Цитата: (Ученый @ 3.3.2024, 16:52) А противотуманки у Вас какие?

Сразу после покупки машины, заменил лампы в ПТФ, H11-55W на H16-19W, т.к. стекло противотуманок, у 30-го Приуса, любит лопаться из-за перегрева, когда влетаешь в лужу с включенными ПТФ. Было как временное решение в качестве ДХО, да так и остались, даже после доработки дальнего света в ДХО. Сейчас у меня полный автосвет, днём ДХО(дальний в полнакала), в сумерки и в тоннеле ДХО отключается и включаются габариты с туманками, в темноте ближний+туманки. Слишком яркий свет перед машиной, на неосвещённых участках дороги, делает водителя слепым вдаль. Особенности человеческого зрения. Глаз адптируется под яркий свет, а что там в более тёмной области, уже не видит. А ПТФки как раз светят перед машиной. Возможно поставлю лампы H8-35W желтого оттенка, наверное будет как баланс между освещённостью и температурой стекла ПТФки. Ну и жёлтый оттенок нужнее в ПТФ. Особо не заморачиваюсь с визуальной стороны, мне главное чтобы освещало нормально.

Нужно заниматься головным светом, полировка фар и покрытие их стекла защитным лаком, если отражатель выгорел, то замена или реставрация отражателя. На линзах тоже образуется какая-то плёнка, легко убирается влажной тряпкой. Своевременная замена ламп, а не ждать пока сгорит спираль. В этом случае, у плюсовых ламп есть преимущество, они светят ярче, и сгорают чаще обычных, не жалко выбросить. Причём Philips +60%, на Озоне, взял даже дешевле чем Osram обычные. Ну и конечно правильная регулировка фар, чтобы светили не в небо, или под нос, а вдаль. Свои фары полировал и покрывал лаком, разница в свете огромная, ну и визуально фары смотрятся шикарно.

Общался с дальнобойщиком, сейчас им закупили китайские грузовики, у них с завода стоят светодиоды. Говорит во время мокрого снега просто жуть, снег налипает на фары, и приходится останавливаться и очищать их. С галогеном таких проблем не бывает впринципе. Об этом пишут и те, кто ставит себе светодиодные лампы, либо Bi-led модули, а также осенью и весной постоянное мытьё фар, т.к. грязные фары начинают слепить встречку. Вот теперь и думаю, не поторпился ли я с переделкой ближнего света под светодиодные лампы. Может стоило доделать подсветку знаков до нормального вида, как должно было быть с завода, и не думать про светодиоды =)

Цитата: (Ученый @ 25.2.2024, 19:20) А по поводу подсветки знаков. Мне думается, что можно просверлить отверстие в планке, и то только с одного края. Тогда подсветка знаков будет не сильная (а там много и не нужно) и светить будет только с одного края. К тому же сделать такое отверстие имеет смысл только на одной фаре (правой). Можно сделать и квадратное сечение.

Изначально, когда я второй раз переделывал линзы, был уверен, что установлю светодиоды. Собственно поэтому и переделывал, чтобы вежливая подсветка знаков не превратилась в дальний свет =) На драйве нашёл статью, как это реализовано у разных производителей, крайне занимательная. Думаю, что если можно было-бы обойтись отверстием в шторке, то так бы и делали =)
https://www.drive2.ru/o/b/2630176/

В другой статье видел, что для галогена в линзах используют подсветку знаков, а вот уже для ксенона нет. А светодиоды порой пересвечивают даже ксенон.

Пока ещё не ездил по неосвещённым улицам, не знаю, будет ли её не хватать, или противотуманки будут достаточно знаки подсвечивать. Так то не проблема всё сделать назад, осталось только язычок перенести. Хотя, с развитием светодиодов, рано или поздно их наверняка поставлю. Ещё несколько лет назад были совсем грустные светодиодные лампы, а сейчас гораздо лучше.

Цитата: (Ученый @ 25.2.2024, 19:20) Кстати, оказывается есть галоген с технологией Halogen Infrared (HIR).

Посмотрел по ним, насколько я понял, они были всего в двух цоколях, и HIR 1 можно попытаться приспособить вместо лампы дальнего HB3. А дальнего мне хватает, даже на стандартных лампах =)

Цитата: (Ученый @ 23.2.2024, 19:32) А не остались фотографии переделки? Я не разбирался в этом вопросе, но так понимаю что СТГ создает какая то заслонка, и вся переделка заключается в изменении этой заслонки, а то и вообще зеркальном её перевороте? А с чего сделаны отражатели - металл или пластик?

По поводу переделки, наверняка можно просто перевернуть шторку, при этом сточив пару выступов на самом отражателе(он пластиковый), и с боков шторки выгнуть в обратную сторону упоры, поэтому не сложно. Но в первый раз когда переделывал, хотел обязательно сохранить подсветку знаков, поэтому пошёл по сложному пути, перенёс полку которая формирует СТГ и подсветку знаков, на обратную сторону шторки. Тогда ещё не понимал как оно работает.

Примерно так выглядела шторка до переделки, взял фотку из интернета.
[attachment=52486:1.jpg]

Оторвал полку для формирования СТГ и подсветки знаков, развернул её и прикрепил на дополнительные самодельные уголки, заклёпками с обратной стороны шторки.
[attachment=52487:20240209_202825.jpg] [attachment=52488:20240209_202836.jpg] [attachment=52489:20240209_202907.jpg]

Но я не учёл, что на полке есть дополнительный язычок, он убирает засвет непосредственно над СТГ, и его нужно было переносить тоже.
[attachment=52491:20240211_130305.jpg]

Иначе подсветка знаков слепит встречку, особенно если воткнуть плюсовые лампы или светодиодные.

Вот через это окошко.
[attachment=52492:20240211_131200.jpg]

Вот такая СТГ в итоге получилась, а над ней прямоугольник. Знаки подсвечивает шикарно, но иногда встречка жаловалась на ослепление, даже со старыми галогенками.
[attachment=52493:20240210...4обрезок.jpg]

Посмотрел как сделано на других линзах, и решил сделать также у себя. Оторвал полку для СТГ, и вместо неё, заклёпками, закрепил кусочек подходящего металла, от курпуса CD-ROM, легко режется ножницами по металлу. Приложил полку на место где она стояла, и иглой отчертил форму галки СТГ на новой пластине. Затем высверлил заклёпки и ножницами подрезал весь лишний металл, оставив небольшой запас на обработку надфилем. Снова закрепил заклёпками эту пластину на шторку, и финально обработал надфилем.
[attachment=52494:20240210_144043.jpg] [attachment=52501:20240210_143958.jpg] [attachment=52495:20240210_144414.jpg] [attachment=52496:20240210_145201.jpg]

Вот такая красота получилась в итоге
[attachment=52497:20240210_150912.jpg] [attachment=52498:20240210_150933.jpg]

Вот такая СТГ стала после переделки, со старым галогеном.
[attachment=52499:20240210..._обрезок.jpg]

И вот такая СТГ с лампами A95 4300K.
[attachment=52500:20240210..._обрезок.jpg]

Все СТГ немного наклонены, т.к. фара на столе немного криво стояла.

Если бы делал это во второй раз, в первую очередь, упоры с боков шторки перегнул в обратную сторону. Далее бы закрепил заклёпками новую металлическую пластину со стороны линзы, отчертил иголкой СТГ, потом высверлил заклёпки, оторвал полку, обрезал лишний металл с пластины, закрепил новую пластину на место заклёпками и финишная обработка надфилем. Но думаю, что это лишнее и наверняка можно просто развернуть шторку без переделок.

Цитата: (Ученый @ 23.2.2024, 19:32) Посмотрел эти лампы А95. Ну мощные конечно! Думаю что если вентиляторы вне самой фары, то охлаждение должно быть отличным.

По поводу температуры светодиодной лампы, для меня как человека занимающегося ремонтом электроники, очень горячий воздух из радиатора не нравится. =) Представляю какая температура на самом светодиоде. Хотел скинуть её мощность Ватт до 40-ка, но драйвер залит герметиком. И ковырять то, что на гарантии, нет смысла. Киты любят в погоне за яркостью, вводить светодиоды в адские режимы работы. Да и термодатчик на них стоит далековато от самих светодиодов. Мне понравился термоконтроль у K6C V2, но говорят они зеленят.

Цитата: (Ученый @ 23.2.2024, 19:32) Это связано с нагаром на нити. Это как раньше лампочку дома стрясешь и она светит ярче, вот как раз этот налет и стряхиался... Но горела она потом не долго )

А по поводу стряхивания лампочки, у неё замыкались витки спирали, поэтому она светила ярче но недолго =)

P.S. Хотел спрятать много букв под спойлер, но как-то криво получилось, поэтому оставил как есть.

Добавлю ещё одно видео, с наглядной работой электроники тормозной системы, в момент запуска-остановки ДВС на парковке. Для тех, кто ещё сомневается. Prius 30 зажимает тормозные колодки перед запуском-остановкой ДВС на парковке.

https://youtu.be/kcz7hUJB3XM

Создаю отдельную тему чтобы информация не потерялась.

Всем владельцам 30-ых Приусов, у кого есть проблема с раскачиванием автомобиля (толчками, пинками) НА ПАРКОВКЕ, при запуске-остановке ДВС, рекомендую проверить тормозную систему, а лучше перебрать с заменой всех резинок. А также заменить тормозную жидкость.

Расскажу свою историю. Мой Приус 2011-го года, приехал из Японии пять лет назад, и все эти годы, я думал, что пинки при запуске или остановке ДВС на парковке, это особенность гибридов. Но как выяснилось это не нормально для тридцаток. Здесь инженеры Тойоты заморочились, и автомобиль сам прихватывает тормоза перед запуском или остановкой ДВС на парковке. Конкретно в моём случае всему виной были заклинившие задние колодки, именно колодки, ни поршень, ни направляющие пальцы, а ушки самих колодок клинили в скобе суппорта. Когда я снял суппорт, колодки буквально пришлось выбивать молотком из скобы. Думал всё дело в ржавчине, но нет, тщательно всё очистил от ржавчины, установил колодки на место в скобу, а они доходят до середины и клинят, это происходило и с новыми и со старыми колодками. Пришлось снимать небольшой слой металла с самой скобы, и после этого всё стало двигаться отлично. После сборки, и прокачки тормозов, обратил внимание, что нет пинка при запуске ДВСа на парковке, думал показалось, повторил ещё несколько раз, и действительно авто больше не раскачивается при запуске ДВС.

На ровной площадке, стал раскачивать авто, и запускать-останавливать ДВС при помощи климат-контроля выставленного на максимальную температуру. Каждый раз перед запуском-остановкой ДВС мне не удавалось качнуть авто. На форуме написали, что это трансмиссия блокирует передние колёса. Вывесил в воздухе заднее колесо, и крутил его, и каждый раз перед запуском-остановкой ДВСа, Приус сам грубо говоря нажимал на тормоз, без моего участия.

Именно по этой причине, помогал стояночный тормоз, как одно из «решений» проблемы с раскачкой авто на парковке, при запуске-остановке ДВСа.
В доказательство, всем теоретикам выкладываю практическое видео. Мне обманывать не зачем, я с этого ничего не имею, и каждый владелец это может проверить. На видео я вывесил правое заднее колесо. Запуск и остановка двигателя происходит от команд климат-контроля.

https://youtu.be/WC7MfM9ydjA

Цитата: (stillissimo @ 12.4.2020, 17:06) Машине 10лет. Вчера меняю задние колодки с дисками и встал вопрос. Неужели они с завода простояли. Если бы не закисли три из четырех направляющих то еще бы поездили. Там с завода стоят пружинки такие л-образные. На новых не было под них отверстий. Вот и подумал можеТ это еще заводские?

Скорее всего заводские, я сделал эти отверстия сверлом 1.5 мм, и всё собрал как было=) Кстати стоило проверить как двигается сама колодка от внешнего края к внутреннему, у меня примерно по середине вклинивала. Пришлось литьё скобы дорабатывать напильником, чтобы не было клина.