Цитата: (Mirage42 @ 5.12.2019, 17:58) читал ваш опыт на драйве. присматриваю ксеноновые фары с ПР, смотрю чтобы стекло было живое, не мутное. а вот с лед модулями полная неразбериха. - koito bi-led войдет? цена у него космос конечно. - двухчиповые Stanley Electric от свежего Rav4. он же на мазде сх5? какие модули с каких авто следует искать? 3"?

Ксеноновые фары - верный выбор, там места больше и маркировка с наклейкой на случай дубовых инспекторов.
Насчет установки ксеноновых линз это совершенно невыгодно. Только оригинальные лампы стоят сейчас 7-8тр, стоит ли их ставить, учитывая, что через 500 часов они будут светить на 30% слабее?

Билед които можно купить за 13-14тр пару в идеальном состоянии, даже жалкая оптима дороже.

Неужели 14тр это дорого для такого широкого, яркого и правильного света?))))

Цитата: (Mirage42 @ 5.12.2019, 7:58) Кто нибудь ставил линзы Aozoom A3+ 3" ?

Не надо ставить подделки, это не стоит никаких денег

Цитата: (alexe_i @ 13.6.2019, 12:09) аж в 4 слоя? а каким лаком делал? есть еще плёнка, но я свои фары на 11 так и не сделал - ездил наощуп)

Плёнка oracal антигравийная. Самая толстая и каждый справится наклеить.

Продается у рекламщиков, у них и обрезки часто есть

Слышал мнение, будто у Приуса нормальный свет…

Возможно, но когда ты поездил на новых тачках со штатным биледом, а еще ты минусовой очкарик, выбор очевиден — надо дорабатывать.

Заказываю пару праворуких ксеноновых фар с Дальнего Востока.
Почему? Во-первых, у них есть жесткие пластиковые колпаки.
Во-вторых есть штатный блок ксенона, куда прячется драйвер диодов, ну и на случай глупых вопросов на постах.





Ходовые огни реализованы в прорези фальшивых "стекляшек" на маске под поворотником.
Вырезаем стекло и располагаем линзочки. Решение не новое, подсмотрел у товарища на этом форуме.

Единственное, диодики вырезал из платы ДХО Х-трейла. Драйвер взят оттуда же, дополнен релюхами для притухания.
Линзы впаяны от мерседеса W222. Яркость не ослепительная, но света вполне достаточно.


Подержав в руках все доступные би-модули выбрал самый яркий и комфортный вариант — двухчиповые Stanley Electric от свежего Rav4.

одними шпильками по горизонтали дело не обошлось. Был вынужден приколхозить верхнюю точку, чтобы выровнять модуль по вертикали, и предотвратить его тряску.


Вот в этом месте под буквой М можно сверлить 3-4 мм спокойно.


Мозг прекрасно поселился в скорлупе выпотрошенного блока розжига
Пара слов про питание диодов.
Крайне важна обратная связь через термопару. Когда чипам горячо — компьютер сбавляет ток, сберегая кристаллы от преждевременной деградации.
Но обзавестись модулями от РАв4 было не суждено, и я вышел из положения купив дорестайлинговые блоки от мазды сх-5. Там как раз два точно таких же чипа, правда нет управления вентилятором.
Его я запитал от простенькой микросхемки типа КРЕН7805 в параллель с драйвером.


Дальше пошла жара с масками

Конечно же, прикрыть линзу штатной рафиковской маской не вышло.
Иду в сторону чпу-станка и режу переходнички под китайские масочки для квадратной "Q5"
Алюминиевый композит клеится к обойме линзы, а на неё в свою очередь уже "нащёлкивается" бленда.
Пара капель священного поксипола не помешают. Дороги сами знаете какие.


После примерки собираем.

Дальше не вижу смысла документировать, процедура привычная.
Очистка стекла и паза от старого герметика, сборка фар. Лайтовая полировка и можно ехать.
Впечатления — глаза ловят оргазм, и даже когда ехать некуда, из машины вечером выходить не охота.

Шкурная сторона вопроса следующая:
Фары приус ксенон оригинал с доставкой — 16000
Фары рав4 битые — 11000
Драйвера сх5 дорестайл — 4000
Маски — 700
ДХО Xtrail пара — 1000
Герметик Абро — 500
Полировка — 1000
Релюхи, расходники, краска, поксипол и прочие штуки — ~1000

Делалось всё пару месяцев и в свободное время. Повторить думаю, можно за пару тройку дней, имея все запчасти на руках.