Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику zintal. Поблагодарили: 9 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
23.12.2019, 23:24 Стабилизатор, втулки стабилизатора, стойка стабилизатора или "косточка"
Поделюсь опытом эксплуатации стоек (тяг) стабилизатора:
TOYOTA 4882047010 (наверное оригинал) Стойка стабилизатора перед прав + лев стоили 3454руб за 2шт (15.04.18) отходили до стука ~65 тыс км
LEMFORDER 2979701 Тяга переднего стабилизатора L,R - 767руб *2 = 1534 руб (куплены и установлены 31.03.19) отходили до стука ~54 тыс км.
balamutick, Exact, mc.kinley, Prloader,
14.11.2019, 20:53 Восклицательный знак, значок/иконка «!», красный треугольник с восклицательным знаком
А что означает?
Цитата:
(toyota72 @ 20.4.2014, 19:48) *
Сам спросил, сам и отвечаю, т.к. никто видать с этим не сталкивался.

В общем спустя какое-то время треугольник стал гореть постоянно. Через шнурок высвечивается ошибка С2310, при попытке стереть ее, мгновенно вываливается вновь.

ездить конечно продолжал и дальше, т.к. не ощутил что эта ошибка хоть как-то влияет на работу машины. но начал думать да гадать, что это за хрень такая, и где ее искать.
в итоге накопал ремонтный мануал по этой проблеме:


И начал по нему производить проверки.
1. проверил сопротивление предохранителя P CON MAIN - в норме.
2. написано подключить тестер и проверить параметр "BATT voltage value". подключил, проверил

у меня это значение оказалось равным 1,48 В, при норме 9-14 В.
значит, согласно ремонтному мануалу, блок управления трансмиссией живой и переходим к пункту 3;
3. проверка сопротивления линии между выводом T4-13 (BATT) разъема блока управления трансмиссией и выводом 2 предохранителя (P CON MAIN Fuse). при замерах вышло значение где-то 150-180 Ом. при норме не более 1 Ом.
отсюда вывод, нужно искать проблемы на этой линии.
первым делом проверил разъем блока управления трансмиссией и гнездо предохранителя, там оказалось все нормально.

стало понятно, что проблема где-то глубже. решил идти со стороны предохранителя, т.е. решил разобрать полностью подкапотный блок предохранителей. и как оказалось не зря.
скажу сразу, разбирать его тот еще гемор. ужасно неудобно. но возможно.



с трудом сняв верхнюю половину блока, отцепив все что отцепляется, я увидел таки его - отломившийся проводок.
проводок отгнил и отломился, хз почему. находился он в нижней ответной части разъема. сам разъем (белого цвета) находится в верхней левой части блока предохранителей.



после чего, я отковырял и вытащил загнивший контакт и припаял к нему провод и вставил обратно в разъем.


далее предстояло веселье со сборкой всей этой кучи проводов обратно в блок.


в общем, собрав все-таки все обратно. измерил заново сопротивление - все ок. собрал остатки и включил машину, и треугольника как не бывало cool.gif

тем у кого слабые нервы и кривые руки лучше туда самому не лезть.


На днях была такая же проблема. Горящий восклицательный знак и ошибка механизма паркинга. Заветный синий проводок уж очень тяжело восстановить в блоке предохранителей.
!!! Путь решения проблемы есть в удобном месте и может проделать почти каждый! Под мотором отопителя в ногах у пассажира стоит тот самый блок которому не хватает питания по синему проводу. Лезем к фишке с проводами на блоке и замыкаем тот самый синий провод на который не приходит питание с красным проводом в той же колодке, на котором есть стабильное питание!
Все! Проблема устраняется за 5 мин подручными средствами.
Фото:
https://yadi.sk/d/S1jkR7BaxclIQA
hokumr, risnew,
28.9.2019, 23:10 Шаровые опоры FEBEST 0120-405 на 20-ку НЕ ПОДХОДЯТ
Не покупайте!!!
Поделюсь опытом.
LEMFORDER 39401 01 Опора шаровая - пробег до появления люфта и стука около 20 тысяч км. Для сравнения оригинал вышел из строя на 398 тысяч км. В итоге купил на замену контрактный оригинал.
ahtung78,
24.4.2018, 15:41 Замена сдений от Lexus GS
Приваривал ушки от приуса к пластинам 3мм толщиной, пластины болтами крепил к лексусовским салазкам болтами на 8. Шляпки болтов срезал на половину толщины, что бы они помещались на салазках по высоте.
Обращаю внимание на то, что салазки на лексусовских сидухах установлены с разной шириной на водительском и пассажирской.
Рекомендую все подробно вымерять перед сваркой. Зазор между сидухой и центральным подлокотником не удалось сделать равным. С пасс стороны примерно 12мм, с водительской 5мм, но это оказалось не критично.
Все фото по крепежу добавил на Я. Диск
Rondo555,
15.4.2018, 22:40 Замена сдений от Lexus GS
Фото и схема окончательная по ссылке на я.диске
https://yadi.sk/d/hIQFp8nY3USGbA
Rondo555,

Текстовая версия Сейчас: 25.5.2024, 8:19