Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Эксплуатация Toyota Prius 20 _ Тест батареи. Помогите оценить состояние батареи

Автор: _Viacheslav 17.8.2020, 11:58

Добрый день,
Купил недавно Приус 20. Пробег машины 158тыс. Это мой первый гибрид, в связи с чем не совсем понимаю всё ли функционирует как положено. Когда трогаюсь после длительной парковки практически сразу включается двигатель, не зависимо от заряда батареи. Когда трогаюсь после 10-15 минут езды - едет на батарее. При остановке в пробках и на светофорах двигатель иногда отключается сразу, а иногда ещё 30-60сек. работает после чего отключается с сильной вибрацией. Во время теста Гибрид Асистом батарея очень нагревается - до 65 градусов.
Горит чек - ошибка катализатора (предыдущий владелец говорит что ошибка есть уже пару лет и на сервисе сказали что можно ездить так)
Расход бензина 4.5 - 5 литров.
На кнопке EV на неполной батарее (без двух полосок) проехала примерно километр (с кондиционером, светом и радио)

Помогите оценить состояние батареи. Вот результаты двух тестов

Автор: mc.kinley 17.8.2020, 17:20

Про представленным данным не найти повода для беспокойства. Вероятно, его нет.

Автор: tulup 17.8.2020, 17:30

Цитата:

(_Viacheslav @ 17.8.2020, 15:58)


	Горит чек - ошибка катализатора (предыдущий владелец говорит что ошибка есть уже пару лет и на сервисе сказали что можно ездить так)

это пока его не забьет так, что начнутся проблемы с проходимостью в трассе.

Автор: anc 17.8.2020, 17:34

Цитата:

(mc.kinley @ 17.8.2020, 18:20)


	Про представленным данным не найти повода для беспокойства. Вероятно, его нет.

нагревается - до 65 градусов
не повод?

Автор: _Viacheslav 17.8.2020, 18:12

Цитата:

(anc @ 17.8.2020, 17:34)


	нагревается - до 65 градусов не повод?

Могла ли быть температура на улице +30 причиной нагрева батареи при тестировании? Наверное не стоило запускать тест в жару

Автор: _Viacheslav 17.8.2020, 18:25

Цитата:

(_Viacheslav @ 17.8.2020, 18:12)


	Могла ли быть температура на улице +30 причиной нагрева батареи при тестировании? Наверное не стоило запускать тест в жару

Похоже я напутал с температурой. Посмотрел ещё раз отчёт - до 65 доходила температура инвертора, температура батареи была до 45

Автор: Михай 17.8.2020, 18:35

Цитата:

(_Viacheslav @ 17.8.2020, 21:25)


	Похоже я напутал с температурой. Посмотрел ещё раз отчёт - до 65 доходила температура инвертора, температура батареи была до 45

Тогда норма.

Автор: ESK 7.10.2020, 21:17

Цитата:

(_Viacheslav @ 17.8.2020, 19:25)


	Похоже я напутал с температурой. Посмотрел ещё раз отчёт - до 65 доходила температура инвертора, температура батареи была до 45

Для продления срока службы батареи желательно использовать принудительное охлаждение на 6 скорости вентилятора ВВБ.
К сожалению штатные прошивки контроллера не позволяют вентилятору охлаждения работать на скорости более чем 3. Поэтому приходится использовать сторонние программы, иначе в жару ВВБ перегревается.

Автор: Alex71 7.10.2020, 23:12

Цитата:

(ESK @ 7.10.2020, 22:17)


	Для продления срока службы батареи желательно использовать принудительное охлаждение на 6 скорости вентилятора ВВБ. К сожалению штатные прошивки контроллера не позволяют вентилятору охлаждения работать на скорости более чем 3. Поэтому приходится использовать сторонние программы, иначе в жару ВВБ перегревается.

бред