Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 20 _ Ремонт гидробустера ABS
Автор: C_Serg 16.4.2019, 13:40
Здравствуйте уважаемые форумчане. Возможно кому то окажется полезным информация о том, как я смог устранить ошибку C1256.
Предыстория: пару месяцев назад стал загораться восклицательный знак, значки ABS и тормозов и противный писк. Обычно после стоянок и бессистемно. Продиагносцировав и изучив вопрос загрустил. Еще раз изучив вопрос, подумал, что гидробустер по сути является насосом, а у всех насосов без исключения слабым местом является подшипник, который испытывает радиальные нагрузки.
Отремонтировать гидробустер вполне посильная задача учитывая несколько нюансов, а именно:
- Необходим подшипник 26*10*8 его стоимость начинается от 40 рублей, но экономить я бы не советовал, я купил шведский за 180 руб.
- Гидробустер нужно снять с машины, иначе никак.
- перед любой попыткой снять двигатель нужно сняв крышку (она на защелках)
|
разомкнуть два контакта, на фото снизу, они самые большие, там точечная сварка. При обратной сборке их нужно будет надежно припаять.
Только затем можно приступать к разборке двигателя.
Щеток там три, менять я их не стал, изношены были где то на треть. Единственно шлифанул коллектор двигателя, он был в достаточно хорошем состоянии. Будьте аккуратны в процессе работы. Узел одноразовый, берегите щеточный узел. Перепрессовать сам подшипник достаточно несложно. Еще раз подчеркну, будьте аккуратны.
Ценник даже на контрактный узел впечатляет.
И еще. Я бы советовал при замене на контрактный узел менять этот подшипник. На нем написано Indonesia, а не Japan, да и степень износа его неизвестна. Разобрав двигатель я попробовал его на люфт, он был. Незначительный, но был.
После ремонта бустер работает значительно меньше времени, изменился сам звук, вместо неуверенного стрекота, жужжание. И конечно же исчезла сама ошибка. Даже не пришлось прокачивать тормоза.
С уважением.
Автор: tulup 17.4.2019, 9:18
а как выглядит гидробустер?) и почему не понадобилась прокачка, контур с жижей не отсоединялся?
Автор: C_Serg 17.4.2019, 10:33
|
Как деталь с каталожным номером 44510-47050. Отсоединялись все контура, но после запуска ABS ошибку не показала. Пару раз моргало и пищало, но видимо то немногое количество воздуха, что попало, как то вышло само.
Автор: svy 17.4.2019, 11:22
|
Позвольте полюбопытствовать, куда или через что вышло?
Автор: C_Serg 17.4.2019, 11:39
|
Повторюсь. Несколько раз выскакивала ошибка тормозов после ремонта. В чем причина, сказать не могу. Езжу больше недели, никаких ошибок больше. Я описал проделанную работу и результат, а более тонкие наблюдения мне увы недоступны.
Автор: svy 17.4.2019, 14:14
|
В техстриме есть процедура прокачки гидробустера при его замене.
Автор: C_Serg 17.4.2019, 15:57
|
При этой процедуре гидробустер пустой и без тормозной жидкости. Я ремонтировал электромотор, не вмешиваясь в его гидравлическую часть. Так как трубки были заполнены тормозной жидкостью и сама гидравлическая часть гидробустера, из за этого видимо и не потребовалась его прокачка. Тормозную жидкость я менял до ремонта, это не ликвидировало ошибку. Я планировал прокачку тормозов после ремонта, но она не потребовалась.
Автор: tulup 17.4.2019, 17:19
|
хороший подход к ремонту тормозов, мне нравится.
Автор: Pioneer44 17.4.2019, 19:11
Желание отремонтировать похвально. Но нежелание сделать стандартные процедуры по ответственному узлу заставляет насторожиться.
Автор: d1981du 23.5.2019, 7:50
|
А у вас так раньше работал насос :https://drive.google.com/file/d/1liq6Urcopu...ew?usp=drivesdk?
Автор: C_Serg 27.5.2019, 10:13
|
к сожалению не открылась ссылка. по звуку, насос "стрекотал", такое ощущение, что ему тяжело качать было. и из за этого видимо и ошибка была.
Автор: universal007 27.5.2019, 15:57
|
В расширительный бачок! Ну если и не вышло то наверное его там было совсем немного. Тормоза человек сделал за дёшево и сердито - факт! Тупо покупать бустер в сборе не стал, молодец. А что ещё нужно? Чего Вы на него накинулись? Правильно, неправильно!? Будут тормоза плохие - прокачает.
Автор: d1981du 29.5.2019, 20:15
|
Решился я на замену ТЖ с калибровкой. ТЖ поменял , ошибки сами ушли, бустер давление держал, но калибровку не делал.Сегодня меняли пыльник и для откручивания ступичной гайки нажал с усилием на тормоз, раздался протяжный писк. После процедуры замены пыльника, через км 20 -гирлянда АБС и т.д. ОШИБКИ с1391 и с1256 Бустер давление не держит. Калибровка линейного клапана не производится-прерывается. По незнанию - очистил память и хотел откалибровать с нуля, но калибровка не завершается до конца - сигнальные лампы мигают вразнобой, а потом лязг и просто горят. Ошибки с1368 и с1345. Тормоза ватные.Как провести калибровку? или что сделать для устранения неисправности
Автор: Irjak 29.5.2019, 21:57
|
По проблеме с1368 и с1345 здесь читал?
https://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152173182.html
Не идет калибровка? Может одно из условий для проведения калибровки нарушено? Посмотри тут
http://hybridservis.ru/forum/21-rubrica/1998-tema
... и тут https://www.drive2.ru/l/7551125/
И еще здесь почитай https://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151833631.html
... Не ведись что машинка другая...методика такая же)))
Автор: d1981du 29.5.2019, 22:28
|
Условия калибровки соответствовали условиям.
Все это я уже читал.но что-то в итоге не знаю с чего начать и что делать не знаю.
Есть вопросы:
1.правда ли что если при проведении калибровки включается насос -калибровка не будет выполнена
2.при ошибках С1256 и с1391 калибровку провести не возможно пока не устранить проблему (стирание ошибок не поможет) , а это означает замена бустера
Автор: Irjak 30.5.2019, 0:29
|
Я понимаю... что вроде все делаешь правильно, но рекомендовал бы еще и еще раз проверить правильность процедуры калибровки т.к. ошибки c1345 и с1368 прямо указывают на то что процедура не закончена...
1345 - http://priusforum.ru/manual/instrukcia-po-remontu-toyota-prius-2003-2009/sbros-kodov-neispravnosti-222
1368 - http://priusforum.ru/manual/instrukcia-po-remontu-toyota-prius-2003-2009/sbros-kodov-neispravnosti-226
Для размышления и в помощь http://hybridservis.ru/forum/10-rubrica/6410-tema#6426
Удачи!
Автор: d1981du 30.5.2019, 7:22
|
Я уже наверно по третьему кругу читаю данные "статьи", все равно спасибо что откликаетесь. Скорее буду готовиться к замене бустера.
Вопрос такой, можно ли перед проведением калибровки или прокачки, на акб повесить зарядное устройство для поддержания стабильного питания?
Автор: svy 30.5.2019, 7:23
|
Можно.
Автор: d1981du 30.5.2019, 7:56
|
Не правильно написал, не только перед , но и во время процесса калибровки!!!
Автор: Irjak 30.5.2019, 11:20
|
Видимо мне придется написать букв побольше, чтобы объяснить свою настойчивость...
I. Если я правильно понял, ошибки бустера 1256 и 1391 ушли? Они отражают то обстоятельство что бустер не держит давление либо из-за утечки либо неправильной его работы. Поэтому, если они ушли, полагаю что естественно замена бустера не нужна.
II. Я отталкивался прежде всего от последнего Вашего поста, в котором указаны только ошибки 1345 и 1368... Поэтому и настаивал на доведении калибровки до логического конца. Проблема может скрываться в деталях...
Приведу чуть более подробную цитату из одной из ссылок:
"...А вот условия, про которые не было написано в предыдущей статье, но про которые вы должны знать:
1. Хороший маленький аккумулятор, т.е. вспомогательная аккумуляторная батарея. Что под этим понимается? А понимается то, что вся процедура проводится на незаведенной машине, а только при включенном зажигании. И в этом случае все питание бортовой сети и возможно сканера (зависит от марки сканера), идет от маленького аккумулятора. Если напряжение во время процедуры на АКБ сядет меньше 11 вольт, то калибровка будет невозможна! Многие не обращают на это внимание, так как этого напряжения вполне достаточно для запуска автомобиля. Но его недостаточно для калибровки линейного клапана! В этом случае к аккумулятору достаточно подцепить зарядное устройство и процедура пройдет на «ура».
2. Если температура блока управления рабочими цилиндрами тормозов высока, инициализация электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровка не будут завершены должным образом. В этом случае следует подождать, пока температура снизится, а затем выполнить инициализацию и калибровку. На это тоже мало кто обращает внимание, но это очень важно.
3. Если во время настройки смещения клапана с линейной характеристикой будет выключено зажигание, приведена в действие педаль тормоза или подан сигнал скорости автомобиля, настройка прекратится. Многие, проводя эту процедуру нажимают педаль тормоза. В этом случае калибровка снова слетает. Дождитесь окончания калибровки, выключите зажигание. А потом уже включайте его или заводите машину!
4. И напомню остальные условия, про которые я писал в предыдущей статье:
- автомобиль должен стоять на абсолютно ровной поверхности!
- руль точно выставлен в режиме прямолинейного движения
- селектор положения передач - в «паркинге»
- ДВС не заведен
- зажигание включено
Если вы выполните ВСЕ ЭТИ УСЛОВИЯ, то калибровка пройдет без всяких проблем..."
И еще одна цитата с полезным советом: "...Начните с чтения подкода к ошибке С1345. Их там 4. (501-504). Этот подкод прямо укажет вам на контур, в котором проблема. (я думаю, что этот контур не до конца прокачан, т.е. завоздушен). А может просто не герметичен..."
III. Относительно зарядного устройства на АКБ, то в пункте II. есть ответ
. Причем зарядку удобнее подключить в подкапотном пространстве, чем в багажнике 
.Желаю удачи в поиске и устранении проблемы...
Автор: d1981du 30.5.2019, 11:55
|
Ошибки 1256 и 1391 появились вновь. А я их скинул и начал делать калибровку, что скорее неправильно. Странно, что при неудачной калибровке мне не выплыли повторно ошибки 1256 и 1391!!!! Насчет подкода в С1345 не знаю где посмотреть, не показывает.Говорят что если была стерта память АБС, то калибровка пройдет только при исправном бустере, а судя по ошибкам 1256 и 1391 он не исправен (постоянно включается насос, по программе видно как падает давление и после вкл. насоса поднимается)
Автор: Irjak 30.5.2019, 15:20
|
... по подкоду ошибки 1345 - http://hybridservis.ru/forum/10-rubrica/6410-tema#6436
... по ошибкам бустера - если воздух в системе то он может вызывать появление этих ошибок. Впрочем не уговариваю)))...
Вообще в TIS четко указана очередность процедур по системам АБС, и первая из них - это удалить воздух из системы..., а калибровка делается последней.
Что я бы сделал - прокачал тормоза не с помощью TIS, а "обычным образом" (есть соответствующая тема), и только потом (стерев ошибки) калибровал...
Если есть возможность на время подоткнуть чужой (заведомо исправный) бустер, то можно определиться в нем ли дело...
Автор: d1981du 30.5.2019, 15:30
|
Вот я тоже думаю прокачать по новому, первый раз прокачивал вручную. Вот подкод почему-то не показывает techstream,. С подменным бустером-проблема, редкость в наших краях приус, да и в магазинах (разбор
ках) только под заказ.
Автор: universal007 30.5.2019, 16:00
|
Весёлое это дело "на время подоткнуть чужой"!
Там пол машины разобрать нужно только что бы подоткнуть!
Потом собрать, прокачать, откалибровать клапан, и убедившись, что дело в блоке абс, со спокойной душой разбирать всё заново!
Автор: Pioneer44 30.5.2019, 18:21
Не, ну можно сделать наоборот: бустер оставить свой и перекинуть к нему заведомо исправную машину. Глаза боятся - руки делают.
Дабы не офтоп. Можно ли как-то определить, что бустер скоро помрет? Есть какие-то объективные методы? Какие-то показатели в течстрим?
Автор: Irjak 30.5.2019, 19:03
|
... Еще веселее... заказать/ждать/прийдет/поставить/проделать то что ты выше написал... и понять что дело не в нем!!! 
Автор: universal007 30.5.2019, 19:13
|
К сожалению, про показатели в течстрим не подскажу, нужно спрашивать у гуру.
Я сам мучаюсь с такой проблемой.
Купил ушатаную машину, тормозов нет, на панели ёлка.
Владелец авто невнятно пытался рассказать про замену тормозной жидкости в сервисе.
Купил тормозную жидкость – брал DOT-3, прокачал тормоза уперев педаль тормоза.
Воздуха было много – не знаю, что ему меняли и как прокачивали, но с задних цилиндров прогнал литра 2.5, особенно правое колесо пока не перестали выходить пузырьки.
В передних было несколько пузырьков.
Подключил параллельно второй большой аккумулятор, и зарядное к аккумуляторам, постарался выполнить остальные условия.
В Techstream ошибки C1256, С1345, С1368, сбросил, осталась только С1345.
Выполнил калибровку, блок накачал во все цилиндры давление, потом что-то под капотом мягко ударило, и тишина.
Выкл – вкл зажигание - С1345 висит и не сбрасывается.
Ну, думаю возле гаража земля кривая.
Приехал домой, сделал всё тоже самое – нет калибровки.
Одно нажатие на педаль тормоза – срабатывает бустер.
При торможении перед полной остановкой авто, ощущение как будто задние колодки подклинивают, нажимаю еле-еле а авто колом.
Блок абс есть, готов к замене, так как предполагаю, что прежнему владельцу сервисмены могли ещё и суппорта вдавить по дурости.
Единственное что заметил, в Techstream давление во всех цилиндрах разное.
В общем, калибровка не проходит.
Автор: d1981du 30.5.2019, 19:56
|
у меня такая же беда, не обучается сегодня пробовали повторно.Завтра мастер принесет дилерский сканер, будет через него смотреть что да как. А как у Вас работает бустер, только при нажатии срабатывает? У меня молотит мотор через каждые 20 сек. без нажатия на педаль. Нажмешь-отпустишь -замолкнет, а потом вновь работает.
Автор: Irjak 30.5.2019, 20:00
|
Не являюсь экспертом, поэтому скажу Х.З.
Пусть Гуру ответят!!! Могу лишь сказать что диагностика сама скажет когда он "помрет"появлением соответствующих ошибок!...А также могу рассказать, что у меня была такого рода проблема , как у ТС (правда давненько-на заре моего приусоводства!). Тоже калибровка не шла, а до этого были звуки- "хрюканье" и "кваканье" когда машинка стояла и удерживалась тормозом... Покурив форум морально готовился к замене бустера... Но, сделал полную профилактику тормозной системы, сменил тормозуху , прокачал и откалибровал и до сегодняшнего дня все ОК. За время владения авто уже 3 раза менял тормозуху и естественно делал калибровку.
В итоге считаю, что раз ошибки по бустеру то появляются то нет, дело не в нем (может ошибаюсь
)...
Автор: universal007 30.5.2019, 20:27
|
Постоянно бустер работать не должен - факт.
После того как я выгнал воздух, бустер замолчал.
Срабатывает только после нажатия на педаль тормоза. А до этого молотил как у Вас.
Давеча менял бустер на 10 приусе, после замены, прокачки, и немного проехав - иначе ошибки не уходили, бустер срабатывает только после 3 нажатий на педаль тормоза.
У кого есть исправный 20 приус, посчитайте при каком нажатии начинает работать бустер?
Автор: d1981du 30.5.2019, 20:47
|
Вопрос по калибровке: ручник в каком должен быть положении при процедуре калибровки? Почему спросил, вот что вычитал
Технические советы
Режим Active Test может быть включен при выполнении следующих условий.
Главное реле ABS включено.
Положение стоянки (P) выбрано.
Стояночный тормоз включен.
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час)
Автор: Irjak 30.5.2019, 20:56
|
Насчет ручника ИМХО думаю с точностью до наоборот... или без разницы
Источник информации можно?
В TIS кстати есть комментарии к каждому тесту (правда на английском), в которых описаны необходимые условия для их правильного проведения. Завтра посмотрю если нужно... Сейчас нет возможности
Автор: d1981du 30.5.2019, 21:06
Diagnostic_DTC_C1391__1_.pdf ( 87,45 килобайт )
: 28
|
Страница 3 . Или я уже что-то путаю.
Автор: Pioneer44 30.5.2019, 21:26
|
|
|
У меня мастер когда менял задние колодки вдавливал суппорты. Аккуратно, без фанатизма. А потом я прочитал, что делать так нельзя. Но ошибок у меня нет, тормоза тормозят отлично. Только частое включение бустера напрягает, но, может это только мне кажется, что частое.
Ну и до кучи еще вопрос. При слегка прижатой педали тормоза машина стоит, но мультик на мониторе показывает, что идет энергия на колеса от батареи. Т.е. как будто я стою на тормозах, а трансмиссия уже внатяг работает. Это симптом какой-то проблемы или как всегда "мультик имеет мало общего с реальной картиной"?
Автор: Irjak 30.5.2019, 21:28
|
Да, увидел... Наверное тогда так)))...
Тем не менее завтра гляну данный момент непосредственно в TIS... для подтверждения тезиса
Автор: d1981du 30.5.2019, 21:39
[quote name='Pioneer44' date='30.5.2019, 22:26' post='514444']
Именно дилерский, тойотовский? Или мультимарочный? Просто была инфа, что мультимарочные сканеры типа лаунча как раз сбивают калибровку линейного клапана.
Сказал что дилерский, завтра проеду к нему , уточню что за сканер
Автор: d1981du 31.5.2019, 15:47
Сказал что дилерский, завтра проеду к нему , уточню что за сканер
[/quote]
Итак, наигравшись сегодня с разными видами сканеров, (все-таки это был не дилерский) ПО было Techstream, его дилеры используют? вылетела ошибка 1256 низкое давление . С1391 больше не появляется. Все-таки причиной того что калибровка не проходит- низкое давление гидроаккумулятора. По параметрам оно должно быть от 3.5-5V. У меня от 3.17 до 3.58. 3.58 и сразу на одну десятую падает, потом все ниже и ниже до 3.17. Включается постоянно насос через каждые 5 сек., при глубоком нажатии через 10 сек. Утром сегодня открыл дверь потрещал и замолк, завел-потрещал 1 раз и замолк, только коснулся педали тормоза- начал работать через каждые 5 сек. и так на протяжении всего движения. Остановился , коробка в P, трещит через каждые 5 сек, спустя минут 5 интервал сокращается до 1 мин. Как он должен правильно работать я к сожалению не знаю как сравнить. Вот звук моего если откроется ссылка https://drive.google.com/file/d/1liq6Urcopu...ew?usp=drivesdk
Автор: d1981du 3.6.2019, 11:54
|
Всем привет! Заказал насос, поменяю отпишусь! Вопрос при снятии инвертор ВВБ отключаем?
Автор: universal007 3.6.2019, 13:56
|
1 Скинуть клемму с маленького акк.
2 Выдернуть чеку ВВБ - оранжевого цвета.
3 Слить ож с системы охлаждения инвертора.
4 Вскрыть инвертор - снять верхнюю крышку, отсоединить все провода.
5 Снять инвертор.
У меня по другому не получилось.
Автор: d1981du 3.6.2019, 14:08
|
Ок. Спасибо
Автор: mc.kinley 3.6.2019, 22:04
|
Автор: d1981du 6.6.2019, 21:06
|
Итак, вся проблема была в блока АБС(насос) ,поменяли сегодня, все работает!Всем спасибо, кто принял участие в обсуждении данной проблемы.
Автор: d1981du 6.6.2019, 21:07
]
Автор: universal007 6.6.2019, 23:00
|
Будь добр, отпишись о замене - что пришлось делать после замены, прокачивать, калибровать, шаманить, прошивать?
Автор: d1981du 7.6.2019, 7:49
|
Вся процедура заняла 6 часов. Мастер впервые ковырял приуса, поэтому начитавщись я руководил процессом, что в какой последовательности делать, а он крутил гайки. По замене кратко:
1. Откл. АКБ (-),
2. откл. ВВБ (чека),
3. сливаем жижу инвертера,
4. Под крышкой инвертера откручиваем провода и отсоединяем разьемы, снимаем инвертер.
5. Откачали тормозуху из бачка
6 Отсоединили от блока абс тормозные трубки (заткнули чтоб не вытекала жижа.)
7. Откручиваем крепление Бустера и вытаскиваем в сборе (по -другому не получится), места мало, все что мешает(крепления шлангов, разъемы расположенные рядом) отсоединить.
8. Устанавливаем новый бустер, собираем в обратной последовательности.
После того как мы все собрали, кроме подключения ВВБ и АКБ, мастер вытащил агрегат для прокачки тормозухи и удалил воздух из системы.
Если такого устройства нет, подключаем ВВБ, АКБ и прокачиваем систему через сканер.
Последний этап - обучение линейного клапана.
Прокачка и обучение процедуры обязательные.
Автор: universal007 7.6.2019, 8:52
|
А замену проводили в дилерском центре?
Автор: Pioneer44 7.6.2019, 9:59
Сколько вышел бустер?
Что со старым? Подлежит ремонту?
Автор: d1981du 7.6.2019, 11:11
|
Нашёл бустер за 12500, старый оставил на растерзание мастеру, если там что и можно отремонтировать так это насос, и то проблема. Не стал заморачиваться. За работу взяли 3.т.р
Автор: universal007 7.6.2019, 12:21
|
Это копейки - мне зарядили дилеры 9000 только за прокачку.
Автор: Dubailand 27.9.2019, 15:44
|
Очень дешего и бустер и замена.
Автор: KVM2007 11.10.2020, 23:49
Народ! Кто-нибудь снимал пластиковый штуцер с блока АБС, вот этот, желтоватый, что к бачку идет? Или разбомцаный АБС у кого завалялся?
|
Что там внутри, видно что-нибудь, если посветить внутрь?
Можно ли через дыру штуцера добраться до вот этой точки где сходится "обратка" и вход попмы?
|
Пытаюсь найти решение проблемы "недержания" давления.
ИМАО, смысла замены подшипника из первого поста темы никакого нет. наиболее вероятная причина - грязь. даже малейшая. У меня после 4-х прокачек толку нет, но иногда "пробивает" и давление начинает держать на час-другой. Но грязи деваться некуда. Клапанов прорва, давление дикое 130 атм. Малейшая соринка вызывает стравливание давления. Нужен тонкий фильтр. Но контур жидкости почти полностью "замкнут" внутри блока (небольшая циркуляция через ГТЦ и бачок) и "врезка" фильтра шибко проблематична.
Есть идея, но нужно заглянуть под штуцер.
Гы. У дорогих мерсов такая же система именуемая SBC и... те же проблемы (вот нахрен она неГибриду, загадка!? ).
Автор: Irjak 11.10.2020, 23:59
|
Не совсем понял твою идею)))... но может это поможет?
https://www.drive2.com/l/461432595658311792/
Автор: tulup 12.10.2020, 8:45
|
разгадка
|
https://www.drive2.ru/c/2889878
Автор: KVM2007 12.10.2020, 10:20
|
Ссылка хорошая, но именно нужного там нет. Внутреняя структура каналов металлического блока осталась "за кадром". Так, что только снимать пластиковый штуцер и заглядывать внутрь.
У меня куплен новый АБС. Но очень опасаюсь остающейся в системе грязи, которая влегкую угробит новый блок. Потому хотел отработать вот такой вариант.
1. Через пресловутый штуцер внутрь запускается тонкая силиконовая трубка (4 мм). Сама дырка штуцера 7мм. Трубке надо дойти "до перекрестка" обратки и входа попмы (в идеале, влезть в обратку, но это уже наглость). Трубка выходит прямо в тормозной бачок.
Заказал вчера под это дело мелкий перистальческий насос с трубкой. Далее насос вытягивает жидкость из обратки и гонит через тонкий фильтр в тот же бачок, но в итоге в бачке жижа чистая. Ее "усасывает" в насос по наружной части главного шланга (идущего от бачка к штуцеру). Главное тонкой трубкой до обратки добраться и не влезть случайно во вход насоса (что угробит ему клапан).
С фильтром тоже засада. Они есть, для гидравлики. Купил на 10 микрон. Но! Они все огромные (казался на фотке небольшим, а приехала литровая банка, как от шагающего экскаватора). И потом, в обычной гидравлике масла, а наша тормозная - спирты. Как они с целлюлозой фильтра себя поведут, тоже вопрос.
В идеале, попробовать фильтрацией запустить старый АБС. Но насос приедет нескоро, когда холода пойдут (ранее перистальческие не попадались, только шестереночные).
Приус уже полтора месяца на мертвом приколе. Надо разбирать почти всё. Кроме тормозов еще и утечка высокого где-то пошла. Драйв заблокировался намертво.
Пока, из последних сил, строю новую крышу гаражу. Иначе разобрать надолго машину негде. А вся крыша в дырах, "як друшляк".
Автор: tulup 12.10.2020, 10:36
пролить по кругу побольше жижи ещё на старом блоке, чтобы минимизировать риски с пылью в новом. а как грязь в систему то попала? травит через насос, вместе с воздухом пыли насосало?
Автор: KVM2007 12.10.2020, 11:06
|
Не. У меня же машина битая, со Штатов. Делали местные через "то самое место", я уже отремонтированую купил. В итоге, АБС и улитка кондея сдохли через два года. Явно не промывали при сборке, ни первое, ни второе. На грязь грешу, потому как иногда начинает держать давление. Но частички видимо застревают под клапаном и при прокачке их "сорвать" не получается. А постоянная фильтрация может их отловить в момент когда их все же срывает (через обратку они быстро опять возвращаются под клапан).
Автор: quality 19.2.2022, 11:36
Всем здравствуйте.Вчера на приусе ( 20 американец) перестали работать тормоза,загорелась гирлянда лампочек и запищал зуммер.Диагностика показала ошибки 1256 и 1252.Прочитав данную тему думаю,что умер насос блока АБС (бустер).Собственно вопрос : оригинальный номер 44500-47140 по экзисту ,в продаже в основном с номером 44510-47050,я так понимаю с праворульных приусов,они взаимозаменяемы?
Автор: vyatich 19.2.2022, 19:28
На Прадо в такой ситуации поменяли щетки и контакты ротора электромотора насоса гидробустера.
Автор: quality 21.2.2022, 9:02
|
Друзья,что никому не приходилось сталкиваться с этим вопросом?
Автор: tulup 21.2.2022, 9:47
скорее всего они одинаковые, но вам предстоит это выяснить на собственном опыте. и отписаться)
Автор: Михай 21.2.2022, 10:42
|
Как те две палочки, которые делают на правой и левой фабрике?
Автор: quality 21.2.2022, 10:54
понятно. т.е. пока не попробуешь не узнаешь
Автор: Вадим35 21.2.2022, 12:00
|
1в1
Автор: kleshe 12.1.2023, 13:23
Приветствую всех
Приус после ДТП, менялись трубки 1- левое колесо, 3 - до тройника подключаемые к гидробустеру
При нажатии на педаль тормоза издаёт звуковой сигнал (зумер), усилия на педали нет
Начали прокачивать систему по старинке, с правого заднего колеса, тормозуха не течёт.
Прокачали тормозной цилиндр, открутив трубку, воздух вышел, прикрутив трубку, ничего не помогло
Пытался сделать калибровку, замыкая 4 и 12 не помогло, даже не приступает к началу процесса
Как прокачать гидробустер АБС, в такой ситуации?
При нажатии на педаль тормоза, звуков гидробустер ни каких не издаёт
Если ему конец как точно продиагностировать?
И последний вопрос, он от праворукого подойдет?
Автор: Dimon17ok 14.2.2023, 16:10
|
Такая же ситуация , подскажите вы решили свою проблему , если да то как ?
Автор: kleshe 19.2.2023, 13:19
|
На днях решил проблему
После манипуляций, а м именно:
Прозвонкой всей цепи питания, до реле до предохранителей
Проверкой Реле электромагнитные насоса №1, №2
Подключением перемычкам в Реле насоса №1, №2 - модулятор давления АБС заработал, начал качать
Ошибки пропали, калибровка началась, но не до конца, в контуре заднего левого колеса воздух
Начал прокачивать - получилось
Прокачал задний контур начиная с ЗП потом ЗЛ
При прокачке насос начал работать, пи откручивали вентиля
После всех манипуляций сделал повторную калибровку, все восстановилось, калибровка клапанов Электро-насоса прошла успешно
Автор: Irjak 20.2.2023, 8:27
|
Ну так в чем проблема-то была? Неконтакты/залипание реле АБС или что-то еще?
Автор: kleshe 20.2.2023, 13:05
|
Я предполагаю, что из за датчика давления в модуляторе АБС, он гласил об отсутствии давления и блок VSC блокировал модулятор и не подавал питание.
|
Автор: NeMike 9.6.2023, 17:22
|
|
Всем привет. Очень интересно, за последние несколько лет,(со времени написания этого сообщения) кто-нибудь пытался развить эту тему дальше? Или платим деньги, меняем бустер(делаем калибровку и т.д.) и ездим дальше?
Ещё пару лет.....
А потом снова задумываемся...
Над той же самой проблемой?
Автор: NeMike 9.6.2023, 17:40
|
Ведь любому человеку, сталкивающемуся с ремонтом автомобилей, прекрасно известно сколько грязи копится в этих бачках.... А в случае с двадцатым приусом, шланг который идёт в гидробустер находится на самом дне этого бачка т.е. вся грязь, следовательно уходит туда....
И, можно предположить, корень проблемы кроется в этом..... Клапане.....
Автор: NeMike 9.6.2023, 17:48
|
Просто внезапно появилась идея, как доработать эту магистраль....
Автор: NeMike 9.6.2023, 17:49
|
Попытаюсь воплотить в жизнь, если получится отпишусь....
Идея простая и очень бюджетная
Если не получится, тем более
Автор: tulup 9.6.2023, 19:52
как попадает грязь в бачек с тормозухой?
Автор: Paulus 10.6.2023, 2:02
|
Это не важно, ведь она там копится!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)