Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
6.12.2019, 9:12 |
BiLED фары на Prius большой проект |
Ксеноновые фары - верный выбор, там места больше и маркировка с наклейкой на случай дубовых инспекторов. Насчет установки ксеноновых линз это совершенно невыгодно. Только оригинальные лампы стоят сейчас 7-8тр, стоит ли их ставить, учитывая, что через 500 часов они будут светить на 30% слабее? Билед които можно купить за 13-14тр пару в идеальном состоянии, даже жалкая оптима дороже. Неужели 14тр это дорого для такого широкого, яркого и правильного света?)))) |
Mirage42, | ||
5.12.2019, 11:11 |
BiLED фары на Prius большой проект |
Mirage42, | |||
14.6.2019, 8:12 |
BiLED фары на Prius большой проект |
alexe_i, | |||
1.6.2019, 17:30 |
BiLED фары на Prius большой проект |
Слышал мнение, будто у Приуса нормальный свет… Возможно, но когда ты поездил на новых тачках со штатным биледом, а еще ты минусовой очкарик, выбор очевиден — надо дорабатывать. Заказываю пару праворуких ксеноновых фар с Дальнего Востока. Почему? Во-первых, у них есть жесткие пластиковые колпаки. Во-вторых есть штатный блок ксенона, куда прячется драйвер диодов, ну и на случай глупых вопросов на постах. Ходовые огни реализованы в прорези фальшивых "стекляшек" на маске под поворотником. Вырезаем стекло и располагаем линзочки. Решение не новое, подсмотрел у товарища на этом форуме. Единственное, диодики вырезал из платы ДХО Х-трейла. Драйвер взят оттуда же, дополнен релюхами для притухания. Линзы впаяны от мерседеса W222. Яркость не ослепительная, но света вполне достаточно. Подержав в руках все доступные би-модули выбрал самый яркий и комфортный вариант — двухчиповые Stanley Electric от свежего Rav4. одними шпильками по горизонтали дело не обошлось. Был вынужден приколхозить верхнюю точку, чтобы выровнять модуль по вертикали, и предотвратить его тряску. Вот в этом месте под буквой М можно сверлить 3-4 мм спокойно. Мозг прекрасно поселился в скорлупе выпотрошенного блока розжига Пара слов про питание диодов. Крайне важна обратная связь через термопару. Когда чипам горячо — компьютер сбавляет ток, сберегая кристаллы от преждевременной деградации. Но обзавестись модулями от РАв4 было не суждено, и я вышел из положения купив дорестайлинговые блоки от мазды сх-5. Там как раз два точно таких же чипа, правда нет управления вентилятором. Его я запитал от простенькой микросхемки типа КРЕН7805 в параллель с драйвером. Дальше пошла жара с масками Конечно же, прикрыть линзу штатной рафиковской маской не вышло. Иду в сторону чпу-станка и режу переходнички под китайские масочки для квадратной "Q5" Алюминиевый композит клеится к обойме линзы, а на неё в свою очередь уже "нащёлкивается" бленда. Пара капель священного поксипола не помешают. Дороги сами знаете какие. После примерки собираем. Дальше не вижу смысла документировать, процедура привычная. Очистка стекла и паза от старого герметика, сборка фар. Лайтовая полировка и можно ехать. Впечатления — глаза ловят оргазм, и даже когда ехать некуда, из машины вечером выходить не охота. Шкурная сторона вопроса следующая: Фары приус ксенон оригинал с доставкой — 16000 Фары рав4 битые — 11000 Драйвера сх5 дорестайл — 4000 Маски — 700 ДХО Xtrail пара — 1000 Герметик Абро — 500 Полировка — 1000 Релюхи, расходники, краска, поксипол и прочие штуки — ~1000 Делалось всё пару месяцев и в свободное время. Повторить думаю, можно за пару тройку дней, имея все запчасти на руках. |
Galaev, mc.kinley, Mirage42, Paulus, Versalife, | ||
|