5.2018, 14:02

Цитата:
(nester @ 28.5.2018, 13:25) *
Ничего не обычного!
Кто-то с БМВ пересел на Приус, кто-то с Субару.
Кто-то с Приуса на Шкоду.

Каждый подбирает себе машину такую, какая необходима в данный момент жизни.
Строю дом - купил Тундру. Построил, продал, купил малолитражку. Большая семья, купил ВЭНа. Лишь бы финансы позволяли.
Жалко только одно, что выбор в РФ официально продаваемых машин не богат.

Считаю, что Приус хорошая машина, но единственно одна к ней претензия? Ну не должен б.у Приус стоить как новая иномарка? И кто бы что не говорил, что рынок сам регулирует все, считаю, что цена Приуса 30 должна быть в пределах 500 тыс.

Автор: prius 868 28.5.2018, 14:22

Цитата:
(kormanx @ 28.5.2018, 15:02) *
Считаю, что Приус хорошая машина, но единственно одна к ней претензия? Ну не должен б.у Приус стоить как новая иномарка? И кто бы что не говорил, что рынок сам регулирует все, считаю, что цена Приуса 30 должна быть в пределах 500 тыс.


Абсолютно верное размышление. Только с маленькой поправкой: тогда и курс доллара не должен превышать 30-35 руб. Спрос рождает ценообразование. И чем дальше, тем гибриды и Приус в частности, будут все более востребованнее на вторичном рынке.

Автор: puhnik 28.5.2018, 21:16

Цитата:
(Великий Лух @ 27.5.2018, 0:32) *
А Мицубиси Оутлендера PHEV не рассматриваете?
Правда с левым рулем он зверь довольно редкий, но встречается.
Движок два литра, полный привод, клиренс 200мм, возможность движения только на электротяге, подзарядка от сети.
На мой взгляд очень интересный аппарат!


На автору в Москве и Питере таких нет, вообще в России только 2 штуки, и те во Владике)) да и к митсу не лежит душа, хотя до этого на ланцере 9 откатался 3 года. Плюс не ясно, что у них там за гибридная установка. Считаю, что если гибрид, то только тоета/лексус.

Автор: puhnik 28.5.2018, 21:22

Цитата:
(kormanx @ 28.5.2018, 15:02) *
Считаю, что Приус хорошая машина, но единственно одна к ней претензия? Ну не должен б.у Приус стоить как новая иномарка? И кто бы что не говорил, что рынок сам регулирует все, считаю, что цена Приуса 30 должна быть в пределах 500 тыс.


Мне вот тоже трехлетний Приус 30 за 800-900 больше нравился, чем сейчас за 1,2-1,4 smile.gif тогда особо сомнений не было, да и давно его хотел. Вообще считаю 30ку одной из самых красивых, 40 уже не такой, даже рестайлинг.

Автор: Gnomik 28.5.2018, 21:32

Цитата:
(prius 868 @ 28.5.2018, 15:22) *
Абсолютно верное размышление. Только с маленькой поправкой: тогда и курс доллара не должен превышать 30-35 руб. Спрос рождает ценообразование. И чем дальше, тем гибриды и Приус в частности, будут все более востребованнее на вторичном рынке.


Что касательно российских реалий, то можно констатировать, что за 500 уже довольно трудно найти даже 20-ку 2008-2009 ( европейцев в топовых комплектациях). Недавний пример - при моем участии питерский черный Парк ассист ( швед, 2008 ) уехал за 560 в Нижний Новгород. Машина добротная, с приятными плюшками, но не идеальная. Я сам недавно продал топовую 30-ку за 865, которую привозил в 2014 году - http://cars.autokaif.ru/sold/361-toyota-prius-zvw30-.html . Для рядовых шкода и прочих киаводов это ведь запредельные цифры dash1.gif
В Европе еще все забавнее. Та же 40-ка 2012-2013 в топовых версиях как стоила на аукционах в 2015 году в диапазоне 11-13 т. евро, так и стоит до сих пор так же. С той только разницей, что выбора практически нет, а активного притока рестайлинга 2015 гв как то не наблюдается. Плюс за это время, в связи с битвой с дизелями, появилась куча покупателей из той же Германии, которые охотно берут б/у гибриды на голландских аукционах и тем самым точно не способствуют уменьшению цены. Даже в Словакии, где казалось бы, кроме шкоды и киа люди ничего брать не должны мой Plug in, повисев в рекламе всего несколько дней, уже обзавелся местными поклонниками, которые с нетерпением ждут его прибытия в Словакию - https://www.autobazar.sk/15899634/toyota-prius-plug-in-hybrid-premium/ .

Автор: puhnik 28.5.2018, 21:40

Цитата:
(Gnomik @ 28.5.2018, 22:32) *
Что касательно российских реалий, то можно констатировать, что за 500 уже довольно трудно найти даже 20-ку 2008-2009 ( европейцев в топовых комплектациях). Недавний пример - при моем участии питерский черный Парк ассист ( швед, 2008 ) уехал за 560 в Нижний Новгород. Машина добротная, с приятными плюшками, но не идеальная. Я сам недавно продал топовую 30-ку за 865, которую привозил в 2014 году - http://cars.autokaif.ru/sold/361-toyota-prius-zvw30-.html . Для рядовых шкода и прочих киаводов это ведь запредельные цифры dash1.gif
В Европе еще все забавнее. Та же 40-ка 2012-2013 в топовых версиях как стоила на аукционах в 2015 году в диапазоне 11-13 т. евро, так и стоит до сих пор так же. С той только разницей, что выбора практически нет, а активного притока рестайлинга 2015 гв как то не наблюдается. Плюс за это время, в связи с битвой с дизелями, появилась куча покупателей из той же Германии, которые охотно берут б/у гибриды на голландских аукционах и тем самым точно не способствуют уменьшению цены. Даже в Словакии, где казалось бы, кроме шкоды и киа люди ничего брать не должны мой Plug in, повисев в рекламе всего несколько дней, уже обзавелся местными поклонниками, которые с нетерпением ждут его прибытия в Словакию - https://www.autobazar.sk/15899634/toyota-prius-plug-in-hybrid-premium/ .


Сергей, странно, почему нет притока новых? Там же тоже популярная машина. Или в загнивающей кризис и все доезживают и разбирают б/у?

Автор: Gnomik 28.5.2018, 21:59

Цитата:
(puhnik @ 28.5.2018, 22:40) *
Сергей, странно, почему нет притока новых? Там же тоже популярная машина. Или в загнивающей кризис и все доезживают и разбирают б/у?


Отчасти виной тому является активное продление договоров лизинга с 3-х до 5-и лет. Поэтому относительно много появляется на аукционах именно 5-и летних авто, которые уже непроходные для нас. Ну и топовых версий относительно остальных приусов мало - даже в европейской гибридной Мекке Голландии покупателей, готовых отдать за приус 37-42 т.евро не так много.

Автор: Вадим35 29.5.2018, 11:30

вы забыли про хайлендера-и 6 и 7 мест, какой хочешь
а эскейпы гниют, для Питера не вариант

Автор: nester 29.5.2018, 13:27

Цитата:
(Вадим35 @ 29.5.2018, 13:30) *
вы забыли про хайлендера-и 6 и 7 мест, какой хочешь


biggrin.gif
А еще мы забыли про гибридные Эскалейды, которые кстати официально предлагались в РФ
И про Авалоны гибридные тоже чуток забыли. ))))
Только вот где они?

Автор: nester 29.5.2018, 13:33

дубль

Автор: nester 29.5.2018, 13:33

дубль

Автор: nester 29.5.2018, 13:33

дубль. Чё то глюкнуло!

Автор: с1207 17.7.2018, 9:24

Купил себе Aqua, после владения двух 11 и 5 20-х на протяжении 12 лет..
к правому рулю привык за неделю, трудностей нет.
Самое приятное- динамика и расход, реально меньше 5 литров!
Небольшие габариты- удобнее в парковке.
Посадка чуть ниже чем в приусе, сама машина ниже, но это, в общем, на любителя.
Немного не хватает мелочей, например круиза, кармашка для очков, aux, зеркала для пассажира в козырьке.
Ручка менее удобна чем джойстик, но, думаю, привыкну.
Нет картинки с расходом по времени, но нужно ли это реально?
Двери закрываются не нажатием кнопки, а касанием- и это удобнее.
На счет места сзади- наверное меньше, но я не вожу пассажиров никогда.
Максимум с женой вдвоем.
Багажник тоже поменьше, однако гораздо больше чем, например, в Ярисе.
То, что машина легче почти на 400 кг очень заметно.
В общем, доволен очень!

Автор: старлей 777 17.7.2018, 13:21

На гибридах с 2009г., была 20-ка, 30-ка, гибридная камри в 40-м кузове. Последней была 30-ка, владел почти 5 лет. Последний год прицеливался, на что можно сменить - простые бензинки и дизеля не рассматривал, хотел взять что повыше - тестдрайвил патфайндер гибридный, все понравилось, но затем случаянно разговорился с сотрудником сервиса в ниссане - он меня и отговорил от гибридного ниссана в виду его низкой надежности и малой ликвидности (гибридная инфините - и патфаиндер одно и тоже). Облизывался на Лексус РХ450Н, машина зачетная по всем параметрам, но отдавать за 5 летний автомобиль 2,3 млн. - жаба душит. На глаза еще попадался Лексус IS250h, тоже симпатичная машинка, но отпугивает задний привод... В итоге маялся, маялся и нашел компромис - взял гибридного Лексуса ES300h, особого восторга не испытал - по сути таже гибридная камри, только больше комфорта... На мой взгляд, самая удачная модель гибрида - приус, но в части дизайна новой 50-ки - конструкторы и маркетологи явно просчитались (у меня вызывает отвращение, как экстерьер, так и интерьер), вот приус прайм взял бы "не глядя", но у нас пока их нет...

Автор: WaTCOH 17.7.2018, 16:17

Все ждём приус прайм, в том числе и я, желательно в белом или бежевом цвете..

Автор: nester 17.7.2018, 17:08

Приус 40 оптимал, хотя и не идеал конечно.
Мне больше чем камри нравится.

Автор: puhnik 17.7.2018, 18:31

Тоже думал об es300h, но как единственное авто для семьи мне не подходит, т.к. лыжи, сноуборды, велосипеды и т.д.
Рх450 отмёл так же как и старлей777.
Перебрал кучу вариантов, сейчас смотрю в сторону Вольво хс60 на дизеле. Вчера сходил посидел в новом кузове - огонь конечно, но ценник около 4млн. А вот неплохую трехлетку можно урвать.

Автор: америкос 17.7.2018, 20:51

Раз пошла такая тема....
Езжу на 30-ке третий год. До этого были две 20-ки. Дети профессионально занимаются лыжным спортом. Ну и мы с супругой естественно тоже переодически т.к. Постоянные соревнования, сборы и т.д. Соответственно летом-велосипеды на крыше (спасибо Thule), в багажнике лыжероллеры и всякая сопотствующая хрень (ботинки, палки, каски), зимой-лыжи в салоне. В салоне лыжи это очень неудобно. Мешают. А на крышу только в бокс чтоб не пачкались по нашим дорогам обильно политым реагентами. Но длинный бокс чтоб лыжи влезли не поставишь, слишком короткая крыша.
И вот уже год думаю о замене Приусу и никаких вариантов не нахожу. Рассматриваю, правда, только Тойоту и только гибрид. Под все мои семейные параметры подходит Эстима, но правый руль не охота, да и стоит она гибридная и не совсем старая около 1.4-1.5 млн. Вот так. Муки выбора.
Жалко что нет у Тайоты гибрида типа Субару Аутбэк. Вот это была бы вещь.👍

Автор: puhnik 17.7.2018, 21:32

Аналогично. Брать нечего у нас)) Если только Альфард, но цена там...
Был месяц назад в Латвии - там все на Рав4 гибридных гоняют. Вот бы нам хотя бы ее...

Автор: америкос 17.7.2018, 21:44

Бедные Латыши. 😄😄😄

Автор: америкос 17.7.2018, 21:48

Да, наверное на данный момент Приус в 40-вом кузове. Салон побольше чем у 30-ки и материалы немного покачественней. Я имею ввиду для семьи и активного отдыха. Бездорожье не в счёт.

Автор: Gnomik 18.7.2018, 0:03

Цитата:
(америкос @ 17.7.2018, 22:48) *
Да, наверное на данный момент Приус в 40-вом кузове. Салон побольше чем у 30-ки и материалы немного покачественней. Я имею ввиду для семьи и активного отдыха. Бездорожье не в счёт.


Если из леворуких тойот, то только 40-ка получается. Если из дизельных и экономичных, то вот такие два авто интересные :

- https://www.autoscout24.ch/de/d/lancia-voyager-kompaktvan--minivan-2013-occasion?allmakes=1&index=1&make=44&model=1742&sort=price_asc&st=2&vehid=5842040&vehtyp=10&returnurl=%2fde%2fautos%2f-lancia--voyager%3fallmakes%3d1%26make%3d44%26model%3d1742%26sort%3dprice_asc%26st%3d2%26vehtyp%3d10%26r%3d5

- https://www.autoscout24.ch/de/d/subaru-outback-kombi-2015-occasion?allmakes=1&fuel=15&index=2&make=74&model=501&sort=price_asc&st=2&trans=21&vehid=5840797&vehtyp=10&yearfrom=2015&returnurl=%2fde%2fautos%2f-subaru--outback%3fallmakes%3d1%26fuel%3d15%26make%3d74%26model%3d501%26sort%3dprice_asc%26st%3d2%26trans%3d21%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2015%26r%3d5




Автор: puhnik 18.7.2018, 8:40

Сергей, Аутбэк хорош, но у нас дизелей не видел. Везти из Европы? Сколько будет стоить?

Автор: америкос 18.7.2018, 9:16

Да, Аутбэк ещё имеет смысл брать. А вот Ланчя или Лянча (как там правильно) - это вообще эксклюзив. На Авто.ру висит по Московскому региону одна единственная аж за 1,8 ляма. Не плохо так за Лянчу. ohmy.gif

Автор: Audison 20.7.2018, 0:12

Тоже выскажусь. Были из гибридов 20,30, GS450h, RX400h, Rx450h(недолго), сейчас ES300h
В сторону НЕ гибридов перестал смотреть, поездил много на чем, не хочу больше гемора с дизелями, акпп/дсг, электрикой, нежными подвесками и тд.
У всех разумеется свои + и -, но захотелось банально комфорта в салоне для себя и семьи.
С приусами понятно, в целом практичные безпроблемные/безликие тарантайки(я любя biggrin.gif ). И в этом их главный минус - надоедают до жути.. ну и шумка конечно, отсутствует в принципе как класс. На дороге не видят вообще. С сожалением понимаешь, что у нас страна больших черных членовозов.
GS450h - динамика огонь! На этом плюсы закончились. Тесный, гомоприводный, налог, куча дорогостоящих болячек(5й цилиндр, ВВБ, рейка и тд.)
RX400h - хорош, универсален, но уж слишком дохрена хотят за нормальные экземпляры 07-08гг. Морально уже староват. Плюс конретно в моем случае были ранее 300, 330, 350, т.е. кузов банально надоел.
RX450h - тут соглашусь со старлеем. Брать дорестайл 09-10г. за 1.5-1.7мио как то не вкатывает, а за норм. рестайл 2.2-2.3мио уже жаба..
А так авто что надо, и универсален, и относительно безпроблемен, но оверпрайс..
ES300h - доволен. Получил что хотел. комплектация отличная, намек на более-менее шумку. КОМФОРТ для всех пассажиров, тут тебе и персональные подогревы/поддувы, 3-х зонный климат(у меня максималка), марк левинсон и тд. Технически/агрегатно аналог камри гибрид 50, только в лухари упаковке. По обслуге +/- 30ка, по расходу +1л. По трассе утюжит отменно, при этом комфортно как дома на диване.
Не зря у него репутация в США как тачка для пенсов)) RX по сравнению с ним примерно как УАЗик и волга)
Сравнительно разумная стоимость, за достаточно свежий авто. Для семьи с 1 ребенком, очень даже.
Минусов 2:
Геометрический проем багажника. Седан все таки, знал на что шел.
Thule на крышу выручает по необходимости.
Сложно найти приличный экземпляр в максималке, диллерского, у 1го владельца. Еще чтоб без окрасов и конячих пробегов. Мало предложений. Я искал пол года, выезжая на каждый новый авто в моем регионе. В итоге объездив буквально всю Москву, МО и несколько соседних регионов, купил у упакованного дедули на соседней улице, месяц ломая его по цене))


Автор: myvan99@mail.ru 20.7.2018, 11:48

Что скажете про клиренс и свесы ES300h по сравнению с 30-ой?

Автор: Audison 20.7.2018, 12:08

Цитата:
(myvan99@mail.ru @ 20.7.2018, 12:48) *
Что скажете про клиренс и свесы ES300h по сравнению с 30-ой?

Определенно точно могу сказать что дилерский ES(вероятно на РФ поставлялись с пакетом плохих дорог, по аналогии с приусом, но точно не знаю, не интересовался) немного выше по клиренсу евро 30ки. Свесы да, немного больше, особенно задний.
Там где раньше на 30ке я упирался прям бампером, на ES чиркаю фактуком подкрылка. В цифрах конечно не скажу, но повыше точно на пару см как минимум. Со свесами, по умеренно разбитому асфальту едет норм. По проходимости вне нормальных дорог, 30ке точно не уступит.

Автор: nester 20.7.2018, 14:17

Рассматривал себе ES, но поставив рядом свою бывшую 30 не увидел клиренса на ES cовсем, а свесы просто ах.
Сравнивал с ES250 правда, гибридного в городе не было.
И самое главное на ES уж очень низкая посадка ( как впрочем и на камри).
Я после 40 на ней себя чувствую как будто прямо на асфальте сидишь.
Седан кузов опять же как то не очень практичен, задняя подвеска не дешевая и не вынесет она обильного использования Замкадья, так как это сможет Приус)))).
Налог (если кто платит) выше 150, обслуга подороже, внимания требует побольше. Но это же Лексус и это надо понимать.
А так машина конечно отличная, особенно для МСК, трассы и прочих хороших дорог. Мне очень нравится.
Но все же отдал предпочтение я 40 и не жалею.
Не на Лексусе же мне поклажу возить в деревню. )))))

Автор: Gnomik 20.7.2018, 15:40

Цитата:
(nester @ 20.7.2018, 15:17) *
Рассматривал себе ES, но поставив рядом свою бывшую 30 не увидел клиренса на ES cовсем, а свесы просто ах.
Сравнивал с ES250 правда, гибридного в городе не было.
И самое главное на ES уж очень низкая посадка ( как впрочем и на камри).
Я после 40 на ней себя чувствую как будто прямо на асфальте сидишь.
Седан кузов опять же как то не очень практичен, задняя подвеска не дешевая и не вынесет она обильного использования Замкадья, так как это сможет Приус)))).
Налог (если кто платит) выше 150, обслуга подороже, внимания требует побольше. Но это же Лексус и это надо понимать.
А так машина конечно отличная, особенно для МСК, трассы и прочих хороших дорог. Мне очень нравится.
Но все же отдал предпочтение я 40 и не жалею.
Не на Лексусе же мне поклажу возить в деревню. )))))


Кстати, Саша ( кто делает в Автокайфе сигналки) уже 3-й год катается на ES300 - только сейчас этой осенью заставил его начинать продавать. И это тот человек, который больше года не катался ни на одной машине. Качество кожи, конечно, тойотовское, но в целом нормальная практичная машинка для спокойной езды.

Автор: Gnomik 20.7.2018, 15:48

Цитата:
(америкос @ 18.7.2018, 10:16) *
Да, Аутбэк ещё имеет смысл брать. А вот Ланчя или Лянча (как там правильно) - это вообще эксклюзив. На Авто.ру висит по Московскому региону одна единственная аж за 1,8 ляма. Не плохо так за Лянчу. ohmy.gif


Это Крайслер Гранд Вояджер ( идет с 2008 года) , а после рестайлинга 2011 года стал в Европе продаваться под маркой Лянча. Я на таком два года откатал - однозначно мне он понравился больше по удобству управления и трансформации салона, чем Виано и Мультивен. Сейчас, конечно, кузов уже морально устарел, но воспоминания остались хорошие. Плюс удивила довольно высокая надежность - ожидал другого.

Автор: Gnomik 20.7.2018, 15:59

Цитата:
(puhnik @ 18.7.2018, 9:40) *
Сергей, Аутбэк хорош, но у нас дизелей не видел. Везти из Европы? Сколько будет стоить?


Я привозил субарики с дизельным мотором еще первого поколения ( с 2008 по 03.2010). Но тогда они шли только на механике. С 2013 на рестайлинговых Аутбэках стали устанавливать на дизелях вариатор. Из Европы есть смысл привозить уже новую модель ( с 2015) в максимальной комплектации. Цена в Москве под ключ от 21000-22000 евро. Но в базе у них уже идет активный круиз, контроль за полосами и т.д. Ездовые характеристики примерно такие : очень шустрая в городе, на автобане сдыхает после 150-160 км/час, экономичная ( средний трасса-город 6.5-7).

Сейчас пересадил приятеля в Словакии с ML350 на такой авто ( привезли из Швейцарии) - чувства двойственные, но в целом нравится.

Автор: Audison 21.7.2018, 0:17

Цитата:
(nester @ 20.7.2018, 15:17) *
Рассматривал себе ES, но поставив рядом свою бывшую 30 не увидел клиренса на ES cовсем, а свесы просто ах.
Сравнивал с ES250 правда, гибридного в городе не было.
И самое главное на ES уж очень низкая посадка ( как впрочем и на камри).
Я после 40 на ней себя чувствую как будто прямо на асфальте сидишь.
Седан кузов опять же как то не очень практичен, задняя подвеска не дешевая и не вынесет она обильного использования Замкадья, так как это сможет Приус)))).
Налог (если кто платит) выше 150, обслуга подороже, внимания требует побольше. Но это же Лексус и это надо понимать.
А так машина конечно отличная, особенно для МСК, трассы и прочих хороших дорог. Мне очень нравится.
Но все же отдал предпочтение я 40 и не жалею.
Не на Лексусе же мне поклажу возить в деревню. )))))

Я рядом не рассматривал, но на одних и тех же дорогах и маршрутах реально чувствуется что Лексус немного но выше..
Посадка согласен, но мне нравки)
Про седан уже говорил, тут не поспорю, знал на что шел. Thule на крышу, в принципе, компенсирует 80% неудобств связанных с перемешением габаритной поклажи, для всего остального, есть Fiat Ducato в хозяйстве biggrin.gif
Подвеска да, чуть сложнее и в перспективе дороже чем на приусе. все таки не балка.. НО это все камрюшное, а значит не дорогое и живучее(камриводы вообще туда до 200-250т.км не заглядывают, мне с моими 70т.км можно не нервничать)), будем считать платой за комфорт, и то в перспективе.
Налог, по ставкам Москвы, +6000р. ежегодно относительно приуса.
Это Лексус(и не первый у меня) и я это понимаю) не понимаю, в каком месте обслуга дороже, относительно той же 30ки, и куда он требует больше внимания!?) Поясни) +300гр. лишних масла в мотор при замене, и +1л. к расходу не считается))

П.С.
Я понимал когда-то(к сожалению теперь только так и вспоминать остается), в доКРЫМнашенские времена, 3-4х летний упакованный приус на фарше в пределах 0.8-1мио из Европы. Сейчас тоже самое стоит уже 1.2-1.3, а Plus хороший еще дороже..
Я покатался немного на альфе и V-шке. Но прикола не понял, за что просят столько $!? Та же 30ка только чуть больше..
Если уж прям так нравится воздух возить, то я бы смотрел в сторону Сиенны/Вензы.
Я просто морально не готов за стоимость напичканного, более мощного и комфортного лексуса покупать приус, к тому же аналогичного года и пробега..

Автор: Supric 21.7.2018, 17:47

Цитата:
(Gnomik @ 20.7.2018, 16:59) *
Я привозил субарики с дизельным мотором еще первого поколения ( с 2008 по 03.2010). Но тогда они шли только на механике. С 2013 на рестайлинговых Аутбэках стали устанавливать на дизелях вариатор. Из Европы есть смысл привозить уже новую модель ( с 2015) в максимальной комплектации. Цена в Москве под ключ от 21000-22000 евро. Но в базе у них уже идет активный круиз, контроль за полосами и т.д. Ездовые характеристики примерно такие : очень шустрая в городе, на автобане сдыхает после 150-160 км/час, экономичная ( средний трасса-город 6.5-7).

Это получается по трассе она меньше 4 жрет? НЕ ВЕРЮ. И как по эксплуатации у нас эти дизеля?

Вот думаю, если решатся выпустить гибридный аутбек - будет ваще бомба. А XV гибридные с левым рулем только американские?

Автор: Gnomik 21.7.2018, 18:48

Цитата:
(Supric @ 21.7.2018, 18:47) *
Это получается по трассе она меньше 4 жрет? НЕ ВЕРЮ. И как по эксплуатации у нас эти дизеля?

Вот думаю, если решатся выпустить гибридный аутбек - будет ваще бомба. А XV гибридные с левым рулем только американские?


Сейчас у ребят средний расход около 7. Но это эксплуатация в небольшом городе Словакии, где и пробок то нет. А чисто по трассе расход меньше 5.6 - 5.7 никогда не опускался.
Дизеля до 03.2010 имели проблемы с коленвалом, потом проблема была решена. Два дизельных Субарика, которые я привозил ( Аут 2010 и Фор 2010) эксплуатировались в Москве и были проданы с пробегом 190 и180 соответственно. Проблем с топливной системой ( сажевик, форсунки) не было.
Сейчас для себя альтернатив не вижу - хочу Субару Аутбэк. Мне нравится и новый кузов, и его управляемость в отличие от B14, и то, что на дизельные моторы идет в Европе накат, а это благоприятно сказывается на цене.
Гибриды XV пока в Европе не продаются.

Автор: Audison 22.7.2018, 1:26

Цитата:
(Gnomik @ 20.7.2018, 16:40) *
Кстати, Саша ( кто делает в Автокайфе сигналки) уже 3-й год катается на ES300 - только сейчас этой осенью заставил его начинать продавать. И это тот человек, который больше года не катался ни на одной машине. Качество кожи, конечно, тойотовское, но в целом нормальная практичная машинка для спокойной езды.

Вот вы человека заставили biggrin.gif , а что брать то!? По критериям Безпроблемность/стоимость содержания/ликвидность..
В данном ценовом диапазоне(1.5-1.7мио) по данным критериям я конкурентов что то не вижу..

П.С.
Хотел поинтересоваться, а в какие деньги, при текущих реалиях, можно организовать в Москву GS300h в F-sport пакете, на фуле, с пробегом до 100-120т. км? Аналогичный вопрос так же есть по Rav4 hybrid для жены, фул не принципиален, но желателен.

Автор: Gnomik 22.7.2018, 2:18

Цитата:
(Audison @ 22.7.2018, 2:26) *
Вот вы человека заставили biggrin.gif , а что брать то!? По критериям Безпроблемность/стоимость содержания/ликвидность..
В данном ценовом диапазоне(1.5-1.7мио) по данным критериям я конкурентов что то не вижу..

П.С.
Хотел поинтересоваться, а в какие деньги, при текущих реалиях, можно организовать в Москву GS300h в F-sport пакете, на фуле, с пробегом до 100-120т. км? Аналогичный вопрос так же есть по Rav4 hybrid для жены, фул не принципиален, но желателен.


Человек загорелся NISSAN Leaf 30kWh самостоятельно. tongue.gif Для поездок по трассе у него есть внедорожник, а по Москве хочется что то более компактное, чем ES.
GS300H редкая птица на аукционах, в отличие от IS. Цена должна быть привлекательной в случае появления по причине малого спроса - вангую, что дороже 15-17 покупателя не найдет ( 2014-2015 пробег до 120). RAV4 еще не проходной, зато по его клону NX300H предложений довольно много. Цены на аукционах начинаются от 18000 евро.

Автор: Audison 22.7.2018, 14:09

Цитата:
(Gnomik @ 22.7.2018, 3:18) *
Человек загорелся NISSAN Leaf 30kWh самостоятельно. tongue.gif Для поездок по трассе у него есть внедорожник, а по Москве хочется что то более компактное, чем ES.
GS300H редкая птица на аукционах, в отличие от IS. Цена должна быть привлекательной в случае появления по причине малого спроса - вангую, что дороже 15-17 покупателя не найдет ( 2014-2015 пробег до 120). RAV4 еще не проходной, зато по его клону NX300H предложений довольно много. Цены на аукционах начинаются от 18000 евро.

Ну Leaf конечно это уже совсем другая лига и сравнивать их как минимум некорректно)
Про компактность соглашусь, почти 5м длины ES'а, иногда напрягают..
В Украине сейчас очень много Лифов(1 поколение), разговаривал с владельцами, создалось впечатление что авто для небольшого города, максимум областного центра. По Киеву, объективно его не хватает. Хотя инфраструктура заправочных станций конечно получше чем у нас..
IS как и NX не интересны по причине тесноты, мне там тупо мало места) тем более, обоих проще найти местных, дилерских.
Про Rav4 что то подзабыл что он только с 16г. Пошёл и проходных их ещё нет🙂 Хотя ВВБ от них я привёз уже штук 10 суммарно😄

Автор: FantoM_etc 22.7.2018, 15:18

Цитата:
(Audison @ 22.7.2018, 15:09) *
Про Rav4 что то подзабыл что он только с 16г. Пошёл и проходных их ещё нет🙂 Хотя ВВБ от них я привёз уже штук 10 суммарно😄


Угу) их даже в Польше 8 из 10 Равов, судя по шильдикам на задних дверях)
Салон НЕгибридного убил - и это ощущение после 2 недель езды сугубо на 30-ке и на 450H unsure.gif
сзади - Джимни (по комфорту сидушек); спереди - Ярис, только большой.

Автор: Gnomik 22.7.2018, 16:57

Цитата:
(FantoM_etc @ 22.7.2018, 16:18) *
Угу) их даже в Польше 8 из 10 Равов, судя по шильдикам на задних дверях)
Салон НЕгибридного убил - и это ощущение после 2 недель езды сугубо на 30-ке и на 450H unsure.gif
сзади - Джимни (по комфорту сидушек); спереди - Ярис, только большой.


NX не лучше. На задние сиденья можно посадить кого нибудь с целью отомстить. girl_smile.gif

Автор: puhnik 22.7.2018, 17:08

Цитата:
(Gnomik @ 22.7.2018, 17:57) *
NX не лучше. На задние сиденья можно посадить кого нибудь с целью отомстить. girl_smile.gif


Сергей, у вас богатый опыт, что можете сказать о дизельной Вольво хс60 в предыдущем кузове 2014-2017 гг.?

Автор: Gnomik 22.7.2018, 17:08

Цитата:
(Audison @ 22.7.2018, 15:09) *
Ну Leaf конечно это уже совсем другая лига и сравнивать их как минимум некорректно)
Про компактность соглашусь, почти 5м длины ES'а, иногда напрягают..
В Украине сейчас очень много Лифов(1 поколение), разговаривал с владельцами, создалось впечатление что авто для небольшого города, максимум областного центра. По Киеву, объективно его не хватает. Хотя инфраструктура заправочных станций конечно получше чем у нас..
IS как и NX не интересны по причине тесноты, мне там тупо мало места) тем более, обоих проще найти местных, дилерских.
Про Rav4 что то подзабыл что он только с 16г. Пошёл и проходных их ещё нет🙂 Хотя ВВБ от них я привёз уже штук 10 суммарно😄


Поэтому человек и нацелился на 30kWh, чтобы хватала с гарантией на 150-200 км. К ES300 он не испытывает никаких чувств - просто комфортная поповозка и не более того - расстанется с ней точно без скупой мужской слезы. В этом плане у меня к Камри/ES больше ностальгических чувств, исходящих из 90-х - это время, когда конкретные машины очень нравились и японский сектор E класса для Европы был просто технически и эстетически на высоте.
По NX несогласен - у нас их очень мало, там их очень много . Но чтобы их было смысл завозить, нужно, чтобы курс евро был хотя бы 68-69.

Автор: Audison 22.7.2018, 18:14

Цитата:
(Gnomik @ 22.7.2018, 18:08) *
Поэтому человек и нацелился на 30kWh, чтобы хватала с гарантией на 150-200 км. К ES300 он не испытывает никаких чувств - просто комфортная поповозка и не более того - расстанется с ней точно без скупой мужской слезы. В этом плане у меня к Камри/ES больше ностальгических чувств, исходящих из 90-х - это время, когда конкретные машины очень нравились и японский сектор E класса для Европы был просто технически и эстетически на высоте.
По NX несогласен - у нас их очень мало, там их очень много . Но чтобы их было смысл завозить, нужно, чтобы курс евро был хотя бы 68-69.

Я не сказать чтобы тоже сильно ссу кипятком от ES, но реально, в данном ценовом сегменте по вышеозвученным критериям альтернативы для себя не вижу..
По NX не спорю, у нас скудное предложение. Но по ES еще меньше! Но задавшись целью, я нашел приличный авто. Правда искал полгода..
В любом случае, "Крымнаш" сделал свое дело, и я сомневаюсь, что на табло обменников мы снова увидим 68-69р/евро.. sad.gif
Дошло до абсурда, жителям других стран(не только таможенного союза), выгодно приехать в РФ с валютой, и вывезти в свою страну со всеми платежами, дилерские авто, которые когда то были проданы у нас новыми.. сам лично неоднократно наблюдал за сиим действом.
И я прозрел, когда глянул сколько стоит привезти аналогичную машину из штатов, такого же года/состояния/комплектации!

П.С.
Можно конструктив и цифры по ES вашего товарища в личку? Мой знакомый покатавшись со мной тоже захотел гибридного ES, и заряжает меня на поиски biggrin.gif
Предложу, вдруг сростется)

П.С.2
Вот мы плавно и подошли к тому, что надо разговаривать с жабой и брать рекса гибридного года 14-15 из последних biggrin.gif biggrin.gif
Или уходить в другую религию или к "императору"))

Автор: FantoM_etc 22.7.2018, 18:48

Цитата:
(Audison @ 22.7.2018, 19:14) *


1. NX больше, чем RX, но подальше от мск. (Не гибриды)
2. В Крым как раз в очередной раз осенью на гибридах😀
3. Действительно, пока альтернативы 450h и 30-ке для себя не нашла. GL и всякие Паджерики в сухом остатке даже при своей свежести оказались затратнее и капризнее Тойот и Лексусов.
... Хотя 30-ку покупала 2 года назад, сейчас взяла бы плагин, не задумываясь☺️

Автор: nester 22.7.2018, 20:26

Я когда машину менял, то делал себе табличку (постараюсь найти) по затратам на три машины:RX450H 2010 года, ES300h первых годов выпуска и Приус +
В расчет брал всё: цену самой машины, ОСАГО, налог, вторые комплекты оригинальных дисков и резину, расход ( ко всем прибавлял 1,5 литра от паспортных), обслуживание в нормальном неофициальном сервисе.
Про RX понятно.
ES дороже Плюса выходил и при всем при этом надо было за саму машину в максималке еще 300 тыс. прибавить. А я кредиты на машины брать не привык.)))
Даже при установке сигналки у нас дороже берут, потому что Лекусус. На всех сервисах обслуживание дороже, потому что Лексус.
Сам лентяй))))))), поэтому делаю в сервисе.

Да дело даже не в этом. ES отличная машина. Просто оказалось что в конкретный период жизни она мне не подходит. Хотя год назад я был уверен что пересяду на ES гибридный.
Так что на данный момент Плюса считаю идеальным вариантом, машина реально приносит удовольствие. Высокая посадка, просторный салон, приличный багажник, дешевое обслуживание и законный способ перевести еще двух пассажиров.
А к активному круизу привык так, что без него не обхожусь, т.к. большие расстояния преодолеваю по трассе с минимальным трафиком.

Очень бы хотелось в будущем поиметь рестайлового Плюса 2018 года с пакетом Toyota Safety Sense P. Но с такими курсами и пошлинами, видимо останеться в мечтах.

Автор: Gnomik 23.7.2018, 0:30

Цитата:
(nester @ 22.7.2018, 21:26) *
Я когда машину менял, то делал себе табличку (постараюсь найти) по затратам на три машины:RX450H 2010 года, ES300h первых годов выпуска и Приус +
В расчет брал всё: цену самой машины, ОСАГО, налог, вторые комплекты оригинальных дисков и резину, расход ( ко всем прибавлял 1,5 литра от паспортных), обслуживание в нормальном неофициальном сервисе.
Про RX понятно.
ES дороже Плюса выходил и при всем при этом надо было за саму машину в максималке еще 300 тыс. прибавить. А я кредиты на машины брать не привык.)))
Даже при установке сигналки у нас дороже берут, потому что Лекусус. На всех сервисах обслуживание дороже, потому что Лексус.
Сам лентяй))))))), поэтому делаю в сервисе.

Да дело даже не в этом. ES отличная машина. Просто оказалось что в конкретный период жизни она мне не подходит. Хотя год назад я был уверен что пересяду на ES гибридный.
Так что на данный момент Плюса считаю идеальным вариантом, машина реально приносит удовольствие. Высокая посадка, просторный салон, приличный багажник, дешевое обслуживание и законный способ перевести еще двух пассажиров.
А к активному круизу привык так, что без него не обхожусь, т.к. большие расстояния преодолеваю по трассе с минимальным трафиком.

Очень бы хотелось в будущем поиметь рестайлового Плюса 2018 года с пакетом Toyota Safety Sense P. Но с такими курсами и пошлинами, видимо останеться в мечтах.


Сергей, мы с тобой на одной волне дышим. Ведь на самом деле основа для взрослых мужчин при выборе авто, как и любого другого потребительского товара, это получение удовольствия от него в процессе обладания им. Остальное ( экономика) важна, но вторична. Из трех вышеперечисленных кандидатов я голосую за Приус плюс - конкретно этот автомобиль подходит мне больше, чем RX и ES. Опять же здорово, когда кому то нравится RX, а кому то ES. Это значит производители не зря работают...

Автор: Gnomik 23.7.2018, 0:48


Я не сказать чтобы тоже сильно ссу кипятком от ES, но реально, в данном ценовом сегменте по вышеозвученным критериям альтернативы для себя не вижу..
По NX не спорю, у нас скудное предложение. Но по ES еще меньше! Но задавшись целью, я нашел приличный авто. Правда искал полгода..
В любом случае, "Крымнаш" сделал свое дело, и я сомневаюсь, что на табло обменников мы снова увидим 68-69р/евро.. sad.gif
Дошло до абсурда, жителям других стран(не только таможенного союза), выгодно приехать в РФ с валютой, и вывезти в свою страну со всеми платежами, дилерские авто, которые когда то были проданы у нас новыми.. сам лично неоднократно наблюдал за сиим действом.
И я прозрел, когда глянул сколько стоит привезти аналогичную машину из штатов, такого же года/состояния/комплектации!

... Вообще вопрос не курса, а доходов и возможности свободно дышать, и с оптимизмом смотреть вперед. А с этим есть сейчас некоторые трудности cool.gif
Вывоз авто из России уже практически увял.А в 2015 году многие СВХ были забиты новыми бензиновыми RR и теми же Toyota Alphard, которые оформлялись на вывоз к нашим стратегическим партнерам. Европейцы в этом плане, конечно, отстали от китайцев, но и к ним ручеек новых и б/у авто из России не пересыхал. Даже я, и то имел опыт расставания со своими красавицами, которые уезжали в Черногорию, Украину и Швейцарию.

П.С.
Можно конструктив и цифры по ES вашего товарища в личку? Мой знакомый покатавшись со мной тоже захотел гибридного ES, и заряжает меня на поиски biggrin.gif
Предложу, вдруг сростется)

....Есть два авто: белая максималка с пробегом 142 и черная предмаксималка с пробегом 75 - http://cars.autokaif.ru/main/347-lexus-es-vi-300h.html
Цена в рамках 1400-1430. Продажа возможна со второй половины августа.



Автор: nester 23.7.2018, 8:46

Цитата:
(Gnomik @ 23.7.2018, 2:30) *
Сергей, мы с тобой на одной волне дышим. Ведь на самом деле основа для взрослых мужчин при выборе авто, как и любого другого потребительского товара, это получение удовольствия от него в процессе обладания им. Остальное ( экономика) важна, но вторична. Из трех вышеперечисленных кандидатов я голосую за Приус плюс - конкретно этот автомобиль подходит мне больше, чем RX и ES. Опять же здорово, когда кому то нравится RX, а кому то ES. Это значит производители не зря работают...


Да просто реально куда я сейчас на ES?
В деревню пафосно возить барахло, а обратно варенья/соленья, которые ракообразно запихивать в неудобный проем багажника седана?

Это примерно из той же оперы. Строю дом - купил Тундру, надо ездит в карьер и на лесосеку - купил Крузака, хочу ездить туда же и с большим пафосом - купил LX. Все надобности отпали и двигаюсь только по городу - купил Смарта. ))))) biggrin.gif


Автор: Net09 23.7.2018, 10:34

Цитата:
(Gnomik @ 23.7.2018, 0:48) *
Дошло до абсурда, жителям других стран(не только таможенного союза), выгодно приехать в РФ с валютой, и вывезти в свою страну со всеми платежами, дилерские авто, которые когда то были проданы у нас новыми.. сам лично неоднократно наблюдал за сиим действом.
И я прозрел, когда глянул сколько стоит привезти аналогичную машину из штатов, такого же года/состояния/комплектации!

Небольшой оффтопик. Живу в Беларуси. Из-за нашей "стабильнасци" все мало-мальски дорогое всю жизнь оцениваем в валюте. Курс валют, за исключением последнего времени постоянно скакал и не в пользу нац валюты. Рядом Польша, Литва, Украина, Россия. Это вводная, что бы понимали в каких условиях мы жили. Когда пошел обвал российского рубля, россияне очень инертно воспринимали этот процесс. Они просто не понимали, что происходит. Для белорусов было золотое время. Из приграничья вывозилось все - продукты питания, одежда, техника и естественно автомобили. Как сказал Gnomik, доходило до абсурда. Даже наши же, белорусские товары, покупали в Смоленске гораздо, чем у нас.
Реальный пример и цифры. В конце 2014 муж моей коллеги присмотрел инфинити в россии. Ценник 1 млн рублей. Прихватили стопку баксов и с другом поехали за машиной. Пока добрались до продавца, российский еще просел. Наши уже морально готовы к ценнику не миллион, а больше - исходя из курсовой разницы, это нормально (курс же вырос). Но по приезду были просто ошеломлены фразой продавца "Как какая цена?!? МИЛИОН! какой курс? какие доллары? Миллион цена!!" В итоге поменяли доллары на рубли, оставив себе больше 2 тыс$ из-за курсовой разницы и счастливые ломанули домой. С машиной угадали - ездит до сих пор.

Автор: alexe_i 31.7.2018, 23:41

Цитата:
(Supric @ 21.7.2018, 18:47) *
Это получается по трассе она меньше 4 жрет? НЕ ВЕРЮ. И как по эксплуатации у нас эти дизеля?

Вот думаю, если решатся выпустить гибридный аутбек - будет ваще бомба. А XV гибридные с левым рулем только американские?

не знаю как субарики - а я лично на меган3 дизель универсал проехал из Москвы в Ростов - расход реально 3.3 литра средний составил - по трассе ессно, при макс скорости 80-100

Автор: Gnomik 1.8.2018, 16:51

Цитата:
(puhnik @ 22.7.2018, 18:08) *
Сергей, у вас богатый опыт, что можете сказать о дизельной Вольво хс60 в предыдущем кузове 2014-2017 гг.?


Машина имеет право на жизнь для тех, кто не привередлив к управляемости. Приятель откаатал на своей 3 года ( у него машина 2015 года с рестайловым мотором 190 лс) - отрицательных эмоций не было, но и продает без сожалений.

Автор: Gnomik 1.8.2018, 17:03

Цитата:
(alexe_i @ 1.8.2018, 0:41) *
не знаю как субарики - а я лично на меган3 дизель универсал проехал из Москвы в Ростов - расход реально 3.3 литра средний составил - по трассе ессно, при макс скорости 80-100


Если ехать со скоростью 80-100, то любой трехлитровый дизель будет жрать меньше 6. На скоростях 120-140 лагуна с мотором 1.5 ела у меня порядка 5-5.5.
На аутбэке сейчас средний расход ро компу 6.9. Завтра прокачусь на нем по словацко -автрийским автобанам - вангую выйти на расход 6.2-6.5.

Автор: Bobson 1.8.2018, 23:19

Цитата:
(Gnomik @ 1.8.2018, 18:03) *
На аутбэке сейчас средний расход ро компу 6.9. Завтра прокачусь на нем по словацко -автрийским автобанам - вангую выйти на расход 6.2-6.5.



Аутбек дизель? Какой год выпуска? Какой пробег по РФ?

Автор: Gnomik 1.8.2018, 23:59

Цитата:
(Bobson @ 2.8.2018, 0:19) *
Аутбек дизель? Какой год выпуска? Какой пробег по РФ?


Аутбэк дизельный. Год 2015. Вот такой цвет, модель и комплектация - https://www.autoscout24.ch/de/d/subaru-outback-kombi-2015-occasion?allmakes=1&fuel=15&index=2&make=74&model=501&returnurl=%2fde%2fautos%2f-subaru--outback%3fallmakes%3d1%26fuel%3d15%26make%3d74%26model%3d501%26sort%3dprice_asc%26st%3d2%26trans%3d21%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2015%26yearto%3d2016%26r%3d5&sort=price_asc&st=2&trans=21&vehid=5775519&vehtyp=10&yearfrom=2015&yearto=2016

Пробега по России нет и не будет, так как он находится в Словакии. Сейчас пробег 84000 км, из них швейцарских 75000 км.

Автор: Bobson 2.8.2018, 10:03

Цитата:
(Gnomik @ 2.8.2018, 0:59) *
Пробега по России нет и не будет, так как он находится в Словакии. Сейчас пробег 84000 км, из них швейцарских 75000 км.


Понятно, а то расценивали прошлый кузов, но субаристы отговорили от дизеля что не живёт он в России, в итоге аллтрек взяли дизельный.

Автор: Gnomik 2.8.2018, 10:18

Цитата:
(Bobson @ 2.8.2018, 11:03) *
Понятно, а то расценивали прошлый кузов, но субаристы отговорили от дизеля что не живёт он в России, в итоге аллтрек взяли дизельный.


Я сам субарист со стажем владения с 1997 года. Дизельный Аут привозил еще в кузове B13 ( 2008 гв). У Субару были проблемы с дизельным мотором ( не массовые) до 3.2010 года ( коленвал, сажевый фильтр). Последние машины, которые я привозмл в Россию ( Аут 2010 и Форик 2010) до 200000 км докатали без проблем, т.е. проблем по топливной системе вообще не было. Но понятно что подход к заправкам и к качеству масла должен быть ответственным.

Автор: Bobson 2.8.2018, 11:12

Цитата:
(Gnomik @ 2.8.2018, 11:18) *
Я сам субарист со стажем владения с 1997 года. Дизельный Аут привозил еще в кузове B13 ( 2008 гв). У Субару были проблемы с дизельным мотором ( не массовые) до 3.2010 года ( коленвал, сажевый фильтр). Последние машины, которые я привозмл в Россию ( Аут 2010 и Форик 2010) до 200000 км докатали без проблем, т.е. проблем по топливной системе вообще не было. Но понятно что подход к заправкам и к качеству масла должен быть ответственным.


Мне давали информацию дилеры. Им Субару выписывал машины для ресурсных испытаний. Говорят то сажевик умрёт, то не заведётся после заправки и тд говорят лотерея адовая( а в Питере проблем то с хорошим топливом нет) , потому не решились рисковать, взяли то что точно хорошо ходит.

Автор: Gnomik 2.8.2018, 23:47

Цитата:
(Bobson @ 2.8.2018, 12:12) *
Мне давали информацию дилеры. Им Субару выписывал машины для ресурсных испытаний. Говорят то сажевик умрёт, то не заведётся после заправки и тд говорят лотерея адовая( а в Питере проблем то с хорошим топливом нет) , потому не решились рисковать, взяли то что точно хорошо ходит.



Могу без лишней скромности сказать, что ни у одного российского дилера (тем более у чудаков из РРТ а-ля Субару Пулково) не было возможности испытывать столь долгое время дизельный мотор на Субару в российских условиях (начиная с 2011 по 2018 год) как у меня и у моих покупателей.
По коленвалу и сажевику на самом деле были проблемы у машин производства до 03.2010. Потом проблемы решили.
Сегодня откатал 500 км на дизельном Ауте по Европе. Средний расход 6.6 - расход, конечно, не слишком маленький, но с учетом жары +32, словацких перевалов и городской толкотни в Вене вполне на уровне. Больше 150 не разгонялся. Работа активного круиза показалась более продвинутой, чем у Приуса. А вот алгоритм контроля за полосами спорный. Машина в целом понравилась - собрано лучшее от B13 и B14.

Автор: nester 3.8.2018, 0:11

Обычные страшилки. Дилеры говорили про то, что в глаза не видели, а субаристы ( видимо либо владельцы овощных импрез, либо СТИшники), просто "прокляли" дизель. )))))

Автор: Gnomik 3.8.2018, 1:00

Цитата:
(nester @ 3.8.2018, 1:11) *
Обычные страшилки. Дилеры говорили про то, что в глаза не видели, а субаристы ( видимо либо владельцы овощных импрез, либо СТИшники), просто "прокляли" дизель. )))))


Субару сейчас расширили гарантию на дизельный мотор до 5 лет или 150000 км на европейском рынке. Что еще входит в расширенную гарантию пока непонятно - при прохождении ТО90000 уточним у словацкого дилера.

Автор: shooo 7.8.2018, 22:41

просто для общего развития - Chrysler Pacifica 2017-..

большая батарейка и планетарка, говорят поинтереснее чем у тойоты..

шикарность (v-class и прочие шатлы аэропорт-офис отдыхают) можно оценить по русским обзорам не гибрида, например:
https://www.youtube.com/watch?v=YPh6sfTUvZA

ну соответственно у гибрида средний ряд в пол не получится, только снять..
все забывают сказать про интересную особенность - пассажирские стёкла второго ряда тоже опускаются

думаю через пару-тройку лет от 20к$ в сша..

т.к. батарейка поцентру внизу - управляемость на высоте, делают тест-драйвы на треке Ф1 ))
https://www.youtube.com/watch?v=IIlWjwX9SUA

p.s. русскоязычный владелец тут есть:
https://www.drive2.ru/s/a/Bt7uAEAAAC4

Автор: puhnik 5.9.2018, 20:07

Есть ли жизнь после приуса? Есть! Гибридная? Возможны варианты. Для меня. Порыскав в поисках альтернатив при бюджете в районе 2-2,5 млн пришел к выводу, что либо 3-4 годовалый гибридный рх с его сомнительным вместительным салоном сзади и в багажнике, а также непонятным 4вд, либо что-то из нового дизельного.
Остановился на Шкоде Кодиак, дизель, 7 мест, высокий клиренс, нормальный 4вд, большой багажник. Рассматривал ещё хёндай санта фе и киа соренто прайм, но остановился на новом чехе. Машина очень нравится. Пока так. В душе остаётся надежда, что тоёта что-нибудь предложит похожее гибридное на нашем рынке.

Автор: prius 868 5.9.2018, 21:46

Цитата:
(puhnik @ 5.9.2018, 21:07) *
Есть ли жизнь после приуса? Есть! Гибридная? Возможны варианты. Для меня. Порыскав в поисках альтернатив при бюджете в районе 2-2,5 млн пришел к выводу, что либо 3-4 годовалый гибридный рх с его сомнительным вместительным салоном сзади и в багажнике, а также непонятным 4вд, либо что-то из нового дизельного.
Остановился на Шкоде Кодиак, дизель, 7 мест, высокий клиренс, нормальный 4вд, большой багажник. Рассматривал ещё хёндай санта фе и киа соренто прайм, но остановился на новом чехе. Машина очень нравится. Пока так. В душе остаётся надежда, что тоёта что-нибудь предложит похожее гибридное на нашем рынке.


Кодиак отличный пепелац. С товарищем ездили на нем на охоту в апреле в Смоленскую область. В пользовании у него уже 2 года, проблем - ноль. По проходимости - просто впечатлил. Лазил спокойно за серьезными рамниками, без напряга. Частично думаю в проходимость внес свою лепту местный деревенский самогон. Но ведь пер как танк! Правда бензиновый, 180л/с. И спать в нем удобно, сидушки вровень раскладываются. В общем вполне достойный вариант, как единственный универсальный авто.

Автор: puhnik 6.9.2018, 8:37

Цитата:
(prius 868 @ 5.9.2018, 22:46) *
Кодиак отличный пепелац. С товарищем ездили на нем на охоту в апреле в Смоленскую область. В пользовании у него уже 2 года, проблем - ноль. По проходимости - просто впечатлил. Лазил спокойно за серьезными рамниками, без напряга. Частично думаю в проходимость внес свою лепту местный деревенский самогон. Но ведь пер как танк! Правда бензиновый, 180л/с. И спать в нем удобно, сидушки вровень раскладываются. В общем вполне достойный вариант, как единственный универсальный авто.

Именно из позиции универсальности и исходил. А дизель у меня ещё есть 7,5 литров в смешанном цикле, почти как Приус:)

Автор: Kot777 6.9.2018, 12:16

Сам рассматриваю альтернативу приусу 20. Пока вижу хонду фит 3-го поколения. Или тойоту аква, но она маленькая как витц.

Автор: eugene0280 15.9.2018, 20:36

Цитата:
(Kot777 @ 6.9.2018, 13:16) *
Сам рассматриваю альтернативу приусу 20. Пока вижу хонду фит 3-го поколения. Или тойоту аква, но она маленькая как витц.

Вобчем так. Я, как владелец (когда то) Приуса 20 (из франции, я 1-й владелец) продал его. Купил потом Киа Сид 2012 СВ... Ломка после Приуса началась через несколько месяцев. Мля, ну такая тоска взяла, если честно... Да и после 20-ки хотел 30-ку. Так или иначе, ездил на Сиде 3,5 года (кстати, на МТ)... и вот так уж получилось, взял Приуса 30 с месяц-полтора назад. Да, 2010 года, да пробегом под 170 ткм, но вполне ухоженный, по экстерьеру тоже не на свой пробег... есть вещи о которых нужно подумать...
Я к чему пишу: нет жизни после приуса.

Автор: DRum2146 15.9.2018, 22:13

Был 11-й, 2 20-ки (одна и по сей день), 2 камри гибрид (40-й и 50-й кузов).
Жизнь после приуса есть. Но это, определённо, гибрид или электромобиль.
Никакие бензины/дизели не рассматриваются в принципе.
20-ку считаю эталоном эргономики, надёжности, практичности.

Автор: Filin - Lis 16.9.2018, 6:11

Цитата:
(eugene0280 @ 15.9.2018, 23:36) *
Вобчем так. Я, как владелец (когда то) Приуса 20 (из франции, я 1-й владелец) продал его. Купил потом Киа Сид 2012 СВ... Ломка после Приуса началась через несколько месяцев. Мля, ну такая тоска взяла, если честно... Да и после 20-ки хотел 30-ку. Так или иначе, ездил на Сиде 3,5 года (кстати, на МТ)... и вот так уж получилось, взял Приуса 30 с месяц-полтора назад. Да, 2010 года, да пробегом под 170 ткм, но вполне ухоженный, по экстерьеру тоже не на свой пробег... есть вещи о которых нужно подумать...
Я к чему пишу: нет жизни после приуса.

+100500, в яблочко!

Автор: Kot777 25.9.2018, 18:09

Цитата:
(eugene0280 @ 15.9.2018, 21:36) *
Вобчем так. Я, как владелец (когда то) Приуса 20 (из франции, я 1-й владелец) продал его. Купил потом Киа Сид 2012 СВ... Ломка после Приуса началась через несколько месяцев. Мля, ну такая тоска взяла, если честно... Да и после 20-ки хотел 30-ку. Так или иначе, ездил на Сиде 3,5 года (кстати, на МТ)... и вот так уж получилось, взял Приуса 30 с месяц-полтора назад. Да, 2010 года, да пробегом под 170 ткм, но вполне ухоженный, по экстерьеру тоже не на свой пробег... есть вещи о которых нужно подумать...
Я к чему пишу: нет жизни после приуса.

Мне кажется есть альтернатива это новый приус в 50 кузове. Но ценник кусается.
Всякие солярисы, рио, поло, фокусы не рассматриваю ввиду их ценника и расхода.
Аква слишком мала и говорят ВВБ у нее живет до 200тыс.км У 30ки минусов поболее чем у 20ки.
Для себя решил буду ездить на 20-ке и потихоньку копить на 50ку. smile.gif


Автор: prius 868 25.9.2018, 20:26

Я к чему пишу: нет жизни после приуса.
[/quote]

Ну почему же? Есть. Только недолгая, как у мотылька. Для тех кто их уже распробовал. Возврат к гибриду неизбежен. Дело времени.

Автор: Rus14 14.11.2018, 5:48

Продал недавно свою 20 пруль, сейчас ломаю голову что брать,хочу 30 приус левый руль, если смотреть рейстайлинг, 11-12 год, по объявлениям выходит около 1млн, с пробегом 120-140 тысяч километров, за эти деньги можно пруль опять же взять, но с пробегом около 50000, в той местности где сейчас живу, вообще не важно с какой стороны руль стоит, такая как по трассе практически не езжу. Однако в следующем году планирую переезжать в Краснодар и соответственно там уже будет много трассовых поездок. Вот интересно за 1100000 приус 30, 2012 г.в. с пробегом под 140000 это нормально или Дороговато

Автор: evildevil 14.11.2018, 23:26

Цитата:
(Rus14 @ 14.11.2018, 6:48) *
Продал недавно свою 20 пруль, сейчас ломаю голову что брать,хочу 30 приус левый руль, если смотреть рейстайлинг, 11-12 год, по объявлениям выходит около 1млн, с пробегом 120-140 тысяч километров, за эти деньги можно пруль опять же взять, но с пробегом около 50000, в той местности где сейчас живу, вообще не важно с какой стороны руль стоит, такая как по трассе практически не езжу. Однако в следующем году планирую переезжать в Краснодар и соответственно там уже будет много трассовых поездок. Вот интересно за 1100000 приус 30, 2012 г.в. с пробегом под 140000 это нормально или Дороговато

С учётом рынка - нормально, а с учётом здравого смысла - дороговато. Ну и с тем учётом, что 30 и 40 кузова по стоимости не особо разнятся - советую присмотреться к prius plus.

Автор: Rus14 15.11.2018, 3:08

Тут ещё посмотрел Lexus RX400h 2008 г.в. Цена 1100, вот и думаю, расход конечно а два раза больше чем у приуса, да и год постарее, но зато лексус за те же деньги

Автор: Rus14 16.11.2018, 15:09

Стал обладателем lexus RX400h, расход конечно больше чем у приус 20, но как он едет, а звук V6 просто завораживает.

Автор: prius 868 16.11.2018, 21:30

Цитата:
(Rus14 @ 16.11.2018, 16:09) *
Стал обладателем lexus RX400h, расход конечно больше чем у приус 20, но как он едет, а звук V6 просто завораживает.


Вчера посмотрел. Сегодня купил. Молодец, мужской поступок. Соплей на форуме не разводил : стоит или воздержаться от покупки? good.gif

Автор: Rus14 17.11.2018, 3:11

Цитата:
(prius 868 @ 17.11.2018, 3:30) *
Вчера посмотрел. Сегодня купил. Молодец, мужской поступок. Соплей на форуме не разводил : стоит или воздержаться от покупки? good.gif

Спасибо, это наверное от характера зависит. Я практически ко всем своим важным решениям так подхожу. Ранее так же быстро организовал свое дело, друзья очень удивлялись, только пару дней назад говорил об этом, а уже оборудование закупать, также, можно сказать спонтанно принял решение о переезде на юг нашей страны, не имея там родственников или знакомых. Если долго решатся, то можно и передумать

Автор: prius 868 17.11.2018, 10:05

Если долго решатся, то можно и передумать
[/quote]

Или опоздать. Пошустрее могут найтись покупатели, более мобильные. Как Вы. Очень правильный подход к решению подобных вопросов. Удачи в эксплуатации рэкса.

Автор: Rus14 17.11.2018, 16:28

Цитата:
(prius 868 @ 17.11.2018, 16:05) *
Если долго решатся, то можно и передумать


Или опоздать. Пошустрее могут найтись покупатели, более мобильные. Как Вы. Очень правильный подход к решению подобных вопросов. Удачи в эксплуатации рэкса.
спасибо

Автор: Kot777 30.3.2020, 19:25

Цитата:
(Rus14 @ 17.11.2018, 4:11) *
Спасибо, это наверное от характера зависит. Я практически ко всем своим важным решениям так подхожу. Ранее так же быстро организовал свое дело, друзья очень удивлялись, только пару дней назад говорил об этом, а уже оборудование закупать, также, можно сказать спонтанно принял решение о переезде на юг нашей страны, не имея там родственников или знакомых. Если долго решатся, то можно и передумать

В Краснодар переехали уже?

Автор: egradov 30.3.2020, 22:34

Возвращаясь к названию темы, для себя сделал выбор в пользу Nissan Note E-Power

Автор: an2 1.4.2020, 9:17

Цитата:
(egradov @ 30.3.2020, 23:34) *
Возвращаясь к названию темы, для себя сделал выбор в пользу Nissan Note E-Power

Ну и расскажи кратенько,чем он понравился больше приуса?

Автор: Volf 1.4.2020, 9:32

Цитата:
(an2 @ 1.4.2020, 11:17) *
Ну и расскажи кратенько,чем он понравился больше приуса?

Вангую - Китайской проводкой ohmy.gif

Автор: svy 1.4.2020, 9:34

Цитата:
(Volf @ 1.4.2020, 11:32) *
Вангую - Китайской проводкой ohmy.gif

И качеством кузовного металла.

Автор: egradov 1.4.2020, 11:09

Цитата:
(svy @ 1.4.2020, 11:34) *
И качеством кузовного металла.

А что с ним не так, по сравнению с той же нынешней тойотой? smile.gif

Автор: egradov 1.4.2020, 11:10

Цитата:
(Volf @ 1.4.2020, 11:32) *
Вангую - Китайской проводкой ohmy.gif

Ты видимо в тойоты свежие не заглядывал biggrin.gif

Автор: Михай 1.4.2020, 11:14

Цитата:
(egradov @ 31.3.2020, 1:34) *
Возвращаясь к названию темы, для себя сделал выбор в пользу Nissan Note E-Power

Как по свободному месту машина по сравнению с Приусом, Аквой?

Автор: egradov 1.4.2020, 11:23

Цитата:
(an2 @ 1.4.2020, 11:17) *
Ну и расскажи кратенько,чем он понравился больше приуса?

- цена
- расход
- разгон до 100 (7,5 секунд)
- количество электронных плюшек smile.gif

Автор: egradov 1.4.2020, 11:25

Цитата:
(Михай @ 1.4.2020, 13:14) *
Как по свободному месту машина по сравнению с Приусом, Аквой?

Тесней конечно, чем приус. Ну а аква это рекордсмен тесноты (особенно крыша напрягала)

Автор: svy 1.4.2020, 11:33

Цитата:
(egradov @ 1.4.2020, 13:09) *
А что с ним не так, по сравнению с той же нынешней тойотой? smile.gif

К счастью не заглядываю, нет там заглядения.

Автор: Михай 1.4.2020, 12:13

Цитата:
(egradov @ 1.4.2020, 14:25) *
Тесней конечно, чем приус. Ну а аква это рекордсмен тесноты (особенно крыша напрягала)

В Акву я поместился с трудом, и это наверное главное, что остановило от замены машины в прошлом году.

Автор: an2 1.4.2020, 15:50

Цитата:
(egradov @ 1.4.2020, 12:23) *
- цена
- расход
- разгон до 100 (7,5 секунд)
- количество электронных плюшек smile.gif

Как его ВВБ чувствует себя в морозы?

Автор: egradov 1.4.2020, 18:53

Цитата:
(an2 @ 1.4.2020, 17:50) *
Как его ВВБ чувствует себя в морозы?

У него литий, поэтому отлично

Автор: Pioneer44 1.4.2020, 19:43

И вообще, батарейка там в салоне, а не как у лифа на улице. Так что ничего ей не будет

Автор: an2 2.4.2020, 7:02

Цитата:
(egradov @ 1.4.2020, 19:53) *
У него литий, поэтому отлично

Литий же боится мороза!Вон на Лифах даже колхозят подогрев ВВБ.

Цитата:
(Pioneer44 @ 1.4.2020, 20:43) *
И вообще, батарейка там в салоне, а не как у лифа на улице. Так что ничего ей не будет

Когда авто ночует при -30,то хоть в салоне,хоть на улице.

Автор: egradov 2.4.2020, 7:45

Цитата:
(an2 @ 2.4.2020, 9:02) *
Литий же боится мороза!Вон на Лифах даже колхозят подогрев ВВБ.

Колхозят не потому что боится морозов, а чтобы больше проехать на лифе.
А в еноте этой проблемы нет, так как под капотом бензиновый генератор biggrin.gif

Автор: an2 2.4.2020, 9:00

Цитата:
(egradov @ 2.4.2020, 8:45) *
Колхозят не потому что боится морозов, а чтобы больше проехать на лифе.
А в еноте этой проблемы нет, так как под капотом бензиновый генератор biggrin.gif

Ну правильно:холодная ВВБ не принять заряд не может,ни отдать!Так,не?Приус тоже бережёт ВВБ,ограничивая токи,но у него и ДВС связан с колёсами.А Енот движется только от электричества,те от возможности ВВБ.
ДВС на Еноте запускается обычным стартером,от 12В?

Автор: nester 2.4.2020, 9:10

Цитата:
(an2 @ 2.4.2020, 9:02) *
Литий же боится мороза!Вон на Лифах даже колхозят подогрев ВВБ.


Это потому что на лифах такую херню сделали? Поэтому и самый доступный, поэтому и самый массовый, все до нельзя удешевили. Приколы типа водителей лифов, едущих в шапках ушанках, валенках и рукавицах не совсем прикол.
А почему на норммальных элетричках не боится? Например на КИА, Хюндаях, Теслах....
Да и у себя на Вагоне не замечал боязни морозов, перегрев страшнее.

Автор: egradov 2.4.2020, 14:18

Цитата:
(an2 @ 2.4.2020, 11:00) *
Ну правильно:холодная ВВБ не принять заряд не может,ни отдать!Так,не?Приус тоже бережёт ВВБ,ограничивая токи,но у него и ДВС связан с колёсами.А Енот движется только от электричества,те от возможности ВВБ.
ДВС на Еноте запускается обычным стартером,от 12В?

После старта в мороз енот не сразу даёт зарядку на ВВБ, выжидает. Но зато в мороз как только пошла зарядка, ДВС издаёт тааакой рёв, как мамонт в брачный период, которому никто не дал biggrin.gif
Нет у него стартера

Автор: alex-127 2.4.2020, 16:26

Цитата:
(an2 @ 2.4.2020, 10:00) *
А Енот движется только от электричества,те от возможности ВВБ.

Генератор вырабатывает электричество от ДВС и отдает его в инвертор, а уже инвертор решает, куда его направлять, в батарею или в электродвигатель.
То есть пока батарея холодная, она просто не берет заряд и вся энергия от генератора идет на электромотор.

P.S. тоже присматриваюсь к E-Power, думал на замену второго авто в семье с Японии аукционный нормальный притащить, а то на Дроме одно битье судя по ценникам, очень много вообще непроходных, но все "не бит, не крашен".
Но со скачком курса пока отложил...

Egradov
На E-Power`ы инструкции или хотя бы электронные каталоги запчастей Вы смогли найти в инете?
А то начиная на авто выпуском с марта 2017 года даже ни один ресурс дату выпуска пробить по ним не может.

Автор: egradov 2.4.2020, 19:34

Цитата:
(alex-127 @ 2.4.2020, 18:26) *
А то начиная на авто выпуском с марта 2017 года даже ни один ресурс дату выпуска пробить по ним не может.

Мой выпуск 12.2016 - во всех каталогах без проблем открывается по номеру кузова

Автор: egradov 2.4.2020, 19:44

Цитата:
(alex-127 @ 2.4.2020, 18:26) *
А то начиная на авто выпуском с марта 2017 года даже ни один ресурс дату выпуска пробить по ним не может.

Сейчас первый попавшийся HE12-068480 майский 2017 открыл без проблем
HE12-087981 - 07.2017 тоже открывается
HE12-091514 - 08.2017 тоже открывается
HE12-127634 - 09.2017 тоже открывается
HE12-148671 - 01.2018 тоже открывается
HE12-154671 - 02.2018 тоже открывается

а вот дальше уже не открываются

Автор: Pioneer44 2.4.2020, 21:05

Цитата:
(alex-127 @ 2.4.2020, 16:26) *
P.S. тоже присматриваюсь к E-Power, думал на замену второго авто в семье с Японии аукционный нормальный притащить, а то на Дроме одно битье судя по ценникам, очень много вообще непроходных, но все "не бит, не крашен".

Ну это Вы наговариваете. Там есть небитые - утопленники. В случае с енотом это иногда хуже.

Автор: Yukki 12.4.2020, 10:27

Вот поменял Приус...посмотрю..что к чему...
https://radikalno.ru/ https://radikalno.ru/

 

Автор: The Critter 19.4.2020, 2:17

Цитата:
(Yukki @ 12.4.2020, 10:27) *
Вот поменял Приус...посмотрю..что к чему...


Мои поздравления!!!! Равик с Америцы как я понимаю?

Автор: Yukki 19.4.2020, 9:15

Цитата:
(The Critter @ 19.4.2020, 3:17) *
Мои поздравления!!!! Равик с Америцы как я понимаю?

Да

Автор: nester 19.4.2020, 15:03

Почему РАВ?
А чем не устроил Lexus NX300h?

Есть и РФ и Европу притащить до кризиса можно было норм.
Или принципиально РАВ хотелся?
Кстати скажите TSS имеется? АКК в полном диапазоне скоростей?

Автор: The Critter 19.4.2020, 16:53

Цитата:
(Yukki @ 19.4.2020, 9:15) *
Да

Гуд!!

Автор: Yukki 19.4.2020, 18:14

Цитата:
(nester @ 19.4.2020, 16:03) *
Почему РАВ?
А чем не устроил Lexus NX300h?

Есть и РФ и Европу притащить до кризиса можно было норм.
Или принципиально РАВ хотелся?
Кстати скажите TSS имеется? АКК в полном диапазоне скоростей?

Хотелось именно РАВ попробовать..Европа по деньгам выходила накладно...из Америки дешевле специально искал максимальную комплектацию..

Автор: Volf 19.4.2020, 21:00

Цитата:
(Yukki @ 19.4.2020, 20:14) *
Хотелось именно РАВ попробовать..Европа по деньгам выходила накладно...из Америки дешевле специально искал максимальную комплектацию..

Lexus NX300h тот же РАВ - это начало вопроса по существу. Хочешь хорошую машину - купи тойоту. Хочешь хорошую тойоту - купи лексус.
https://moscow.drom.ru/lexus/nx300h/37171558.html низ рынка к примеру.

Автор: Yukki 19.4.2020, 21:35

пока нереплачивать за эмблему лексус не готов...

Автор: nester 20.4.2020, 6:59

Цитата:
(Yukki @ 19.4.2020, 23:35) *
пока нереплачивать за эмблему лексус не готов...

Ездил на NX
Немного иные ощущения чем на РАВ. Подвеска настроена иначе.
Ездовые характеристики понравились больше на NX
Но РАв тоже нелох.
Удачи в эксплуатации, если будет желание прикрутить европейские карты к навигашке вашей машине, Вэлкам как говорится

Автор: Yukki 20.4.2020, 18:31

Цитата:
(nester @ 20.4.2020, 7:59) *
Ездил на NX
Немного иные ощущения чем на РАВ. Подвеска настроена иначе.
Ездовые характеристики понравились больше на NX
Но РАв тоже нелох.
Удачи в эксплуатации, если будет желание прикрутить европейские карты к навигашке вашей машине, Вэлкам как говорится

Спасибо...на Приус V карты прикрутить не получилось....менял голову целиком

Автор: nester 20.4.2020, 22:26

Цитата:
(Yukki @ 20.4.2020, 20:31) *
Спасибо...на Приус V карты прикрутить не получилось....менял голову целиком


Это в прошлом. Сейчас можно, ну за редким исключением.

Автор: Yukki 20.4.2020, 22:47

Цитата:
(nester @ 20.4.2020, 23:26) *
Это в прошлом. Сейчас можно, ну за редким исключением.

А руссификация возможна?

Автор: nester 20.4.2020, 22:52

Цитата:
(Yukki @ 21.4.2020, 0:47) *
А руссификация возможна?

На Рав 4 возможна, но надо голову снимать полностью. я
Удаленно не сделать

Автор: Dim_Sergeich 18.7.2020, 19:40

2.5 года уже езжу на Rx330 после 20-ки, на которой откатал 6.5 лет. Пока доволен

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)