Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Prius +, Prius V, Prius Alpha _ Печка слабо греет
Автор: orangeserg 6.12.2018, 15:49
Начались морозы. Замеряли температуру из воздуховодов в салоне. Оказалось всего 45 градусов. Четыре палочки вентилятора на дисплее. И это при работающем двигателе после четырех часового пробега. Морда вся закрыта, сверху автоодеяло. Регулятор температуры в положении HI. В машине мёрзнут ноги и затянуты окна. Лобовик отходит только через часа полтора полностью. Антифриз менял на TCL -50. Может термостат попробовать заменить? А то работа печки не радует...(((( У всех Альф печка слабо греет?
Автор: nester 6.12.2018, 16:48
У меня жарит хорошо. Я на дальняк в футболке езжу даже в морозы.
Автор: kalyunin 6.12.2018, 17:00
|
А в каком состоянии салонный фильтр?
Автор: orangeserg 6.12.2018, 17:00
|
А как быстро горячий воздух из печки начинает дуть после запуска? И насколько он горячий? Рука терпит, если закрыть ей дефлектор?
Автор: orangeserg 6.12.2018, 17:23
|
Для чистоты эксперимента вообще салонник убрал...
Автор: bomber 6.12.2018, 17:26
ставлю климат 23-25 при -25-30 тепло, если полчасика хотя бы непрерывно ехать, только вот бывает затягивает, т.к. дует только в ноги, ставлю стекло-ноги
а при длительных поездках, да, можно в футболке ехать
запускается машина тоже на климате, и постепенно начинает дуть теплый воздух, но что б рука не терпела, такого я не встречал:)
Автор: nester 6.12.2018, 18:11
|
Я не замерял время.
Сажусь в машину и начинаю движение.
Климат ставлю на прогреве 18,5 градусов. Смысла нет жарить по полной на прогреве.
Потом 20 выставляю.
Я вообще не представляю как можно ездить зимой с климой выставленной на 25 и более.
Или может бывает народ хладнокровный какой?
У меня знакомый на гибридном RX ездит так. У него в салоне жарища. Нахрен такое нужно, особенно на дальняке.
Теплообменник есть, мотор закрыт, дополнитльных тэнов в печке нет.
На 30 тоже так было и тоже так делал.
Автор: DRum2146 6.12.2018, 21:50
|
Я бы попробовал немного разбавить антифриз водой.
Автор: Dimaneibl 7.12.2018, 2:06
|
У меня через минут 20 уже нормально в салоне, это если по пробкам, если на дальняк, то быстрее. Печка 24 градуса авто, морда заткнута. Может имеет смысл помониторить температуру ОЖ?
Автор: andre03 7.12.2018, 4:59
|
Печка на Альфе греет норм. по лету японский антифриз разбавил концентратом до -40 градусов.
В основном зимой эксплуатировал только по городу, на дальняк еще не ездил.
Автор: Belouzzz 7.12.2018, 19:16
|
режим ЭКО не дает печке работать на полную мощь
Автор: vyuga 10.12.2018, 3:00
|
неожиданно для меня. Только зимой он у меня включен,т.к. пробки,прогревы. Летом вообще он не нужен
Автор: nester 10.12.2018, 3:29
|
Зимой на ЭКО мазохизм ездить.
Как только минус на градусника, я его не юзаю вообще.
А вот летом постоянно на нем.
У вас обратное понятие какое-то.
Автор: vyuga 10.12.2018, 3:52
|
это потому что летом он мне разгоняться не дает))) я не любитель потошнить, а жизнь в центре города среди подъемов и спусков не позволяют использовать все возможности батареи. Ну теперь буду менять свое понятие. Спасибо!
Автор: Sokill 10.12.2018, 7:52
|
Хотим согреться быстро - включаем PWR. Разница между ними не только в реакции на педаль, но и в соотношении движения на двс и на электро. Я проверял на одном и том же участке: пока до него доезжаю батарея заряжается (подьем длинный) а дальше на эко я могу проехать почти весь участок на электро, в нормальном двс стартует где-то на середине, ну а pwr ему не дает скучать почти сразу... При этом стиль езды один и тот же. Ну а следствие работы двс - нагрев...
Автор: Андрей Макс 10.12.2018, 13:24
Сегодня при уличной -12 выставил на климате 22 и смотрел за температурой двигателя( torque). Печка на 4 палках. При температуре 47-48 двигатель запускался и при 55-56 отключался. Машина утеплена и с теплообменником. Вывод - хочешь греть себя ставь температуру на климате и не жалей бензин. Но и про салонный фильтр не забывать.
Автор: kach 17.1.2019, 16:20
Подскажите как развоздушить систему на Prius +
Краника как на 30 приусе нету 
Автор: Sokill 17.1.2019, 16:46
|
Сливал все что слилось при замене помпы (радиатор + из помпы), после обратно влил - под горловину бачка, завел - уровень упал... И все. Печка греет, мотор не перегревается..
Автор: VladT 20.1.2019, 14:06
Добрый вечер. Температура 25-26,5 вентилятор на третьем положении поток воздуха в ноги вполне комфортно. При запуске двигателя точнее при утреннем запуске климат на авто. Ну если мороз от 25 и полный салон поток стекло ноги. Второю зиму комфортно. Удачи
Автор: alexe_i 29.1.2019, 14:39
А кто нибудь реальную температуру в салоне измерял, хотя бы на уровне жопы? про ноги задних я молчу, обычным таким ртутным термометром?
Потому, что по ощущениям в приусе прилично холодно, после обычной машины, только если климат на всю вывернуть, чтоб ДВС не глох, тогда еще как-то теплее. Сколько помню - ездил в Приусе даже шапку не снимал, ибо за полчаса прогреться он не может никак
Автор: Михай 29.1.2019, 14:51
|
Экономия должна быть экономной.
Это в Ростове он прогреться не может. В более северных районах люди привычны к холодам и одеваются теплее.
Автор: bomber 29.1.2019, 14:56
|
не соглашусь, перед приусом был вокси, сарай большой с одной печкой, эту зиму езжу на приусе, по ощущениям тоже самое, но эта зима у нас очень холодная, -30 прям часто, при коротких поездках не успевает двигатель прогреться. что на вокси что на приусе, но за полчаса езды непрерывной, в машине тепло, климат 22-25, правда на приусе зашумил все двери и арки
сейчас -23-25 плюс ветер сильный, тепло в салоне...расход 16 км на литре, смешанный город-трасса
Автор: alexe_i 29.1.2019, 15:53
Ну вокси автобус - там воздуха разв 5 больше чем в приусе, а движок не в 5 раз кубатурнее - не корректное сравнение. Корректно сравнивать с короллой 1.5
Автор: bomber 29.1.2019, 16:51
да я не сравнивал, просто ездил на автобусе, так же много кто кто говорил что холодно, на приусе тоже холодно...даже в ростове:) тут в сибири до -40 бывает по неделе, не жужжим:) утром вышел с собакой, завел, климат стоит на авто, через 10-15 минут уже дует на 2-3 делении и темп. стоит 23...можно ехать, уже нормально в салоне, как то так...
просто много кто ошибочно сразу наваливает и темп по макс. и вентилятор
Автор: Gennady-Rostov 29.1.2019, 19:58
|
Ну, не знаю... Может, у нас Ростов разный? :)) Климат +18 по городу, вполне тепло. Поездки обычно недлинные, Западный - Садовая/Крепостной, около 13км. По трассе-то и +25 можно ставить, и в рубашке кататься.
Правда, у меня весь салон обклеен шумкой по максимуму, + подогрев сидений ("Емеля"), + одеяло под капотом. В этом сезоне ещё и все дыры спереди закрыл (чуть быстрее прогревается, и расход поменьше стал), но и без этого тоже не мёрз.
Если есть желание, давай встретимся и сравним.
Автор: kach 29.1.2019, 22:57
наткнулся на один интерестный пост http://www.clubqashqai.ru/forum/showpost.php?p=757661&postcount=1702
что скажете ?
Автор: handicraftsman 30.1.2019, 0:36
чего скажем - СПАСИБО, и идем искать ареометр... у меня ДВС при температуре ОЖ выше 70 цельсия не отключается без нагрузки... Кто там чего залил до меня?
Автор: bomber 30.1.2019, 3:01
ерунда, больше похоже на правильную работу термостата, после всех его танцев...
Автор: Михай 30.1.2019, 5:25
|
Может быть для югов это и актуально.
В Сибири температура бывает и до -40 опускается на неделю. А у кого-то еще ниже и надолго. Так что японцы не дураки, что такую жижу льют.
Замерзшая ОЖ со всеми вытекающими последствиями как-то перечеркивает все счастье от теплой печки.
Физического обоснования в повышении температуры замерзания ОЖ не вижу.
Автор: bomber 1.2.2019, 10:17
Сегодня у нас прохладно:) но печка работает хорошо, обратил внимание, процентов 80 машин едут, стекла затянуты, у меня же ни лобовое ни боковые не затянуло, при чем минут через 40 езды по городу, в машине был просто ташкент:)
это ближе к обеду, с утра было -39
Автор: nester 1.2.2019, 11:31
Будет тут Ташкент и даже Душанбе.))))
24,5 на климе. Вот вы кочегарите.
Автор: bomber 1.2.2019, 12:38
|
кочегарим, а что делать
))расход подрос, вчера 340 км проехал, трасса + город расход был 18-19 км на литре при темп. за бортом -12-14, а сегодня 14.5 км на литре, по моему один раз двс на светофоре заглох:)
Автор: nester 1.2.2019, 14:30
Я при такой температуре за боротом больше 20 не ставлю.
Зачем?
И так нормально. Правда вот ехать нескольо часов, то да, приходится ставить побольше.
Автор: ManYacK 4.2.2019, 8:51
|
Сегодня ночью было -45. По такому случаю машину вообще не глушил, поставив климат-контроль на 18 градусов и минимальный обдув. Правда, за ночь она сама подняла скорость обдува на средний. С утра сел в теплую машину, и не поднимая температуры так и поехал. Первые 30 километров было нормально. Потом пришлось добавить пару градусов - холодать стало.
Вообще, выставляю температуру салона пониже, люблю когда машина глушит ДВС и ездит электромоторах :-)
Автор: Sokill 4.2.2019, 11:54
|
Подняла обдув потому что холодно было, не могла прогреть салон. А при движении - заметил что через какое-то время действительно как будто перестает греть, если стоит 17-18 градусов (хотя у меня это было до -10, просто ниже у нас как-то не случилось) А вчера было +8 - и при климате +18 она стала дуть в лицо холодным воздухом
Кстати - посмотрел в трассе температуру ДВС - с полностью закрытой мордой при +8 за бортом ДВС нагрелся до 94-95 градусов.. Открыл одну щель в морде - остыл до 90-91.
Автор: handicraftsman 5.2.2019, 23:37
пригодится
http://thermalinfo.ru/svojstva-zhidkostej/voda-i-rastvory/svojstva-etilenglikolya-c2h4-oh-2-vodnyj-rastvor-antifriz
Автор: Saljajs 15.2.2023, 4:53
Была такая проблема, мучился долго. Оказалось помпа вышла из строя. Поменял и порядок.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)