Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Тюнинг 4 _ Внешний тюнинг Сивик Гибрид

Автор: Marko 26.9.2007, 13:30

user posted image

Автор: Marko 26.9.2007, 13:31

user posted image

Автор: Marko 26.9.2007, 13:31

user posted image

Автор: Marko 26.9.2007, 13:33

user posted image

Автор: Olga 27.9.2007, 17:44

красяво rolleyes.gif

Автор: Easyrider 9.10.2007, 13:44

Всегда говорил, что мотоциклы у них получаются лучше.

Автор: Gravedigger 9.10.2007, 13:50

+1

Автор: ManYacK 1.4.2008, 5:59

тайота не испугались и представили Гибрида - как новую концепцию - получился шедевр.
Хонда испугались, и замаскировали гибрид под посредственный авто - получилось посредствнное авто.

Автор: Yamamoto 1.4.2008, 6:22

Цитата (ManYacK @ 1.04.2008 - 05:59)
тайота не испугались и представили Гибрида - как новую концепцию - получился шедевр.
Хонда испугались, и замаскировали гибрид под посредственный авто - получилось посредствнное авто.

Не надо гнать на Хонду, ок? wink.gif Хонда ничего не испугалась. Просто с ее меньшими финансовыми возможностями результат получился скромнее. Да и вообще, как сказать, у кого получился шедевр - у Хонды машина получилась не настолько прожорливей, насколько дешевле..

Автор: Anatol 1.4.2008, 17:09

Цитата (Yamamoto @ 1.04.2008 - 06:22)
Цитата (ManYacK @ 1.04.2008 - 05:59)
тайота не испугались и представили Гибрида - как новую концепцию - получился шедевр.
Хонда испугались, и замаскировали гибрид под посредственный авто - получилось посредствнное авто.

Не надо гнать на Хонду, ок? wink.gif Хонда ничего не испугалась. Просто с ее меньшими финансовыми возможностями результат получился скромнее. Да и вообще, как сказать, у кого получился шедевр - у Хонды машина получилась не настолько прожорливей, насколько дешевле..

И чего за них решать?.. Тем более гибриды разные, а массовость Приуса по сравнению с Инсат неоспорима - Тойота раунд выиграла. И, несмотря ни на что, у Хонды получилась хорошая машина, только в раскрутку и на конвейер она попала гораздо позже Приуса, как результат показатели продаж намного ниже.

Автор: Yamamoto 1.4.2008, 17:55

Цитата (Anatol @ 1.04.2008 - 17:09)
И чего за них решать?.. Тем более гибриды разные, а массовость Приуса по сравнению с Инсат неоспорима - Тойота раунд выиграла.

Речь о Сивике, а не об Инсайте.

Автор: sfcxvmj 1.4.2008, 18:15

Сивики очень капризины и дороги в обслуживании! toyota более доступна и дешевле smile.gif знаю ещё что у них максималка по сравнению с 11 кузовом больше! rolleyes.gif

Автор: Yamamoto 1.4.2008, 18:25

Цитата (sfcxvmj @ 1.04.2008 - 18:15)
Сивики очень капризины и дороги в обслуживании! toyota более доступна и дешевле smile.gif знаю ещё что у них максималка по сравнению с 11 кузовом больше! rolleyes.gif

И сколько сивиков у тебя было, чтобы делать такие выводы?
Капризность и дороговизна обслуживания сивиков - такой же бред, как и недолговечность батарей примуса.

Автор: sfcxvmj 1.4.2008, 18:32

тогда почему они в массы не пошли? перед покупкой приуса мы думали о сивике но все же Приус рулит! Если я не ошибаюсь даже Фермер не обслуживает сивики так как морики много...

Автор: Yamamoto 1.4.2008, 18:40

Цитата (sfcxvmj @ 1.04.2008 - 18:32)
перед покупкой приуса мы думали о сивике но все же Приус рулит!

"Мы думали о Сивике, но купили Приус, вывод - Сивики капризные в обслуживании".
Чудесная логика, железная. Женская отдыхает. biggrin.gif
Впрочем, чего ждать в 19-то лет..

Автор: sfcxvmj 1.4.2008, 18:49

Причины выбора между приуса и сивика не стал объяснять! tongue.gif Впрочем, что было у тебя в 19 лет... а насчет капризности это мнения людей которые знают про гибриды и отзывы!

Автор: Yamamoto 1.4.2008, 19:37

Цитата (sfcxvmj @ 1.04.2008 - 18:49)
Причины выбора между приуса и сивика не стал объяснять!

"Молодая пешеход добежал до переход", ага. Великая могучая русская языка на уровне.
Аргументы при выборе, видимо, были такие же сильные, как и грамматика. laugh.gif

Автор: Ai1dRo0kNotBot 23.11.2008, 16:36

Уважаемый Ямамото,

Я думаю, что если сравнить суммарную стоимость владения, то сивик будет слегка подороже. В силу конструктивных особенностей, в Civic-е необходимо заменять больше расходников: "ДВС, коробка, гидромуфта" против "двс и коробки" в приусе. К тому же, в инструкции пишут, что ресурс CVT (клиноременный вариатор) 150-200 тыс. км. пробега, после этого, основные его части подлежат замене: оба вала и ремень. Учитывая стоимость ремня+работ около 4-5 тыс. у.е., лично мне стало стрёмно покупать сивик с пробегом (особенно если учесть, что от буржуев они приходят с пробегом 100+ тыс. км.)

Полностью согласен насчёт безосновательности неаргументированных заявлений.

Автор: Yamamoto 23.11.2008, 18:20

Ai1dRo0kNotBot
Тебе нравится поднимать темы полугодовалой давности и счетчик накручивать? smile.gif

Цитата
в Civic-е необходимо заменять больше расходников: "ДВС, коробка, гидромуфта" против "двс и коробки" в приусе.


ДВС и коробка - это кагбэ не расходники, это агрегаты. А расходники - это жижи и фильтры. Которые стоят, в общем-то, одинаково.

Цитата
К тому же, в инструкции пишут, что ресурс CVT (клиноременный вариатор) 150-200 тыс. км. пробега, после этого, основные его части подлежат замене: оба вала и ремень. Учитывая стоимость ремня+работ около 4-5 тыс. у.е., лично мне стало стрёмно покупать сивик с пробегом (особенно если учесть, что от буржуев они приходят с пробегом 100+ тыс. км.)


А на заборе пишут "ЙУХ", а там, как ни странно, лежат дрова. Замена валов и ремня в вариаторе за много тысяч уе это как замена ВВБ в приусе за те же тысячи уе. То есть, ими можно пугать непосвященных, но к реальности это отношения не имеет. Можно, в общем-то, еше вспомнить, что установленный срок службы всего авто - 200 тысяч, хехе.
Вариатор на хондах ходит заметно более 200 тысяч, потом ставится контрактный. Как, собственно, поступают и с ВВБ на приусах.

Автор: tikecardi 7.11.2009, 15:33

красивый видос , хорошая начинка - чего еще надо для счастья laugh.gif

Автор: Igor134 7.11.2009, 19:43

вот бы хондовских дизайнеров да тоетовских инженеров собрать бы.... rolleyes.gif

Автор: RiViT 9.11.2009, 13:52

Igor134
+1

но в принципе мне и дизайн приуса нравится

Автор: кепычъ 27.12.2009, 2:02

Цитата (Ai1dRo0kNotBot @ 23.11.2008 - 16:36)
Уважаемый Ямамото,

Я думаю, что если сравнить суммарную стоимость владения, то сивик будет слегка подороже. В силу конструктивных особенностей, в Civic-е необходимо заменять больше расходников: "ДВС, коробка, гидромуфта" против "двс и коробки" в приусе. К тому же, в инструкции пишут, что ресурс CVT (клиноременный вариатор) 150-200 тыс. км. пробега, после этого, основные его части подлежат замене: оба вала и ремень. Учитывая стоимость ремня+работ около 4-5 тыс. у.е., лично мне стало стрёмно покупать сивик с пробегом (особенно если учесть, что от буржуев они приходят с пробегом 100+ тыс. км.)

Полностью согласен насчёт безосновательности неаргументированных заявлений.

а ты знаешь что через 6 лет тебе надо будет заменить вариатор????? нафик не покупай!!!

smile.gif))))) где это видано чтобы на хонде варик стоил как движок? smile.gif))) за 5 тыс. у.е. есть красноголовые К20 движки со всеми приводами, подушками и трансмиссией 220 кабыл, а тут вариатор)))))))))) байки ржачные)

сивик отличный пепелац и ниразу не дорогой в обслуге

и допов на него куча потому что это хонда smile.gif

user posted image

Автор: Chipsson 27.12.2009, 2:35

кому нужно, дешево привезу из швециии.....

Автор: muilfa 12.1.2010, 18:53

Цитата (Chipsson @ 27.12.2009 - 02:35)
кому нужно, дешево привезу из швециии.....

Игорь, ради интереса, по чем примерно?

Автор: kick 14.9.2010, 16:34

Перед покупкой, смотрел много машин, так вот, с отцом приехали смотреть Приус, и как то в разговоре продавец сказал, что сивик пылится уже 2 месяца. Я поинтересовался по поводу хонды- гибрид...ну ок, пошли смотреть зверя! Внешне- как обычный сивик, только оптика другая, дали прокатиться.
Мое субъективное мнение- Сивик гибрид- однозначно лучше обычного и по деньгам дешевле (сравниваю вторичный рынок в России) Лучше потому что гибрид, технологичность мать её!
Но с приусом не сравнится- ни отделка, ни шумка(там её просто нету), ни подвеска (жидкая), ни приемистость. Я молчу уже об экономичности. Ну и так вот осмотр закончился- начали за здравие, закончили за упокой.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)