Автор: Михай 6.6.2017, 9:54
| Цитата: | | | | | | | | | | Взяли и обозвали Primearth рекламщиками с их Hyper-prime Nickel. Я там сверху скрин выложил из официального документа, на ней отражены улучшения. | | | | | |
Прошу простить мне мой скудный англицкий, но на картинке говорится о уменьшении веса и объема новой батареи.
Эти конструктивные особенности видимо связаны с изменением электронной начинки самой батареи, применением новых схем и материалов, которые более легкие.
По электрическим параметрам также осталось емкость 6,5А*ч и общее напряжение 201,6В
P.S. Хотя не спорю, что новые элементы выпущенные в 2017 всяко лучше чем те, которые уже проездили по десять лет на машине.
Автор: Alex71 6.6.2017, 10:29
| Цитата: | | | | | | | | | | Взяли и обозвали Primearth рекламщиками с их Hyper-prime Nickel. Я там сверху скрин выложил из официального документа, на ней отражены улучшения. | | | | | |
это официальная РЕКЛАМА:
PRIUS 〈PROTOTYPE 〉 PRESS INFORMATION 2015.10.13
http://newsroom.toyota.co.jp/en/filedownload/10100828
найдена на дроме.
Автор: as1 6.6.2017, 11:11
| Цитата: | | | | | (Михай @ 6.6.2017, 10:54) | | | | | | | | Прошу простить мне мой скудный англицкий, но на картинке говорится о уменьшении веса и объема новой батареи. Эти конструктивные особенности видимо связаны с изменением электронной начинки самой батареи, применением новых схем и материалов, которые более легкие.
По электрическим параметрам также осталось емкость 6,5А*ч и общее напряжение 201,6В
P.S. Хотя не спорю, что новые элементы выпущенные в 2017 всяко лучше чем те, которые уже проездили по десять лет на машине. | | | | | |
а если внимательно прочитать, то видим что улучилась скорость заряда на 28%, получается реально стали лучше.