На всякий случай еще раз грохнул

Цитата: (svy @ 19.10.2018, 20:26) По отзывной программе в Тойота-центре меняли безвозмездно.

Меняют же не крестовину, а промежуточный вал (по каталогу кардан рулевой). А по теме, аналогов много, самый простой крестовина от мотоцикла Урал. Аналоги Quattro freni QF00U00207, Trialli CC 905, Amiwa 20-35-661 и т.д. А 19 тыс. это вал рулевой, наберите в эксисте шарнир карданный рулевой Toyota 45209-12201 и он выдаст номера крестовин, они одинаковые снизу и сверху.

Цитата: (unreal @ 17.10.2018, 17:45) svy ну эт наверно небыло с чем резко сравнить, я специально пробовал, на своей потом сразу на родительской, трасса- грунтовка-город... а у тебя так вообще далеко не стандарт- ещё и высота-65 )))) Зимой по трассе- 125км- держит? Вроде если по шире резина зимой- то вроде и дорогу должна по лучше держать? не прав?

Ранее еще на Висте Ардео ставил на зиму вместо 195 резину 205, в обоих случаях гудиер ультра грип, обе плавающие шипы. Так на 205 авто начало уходить в занос на перекрестке где на 195 такого не было, срочно продал.

Цитата: (delmy00 @ 17.10.2018, 8:39) У меня тоже сложилось такое впечатление, что там пустота. Спасибо, буду подключать через ТЭН

Питание ДХО берите с управляющего провода тэна.

И да, реле помпы по мануалу стоит на правой стороне моторного отсека (смотреть из салона), там обычно снизу отгнивают проводки у колодок реле.

Тема была http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Pompa-pechki-t10139, а по факту предохранитель HTR 10А в блоке салона, но судя по схеме с этого же предохранителя подается питание на включение блока климата. И при сгоревшем предохранителе думаю климат работать не будет. Нужно проверить реле помпы, помпу, наличие питания и массы на колодке помпы. Схемы с 11 приуса.

Система улавливания паров топлива стоит на моделях для всех рынков, адсорбер у всех стоит над баком, а клапан продувки системы под капотом. На американках дополнительно на баке стоит датчик давления паров топлива. Ошибка P0443 указывает прямо на неисправность цепи управления клапаном продувки. Тут либо не одет разъем, нет самого клапана или обрыв проводов либо обмотки клапана. Его сопротивления 26-30 Ом.

Как родные.

Да, эти.

Цитата: (Макс 609222 @ 30.5.2018, 6:06) Так ты прочти расшифровку d2784 и d2796 в чем отличия ???

А где можно найти расшифровку этих ошибок D2784 и D2796? Даже гугл не помог.

Любой медиаплеер с питанием от 12 В и выходом видео в формате NTSC, если ТВ тюнер штатный.

Я другану все заменил для надежности. Список номиналов и количество выложено в теме http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-N...ya-t7670-st160#.

У сына был расход масла, залили ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, расход ушел. На ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 тоже был расход.

Цитата: (Doksam89 @ 2.5.2018, 13:49) Теперь вопрос встаёт по другому: на сколько безопасно так ездить, сколько в принципе можно ещё по ездить так, чтоб не получить гидроудар, и не повылитали шатуны на улицу? Я понимаю что это пальцем в небо, но все же. Может появятся ещё симптомы, на которые нужно обращать внимание, и уже при их появлении идти менять прокладку. В сервисе сказали чем быстрее тем лучше (оно в принципе и понятно) . Начинают с прокладки, потом по необходимости, кольца, шатуны, и тд. До полной разборки двигателя. И ещё такой вопрос. Чем чревато полный разбор, ремонт двс? Заранее благодарен.

Если антифриз идет в цилиндр, то в принципе ездить можно до отказа воспламенения. Определить в какой можно по свече, она там должна быть чистенькой. Если в масло, то нужно срочно менять прокладку. А разбор двигателя чреват затратами.

Вышеуказанные тоже очень яркие, брал комплект за 480 с бесплатной доставкой, стоят во всех фонарях и светильниках.

Если расширительный бачок не под давлением, то после прогрева и долить до нормы.

Стоят такие https://ru.aliexpress.com/item/Oslamp-H7-H1...2311.0.0.r7bd36, другу поставили такие https://ru.aliexpress.com/item/HlXG-New-Upg...2311.0.0.s63yrV

ТВ тюнер Вега-абсолют.

Назад точно нет, завтра посмотрю куда еще канал идет.

Yuriy-1964
Болты меняются если длина превышает норму, в мануале должно быть указано. Раньше болты не тянулись, после ремонта нужна была перетяжка болтов ГБЦ после усадки прокладки. Сейчас болты при затяжке "подпружиниваются" как бы, затем компенсируют усадку прокладки, т.е. дальнейшая протяжка ГБЦ не требуется. Но при этом при неоднократном использовании они теряют это свойство и требуют замены.

Может кому пригодится, швед 2006 года заглох на ходу. Привезли на эвакуаторе, ВВБ разряжена (после неудачных запусков). На панели гирлянда и красный треугольник. Зарядили ВВБ, сканер выдал P3190, P0A80, p0A0F, P0A9C, P3000, C1259, C1310, C2318 и ошибки не сбрасывались. Проверил бензонасос, а он заклинен. После замены его и запуска все в норме.

Если шлицы в трипоида целые, то судя по фото нужно восстановить канавку стопорного кольца, все собрать и ездить дальше. Смазка по каталогу для трипоидов (серая).

А разве термостабильность масла определяется температурой полимеризации? Всегда термостабильность определялась вязкостью масла на низких и высоких температурах, чем меньше разница вязкости тем масло термостабильнее. А закоксовка колец я понимаю происходит когда холодное масло с высокой вязкостью не успевает уйти через сливные каналы поршня (расчитанные на меньшую вязкость) и полимеризуется в момент рабочего такта.

Мануал скачайте https://yadi.sk/d/pPziiwml3PxGVv

А стоп фонарь при нажатии тормоза горит? Может просто предохранитель?

Цитата: (litovec @ 22.6.2017, 10:13) OK.. Пишут 20 W (25 -?) , По китайской логике - это ~5 W на лампу ДХО. Реально они там есть?.

Если честно, то не замерял, светят очень ярко даже против солнца, не греются, гонял на авто вынутую из фары минут 30 (белый свет) руке чуть тепло. Греется только балласт при включенном повороте, но пластиковые хомутики крепления к кузову не плавятся.

Нет, ближний включается через нормально замкнутые контакты реле дальнего света. При включении света должно щелкнуть реле фар.

В первую очередь проверьте лампочки, а реле ближнего нет, реле одно дальний-ближний.

Такие https://ru.aliexpress.com/item/2014-Best-Ne...0608.0.0.NlIPhX на пяти Приусах три месяца полет нормальный.

Цитата: (alexeyegorov @ 19.6.2017, 15:30) Неет! Дальний есть. Шторки отходят. Только в момент включения дальнего пропадает напруга на ближнем. По схеме, которую любезно предоставил vyatich всё логично. Стоит переключающее реле. По схеме из моей книжки реле во-первых управляются напрямую контроллером, во-вторых при включении дальнего реле ближнего не может отключаться. В этом случае питалово не поступит на реле дальнего. По этому у меня есть подозрение (судя по симптомам), что правильная схема именно у vyatich. По случаю, если с погодой повезёт, разберу подкапотный блок реле и предохранителей. Может тогда проясниться... Хотя ни разу не разбирал, и вообще не знаю, разборный он или нет. И можно ли там менять схему соединения. Теоретически можно - надо же как то реализовывать различные схемы (с тем же ксеноном. Вряд ли под разные комплектации делают разные монтажные блоки). Понятно, что с помощью болгарки и какой-то матери можно всё разобрать... Но хотелось бы обойтись минимумом колхоза.

Нет, схема одна и таже, просто я ее обрезал. На обоих схемах ближний включается через нормально замкнутые контакты реле дальнего света. При включении дальнего контакты размыкаются. Поэтому для ксенона нужно перемкнуть контакты 3 и 4 реле дальнего света.

Цитата: (laze2 @ 19.6.2017, 12:07) Не нужны мне ДХО в режимах R и B. А если очень приспичит включу ближний свет.

По определению это получается уже не ДХО.

Согласно схемы нужно перемкнуть контакты 3-4 реле комбинированного переключателя. Смотрим на схеме цепи с пометкой *3. Как вариант поставить перемычку между 3 контактом реле фар и предохранителями ближнего света в подкапотном монтажном блоке.

Цитата: (Вадим35 @ 16.6.2017, 7:18) скинь плиз ссылку именно на заказанные, ибо приоровские уже по 300 штучка

Я брал в Москве http://www.lexet.ru/search.html?article=TY...=19&smode=A, номер стекла TYHIG04080Z. Встали как родные, имеют на кромке пазы для фиксации в одном положении.

Проверьте проводку до блока.

Посмотрите на датчике давления масла.

Сдерните чехол и будет видно.

Форсунку еще нужно проверить.

В блоке предохранителей под капотом коричневое маленькое реле на 5 ножек. Правое реле второго ряда снизу (первый ряд два реле, второй три реле), + на ДХО брал с правой ножки из трех. Минус посадил на плюс лампочки габарита, т.к. ДХО свтодиодные линейки, а в габаритах лампочки накаливания, тока хватает. При включении габаритов ДХО гаснут. Посмотрел по схеме, это реле №2 электродвигателя вентилятора ножка 1.

Так у меня тоже там пусто, но контакты то есть там. Вчера цеплял там ДХО с разрывом через допреле при включении габаритов, только минус с кузова пришлось брать, на контактах реле его нет. Если получится сегодня посмотрю на европейке.

Цитата: (Mirage42 @ 9.4.2017, 20:55) На реле тэнов +12в при включеной ready ? А габариты где именно?

Справа от реле ТЭНов реле DRL (на крышке указано) на левом нижнем контакте + появляется при включении габаритов. На реле ТЭНов + при ready на левых нижних контактах.

Если с черной эмблемой без keyless, то можно и б/у.

Так там же в инструкции "Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-120"

Либо шар тяги разбит, либо рулевой наконечник, а рейка она цельная.

Вот

Перемычка подключает ВВБ в цепь инвертора, с нее и запускается двигатель электромотором.

Цитата: (Vit-Alien @ 6.1.2014, 19:47) Сервак с фотками переехал ). А пережимать все - я уж и исходники куда-то разныкал, вот основной, в общем-то, на местном хранении: http://priusforum.ru/forums/uploads/138902...0_379_35549.jpg

Отличная работа. Отписываюсь после полугодичной проверки. Приус 2006 года, европеец, постоянно гасла панель, установил резистор 62 КОм, проблема решена.