Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Электрика 20 _ Галоген вместо штатного ксенона
Автор: tarantas 14.1.2022, 12:16
Добрый день товарищи!
Приобрел приус 20 американец 2007. По комплектации HID фары. Ну и светил он ксеноном, вроде все в порядке. Перегорела лампа ксенон. Начал менять-вижу ксенон китайский комплект H4. При ближайшем рассмотрении почитал маркировку на фарах TYC SAE AHRI4PP2 05 DOT HB2 VOL. Сделал вывод, что предыдущий хозяин по каким то причинам заменил фары. При этом судя по маркировке это фары для галогенок. Итого: у меня приус с штатным ксеноном в котором заменены фары на галогеновые, в которые вкорячен китайский ксенон. Соответственно в наличии автоматического корректора на этих фарах я тоже сомневаюсь. В китайском ксеноне на данный момент сломался блок 1 розжига, поэтому горит одна фара. Хочу чтобы горело 2.
Итого варианты 1- менять фары на родные ксенон американский с лампами D4r- не бюджетно.
2- поменять блок розжига китайского ксенона и ездить как раньше.- в принципе приемлемо, но техосмотр не факт что пройдешь. ( встречку не слепит ). 3.Поставить галогеновые лампы в предназначенные для этого галогеновые фары, что на данный момент и собираюсь сделать. По цоколю проблем нет, H4 в фарах . Фишки H4 думаю найду, где купить. Вопрос, как по феншую подключить к штатной ксеноновой электрике?
Мысли вслух
У меня я так понимаю есть + на ближний и + на управление шторкой. Вроде некоторые вешают эти провода на фишку H4 + убирают перемычку в реле предохранителей чтобы дальний и ближний не светили одновременно.
А есть еще вроде вариант проверить на наличие в косе проводов дополнительного провода от переключателя. Вот пишет человек, правда не про приус, но мысль дельная:
Скоре всего он там есть (косы у моделей Тойот, одного семейства часто универсальные) Если нет, то протащить, от разъема переключателя, до правой, а от нее до левой фары.
"+" провод от преда на 10А (который приходит к ксенону) кинуть на общий контакт H4
Протащенный (ну или он может есть) провод кинуть на H4 контакт ближнего
А тот который был на дальнем ксеноне, кинуть на H4 контакт дальнего…
Кто сталкивался или посоветует куда примотать контакты H4? PS c электрикой дружу, мультиметр есть, руки есть, но в схемах не разбираюсь, по описанию и фотографиям если можно посоветуйте
PPS при установке китайского ксенона все фишки были обрезаны и у меня провода теперь выходят те что из блока предохранителей. + есть еще 12в тоже из блока там клемма вверху
Автор: Михай 14.1.2022, 12:41
Фары меняются по причине ДТП чаще всего.
Китайский ксенон - это колхоз. Почему решили, что он там вообще должен быть?
Что объективно на это указывает?
Автор: Михай 14.1.2022, 13:10
На галогенные лампы H4 идут три провода (минус общий корпус) бело-черный, +12В на дальний и +12В на ближний. (Фиолетовый и голубой )
Думаю, что сложностей с подключением не должно возникнуть при установке галогенных ламп.
Автор: demon1986 14.1.2022, 13:17
Блок китайского ксенона как соединен с проводкой авто? Обычно там был разъем, чтобы вместо лампы Н4 воткнуть блок розжига не разрезая родную проводку.
Автор: tarantas 14.1.2022, 14:13
оох ну сходил... такс.. показываю...
это понятно что...
это то к чему подключался китайский контроллер
то есть из этой фото получаем, что 2 белых с черным смотанные с коричневым это "-"
розовый смотанный с синим это ближний +12
оранжевый с желтым это +12 при включении дальнего...
Эти синий,желтый и коричневый-это удлинитель, который в свою очередь переходит в
красный черный и белый, где черный это "-" Красный это дальний + , белый это ближний +
эти три + еще один красный из отсека предохранителей прикрученный к клемме приходят в контролер китайского ксенона на 35W.
(на схему которого я смотреть не рекомендую, тк китайцы лепят на разные контроллеры одну и ту же схему)
а дальше из контроллера уже иду провода на блоки розжига..
Ну что я хочу сказать, получается что у меня розовый и оранжевый проводок такой толщины, что как то стремно к ним подключать фары.. в китайский контроллер дополнительно приходит хороший провод с предохранителем, а родный может больше для управления годятся...
Автор: Михай 14.1.2022, 16:10
Более-менее стало понятно.
Выходящие розовый и оранжевый - это штатные провода на левую фару.
Далее колхоз из обычного электрокабеля типа ПВС с тремя жилами. На него не обращайте внимания. Все что идет от розового и оранжевого провода убирать, чтобы не путаться.
На правую фару от блока предохранителей должны были идти фиолетовый и голубой(синий).
Чтобы сделать работу галогеновых фар правильной, необходимо проверить выход на эти четыре провода +12В в режимах ближнего и дальнего света.
Если оно переключается сначала на двух проводах, потом на других, то просто нарастить провода к разъемам до фар.
Если напряжение есть одновременно на всех четырех проводах, то нужно искать перемычку и удалять ее, на пути от реле до блока предохранителей.
Автор: Михай 14.1.2022, 16:28
И не обращайте внимание на внешнюю толщину китайского провода. Изоляция в нем может быть толстой, а сам проводок иметь тонюсенькое сечение.
Автор: tarantas 14.1.2022, 16:33
[quote name='Михай' date='14.1.2022, 16:31' post='536379']
Сверху на предохранителях можете напряжение проверить при переключении ближнего/дальнего, а провода цеплять лучше изнутри блока. Заодно и убедиться, что там еще каких-нибудь "соплей" не осталось.
а минус с этих двух скрученных бело-черных?
Автор: tarantas 23.3.2022, 21:27
Потеплело и я начал это реализовывать. поменял лампы на h4, подключил к ним разъемы. К левой фаре подсоединил розовый ближний, оранжевый дальний. К правой нашел в проводке справа синий, на котором при вкл ближнем +., нашел фиолетовый на котором при дальнем +. минусы из этих пар скрутил и тоже на минус h4. При включении дальнего + на ближнем остается. сопли от китайского ксенона убрал, предохранители на 10 вместо 15 тоже поменял. В процессе выскочила гирлянда ошибок с треугольками чеками vsc , оказалось сгорел предохранитель ETCS, наверно коротнуть чтото умудрился. Поменял, стало ок.
Теперь при включении ближнего горит спираль ближнего, при включении дальнего горят две спирали. Не могу найти перемычку, которую советуют убрать.
Если кто знает, где она, подскажите. Прикрепляю то, чем руководствовался.
Или может так и оставить? боюсь оплавятся отражатели, но дальним пользуюсь редко.
Автор: vyatich 24.3.2022, 7:33
У вас в гнезде под реле включения ДС нет пятого контакта. Для реализации отключения БС нужно добавить пятый контакт (пустое гнездо в середине), от него провод прокинуть на предохранители БС, предварительно отрезав один конец штатного провода БС, и установить пятиконтактное реле.
Автор: tarantas 24.3.2022, 8:43
у меня такое чувство, что на картинке где нарисовано расположение реле и предохранителей не правильно обведено красным реле. тоесть вы говорите о реле дальнего, на схемах DIM relay это я так понимаю тоже дальний, а на той картинке обведен ближний. кроме того на этой картинке в реле дальнего действительно в серединке не нарисована 4. Но у меня в реле на дальнем стоит 5 контактное.
Вообще изначально я ориентировался на вот это руководство:
только тут у человека была противоположная цель, поэтому я расчитывал просто найти эту перемычку и обрезать.
А если есть пятый контакт в середине в реле дальнего, он уже соединен с предохранителями ближнего? если так, то какой конец ближнего света обрезать, не совсем понял...
пс а на ближнем 4 контактное реле
сходил сфотографировал на всякий случай
Автор: Irjak 24.3.2022, 12:14
| Цитата: | | | | | (tarantas @ 24.3.2022, 8:43) | | | | | | | | у меня такое чувство, что на картинке где нарисовано расположение реле и предохранителей не правильно обведено красным реле. тоесть вы говорите о реле дальнего, на схемах DIM relay это я так понимаю тоже дальний, а на той картинке обведен ближний. кроме того на этой картинке в реле дальнего действительно в серединке не нарисована 4. Но у меня в реле на дальнем стоит 5 контактное. Вообще изначально я ориентировался на вот это руководство:
только тут у человека была противоположная цель, поэтому я расчитывал просто найти эту перемычку и обрезать. А если есть пятый контакт в середине в реле дальнего, он уже соединен с предохранителями ближнего? если так, то какой конец ближнего света обрезать, не совсем понял... пс а на ближнем 4 контактное реле сходил сфотографировал на всякий случай
| | | | | |
На фото реле у тебя 5 контактное, а в том месте куда оно вставляется я что-то не вижу 5й ламельки??!
Автор: tarantas 24.3.2022, 13:16
и я не вижу, затем и фотографию выложил... но на схемах питания не вижу таких вариантов исполнения, а там указано о 15А предохранителях при ксеноновом свете и 10А галогеновом, вот и надеюсь, что там все унифицировано.
итак, так как реле 5 контактное и средний контакт ни к чему не подключен, то что? надо соединить средний контакт реле дальнего с предохранителем (любым? обоими?) ближнего? и что то из проводов ближнего света еще обрезать?)
Автор: vyatich 24.3.2022, 17:37
У нас нет реле БС, есть реле фар и реле ДС. Реле ДС через средний контакт включает ближний. Т.е. нужно вставить недостающий контакт, обрезать выделенный красным провод от реле фар и соединить его с этим контактом согласно схемы галогена.
Автор: vyatich 24.3.2022, 21:19
Цвет провода на схеме указан - черный, скорее это перемычка в монтажном блоке. Без разбора можно припаять провод к реле, к нему присоединить два навесных предохранителя (типа https://electro-kot.ru/derzhatel-predokhranitelya-avtomobilnyy-germetichnyy-s-kryshkoy.html), на вторые концы проводов которых припаять ножки от штатных предохранителей. Убрать предохранители с БС, и в гнездах предохранителей найти + при включении БС, вставить припаянные ножки от навесных предохранителей во вторые гнезда предохранителей БС.
Автор: tarantas 24.3.2022, 21:34
| Цитата: | | | | | (vyatich @ 24.3.2022, 21:19) | | | | | | | | Цвет провода на схеме указан - черный, скорее это перемычка в монтажном блоке. Без разбора можно припаять провод к реле, к нему присоединить два навесных предохранителя (типа https://electro-kot.ru/derzhatel-predokhranitelya-avtomobilnyy-germetichnyy-s-kryshkoy.html), на вторые концы проводов которых припаять ножки от штатных предохранителей. Убрать предохранители с БС, и в гнездах предохранителей найти + при включении БС, вставить припаянные ножки от навесных предохранителей во вторые гнезда предохранителей БС. | | | | | |
ну вот, уже нормальный гайд по теме нарисовался, аналогов которому и нет нигде. немного мудренее, чем предполагалось, попробую подумать над оптимизацией реализации.
Автор: vyatich 24.3.2022, 21:39
А что мудреного? Если просто, то приматываете два провода к ножке реле и втыкаете в гнезда предохранителей БС где нет + при включении, но это никакой защиты и намотка на ножке реле со временем обгорит без пайки. По фэншую лучше залезть в блок.
Автор: btopoy 4.9.2022, 10:16
Подниму тему.
Поставил японские галогеновые фары вместо ксенона и подключил.
Установил переходники которые поворачивает лампы Н4 на евро свет.
Светят хорошо и правильно, только дальний совместно с ближним.
ПРОБЛЕМА :
Как снять Блок предохранителей?
Где эта перемычка?
Какой провод добавить?
Тему перечитал на два раза, руки прямые.
Автор: tarantas 4.9.2022, 21:48
| Цитата: | | | | | (btopoy @ 4.9.2022, 10:16) | | | | | | | | Подниму тему. Поставил японские галогеновые фары вместо ксенона и подключил. Установил переходники которые поворачивает лампы Н4 на евро свет. Светят хорошо и правильно, только дальний совместно с ближним.
ПРОБЛЕМА : Как снять Блок предохранителей? Где эта перемычка? Какой провод добавить?
Тему перечитал на два раза, руки прямые. | | | | | |
я долго думал стоит ли делать то что вы спрашиваете и в итоге не стал, дальний включается довольно редко, даже ночью на трассе постоянно с ним не езжу из за встречных автомобилей, соответственно горят теперь при дальнем две нити. ничего не перегорает и не перегревается, а если вдруг -лампы не дорогие, есть на любой заправке. Решающим аргументом стало то что сейчас все в штатных разъемах, надежный контакт, а при переделке надо было паяться к ноге реле+ как то подсоединятся к выходам предохранителей.
Автор: btopoy 5.9.2022, 22:13
Я переживаю не только за провода но и за отражатель. Может вы гореть от перегрева
Хотел снять Блок предохранителей так там один болт открутить легко, второй неудобно очень, третий под помпой инвертора и неизвестно что дальше.
Хотел бы узнать кто снимал блок предохранителей как и что делается?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)