в общем вот пост Ильи76,стр.17 пост 326,с тех пор ни одного отрицательного отзыва про расточку
там есть номера, размеры подшипника, Юр Юрыч ну вы же читали и вели дискуссию))
стопор кстати можно отдельно заказать, кто то в этой ветке давал номера

Цитата: (ЮрЮрыч @ 27.2.2018, 7:36) Кстати, вот нашел ранее мелькавший отчет, пардон, автора не сохранил: "Остаточная толщина при проточке "грибка" до 38мм (именно по этому диаметру запечатывается боковой обоймой подшипник-ступица) составляет 5мм, измерено до впадин шлицев. Разумеется, что с учетом высоты шлицев ситуация с прочностью этой детали удовлетворительная. При проточке статора, со стороны колеса, до диаметра 70мм и на глубину 46.5 мм (при толщине стопорного кольца 1.5 мм ) мы проходим в зауженную часть обечайки. Внешний диаметр обечайки в этом месте 75мм. Следовательно, остаточная толщина - 2.5 мм, что не густо. Но, по-видимому, не так и страшно. Дело в том, что бурт подшипника и ослабление по толщине находится на расстоянии 11мм от края. Этой процедурой мы уменьшаем консольную часть (плечо действующего момента) обечайки на 10мм (в штатной ступице расстояние до середины ряда шариков составляет~21мм, толщина обечайки около 4мм под шариками) и увеличиваем толщиной внешней обоймы подшипника суммарную толщину обечайки до упорного бурта. Что имеем в результате - максимальное плечо 11мм при толщине 2.5 мм в переделанной ступице и максимальное плечо 21мм при толщине 4мм в штатной ступице. Надеюсь, что в месте бурта отсутствует чрезмерная закалка и металл имеет в этом месте остатки вязкости. Наработка проточенной ступицы и подшипника от Териоса уже перевалила за 2000 км. Пока тьфу-тьфу-тьфу - бегает. При эксплуатации не жалею… …Подошла цифра пробега в 5000 км. Снова все по привычке разобрал, снял, поглядел, покрутил, потряс и т.п. Узел чувствует себя прекрасно пока. На ходу шума нет, люфта подшипника не обнаружена, ступица, которую растачивали, не треснула и не лопнула в процессе эксплуатации. Для пущей чистоты моего визуального осмотра ступица отдал на "рентген", где тоже не увидели ничего криминального. В общем 5 т.км. вживленный подшипник чувствует себя прекрасно. Причем хочу заметить, что практически весь этот пробег узел прошел без металлического пыльника (надоело его каждый раз ставить). P.S. Обнаружил интересный факт: если часто снимать с поворотного кулака ступицу, то процесс этот не доставляет особых хлопот.. …Продолжаю свое очередное повествование. Пробег перевалил 10 т.км. и я по привычке разобрал ступицу, в которую был вживлен подшипник от Териоса. Узел по-прежнему в порядке". Как видим - 10 тыс. узел прошел, даже рентгеном автор пользовался - претензий нет. А это значит, что запас прочности позволяет расточку, но каждый, естественно, выбирает по себе, своему карману и мировоззрению. Однако - отчитываются люди, не ленятся.

автор если не ошибаюсь -Илья, который первым внедрил это новшество

Цитата: (ЮрЮрыч @ 26.2.2018, 19:49) За адрес был бы отдельно благодарен. У меня пока либо нереальные деньги просят, либо не берутся.

Подольск -привод.Ру ,1 Деловой проезд 5, 3т.р.пара, больше 3т.р. только- денег не даватьи!! )) точат быстро, сами все увидите,

Цитата: (ЮрЮрыч @ 26.2.2018, 14:32) Спасибо, что откликнулись. Я почти был уверен, что расточка ничем не опасна, теперь, после ваших замечаний уверен в этом полностью. Удивительно, что кое-кто с большим стажем так упорствует, что готов и обвинить расточивших в отсутствии и желания признать неудачу, и в чрезмерном риске этого мероприятия, и почему-то свято уверены, что новая деталь гарантированно надолго украсит им жизнь. Я менял ступицы в своем Примусе в мастерской, в тепле, с горелкой и возможностью найти приспособы, чтобы старый подшипник выбить - и то укорячился. Конечно, идеальный вариант - отбашлять на сервисе, где тебе все сделают, но стоит это в Москве довольно круглую сумму, а главное, совершенно не гарантирует правильной затяжки, смазки и прочих нюансов, критически влияющих на долговечность службы подшипника. Замена же сменного подшипника в расточенной ступице со стопорным кольцом превращают эту замену в пустяковую операцию.

Да не за что Юр Юрыч. Если не разточили -растачивайте. Долго искал токаря с нормальными резцами, потом нашел цех который имеет серьезную техническую базу, точат шестерни на любой редуктор ,в своем же городе, 3т.р. пара. Если, что дам адрес .
Другие кто расточил -просто забыли про свои ступицы ,ездят и радуются)

Цитата: (baikal3880 @ 31.12.2017, 15:55) Менял летом обе передних ступицы, брал оригинал Тойота, что то в районе 4500 за каждую. Недавно появился гул, точно по звуку подшипник, но какой не понимаю. Вывешивали авто, включали передачу, ну нет гула от колес (( А на скорости от 40 примерно появляется.И гул не меняется по звуку при наборе скорости, включал и нейтральную. Все одинаково. После замены поехал тыс 10 ,а на гуле тыс 2 точно уже. Уже и не знаю что смотреть и где

скорее всего гудит пока ещё только под нагрузкой ступица. при вывешенных нет гула потому что подшипник не нагружен массой авто.
оригинал не значит, что попадется нормальный подшипник.менял обе стороны, загудели примерно на 15т.км,в автодоке били себя в грудь, что койе, то бишь идут на конвейер. плюнул, расточил под сменный подшипник.

да, если машин 2005 г., имеет смысл поменять все элементы, есть риск что будут дальше вылетать элементы. а так во владике можно взять свежий контракт, с 20 ,или 30,и т. д.

Цитата: (Award @ 16.12.2017, 18:01) Доброго времени! Элемент в ВВБ вышел из строя. Из за отсутствия денег на ремонт хочу поменять самостоятельно. Как разрядить ВВБ? Знаю что используется обычный кипятильник. И каков порядок действий? Не опасно ли самому проводить подобную процедуру? По сути там ничего сложного ведь нет. Буду благодарен если кинете ссылку на пост, если это уже обсуждалось ранее.

зачем разряжать ввб? воткнете рабочие элементы ,заводите машин и все). не лезьте туда кипятильником. сложного нет ничего, по ходу разборки всё сами поймете. чеку выдернуть надо на ввб. и вперед)

Цитата: (balamutick @ 15.12.2017, 16:24) Можно ли по алгоритму "прикурки" (под капотом) подключать зарядное устройство для автомобильного аккуммулятора и тупо заряжать малый АКБ от розетки ? Понятно, что его можно снять или открутить в багажнике одну клемму и там всё сделать. Но в падлу снимать, в падлу откручивать клеммы.

конечно можно

Цитата: (JZA80 @ 4.12.2017, 14:43) Проблема такая загорелась гирлянда абс и тд, сканер выдал код с нвзвания темы, тормоза вялые и все это сопровождается постоянным писком. При нажатии и удержании педали тормоза моторчик бустера работает постоянно, если не нажимать включается на пару секунд каждые 15-20 секунд. На что указывает эта ошибка? Ошибка сбрасывается но при повторном включении авто снова появляется

если идет постоянно подкачка(жжужание) скорее всего бустер под замену. у меня в машине пару лет назад была такая же ошибка, кажется без подкода только, скинул течстримом ошибку -всё прошло. вот тема
,там есть фото с подкодами:
https://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152224803.html

давайте жить дружно, ребята) начали за масло, кончили... (
прошу не счесть за подхалимаж, но Дмитрия знаю ещё с Миражовского сервиса, только положительно, и не только думаю я. не зная лично человека, думаю немного не корректно характеризовать его. ничего личного, мысли вслух.
ах, забыл, на счет отбрехивается-думаю с возрастом Дима стал немного ленивым, или может времени нет, или не хочет писать много букв,но поверьте если позвонить с какой то проблемой ему-всегда проконсультирует, иногда консультация ох как нужна)

Цитата: (pilot333 @ 26.11.2017, 18:45) практика показывает обратное, у меня был пробокс с 2nz, прошел по России 260 тыс только на сороковке, при общем пробеге 360тыс мотор был в хорошем состоянии компрессия 13.5 во всех, уверен на "водичке 20ке" мне бы его пришлось уже сдать в металлом. Я лично привык верить собственной практике а не чьим то безосновательным доводам.

проще говоря, на жиденьком толщина пленки мизерная, легче думаю задиры могут образоваться при большой нагрузке. опять же давление масла чутка больше будет на 40ках,50ках,не будет на низах маслянного голодания в крайних точках

если верить опытам с димексидом, думаю раскоксовка поможет если жор только начался, но если жрет литрами -наврятли...

Цитата: (Barrister @ 13.11.2017, 16:51) Всем привет! Случай из жизни: Отпуск, осень, еду я значит с семьей и грудным малышом недалеко от северного полярного круга) и бац гирляндочка... печалька,... кругом грибы, ягоды, медведи..., но сервисов нет по близости.....а ближний в финляндии... а еще есть надежный в Москве, но нужен инет... Нашел инет, делаем звонок кому? Дмитрию! А Дмитрий без лишних вопросов сказал что и как.... подсказал что смотреть и т.д... и вуаля все было решено! Вот он человеческий подход, которому я был очень доволен!

Дмитрий он такой)
ещё, что мне по душе, что не навязывает, а подходит оптимально к решению вопроса

Цитата: (kenny323 @ 12.11.2017, 20:14) извиняюсь, всю тему не осилил. где то на половине до меня дошло ) просто уточню чехол для ключа с болванкой ~7$ (пофиг на 7, зато эстетично) "семечка" отсюда https://immo-key.ru/market/253/1582/ 210рублей в чехол для ключа приклеиваем семечку(без микросхемы\батарейки и т.д.) програмим с оригинальным ключом, и вот в запасе ключ с которого можно заводиться? ясно что цз и кейлесс работать не будут, но как запасной (на всякий пожарный) почему бы и нет? а цз железным ключём открывать. и почти полноценный (внешне) ключ будет ключ должен будет торчать в слоте? (комплекташка кейлес) оригинал глючить не будет? на ебэе(из первого поста) я так понял тот же корпус+семечка, но подороже? (без микросхемки?)

в слот вставлять придется. оригинал глючить не будет.

Цитата: (myvan99@mail.ru @ 10.11.2017, 12:17) Всем доброго дня, Кто заказывает оригинальный фильтр 90915-10003 ? Вопрос с чем связан - постоянно заказываю такой фильтр в Экзист, постоянно на нем надпись Made in Thailand. Последний раз заказ переносился несколько раз, в итоге пришел фильтр с надписью Made in China. Внешний вид...ну немного не так выглядела сторона с резьбой, вроде без грубых косяков, но не так. Понимаю, что надо было сделать фото при замене. Сейчас заказал опять в Экзисте, выдал срок поставки аж в декабре. Есть ли инфо или наблюдения, где должен производиться оригинальный фильтр, встречались ли подделки и прочее?

оригинал(япония) идёт в партнамбере только цифры, китай цифры и буквы. Таиланд тоже думаю цифры и буквы.
лучше ставить такой Nitto 4TP124,япония,не хуже будет оригинала, в цене 2 раза меньше чем тойота, качество японческое)
Китай, Таиланд не советую.

Цитата: (vnlunkov @ 8.11.2017, 17:29) Спасибо земляку Юрию за наводку на сервис Володи(Миража), искренне полагал, что все сервисы по гибридам сконцентрированы на севере Москвы, но оказывается есть и под боком в Троицке. В гибридс.ру мне машину подняли за сутки, как и предполагалось - подох "Skid control ecu", который при возникновении ошибки уходил "в штопор" и при диагностике методом скрепки - ошибку не моргал, показывал только на официальном сканере. Тем не менее ошибка была тривиальная - умер датчик вращения правого заднего колеса, и на скорости до 30 км/ч вгонял "Skid control ecu" "в штопор". Поменяли оба агрегата - машина едет и тормозит, но пока страшно разгоняться!!!! на скорости около 80 км/ч на МКАДе в голову лезут мысли: А вдруг сейчас гирлянда и жуткий писк зуммера!!!!??? В общем пока привыкаю. В качестве резюме: Связать замену передних колодок и смерть заднего датчика - я не смог, да и по сей час не могу, посему и не полез туда. Вообще общаться с приусом с помощью китайского шнура и мультиметра - абсурд, теперь это осознаю и признаю. Минимум выручил бы портативный осциллограф(уже заказал) и толковый шнур(придется искать). Всем спасибо и удачи на дорогах!

мы за вас искренне рады)

даблпост

Цитата: (vnlunkov @ 5.11.2017, 2:24) Поршни вдавливал, каюсь в этом, потом скрепкой клапан регулировал(тормоза стали информативнее). Вода точно не попадала, бустер жужжит не чаще чем три года назад. Машина 2005 года пруль дорестайл пробег за 200 тыс. За наводку по Троицку спасибо огромное, доползу потихоньку)

не знаю, но мастер авторитетный с соседнего форума объяснил когда то, что лучше стравливая тормозуху вдавливать поршень в суппорт, если насильно-какой то клапан в бустере может накрыться. в личку отписался.

в троицке Гибридс есть, от Миража, на текстильщиков кажется, загуглите гибридс ТРОИЦК.
по поводу гирлянды, если до замены колодок они выскакивали проблемы всё таки в цепи абс скорее, возможно бустер. жужжит не часто?
клапан линейный калибровать скрепкой не пробовали?
да и при замене колодок поршня насильно вдавливать не рекомендуется, вталкивать их лучше при чуть открытом штуцере прокачки, чтобы жидкость не давила обратно в систему, а вытекала через штуцер
машина какого года? пробег?
случайно вода не попадает на разъем гидробустера?

Цитата: (pilot333 @ 11.10.2017, 14:07) на той неделе пропустил 4л воды с перекисью и на ночь залил раскоксовку хадо, все вроде ничего но начал загораться чек P2195, бедная смесь говорит. Вот думаю прикончил я AFR сенсор раскоксовкой или просто совпало? Может кто то сталкивался? Пока не покупать датчик наверное может само пройдет?

https://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152384002.html тут вроде аналогичный случай

судя по букварю надо думать в инвертере,если с подкодами-проводка,разъемы еще,

Цитата: (Foxikdmitrov @ 8.10.2017, 16:38) Ребят подскажите что означает ошибка P0a72 ни где не могу найти описания

там ещё подкоды

Цитата: (LEGA2006 @ 2.10.2017, 22:55) я не обижаюсь... никогда! иногда огорчаюсь, и человек меня огорчил, чем? я уже ему ответил выше. а насчет соображения, по личному опыту, не всяк соображает в том, на кого учился! только не надо это принимать на свой счет или как грубость, просто реально встречал таких людей и в этом не их вина... в итоге ушли от темы! да простят меня модераторы!

вот и ладненько),приятно вести беседу с понимающим собеседником

Цитата: (Morfius76 @ 1.10.2017, 17:49) Плюс 10 болтов покупать

интересно,где-то здесь или у соседей читал,что болты вытягиваются,вот если не трудно и не забудете может измерите старый и новый болт?

конечно

Цитата: (Komposter @ 5.9.2017, 21:30) Здравствуйте! Вот решил заменить охлаждающую жидкость инвертора и двигателя, оригинальная Toyota Super Long Life Coolant очень дорогая, ~3500₽ за 5л выходит. Может кто подскажет, есть ли более дешёвые аналоги с такими же характеристиками.

лет 5 уже лью лукойл G12,10л примерно 1000руб.

Цитата: (akmal-78@mail.ru @ 10.8.2017, 11:26) Нет когда тормоз нажимаю нет стуков. Именно стуки когда выключил авто и через пару минут вместе с тртртр идёт незначительное постукивание и вместе заканчиваются.

авто с америки?термос стоит?если с термосом-то это тоже нормально.ошибок нет-ездийте и не парьтесь.

всё нормально,это бустер подкачивает давление в тормозной системе,даже когда машина выключена

Цитата: (Mirage42 @ 3.7.2017, 8:44) хочу заказать wpt111v в автодоке, есть провереные поставщики, что подельную не отправили?

брал у самого дешевого поставщика, аисин как аисин)

Цитата: (Exact @ 3.7.2017, 11:45) Здравствуйте. Накрылась помпа на 20-ке, поставил газелевскую, но она потекла через неделю, ну не совсем потекла, а капает потихоньку иногда. Подскажите куда надо писать чтоб заменили по сервисной компании и что именно писать?

вот тема,
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-T...PA-t6435-st2220

Цитата: (Kanzeron @ 29.6.2017, 10:43) Приветствую всех. Собираюсь покупать на ибее помпу, ибо ошибка P0A93 выскочила . Это оно или нет? http://m.ebay.de/itm/252774508907?_mwBanner=1

это она

Цитата: (vov1k86 @ 12.6.2017, 0:25) В общем, источник проблемы нашел. Но немного не до конца понимаю, что сделали "ремонтники" Фото отверстия на работающем колесе[attachment=44161:5.jpg], видна зубчатка и зазора нет[attachment=44162:4.jpg] Тут фото отверстия датчика [attachment=44163:1.jpg]на стороне где менялась ступица, и есть зазор [attachment=44164:2.jpg] Есть предположении:что на сервисе сломали зубчатку и поставили без нее, вследствие чего и вылезла ошибка АБС. Но у меня ощущение зазор такой, потому что датчик упирается и поэтому не встает ровно. И если бы там была еще зубчатка то датчик бы вообще не залез. На другом сервисе сказали что эти чудо "ремонтники" сняли у меня привод.

на пыльнике есть отверстие,это отверстие надо совмещать с отверстием в кулаке,чтобы датчик видел зубья.тупо мастера не правильно воткнули пыльник.едьте к мастерам пусть совмещают отверстия.

Цитата: (lealser @ 12.6.2017, 0:13) Извините за безграмотность в чем разница смарт и без смарт? Какой мне нужен? У меня американец 2006 год. Всегда ключ в сумке, сам открывает и закрывает машину.

у вас смарт,безключевой доступ.обычный ключ это если открывает,закрывает с кнопок на ключе
если будете брать у иммокей,спросите их,насколько принципиально если ключ смарт.не помню точно,кажется для семечки без разницы,но обязательно спросите,мало ли что.

брал здесь https://immo-key.ru/market/211/1582/
только уточните у них какой вам необходим,вдруг семечки разные,в смысле смарт или без смарт обычный.
так-же были у них корпуса для семечки с болванкой,и корпуса типа родных тоже кажись были у них,как родные в смысле.на али тоже можно конечно,но иммокей проверенные продавцы.
вот нашел свой заказ у них)

Цитата: (DRum2146 @ 11.6.2017, 19:15) Совсем дешево можно купить семечку и прописать её хлопковым методом.

Только центр.замок не будет фунциклировать...брал года три назад две семечки на иммокей.ру кажись,прописал обе текстримом,обе виделись машинкой.три года валялись обе в бардачке машины,и что удивительно машинка их не видит в данный момент,хотя раньше обе семечки заводили машин),чудеса...не знаю,толи жара с холодом постирала в них данные,толи хрен знает что еще.все лень их заново пробовать прописать,так и валяются дома,может как нибудь руки дойдут.и вот интересно что,семечка думаю ведь обычный носитель инфо,почему затерлось,и ведь работает то без питания семечка...

Цитата: (lealser @ 11.6.2017, 13:59) Ребята подскажите пожалуйста пока не поздно, есть один ключ с бесключевым доступом, как мне на всякий случай прописать второй ключ и где мне его взять, чтобы по функциям работал так же, и что по ценам нынче? Хочется чтобы всегда заранее лежал запасной ключ.

вот в этой теме всё про ключи. http://priusforum.ru/forums/index.php?show...mp;#entry476958
можете обратититься к Дмитрию , вот его ветка. http://priusforum.ru/forums/index.php?show...mp;#entry476902

Цитата: (lealser @ 7.6.2017, 15:51) Жаль только когда все слил и менял не поменял сразу помпы ДВС, а как определить рабочая помпа или нет и в каком она состоянии примерно?

если нет подтеков,вал не люфтит,не свистит-рабочая,однозначно)

Цитата: (lealser @ 6.6.2017, 23:31) Откручивал шестигранник с другой стороны радиаторора. Толку нет. Надо как то с печки наверное весь воздух выгнать чтобы машина не глохла а работала пока не нагреет антифриз

печку на максимум ,в авторежим,морду задрать повыше.если всё равно будет глохнуть нажмите на педаль газа,держите средние обороты двс

Цитата: (lealser @ 6.6.2017, 23:09) Так залил я антифриз в интеркулер, там быстро помпой прокачалось все и помпа стала тихо работать, ушло примерно 2.5 литра. А вот в двигатель ушло всего литров 5, при том что у меня с термосом. И как только не прокачивал систему не получается, и сзади двигателя несколько раз откручивал и выпускал антифриз. И шланги мял, и заводил и глушил несколько раз, но антифриз уже не уходит, и машину завожу и она глохнет чёрез минуту. И не греется дальше, хотя печку включаю на всю, а дует из неё холодный воздух и Мошина глохнет. Хотя до замены радиатора когда включал на всю печку, машина не глохла пока не пойдёт кипяток, а шас прям все равно машиНе и она сразу глохнет, и дует холодный.

в печке воздух..,поставьте машину мордой повыше,пробуйте выгонять воздух с системы,на радиаторе в левом верхнем углу есть пробка под шестигранник для стравливания воздуха
температуру на печке выставить на макс

Цитата: (homer @ 25.5.2017, 17:14) Здравствуйте, похожей темы не нашел, так вот в чем проблема. Есть приус 2006г, европа (франция, вроде). Все было с ним хорошо, по появилась одна странность, при езде по городу (маленькому) все хорошо, а как только выезжаешь на трассу, то за 1-2мин высаживается ВВБ до 1й полоски, при этом по городу в режиме EV машина может проехать 2-3км (со слов владельца). Приезжал, подключал сканер, ошибок, почти, нет (об этом позже). Delta soc 0%, при включении задней передачи и попытке тронутся с ручником элементы не просаживаются, у всех показания 16.0-16.8v. Тряпок в воздуховоде нет, дмрв помыли, заслонку тоже. Пробовали ездить вообще без корпуса воздушного фильтра, ничего не помогает. Из ошибок и проблем: постоянная ошибка на катализатор и севший аккумулятор, т.к. при включенном ближнем его хватит мин на 5. Что еще можно посмотреть? Спасибо.

может стоит обратить внимание на катализатор?вдруг он забит.

5ти литровая мотрио ренолук тоже примерно так-же стоит,на маслофоруме есть описание и анализы

Цитата: (zuzukrukov @ 20.4.2017, 23:19) Подскажите, пыльники на привода (правый в частности) - оригинальные номера 04427-47050, 04427-47051, 04427-47031 и 04427-47030. Они хоть чем-нибудь отличаются? И все-таки одинаковый ли вот этот комплект (как написано было в сообщении 431) - 04427-52891. Он просто дешевле на тыщу рублей. P.S. Тему читал, поиском пользовался - спрашиваю для перестраховки. 3 тыщи, как-никак.

брал,пару-тройку лет назад,одинаковые один в один,королловские кажется чуть дешевле были,где то в ветке про пыльники-писал уже об этом
право-лево тоже идентичные
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Z...RUS-t1912-st140 тема,145,146,147 сообщения

Цитата: (anotherlogin @ 12.4.2017, 17:32) Доброго дня всем форумчанам, История как у многих. Первые 45 тык от от замены до замены уровень на месте. Затем начал подкушивать. Сейчас 0.4 литра на 1000 км. Общий пробег 167 тыщ. Короче, собрался менять кольца. Сальники клапанов менял, вообще не заметил разницы. Когда менял сальники, пошатал стержни клапанов. Шатаются, ска. На впуске норм, а на выпуске ощутимо. Было бы неплохо узнать опыт замены направляющих втулок клапанов, если кто делал. Раз голову скидывать, нужно и направляющие заменить. Кроме притирки клапанов, прирезать седла есть необходимость? А то углы седла не совсем стандартные, фрезы фиг найдешь. Хотя нашел одну контору, 100 с лишним долларей за одну двухстороннюю фрезу. А нужно минимум две фрезы, чтоб по феншую. Недешево как-то. Если нет нужды резать седла, соответственно сэкономлю чутка. Поделитесь, плз, кто делал, если есть такие.

может голову с Владика заказать?

Цитата: (naz @ 18.3.2017, 19:19) Да, я так и сделал- просто сбросил их, больше не появляются. Но просто интересно, может проверить что - нить надо.. А с ошибкой датчиков давления уже 5 лет езжу. Вот в том и дело, что датчик(и) не прописаны, как это сделать? В мануале не нашёл. Интересно, что MotorData нашёл семь ЭБУ, но ошибок не показал. А огонёк на панели горит.

датчики - тойота течстрим и шнур мангуст могут прописать,есть здесь тема где-то про шнурки с китая.диагностические шнуры кажется тема называлась)

Цитата: (vik37 @ 9.3.2017, 14:09) Давно не писал, не было время. 17 февраля съездил к Дмитрию DRum2146 , (к его чести) по гарантии заменили бесплатно. Очень удивились, единственный случай. После замены прошел больше тысячи км. Там сухо, это старые следы. [attachment=43183:Фото_0490.jpg] [attachment=43184:Фото_0491.jpg][attachment=43186:Фото_0493.jpg] Сейчас сменил масло, залил вот такое (вместо Мобил1 0w40 у Дмитрия) [attachment=43185:Фото_0494.jpg] С начало вылил 3.5 литра было пол уровня. Потом вылил все и стало так. [attachment=43187:Фото_0497.jpg]

Респект Дмитрию, и вас со счастливым завершением эпопеи,пусть машинка больше не подводит))

Цитата: (efp666 @ 26.2.2017, 17:26) У МЕНЯ ПРИУС С 2013 ГОДА И КАЖДАЯ ЗИМА ХОЛОДНАЯ.ЗАВОДИЛ И В -48 НОРМАЛЬНО БЫЛО,А ТУТ ВОТ РАЗ И ВСЕ.

у меня тоже первые пару лет нормально было,потом перестало в сильные морозы запускаться,потом даже в теплое время-совсем потухла,диагноз был ,что не стартует процессор.взял у Фараона,с англичанина,снятую панель у меня попросил на опыты Vit-Alien ,с нашего форума,отправил,вернул мне отремонтированную через пару недель,заменил резисторы,было это в году 13,посмотрите выше в этой ветке год 13,там был отчет по ремонту от него моей панели,еще перешил сразу л/км,лежит на полке про запас.кондеры не менял он.перепаял чего там,вроде резисторы.постучите в личку Фараону и Vit-Alienу.

в морозы так бывает,при минус 25 гдето может не запуститься панель.с англичанина подойдет стопудово.с европы,с япии нет.у нас на форуме есть Faraon никнейм,обратитесь к нему ,поможет.или приуспартс зайдите)сайт его

Цитата: (ZENIT8080 @ 9.2.2017, 19:19) Ребята,подскажите пожалуйста нормальный сканер по приусу,с гибридным уклоном,который бы показывал напряжения ВВБ и стоил не заоблачно.

http://priusforum.ru/forums/index.php?show...mp;#entry467685 и
вот http://priusforum.ru/forums/index.php?show...mp;#entry402701

Цитата: (karapir @ 4.2.2017, 12:41) У меня приус 20 2006 года выпуска стал сильно кушать масло. Знакомый механик сказал что это колечки. А если лесть в движок то надо цепь менять, ролики и т. д. В связи с этим вопрос где можно от капиталить движок не за космический ценник в С-Пб? И вообще стоит?

не могу знать как в питере с ценами,но думаю так же как и нас,нормально откапиталить примерно 90т.,контракт можно взять 30 и выше,во владике дешевле конечно можно найти,а от аквы двс будет выходить еще дешевле во владике если брать.так что думайте сами,решать вам.дешево откапиталить не советовал бы,только у хороших мастеров,а то потом дороже выйдет.лично я бы взял от аквы контракт.

Цитата: (vik37 @ 29.1.2017, 23:23) alexkras не двойной уровень, а чуть выше верхней метки. А это мнение DRum2146 специалиста по ремонту приусов, мой двигатель у него ремонтировался.

при нормальной вентиляции картера,чутка перелив масла ничего не выдавит.