Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Эксплуатация Toyota Prius 20 _ Не глохнет Prius 20
Автор: Dark_Green 13.4.2017, 12:43
Привет, камрады. Последние пару месяцев обратил внимание на такую вещь.
Когда останавливаюсь на машине двигатель так же и продолжает работать и не глохнет. Климат\печка выключены, двигатель прогрет. Батарея заряжена, но машина не глохнет и не заряжает батарею. то есть просто ДВС работает и работает, батарея в данном случае находится в состоянии покоя.
Сегодня попробовал нажать кнопку EV и двигатель заглох. Как только кнопку отключил, то он снова завелся не заряжая батарею.
Движок прогрет нормально. к тому же сейчас на улице +17 градусов.
подсказывайте у кого какие мысли и где копать.
Автор: Barrister 13.4.2017, 12:52
|
Как вариант:
А если подождать - то сколько будет не глохнуть?
Возможно поработает 10-15 секунд и заглохнет.
Автор: SaP 13.4.2017, 13:11
Тема интересная подпишусь
Автор: Dark_Green 13.4.2017, 13:33
|
не глохнет.. работать так может несколько минут, дальше уже терпения не хватило ждать. Нажимаю волшебную кнопку EV и движка глохнет, отжимаю кнопку и он снова заводится.
Автор: tulup 13.4.2017, 13:40
становленный приус находится в P? и так не глохнет постоянно, каждый день? с машиной что-нибудь делали до этого, после чего такое началось?
Автор: Dark_Green 13.4.2017, 13:50
|
Да находится в парковке.
сейчас сам наблюдаю как машина себя ведет. Соберу аналитику и напишу.
С машиной ничего не делалось
Автор: Irjak 13.4.2017, 14:14
|
Да...давай инфы побольше...Будем кумекать
Автор: Dark_Green 13.4.2017, 14:19
|
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152050762-p33.html
на дроме тоже ветка есть по такой же проблеме.
Неужели ни у кого такого не было ?
Автор: Irjak 13.4.2017, 15:43
|
Экий ты нетерпеливый!!!))) А ведь сказал, что собирать инфу будешь...анализировать
Тогда и здесь посмотрел бы, а не только на дружественном форуме
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2866#entry630
или http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=7940&mode=linear#entry113592
Автор: Oktyabrski 14.4.2017, 7:26
С утра понаблюдай за нижним патрубком радиатора. Переодически трогай его и запиши когда начнёт нагреваться и как: резко или плавно, насколько горячий...
Автор: Dark_Green 17.4.2017, 14:46
|
попробовал.. теплый патрубок. каждый раз на светофоре прыгать и трогать его когда машине не глохнет возможности нет
вспомнил что 1,5 года назад менял себе термостат с оригинального на какой-то голландский. Вот думаю может быть теперь оттуда ноги растут
Автор: Const_Y 18.4.2017, 21:03
|
Посмотри сканером параметр ISC Learning должен быть Сmpl. Если incmpl, то проведи обучение дросельной заслонки.
Автор: tulup 19.4.2017, 8:07
заслонка сама адаптируется
Автор: SaP 19.4.2017, 9:25
Причем каждый раз заводя машину она будет адаптироваться.
Автор: Dark_Green 19.4.2017, 13:02
|
Что-то мне подсказывает что заслонка нормально себя ведет. Машина не дергается.. на холостых ведет себя нормально.
Автор: Const_Y 19.4.2017, 15:35
|
А кто тебе сказал что с не завершенным циклом обучения ДВС на ХХ будет себя вести не нормально? Заслонка обучится если будут выполнены все необходимые для этого условия, я сам 1.5 месяца ездил на не обученой заслонке и ломал голову почему ДВС не глохнет(хотя тоже знал что она сама должна обучиться). Ты просил дать вектор в какую сторону копать- я тебе подкинул, делать или не делать- твое дело.
Автор: Dark_Green 20.4.2017, 5:00
|
Сколько у меня было машин с электронной заслонкой и все обучались автоматом. Разговаривал с СЦ и мне советовали после сброса клеммы аккумулятора ездить как обычно и заслонка обучится сама.
и после обучения у тебя машина стала глохнуть нормально?
Я все таки склоняюсь к тому что дело какое-то либо с термостатом, либо с каким-то датчиком температуры. Может быть я ошибаюсь
Автор: Demon55 20.4.2017, 7:20
Обучение заслонки при температуре выше 0, происходит за 1 минуту.
Те скидываешь клемму, включаешь авто и почти через 1 минуту авто должно заглохнуть при условии что:
1 Печка выключена
2 ВВБ перед скидыванием клеммы была более менее заряжена
Автор: Oktyabrski 20.4.2017, 7:50
|
когда нет возможности головой думать, надо тогда чтоб с проблемой кто-то поопытнее разбирался...
Это все делается с утра на месте. Если после старта двигателя патрубок быстро начал теплеть, то значит термостат заклинил на большой круг. Вот и причина постоянного прогрева...
При рабочем термостате нижний патрубок резко нагревается до состояния кипятка когда движок к перегреву уже близок...
Автор: MiLady 20.4.2017, 8:05
|
Маленький аккумулятор гляньте
Автор: Const_Y 20.4.2017, 20:38
|
Ну если бы не стала глохнуть я бы и не писал здесь. Начинай проверки от самого простого к сложному, ткнуть сканер и снять дату минут 10 надо, а потом уже смотри чего машине не нравится.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)