Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Тюнинг 20 _ Подскажите где взять клапана
Автор: off road 27.1.2017, 18:23
Привет всем обитателям данного форума. За 3 года эксплуатации своего 20-го Приуса, ни сколько в нём не разочаровался, но исходя из своего темперамента и манеры езды возникают некоторые трудности в эксплуатации данного авто. Дело в том, что за 3 года эксплуатации я поменял уже 2 комплекта клапанов, по шуму в моторе уже слышу, что скоро нужно будет менять опять (горят собаки), вот я и задумался с чего можно подобрать клапана с более прочными характеристиками? Возможно кто-нибудь знает где можно выковать клапана под заказ. Всем откликнувшимся спасибо.
Автор: tulup 27.1.2017, 18:30
может темперамент и манеру сменить заодно с клапанами?)
Автор: Oktyabrski 27.1.2017, 22:32
клапана менял с притиркой и регулировкой?
Автор: off road 28.1.2017, 0:12
|
ну какбы да, а как же... И после 10000 тыщ, ещё разок проверял...
Автор: off road 28.1.2017, 0:15
|
Нуууу, эт знаешь... люблю я на больной мазоль наступить, особенно, когда аппанент тож горячий попадается.... 😊
Автор: Marks 28.1.2017, 7:55
Может лучше с движком разобраться?
Клапана горят обычно, когда топливо имеет слишком низкое октановое число для этого ДВС, либо когда датчик детонации не работает как положено и поэтому слишком большой угол опережения зажигания.
На наших движках прогар клапанов это очень большая редкость.
Может поверхность прилегания к седлу покрывается раковинами, а не прогар?
Автор: off road 28.1.2017, 9:43
ну сначала-то раковинами, а потом и прогар наступает. Актановое число? Ну я уж давно ниже 92-го не видел, а у нас по мануалу сколько для Японии? Про датчики тож думал, летом скорее всего поменяю все (на всякий случай), хотя если верить тестам по мануалу, то они вполне живые. Ну а вообще я думаю, что машинка изначально не расчитана, чтобы на ней отжигать (хотя она это здорово умеет), по этому при длительной езде на 4,5 - 5к об. клапаночки начинают себя плохо чувствовать. А по поводу того, что редко клапана горят..., так это миф и не более потому, что когда я движку гильзовал (пришлось...), мастер как раз на оборот сказал, что приходят много приусов со сгоревшими или расколотыми клапанами и полопавшимися свечами зажигания... По этому и стоит вопрос "где взять...?", а не "что с движком...?".
Автор: Marks 28.1.2017, 12:35
|
Ладно, возможно и так... На таких режимах редко кто гоняет на Приусе...
А как себя ведет ВВБ, инвертор? Выдерживают отжиг? Или уже менял?
Автор: off road 28.1.2017, 12:44
Ну по сути это даж полезно, в некотором роде, главное не допускать большой просадки ВВБ. Дело в том, что у нас режим работы батареи больше похож на режим конденсатора, предпологаю, что и технология её изготовления схожа, Конечно число циклов ограничено, но она видимо расчитана на хреналион таких циклов и в принципе как и любой аккумулятор, все таки любит работу. А что касается инвертора - да хрен-ли ему сделается? У него довольно большой запас прочности, главное охлаждающее масло вовремя менять и не дорускать перенапряжений...
Автор: Oktyabrski 28.1.2017, 13:50
А можно поподробнее про охлаждающее масло? И как не допускать перенапряжений? Тужиться поменьше? 
Автор: tulup 28.1.2017, 13:57
|
пусть уж лучше клапана горят. а то выкуешь такие прочнейшие, что откроешь капот, а остались только эти клапана.
Автор: bmn 28.1.2017, 15:44
кажется он глумится просто.
Автор: Yuriy-1964 28.1.2017, 18:02
впервые слышу,что клапана на приусе горят...
Автор: as1 28.1.2017, 20:06
у меня знакомый на приус11 отжигает, так только 98 кормит, и едет лучше и клапана не горят.
зазор можно чутка побольше поставить, помпу электрическую от аквы, что бы тепловые удары не ловить.
Автор: off road 28.1.2017, 22:37
|
В HSD, у тебя что залито? Да по умолчанию оно трансмиссионное, но оно так же выполняет и эту роль. Ну а про перенапряжения японци в ринципе позаботились, если не выводить из строя заводскую защиту или не доводить до самопроизвольного выхода её из строя...
Автор: off road 28.1.2017, 22:39
|
Скучно тебе да? Твой сарказм тут не уместен. Не можешь ничего умного сказать, лучше не говорить ничего...
Автор: off road 28.1.2017, 22:41
|
Мир большой, мы много чего не знаем и это не значит, что этого нет...
Автор: off road 28.1.2017, 22:42
|
Помпа не решит эту проблему, да и родной помпы вполне хватает. Значит твой знакомый не так уж и отжигает, либо не так часто это делает...
Автор: Oktyabrski 29.1.2017, 5:11
|
Те ещё и инвертор с трансмиссией путаем?
Ну и уж определись наконец: дорускаются ли перенапряжения или это в ринципе невозжомна?
Автор: off road 29.1.2017, 7:45
|
Я ничего не путаю, если речь идёт о преобразователе как об устройстве, это одно, а если о инверторной установке, то совсем другое... Конечно допускаются... Это сделано руками человека? Значит в нём изначально заложено, что он сломается (например - лавинный пробой тиристоров...).
P.S. А вообще это уже офтоп!!!
Автор: tulup 29.1.2017, 10:07
|
А ты всегда такой занятой и сурьезый? Не нравится, не читай.
Автор: Oktyabrski 29.1.2017, 10:10
Ну раз так, то поведайте нам про охлаждающее масло инвертора, а то мужики то и не в курсах.... и раз о перенапряжении японцы позаботились, но все равно надо беречься, о расскажите как и что надо делать, чтобы избежать перенапряжения Может просто бросить курить всякую забористую дрянь, и тогда так жестоко торкать не будет?
Автор: off road 29.1.2017, 10:16
|
Ну если хочешь просто пообщаться, для этого есть другая тема. Всё таки здесь, это офф...
Автор: off road 29.1.2017, 10:19
|
Да херли я тебе здесь ещё что либо объяснял?!
Автор: svy 29.1.2017, 11:06
По теме, тебе клапана нужны из неибейщего чугуна, минимум мака G3500.
А по октану, так низкий октан быстрее горит. Заправляюсь 80 бензином для езды в городе, проблема клапанов не стоит.
Наверное лучше заморочиться на гидрокомпенсаторы.
Автор: Oktyabrski 29.1.2017, 12:13
|
Ну так разве нести свет откровенных знаний в темные массы не ваша планида?
Автор: off road 29.1.2017, 12:28
|
1)
возможно2) Я у нас в городе 80-й уже хрен знает сколько не видел...
3) А есть смысл? Хотя может ты и прав, но всё равно, для начала хотел-бы просто поставить клапана по прочнее, мне кажется это проще будет...
Автор: off road 29.1.2017, 12:32
|
Нет. Ты наверное темой ошибся. А так у тебя на номере правильно написано "С...РУ" - именно этим ты и занимаешься здесь.
Автор: Oktyabrski 29.1.2017, 13:08
Ну просто у меня нет проблем с перенапряжением ибо я не сдерживаюсь если речь про это, хотя вопрос про инвертор был и его охлаждающее масло да и что ещё делать в такой замечательной теме изначально созданной для этого?
Автор: Oktyabrski 30.1.2017, 6:36
Ну что? Отпустило немного? Или еще расскажешь пару сказок про перенапряжение и масло инвертора?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)