Версия для печати темы

Автор: Goket 18.1.2019, 11:08

Привет всем кто сталкивался с таким При заводе альфы появляется вибрация со стуком под капотом на холодную при минус15 потом через несколько секунд проподает

Автор: ex3mal 18.1.2019, 11:35

Цитата: (Goket @ 18.1.2019, 18:08) Привет всем кто сталкивался с таким При заводе альфы появляется вибрация со стуком под капотом на холодную при минус15 потом через несколько секунд проподает

Бывает так, но при более низких температурах.

Автор: bomber 18.1.2019, 12:32

согласен, работа двига на альфе при старте вызывает прям опасения какие то после авто которые раньше были, дизель работает красивее:) при низких температурах конечно, хотя и при плюсе работает как то не как обычная зажигалка...

Автор: Goket 18.1.2019, 12:45

Цитата: (ex3mal @ 18.1.2019, 0:35) Бывает так, но при более низких температурах.

Ну если бывает то наверно не страшно

Автор: Sokill 18.1.2019, 15:51

Цитата: (ex3mal @ 18.1.2019, 10:35) Бывает так, но при более низких температурах.

И при нуле было иногда... Первый раз испугался, второй - задумался, а на третий получилось педальку прижать - газанул чуть и расколбас это пропал..

Автор: Marks 18.1.2019, 16:30

http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=15034&hl=%D1%F2%F3%EA
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=776&hl=%D1%F2%F3%EA
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=29022&hl=%D1%F2%F3%EA
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=23857&hl=%D1%F2%F3%EA

Автор: alexe_i 29.1.2019, 0:50

Родовая болячка приусов, от поколения машины не зависит никак

Автор: Dimaneibl 29.1.2019, 5:58

Цитата: (alexe_i @ 29.1.2019, 7:50) Родовая болячка приусов, от поколения машины не зависит никак

Я еще подметил на своем 41 такую особенность - постукивает, когда не очень холодно (-10 - 15 С) и высокая влажность, при сильных морозах не колотится. Колотнуло даже пару раз летом после сильных дождей.

Автор: vyuga 30.1.2019, 5:27

Цитата: (Dimaneibl @ 29.1.2019, 5:58) Я еще подметил на своем 41 такую особенность - постукивает, когда не очень холодно (-10 - 15 С) и высокая влажность, при сильных морозах не колотится. Колотнуло даже пару раз летом после сильных дождей.

тоже самое. Зимой при -26 не колотило, а при высокой влажности при -15 подколачивало. И летом в июле потряхивало.

Автор: Sokill 30.1.2019, 8:13

Цитата: (Dimaneibl @ 29.1.2019, 4:58) Я еще подметил на своем 41 такую особенность - постукивает, когда не очень холодно (-10 - 15 С) и высокая влажность, при сильных морозах не колотится. Колотнуло даже пару раз летом после сильных дождей.

"Есть мнение..."
Насколько я понял причина этого стука - неустойчивая работа ДВС, "троение" грубо говоря. Так вот, есть мысль...
До Приуса у меня было Рено-19, у которой стандартная болезнь (как собственно и у многих других) - это микротрещины либо плохое уплотнение крышки распределителя зажигания. С чем столкнулся и я. Весной (а особенно осенью), когда высокая влажность, туманы, промозглый дождь - при холодном старте наблюдалась такая картина - мотор заводился "с полтыка" в гараже, прогревался нормально - и где-то при температуре около 30-40 (стрелка указателя начинала отрываться от "0") - начинал колбаситься - не тянул, глох, троил... Обычно я это наблюдал пока ехал до дома из гаража, метров 800.. Возле дома глушил, минут 5-10 машина стояла уже теплая - крышка просыхала и дальше проблем не было до следующего раза "совсем холодного" пуска в мокрых условиях. Заменил крышку - проблема исчезла. Причина всего - влажность под крышкой, которая пи прогреве начинала конденсироваться на еще холодном пластике и сечь высокое во все стороны, кроме нужной. Так вот: а не виноваты ли наконечники катушек и их корпуса в подобной ситуации у нас? В колодцах ведь не вакуум (хоть там и есть уплотнительные резинки) - в холоде и влажности микротрещины прошиваются на корпус, давая утечку высокого. Сам проверить не могу - хоть пару раз и сталкивался с явлением, оно сильно редкое... Но оба три раза тоже было холодно и мокро.

Автор: Dimaneibl 30.1.2019, 10:46

Цитата: (Sokill @ 30.1.2019, 15:13) "Есть мнение..." Насколько я понял причина этого стука - неустойчивая работа ДВС, "троение" грубо говоря. Так вот, есть мысль... До Приуса у меня было Рено-19, у которой стандартная болезнь (как собственно и у многих других) - это микротрещины либо плохое уплотнение крышки распределителя зажигания. С чем столкнулся и я. Весной (а особенно осенью), когда высокая влажность, туманы, промозглый дождь - при холодном старте наблюдалась такая картина - мотор заводился "с полтыка" в гараже, прогревался нормально - и где-то при температуре около 30-40 (стрелка указателя начинала отрываться от "0") - начинал колбаситься - не тянул, глох, троил... Обычно я это наблюдал пока ехал до дома из гаража, метров 800.. Возле дома глушил, минут 5-10 машина стояла уже теплая - крышка просыхала и дальше проблем не было до следующего раза "совсем холодного" пуска в мокрых условиях. Заменил крышку - проблема исчезла. Причина всего - влажность под крышкой, которая пи прогреве начинала конденсироваться на еще холодном пластике и сечь высокое во все стороны, кроме нужной. Так вот: а не виноваты ли наконечники катушек и их корпуса в подобной ситуации у нас? В колодцах ведь не вакуум (хоть там и есть уплотнительные резинки) - в холоде и влажности микротрещины прошиваются на корпус, давая утечку высокого. Сам проверить не могу - хоть пару раз и сталкивался с явлением, оно сильно редкое... Но оба три раза тоже было холодно и мокро.

У меня тоже есть подозрение на некий конденсат, вызывающий пропуски зажигания. но как и у Вас. стук появляется редко, в такой ситуации чуть газку и все проходит. Тем более, явление довольно массовое, и мне кажется. что это еще особенность конструкции планетарной трансмиссии. До этого у меня был ММС Шариот Грандис, тоже свеча-катушка, там, когда подрассохся наконечник, он тоже колбасился, но стука не было, т.к. автоматическая трансмиссия. У нас же источник стука где то как раз в районе трансмиссии. В общем, я на это дело забил.

Автор: Sokill 30.1.2019, 14:23

Цитата: (Dimaneibl @ 30.1.2019, 9:46) У меня тоже есть подозрение на некий конденсат, вызывающий пропуски зажигания. но как и у Вас. стук появляется редко, в такой ситуации чуть газку и все проходит. Тем более, явление довольно массовое, и мне кажется. что это еще особенность конструкции планетарной трансмиссии. До этого у меня был ММС Шариот Грандис, тоже свеча-катушка, там, когда подрассохся наконечник, он тоже колбасился, но стука не было, т.к. автоматическая трансмиссия. У нас же источник стука где то как раз в районе трансмиссии. В общем, я на это дело забил.

Да - стук именно в трансмиссии происходит, но стучит ею двигатель Как вариант - на катушки и наконечники термоусадку натянуть, народ секущие наконечники на Ярисах/Витцах так лечит (знаю про них потому что тоже владел ) Но.. когда дойдем до непрерывного стука - будем пробовать

Автор: dasgf17 4.2.2019, 6:04

Сейчас такая же жопа произошла. Машина стоит на (относительно) теплой подземной стоянке. Сегодня -4 было, на улице -32. Завелась сначала обычно, потом на секунды 3-4 как давай колбасить. На исте у меня так было когда катушка сгорела и второй (и последний) раз, когда маслёнка загорелась. Поэтому страшно

Автор: lep12 6.2.2019, 9:59

Всем привет.
вчера было -32
решил не дистанционно запустить
чтобы послушать как себя поведет двигатель - запустился слегка гремя, но через пару секунд заурчал как надо.

Сегодня -26. завел дистанционно, поехал по делам и нужно было отлучиться на 10 минут. После снегопадов везде буераки снежные, припарковался с сильным правым креном.
Через 10 минут запускаюсь - а стуки бряки сердце рвущие на части
тут же съехал с сугроба (т.е. выровнялся) - и звук нормализовался.

Так что скорее всего стуки на холодный запуск - это элементы крепления к кузову (подушки и все остальное)

Автор: Lexapolik 15.4.2019, 10:16

http://hybridservis.ru/forum/9-rubrica/4254-tema
Здесь подробно описано.