Цитата: (EvilBear @ 31.8.2018, 16:26) Спасибо всем за высказанные мнения. Интересно было посмотреть на этот авто глазами разных людей. Все минусы этого CT я понял сразу, когда первый раз в него сел. Узкая "амбразура" заднего стекла, ничтожное расстояние для задних пассажиров, очень умеренный размер багажника и низкий клиренс. Помимо всего, наверное, редкие кузовные запчасти. На разборке, скорее всего, будет непросто найти. Со всем этим готов смириться. Понравилось качество отделки внутри. Экстерьер тоже ничего. Качество и надежность авто в целом, думаю, на высоте. Всё таки это Toyota, как ни крути. Поэтому ищу вариант в максимальной комплектации и не сильно поношенный. Максималку выбрал из-за камеры заднего вида (вспониная "амбразуру"), музыки, люка. Да и продавать, если надумаю, Luxury всетаки даст небольшое преимущество перед аналогами в более низкой комплектации. Как-то так выходит.

https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/prius...6699990-418ee1/ Вот вариант ещё интересней по своим потребительским качествам. PLUG IN почти электро со смешным расходом бензина.(ЕСЛИ есть где подзаряжать - ВООБЩЕ НАХОДКА)Изучите тему! Активный круиз- бомба.Расположение приборов удобней чем в CT. ПЛЮС Проэкция на лобовое. Багажник больше.Навесное значительно дешевле(в случае незапланированной замены).Мне ,лично, Приус30 больше по душе пришёлся.Отличная рабочая лошадка на каждый день.Начинка абсолютно тажа. Только задний мост -балка.Руль полегче.Правда в зеркало заднего вида ни черта не видно из-за хитрой конструкции 5 двери, но к этому можно приспособиться.Передние тормозные колодки, как показала практика, ходят дольше чем на CT.(Первая замена на CT -80000км.НА ПРИУСЕ- 148000км.) Эргономика лучше продумана.Музыка GBL вполне себе ничего.Есть повод подумать.

Цитата: (EvilBear @ 28.8.2018, 12:23) Здравствуйте, уважаемые гибридоводы. Планирую приобрести CT200. Подбираю БУ вариант в Москве и МО. Подскажите, новичку, на что обратить внимание при осмотре кандидата. Какие слабые места. Есть ли штататная возможность тестирования батареи? В общем, дельному совету буду рад Спасибо.

При нормальной эксплуатации убить батарею не реально /это надо поставить перед собой цель\.ПЕРЕСТАХОВКА ни кому не мешала, но особенно беспокоиться по этому поводу не стоит.Все процессы под контролем электроники и полностью автоматизированы .У меня за год эксплуатации были проблемы только с приводом электрорегулировки правого зеркала. Как оказалось механизм зеркала плохо переносит наши грязные зимы. Пришлось искать на разборке сам механизм и зеркало \старое треснуло в результате неаккуратного демонтажа в безуспешной попытке почистить и реанимировать привод\ Новый привод с зеркалом очень дорогой/ марка обязывает/. А с разборки обошлось не дороже 100 баксов с установкой.Зимой на машине тяжело ездить и парковаться по заснеженным дворам из-за низкой посадки. Зима - наказание для этой машины.Царапины на переднем бампере практически гарантированы.НУЖНО,либо увеличивать дорожный просвет, либо присматривать КРОССОВЕР как самое удобное и практичное для нашего климата авто.В CT200h, как и в PRYUS30,на базе которого он собран,подкупает экономичность, простата и дешевизна обслуживания, и потрясающая надёжность и долговечность./ ЕЩЁ НЕУГОНЯЕМОСТЬ/.Машина хороша только в бесснежное время года, хотя морозы, благодаря конструктивной особенности,ей любые не страшны.Продал с большими потерями из-за скачков доллара и малой ликвидности.Выезжаю из страны надолго.
Продавал со слезами на глазах. Но не смотря на премиальность и максимальную комплектацию - машина оказалась без эмоций и не зацепила как PRIUS30.ПРИУС был уютней.