![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 19.1.2014 Город: Санкт-Петербург Авто: Prius (30 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) ![]() |
Добрый день всем. Впервые столкнулся с такой проблем, что внешние задние колодки перекашивает и их съедает буквально за 10ткм. Сначала подумал что это из-за дисков. Поменял и диски и колодки, но проблема осталась. Направляющие ходят свободно. Поршни тоже вкручиваются легко. Просто внешняя колодка со временем перекашивается и её стачивает сверху. Происходит это с двух сторон слева и справа, при этом внутренние колодки нормальные- без перекоса. Пробовал колодки разных производителей, результат тот же. Мозг уже сломал почему так происходит. Может есть какая-то особенность в замене задних колодок о которой я не знаю. Всю жизнь колодки меняю сам на всех авто, с таким не сталкивался ещё.
![]() ![]() Сообщение отредактировал serg-spb - 8.8.2015, 11:22 |
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 597 Регистрация: 30.1.2014 Город: Иваново Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 55 раз(а) ![]() |
Не помню, как именно выглядят суппорта сзади... Направляющие кривые либо сами суппорта... Других вариантов нет...
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 369 Регистрация: 21.12.2014 Город: Новосибирск Авто: Prius (30 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 55 раз(а) ![]() |
Прям задача для знатоков клуба "Что!Где!Когда!". Даже нет предположения как такое возможно. У меня задние колодки стоят еще родные при пробеге более 200тыс.км., в то время как передние уже заменить пришлось тоже самому. Визуально задние колодки изнашиваются равномерно без перекосов. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 19.1.2014 Город: Санкт-Петербург Авто: Prius (30 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) ![]() |
![]() ![]() У меня первые колодки были поменяны на 130т примерно, и износ был ровный. Потом поставил другие, они сточились под углом. Потом поменял и диски и колодки, они тоже сточились под углом. Сейчас поставил ещё одни. Когда ставишь новые колодки они прекрасно прижимаются и к диску и к супорту. То есть направляшки и супорт ровные. Но потом почему-то верх внешней колодки стачивается,а низ нет. Притом даже зазор образуется между колодкой и супортом. Схемку набросал чтоб понятней было(стрелочкой отмечено где зазор образуется). У меня есть предположение что что-то мешает колодке двигаться, хотя вставляется и вытаскивается она довольно легко. Сообщение отредактировал serg-spb - 8.8.2015, 18:28 |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 19.1.2014 Город: Санкт-Петербург Авто: Prius (30 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) ![]() |
Прошу прощения не знаю как фото повернуть.
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 369 Регистрация: 21.12.2014 Город: Новосибирск Авто: Prius (30 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 55 раз(а) ![]() |
В сервисе Тойота замена колодок стоила менее 1000руб. Я решил,что смогу и сам поменять, в итоге и поменял. Я к чему... сточите колодки нождаком чтобы были ровными и езжайте на замену в сервис-центр. А потом при неравномерном износе(если он будет) надо снова к ним приехать и пускай думают в чем проблемка. |
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 26.12.2012 Город: Петрозаводск Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) ![]() |
Проверьте еще раз как в суппорте ходят колодки - они вставляются в пружинные направляющие, которые в свою очередь надеваются на суппорт. У меня была аналогичная проблема - оказалось, что под пружинными направляющими возникла коррозия, продукты которой вздулись и перекосили направляющие, из-за чего колодка и перекашивалась. Коррозию убрал, все смазал и проблема ушла (направляющие не ржавели - заржавел суппорт под ними)
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1745 Регистрация: 14.11.2011 Город: Екатеринбург Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 750 раз(а) ![]() |
Чудес не бывает. Вероятно, направляющие закусывает под нагрузкой. Надо вытащить направляющие, тщательно очистить их от старой смазки и продуктов износа, нанести новую смазку Rubber Grease (08887-01206, 08887-83010 или Seiken CF301), и проблема уйдёт. По регламенту эту процедуру необходимо проводить при каждом плановом ТО - раз в год, или каждые 10000 км.
Тоже вариант. В любом случае, надо периодически всё разбирать, проверять, чистить и смазывать - для профилактики, тогда и проблем не будет. Сообщение отредактировал Igor_P - 8.8.2015, 21:38 ![]() ссылка >> ссылка >> ссылка >> ссылка >> ссылка
Обновление штатной навигации, прошивка электронных блоков, русификация приборных панелей Диагностика, ремонт и обслуживание гибридных и электрических автомобилей (HEV, PHEV, BEV), установка охранных, противоугонных систем, прочего дополнительного оборудования и аксессуаров в Екатеринбурге +79676310789 Игорь |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1745 Регистрация: 14.11.2011 Город: Екатеринбург Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 750 раз(а) ![]() |
Вот молодец! Вместо того, чтобы сразу обратиться с неисправностью, предлагаешь втихую свалить проблему на других, и подставить ничего не подозревающего механика, который потом ещё и новые колодки купит со своей зарплаты! Подло это, не по человечески. Моё презрение. Сообщение отредактировал Igor_P - 8.8.2015, 21:45 ![]() ссылка >> ссылка >> ссылка >> ссылка >> ссылка
Обновление штатной навигации, прошивка электронных блоков, русификация приборных панелей Диагностика, ремонт и обслуживание гибридных и электрических автомобилей (HEV, PHEV, BEV), установка охранных, противоугонных систем, прочего дополнительного оборудования и аксессуаров в Екатеринбурге +79676310789 Игорь |
|||||||||||||||||||||||
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2016 Регистрация: 14.5.2013 Город: Мытищи Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 165 раз(а) ![]() |
механик должен смотреть что и куда ставит. и проделать вышеописанные и положенные через 10000км процедуры. а если обнаружит неисправность узла, выписать заказ-наряд на ремонт.
![]() ссылка
|
![]()
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 369 Регистрация: 21.12.2014 Город: Новосибирск Авто: Prius (30 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 55 раз(а) ![]() |
Цитата:
(lider-nsk @ 8.8.2015, 20:32) * Я к чему... сточите колодки нождаком чтобы были ровными и езжайте на замену в сервис-центр. А потом при неравномерном износе(если он будет) надо снова к ним приехать и пускай думают в чем проблемка.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщение отредактировал lider-nsk - 9.8.2015, 5:43 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]() ![]()
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1745 Регистрация: 14.11.2011 Город: Екатеринбург Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 750 раз(а) ![]() |
ОК, принято. Вот это другое дело ![]() ![]() ссылка >> ссылка >> ссылка >> ссылка >> ссылка
Обновление штатной навигации, прошивка электронных блоков, русификация приборных панелей Диагностика, ремонт и обслуживание гибридных и электрических автомобилей (HEV, PHEV, BEV), установка охранных, противоугонных систем, прочего дополнительного оборудования и аксессуаров в Екатеринбурге +79676310789 Игорь |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 19.1.2014 Город: Санкт-Петербург Авто: Prius (30 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) ![]() |
Похоже у меня тоже самое. Разобрал ещё раз. Верхнюю часть снял, там где поршень, колодки оставил пока на месте, по колодке молотком стукнул и она заклинилась. Получается что сначала колодка вставляется легко, а дальше из-за коррозии под пружинными направляющими её клинит и перекашивает. Вобщем пружинки эти снял, там всё вычистил, собрал, на тормоз понажимал, вроде не подлинивает. Что будет дальше время покажет. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2016 Регистрация: 14.5.2013 Город: Мытищи Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 165 раз(а) ![]() |
значит в 30ках таки закисают задние тормозные механизмы, не так конечно как в 20ках...
![]() ссылка
|
![]()
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 26.5.2011 Город: Минск Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
День добрый! Была такая же проблема. До боли знакома. Два комплекта колодок "ушло" так, причем было только с ОДНОЙ стороны. А еще и тормозной диск там же "испортился" немного. При постановке второго комплекта даже "уши" у колодок напильником стачивал чтобы заходили и лучше стояли, "свободно". Ничего не помогало. И направляющие смазывал, и "держатели" колодок доставал-чистил-смазывал. Ноль эффекта. У меня дело было в "скобе" в которую устанавливались колодки. "Вылечил" заменой "родной скобы" на б/у с японского приуса (у меня американец) (кстати колодки которые стояли в б/у суппортах НЕ ВСТАЛИ В "РОДНУЮ СКОБУ" с той стороны, где стачивало). Теперь - нет проблем. Скорее всего где-то брак заводской был в "скобе". И видно не у меня одного такая проблема. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1239 Регистрация: 24.4.2014 Город: Лос Анжелес Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 694 раз(а) ![]() |
Я прошу прощения если этот ответ уже был (не читал) но всё же напишу т к встречал подобное много раз в своей жизни. Хитрый механизм ручного тормоза требует попадания штифта на колодке в определённые места на поршне. Обычно это пропил на поршне крест накрест. Если штиф на колодке не попал в нужное место то имеем то что на фото.
|
![]()
Сообщение
#17
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1745 Регистрация: 14.11.2011 Город: Екатеринбург Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 750 раз(а) ![]() |
Кирилл, на колодках нет никаких штифтов. "Пропилы" в поршне нужны под специнструмент, для его закручивания при замене колодок ![]() Про одну из распространенных причин Алексей ссылка:
Я тоже несколько раз сталкивался с таким явлением на других Тойотах с аналогичными тормозными механизмами. Решение - очистка, смазка. ![]() Сообщение отредактировал Igor_P - 26.9.2015, 5:42 ![]() ссылка >> ссылка >> ссылка >> ссылка >> ссылка
Обновление штатной навигации, прошивка электронных блоков, русификация приборных панелей Диагностика, ремонт и обслуживание гибридных и электрических автомобилей (HEV, PHEV, BEV), установка охранных, противоугонных систем, прочего дополнительного оборудования и аксессуаров в Екатеринбурге +79676310789 Игорь |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1239 Регистрация: 24.4.2014 Город: Лос Анжелес Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 694 раз(а) ![]() |
Игорь ты не прав. Штифт есть и его хорошо видно на певой фото. Он должен попасть в этот крест который одновременно служит не только для непроворота в момент работы поршня (там такой хитрый механизм) и одновременно служит тот же крест для специнструмента по утапливанию поршня. Штифт не только на Тойотах. И не важно на какой машине, если по незнанке этот штифт не совмещают с прорезью в поршне то получаем такой износ колодок. ![]() Сообщение отредактировал kirill626 - 26.9.2015, 5:53 |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1745 Регистрация: 14.11.2011 Город: Екатеринбург Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 750 раз(а) ![]() |
Виноват, ляпнул спросонья. ![]() Только после твоего поста вспомнил, что новые колодки на Приусе нормально не влезают, пока не повернёшь поршень выемкой под выступ на колодке. ![]() Но тебе тоже сделаю замечание. Обрати внимание, с какой стороны сточена колодка. Если бы причина была в не совмещенном штифте, угол износа получился бы противоположный (перекос в другую сторону). ![]() ![]() Сообщение отредактировал Igor_P - 26.9.2015, 6:49 ![]() ссылка >> ссылка >> ссылка >> ссылка >> ссылка
Обновление штатной навигации, прошивка электронных блоков, русификация приборных панелей Диагностика, ремонт и обслуживание гибридных и электрических автомобилей (HEV, PHEV, BEV), установка охранных, противоугонных систем, прочего дополнительного оборудования и аксессуаров в Екатеринбурге +79676310789 Игорь |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1239 Регистрация: 24.4.2014 Город: Лос Анжелес Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 694 раз(а) ![]() |
Видел видел, однако шуметь на эту тему не стал. Тут надо видеть глазами ситуацию. Перекос внутренней колодки (та что около поршенька) аукается так же и на перекос наружней колодки пусть и с меньшей силой. Хотя человек описал несколько другую историю. Я колодок поменял за свою жизнь тыщу наверно но просто не представляю как можно накосячить что бы допустить такой перекос как на фото да ещё и наружней колодки :-) Покажите мне как нить на фото на досуге. |
|||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |