Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Prius +, Prius V, Prius Alpha _ Разрядился 12 вольтный АКБ
Автор: Dilan 6.1.2019, 9:21
Здравствуйте. Пришло время замены 12 вольной АКБ. На днях 12 Вольтная АКБ разрядилась до 6 вольт. Вопрос такой можноли поставить простой стартерный АКБ?
Автор: Oleg46 6.1.2019, 9:30
Я так понимаю обычный кислотник имеется в виду?
Если - да то для климатических условий Баку вполне возможно.
Автор: Dilan 6.1.2019, 15:33
|
Значит простой кислотный АКБ для нашего климата без проблем будет работать. А какой максимальный ампераж можно установить
Автор: Harry_27 6.1.2019, 16:54
Не нужен вам ампераж, у гибрида аккумулятор не стартерный, возьмете большей емкости - будет недозаряжен. Ставьте как есть для S34B20R - 40B19R или похожий, для S46B24R - 55B24R или похожий из кислотников, если жаба душит на родной АГМ.
Автор: Aleksey1420 7.1.2019, 18:41
Попробуйте зарядить родной. Продавец с магазина аккумуляторов сказал, что родные ходят до 12 лет.
Тоже пару недель назад сел в ноль. В Красноярске морозяки до -37 почти две недели стояли. Принес домой показывало 10.7 вольта, зарядил- стало 12.8вольта.
Пока все нормально.
Автор: handicraftsman 7.1.2019, 23:29
|
сильный разряд, лучше не допускать. Сам такое поймал в декабре (грипповал, не ездил), Зарядил, сейчас 11,6 - 11,7 и мне кажется выше уже поднять (на моем АКБ) не получится.
Автор: Sokill 8.1.2019, 7:55
|
AGM батареи глубокий разряд переносят намного лучше чем обычные (они вообще-то на старт-стоп машины рассчитаны, а там довести до него - раз плюнуть) Также и быстро заряд берут, по той же причине... Главное - заряжать током до 4 ампер (хотя я когда первый раз он сел, а ехать надо - подключил простой зарядник и он выдавал ампер 10, пока от нуля до 10 вольт раскачивал... Потом подключил с зарядником к машине, включил ее - и поехал на 260 км, машина сама уже дозарядила... Второй раз просадился где-то вольт до 4, поднимал уже умным зарядником.. А потом вообще вскрыл, и долил немного водички в банки... Теперь имею на коротких поездках напряжение на нем 14,5в, на длинных видно заряжается полностью и падает до 13,2, при выключении 12,3 за неделю стоянки проседают до 11,8, а за две - 11,3
Автор: Dmitrius 8.1.2019, 11:58
Вот интересная таблица, поэтому после полного заряда АКБ зарядным устройством, можно делать какие то выводы о состоянии АКБ.
Может кому пригодится, мне пригодилась после заряда двух АКБ.
|
Автор: Dilan 8.1.2019, 12:13
|
А можно конкретнее как вы доливали воду
Автор: nester 8.1.2019, 12:38
|
Если про родной, то отклеиваете наклейку на корпусе, снимаете прозрачную крышку, снимаете колпачки.
Смотрите на состояние матов, если все норм, то доливаем водичку.
Лить много не надо. Вода не должна булькать в AGM.
Зарядить.
Автор: Sokill 8.1.2019, 14:47
|
Все верно, добавлю только что прозрачную крышку надо аккуратно вдоль края прорезать - она вклеена, отдирается очень плохо..
Руководствовался этим https://www.drive2.ru/l/487530053899386995/
Автор: ex3mal 15.1.2019, 14:39
|
В общем поэкспериментировал со старой акб по этой инструкции. Аккумулятор от рождения авто, то есть от 2012 года. Заменил я его перед прошлой зимой. Использовал как резерв. После зарядки напряжение было 12.2В. вскрыл я его и увидел обмелевшие пластины и в половине банок с признаками сульфатации - они стали белые. Долил дистиллированной воды до уровня погружения пластин, влезло по 40 мл. Зарядил. Через два дня после отключения от зарядки напряжение 12.87 В. Считаю метод достойным способом профилактики, лечения аккумуляторных батарей (возможно и новых тоже) хочу установить в авто для тестирования, если всё ок, то и новый вскрою для мониторинга и профилактики.
|
|
|
Автор: nester 15.1.2019, 15:03
|
Я уже лет пять как тестирую.
Причем она у меня год стоит, потом на машину каку-нибудь поставишь и все норм.
Очень четкие АКБ и не торопитесь их на помойку выкидывать.
Автор: ex3mal 23.1.2019, 4:36
В общем эксперимент продолжил. Решился и вскрыл новый (почти) аккумулятор, который отходил полтора года. Сразу скажу, что снимать крышку нужно методом прорезания, но предварительно нагреть феном. Холодный пластик раскалывается, а горячий-режется. Пластины были обнажены и я был очень удивлен, ведь долить получилось от 10 до 20 мл. воды в каждую банку. В результате также удалось зарядить до лучших значений. Подозреваю, что они изначально с небольшим недоливом продаются.
Короче, метод рабочий, взял на вооружение на всю жизнь. Крышку обратно посадил на силикон, встала заподлицо. Уверен, что, сделай я эту процедуру на старом аккумуляторе сразу после покупки авто или даже в момент, когда начались проблемы с быстрым разрядом и замерзанием, то от покупки нового можно было воздержаться или отсрочить на н-ный срок.
Автор: nester 23.1.2019, 10:20
Вопреки многим утверждениям и советам, которые есть в сети и на автофорумах. Вода в AGM не должна булькать. Много лить не стоит.
Автор: ex3mal 23.1.2019, 12:52
|
Только до уровня погружения пластин.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)