[volcano]

Поменял сегодня машину на 11-го американца, кстати, принимаю поздравления

Машинка не совсем в идеале, есть над чем поработать.

Первый вопрос по рычагу переключения скоростей - в положении паркинга он у меня как бы ослаблен и немного возвращается вниз - достаточно, чтобы машина не заводилась, пока его рукой не подправишь вверх.

Это тросик растянут? Он регулируется?

[alexcop2003]

Цитата: (volcano @ 16.6.2010, 17:46) Поменял сегодня машину на 11-го американца, кстати, принимаю поздравления Машинка не совсем в идеале, есть над чем поработать. Первый вопрос по рычагу переключения скоростей - в положении паркинга он у меня как бы ослаблен и немного возвращается вниз - достаточно, чтобы машина не заводилась, пока его рукой не подправишь вверх. Это тросик растянут? Он регулируется?

Ты, че зеленого взял? Знаю всю его поднагодную и прошлого хозяина, который на нем 5 лет ездил, он ещё тот олень. Если да, то состыкуемся

Он? ссылка

[volcano]

Цитата: (alexcop2003 @ 16.6.2010, 20:43) Он? ссылка

Нет, не этот. По ссылке вообще дважды гибрид какой-то, американо-японец

[tulup]

Цитата: (volcano @ 16.6.2010, 20:46) Поменял сегодня машину на 11-го американца, кстати, принимаю поздравления Машинка не совсем в идеале, есть над чем поработать. Первый вопрос по рычагу переключения скоростей - в положении паркинга он у меня как бы ослаблен и немного возвращается вниз - достаточно, чтобы машина не заводилась, пока его рукой не подправишь вверх. Это тросик растянут? Он регулируется?

поздравляю.
типа левый руль, нужный свет, спойлер, мили/фаренгейты и сменный бак ?
а диски родные америкосовские на 14, запаска в багажнике дисковая ?

Сообщение отредактировал tulup - 17.6.2010, 12:59

[volcano]

Цитата: (tulup @ 17.6.2010, 13:58) поздравляю. типа левый руль, нужный свет, спойлер, мили/фаренгейты и сменный бак ? а диски родные америкосовские на 14, запаска в багажнике дисковая ?

Да, руль левый совсем - ездить поначалу тяжело - машина субъективно метра три шириной.

Свет с омывайкой местами поменяли, сволочи (никогда раньше на левом не ездил, даже с инструктором - на правом).

Круиз есть, ченджер. Радио ловит лучше японского с конвертером.

Навигации нет.

Салон абсолютно без прокуров, в отличие от бывшего японского.

Диски родные, а докатка, по-моему, неродная, надо еще раз глянуть.

Спойлер.

В бак пока не полезу.

Мили с фаренгейтами надо потом как-то побороть, немного напрягают.

В багажнике живых людей перевозить нельзя - разбегутся - там внутри специальная светящаяся рукоятка есть
А лампочки подсветки зато нет.

Вместо пепельницы сзади - подстаканник на 2 стакана.

Зеркала не складываются, облом

Батарейка, видимо, лучше моей старой - расход по городу меньше; а рейка, наверное, наоборот. Или я к новым звукам не привык.

Пока из действительно напряжного - рычаг переключения скоростей. Надо найти, в чем дело, а то достает все время при включении машины его вверх подталкивать.

Машина, как водится, битая была. И тоже в зад, как и моя бывшая японская. Только крылья не так ровно сделали - линия дверей чуть выпирает.

Цвет спорный. В том смысле, что мы с женой спорим - какой он на самом деле. Нечто светло-голубовато-зеленоватое.

[tulup]

Цитата: (volcano @ 17.6.2010, 19:44) Вместо пепельницы сзади - подстаканник на 2 стакана.

по-моему подстаканник на два стакана имеется (откидывается такой на подлокотнике сзади), и пепельница есть, она пониже. надо проверить )

[volcano]

А все-таки, по рычагу специалисты есть?

Может, у кого было такое? Как лечили?

Еще раз опишу ситуацию: когда рычаг на паркинге, он не фиксируется на своем месте плотно, как в других положениях, а немного "провисает" вниз.
В результате машина в провисшем положении рычага не заводится - не гаснет иконка двигателя, которая вместе с другими при старте высвечивается, нет рамки Ready.
Если перед поворотом ключа придавить рычаг вверх - все нормально. После старта двигателя также все нормально.

Предыдщий хозяин с этим не заморачивался, а меня поднапрягает...

[volcano]

Ага, нашел на форуме - у кого-то тут камешек в трос попадал и что-то подобное происходило.
Попытаюсь завтра позаглядывать, если получится это сделать, не снимая инвертор.

[tulup]

Цитата: (volcano @ 18.6.2010, 1:29) Ага, нашел на форуме - у кого-то тут камешек в трос попадал и что-то подобное происходило. Попытаюсь завтра позаглядывать, если получится это сделать, не снимая инвертор.

Такое бывает раз в полгода, если ключ не могу вытащить - значит надо довести до конца рычаг.

[artem159]

Цитата: (volcano @ 17.6.2010, 21:29) А все-таки, по рычагу специалисты есть? Может, у кого было такое? Как лечили? Еще раз опишу ситуацию: когда рычаг на паркинге, он не фиксируется на своем месте плотно, как в других положениях, а немного "провисает" вниз. В результате машина в провисшем положении рычага не заводится - не гаснет иконка двигателя, которая вместе с другими при старте высвечивается, нет рамки Ready. Если перед поворотом ключа придавить рычаг вверх - все нормально. После старта двигателя также все нормально. Предыдщий хозяин с этим не заморачивался, а меня поднапрягает...

я разбирал колонку рулевую.. всё никак не избавлюсь от идеи джойстик поставить... так вот там тросик как я понял можно отрегулировать - гаечка специятельная есть... может просто подтянуть немного.... а может пружинка какая слетела...

[alexcop2003]

Ну и хорошо, что не его взял, проблемный автомобиль, хозяин не обслуживал его почти 6 лет, масло и антифриз не менял вообще. И с ручкой переключения передач была проблема - сломан стопорный упор, потому переключались передачи сами иногда, то нейтраль на ходу и т.д.

[volcano]

Цитата: (alexcop2003 @ 18.6.2010, 20:44) Ну и хорошо, что не его взял, проблемный автомобиль, хозяин не обслуживал его почти 6 лет, масло и антифриз не менял вообще.

Ну так, значит, надежный оказался - если без обслуги 6 лет отъездил

У меня ручка сама не переключается, только то, что описал, вытворяет.

Ладно, разберемся...

[Boris Putincev]

Цитата: (volcano @ 19.6.2010, 13:51) Ну так, значит, надежный оказался - если без обслуги 6 лет отъездил У меня ручка сама не переключается, только то, что описал, вытворяет. Ладно, разберемся...

у меня когда я покупал в США двух приусов 11ых, у одного тоже был похерен рычаг КПП, но после внимательного рассмотрения и поправивив и подтянув селектор (чёрная коробочка гайкой затягивается) и поправив и затянув фиксатр (сверху пластинка с роликом ) всё заработало, чё они там хотели я так ине понял, регулируется всё просто, разберёш защиту вокруг руля, смотри чтоб фиксатор был целый , это такая пластинка из чёрного метала и ролик на ней, ролик по зубьям скачет и отрабатывает положение рычага, потом включаешь зажигание но не заводишь авто, оно стоит на ручнике и двигаешь рычаг переключения уже по положениям, он должен чётко отрабатывать и на режим В он встанет только с нажатием кнопки на рычаге, у японцев он встаёт туда без доп нажатий, если не совпадает передача (нудная передача на дисплее выделится в квадратик) то отпускаешь болт фиксации электронного селектора (черная коробочка) и регулируешь так как надо в то нужное положение , проверяй чуть натягивая рычаг верх и низ чтобы точно поймать центр, ну и всё , там не сложно, сломать ничего не сломаешь, тросик там растянуть надо иметь силу Ильи Муромца, на нём авто буксировать можно , если чтоне понятно кидай сюда фото узла и проблему опиши, подскажу .
я как то обещал заняться разработкой джойстика вместо этой коряги, обещание в силе, сейчас просто ввиду некоторых региональных проблем нет на это на строя, попозже я его всё равно сваяю, так как 11ый в семье полюбому будет всегда с такой корягой ездить меня она реально не устраивает, на худой конец обрежу её пополам , не пойму одного - на кой хрен чтобы поставить авто на паркинг ( рычаг это нужен только для механической блокировки АКПП в режиме паркинга) надо было забабахать такой дрын , и не надо говорить что он очень эстетичен и удобен , я помню авто "москвич " 408 вроде 1972 года выпуска , та к у него рычаг МКПП на руле и он был гораздо эстетичнее , а тут машина будушего ...... , о а может у него есть какое то второе назначение ? скрытая функция ?

Сообщение отредактировал Boris Putincev - 21.6.2010, 6:50

[volcano]

Цитата: (Boris Putincev @ 21.6.2010, 7:41) у меня когда я покупал в США двух приусов 11ых, у одного тоже был похерен рычаг КПП, но после внимательного рассмотрения и поправивив и подтянув селектор (чёрная коробочка гайкой затягивается) и поправив и затянув фиксатр (сверху пластинка с роликом ) всё заработало, чё они там хотели я так ине понял, регулируется всё просто, разберёш защиту вокруг руля, смотри чтоб фиксатор был целый , это такая пластинка из чёрного метала и ролик на ней, ролик по зубьям скачет и отрабатывает положение рычага, потом включаешь зажигание но не заводишь авто, оно стоит на ручнике и двигаешь рычаг переключения уже по положениям, он должен чётко отрабатывать и на режим В он встанет только с нажатием кнопки на рычаге, у японцев он встаёт туда без доп нажатий, если не совпадает передача (нудная передача на дисплее выделится в квадратик) то отпускаешь болт фиксации электронного селектора (черная коробочка) и регулируешь так как надо в то нужное положение , проверяй чуть натягивая рычаг верх и низ чтобы точно поймать центр, ну и всё , там не сложно, сломать ничего не сломаешь, тросик там растянуть надо иметь силу Ильи Муромца, на нём авто буксировать можно , если чтоне понятно кидай сюда фото узла и проблему опиши, подскажу . я как то обещал заняться разработкой джойстика вместо этой коряги, обещание в силе, сейчас просто ввиду некоторых региональных проблем нет на это на строя, попозже я его всё равно сваяю, так как 11ый в семье полюбому будет всегда с такой корягой ездить меня она реально не устраивает, на худой конец обрежу её пополам , не пойму одного - на кой хрен чтобы поставить авто на паркинг ( рычаг это нужен только для механической блокировки АКПП в режиме паркинга) надо было забабахать такой дрын , и не надо говорить что он очень эстетичен и удобен , я помню авто "москвич " 408 вроде 1972 года выпуска , та к у него рычаг МКПП на руле и он был гораздо эстетичнее , а тут машина будушего ...... , о а может у него есть какое то второе назначение ? скрытая функция ?

Спасибо.
Самому некогда разбираться было, теперь уже легче.

[dizil]

у японцев силов мало (от риса с рыбой),а ты батыр тебе и половинки хватит!

[tulup]

Цитата: (Boris Putincev @ 21.6.2010, 10:41) надо было забабахать такой дрын , и не надо говорить что он очень эстетичен и удобен

дело в том, что он (селектор) эстетичен и удобен. покажите, может у вас длинее =)

[volcano]

Цитата: (tulup @ 21.6.2010, 18:58) дело в том, что он (селектор) эстетичен и удобен. покажите, может у вас длинее =)

Ага, давайте рычажками меряться - у кого длиннее

Сообщение отредактировал volcano - 21.6.2010, 20:38

[Boris Putincev]

Цитата: (tulup @ 21.6.2010, 18:58) дело в том, что он (селектор) эстетичен и удобен. покажите, может у вас длинее =)

вы хотите сказать что в 20ке рычажок стрёмный ? и на 11ом он будет выглядеть вульгарно и не эстетично ? чёт я сомневаюсь, меня в 11ом устраивает всё , но эта коряга реально лажа, вопрос - зачем он такой нужен ? хоть аргумент ЗА это дрын сформулируйте с технической точки зрения, и почему на 20-ом кузове он такой маленький вам сразу станет ясно .

[tulup]

Цитата: (Boris Putincev @ 22.6.2010, 2:23) вы хотите сказать что в 20ке рычажок стрёмный ? и на 11ом он будет выглядеть вульгарно и не эстетично ? чёт я сомневаюсь, меня в 11ом устраивает всё , но эта коряга реально лажа, вопрос - зачем он такой нужен ? хоть аргумент ЗА это дрын сформулируйте с технической точки зрения, и почему на 20-ом кузове он такой маленький вам сразу станет ясно .

т.е. по вашему, если мне удобны шорты, а вам они не удобны, я должен привести аргумент и ещё с технической точки зрения ?
а вы вообще странно пишите, мы про шорты мужские говорим, а вы вдрук резко так переходите на тему стрингов женских.
я знать не знаю как в них, никогда не использовал

[Boris Putincev]

Цитата: (tulup @ 22.6.2010, 9:32) т.е. по вашему, если мне удобны шорты, а вам они не удобны, я должен привести аргумент и ещё с технической точки зрения ? а вы вообще странно пишите, мы про шорты мужские говорим, а вы вдрук резко так переходите на тему стрингов женских. я знать не знаю как в них, никогда не использовал

Не, ну зачем так утрировать? Вопрос мной поставлен корректно: "сформулируйте один весский аргумент в пользу данной конструкции селектора". По жизни я прогматик и никак не модник, я за удобство в первую очередь, я тош стринги не ношу и шорты мне удобны (щас это у нас оч актуально, при температуре под 40 яйцы в джинсах могут сварться ).
Именно по причине что Вы возможно не пробовали ездить на другой машине (кроме 11-го), вам пока сложно понять: почему этот удобный и эстетичный рычаг селектора я приципиально называю дрын. И могу сказать утвердительно, когда человек первый раз садится за руль этого 11-го, то он первым делом грит " ну ... вот это коряга .." (взявшись рукой за селектор и передвигая его в нужное положение).