Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Тюнинг 20 _ Выбор ЭБУ ДВС Приус 20
Автор: Artem16K 13.9.2019, 17:22
Заранее спасибо всем за ваши предложения и советы.
Автор: tulup 13.9.2019, 17:44
эбу какое-то, ничего не понял, мне пох.
Автор: Михай 13.9.2019, 18:00
Не трогай технику, и она тебя не подведет.
Автор: Artem16K 13.9.2019, 19:06
 | Цитата: |  | | |  | (Михай @ 13.9.2019, 18:42)  |  | | | | | | | Если чешутся руки у товарища, а деньги жгут ляжку, то почему не попробовать улучшить?
Запасной блок то есть на всякий случай, если вдруг друг сделает кирпич из ЭБУ? | |  | |  | |
С рисками ознакомился, если у вас есть дельный советов, озвучьте, пожалуйста, если нет, не засоряйте тему. Спасибо за ваше внимание и неравнодушие.
Автор: mc.kinley 13.9.2019, 22:10
Нет там резинового бака. Просто пистолет должен быть не столь чувствительный. Заливайте через воронку, раз такие проблемы. По стране ездят сотни тысяч американских авто, все так же страдают, но никто не умер.
Автор: Irjak 13.9.2019, 22:52
1. mc.kinley прав 
...Нет там резинового бака!
https://www.drive2.ru/l/525608065714618863
Но...Если решение уже принято, то я бы посоветовал выбрать путь по третьему пункту, предварительно озвучив хотелки прошивальщику ("отрезать" термос, прошивка Европа, Евро-2 и т.д.)...
Полагаю темы, в том числе на форуме, связанные с заменой бака "американца", читали??!
Например: http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Benzobak-amerikanca-i-kanadca-osobennosti-ustroystva-t7143
https://www.drive2.ru/l/525552815255324549/
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=24985&view=findpost&p=473385
2. Где взять ЭБУ и где прошить? Ну если бак брать с ДВ, то там же думаю можно взять и ЭБУ. Много где есть сервис чип-тюнинга, в Хабаровске, например...
https://www.drive2.com/o/b/3220493...
Или в Новосибирске (9 часов езды от Вас) http://автоэлектрик54.рф/?yclid=5363804847250365712...
Ну или тут поговорить 
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Chip-tyuning-Prius-203040-CT200h-t28308
Удачи!
Автор: Artem16K 14.9.2019, 6:51
| Цитата: | | | | | (mc.kinley @ 13.9.2019, 22:10) | | | | | | | | Нет там резинового бака. Просто пистолет должен быть не столь чувствительный. Заливайте через воронку, раз такие проблемы. По стране ездят сотни тысяч американских авто, все так же страдают, но никто не умер. | | | | | |
Еще один умник, что он не резиновый, да бл.ть он пластиковый внутри, приезжай в гости зимой на своем приусе дам тебе в - 45 воронку , посмотрю на тебя потом. Засушишь сразу свое мнение, про то что некто не умер...
Автор: tulup 17.9.2019, 11:42
чет погода на сайтах не рисует температур зимой ниже -30С в У-К
Автор: Artem16K 18.9.2019, 19:21
| Цитата: | | | | | (Alex71 @ 17.9.2019, 12:24) | | | | | | | | wiki
Климат
Климат города резко континентальный с неустойчивым увлажнением. К холодному периоду для Усть-Каменогорска относятся пять месяцев: с ноября по март. Зафиксированный рекордный минимум температуры воздуха в январе −49є, в июле +4є. Рекордный максимум — +8є в январе и +43є в июле. | | | | | |
Очень приятно, что вы заинтересовались нашей природой, правда она уникальна, а места у нас какие красивые есть, Рахмановские ключи у подножья Белухи
, например.
Как заменить бак наметки уже есть, хотелось бы еще узнать какое нибудь мнение по прошивкам, конечно. Ну если их совсем нет, давайте хоть погоду обсудим.
Автор: KVM2007 19.9.2019, 0:55
| Цитата: | | | | | (Artem16K @ 18.9.2019, 20:54) | | | | | | | | Просто, Евро 2, больше там не каких параметров нет, получается. | | | | | |
А что желаемо получить в результате? Меня например интересовала лишь экономичность (считаю, что прицепом пойдет ресурс ДВС). Отключение второй лямбды (Евро-2) и кнопка EV (ее штатно нет на амерах) довели городской расход до 4.2..4.3 л/100 в межсезонье. Но интервалы старт/стопов стали короче, а сами они чаще. Бессмысленые длительные прогревы катализатора ушли в прошлое (что плюс для ресурса ДВС). Бак не менял, но EVAP отключен (могу ездить до пустого, хоть это и не есть гут). Топливная карта от японца, практически родная с бывшей амерской, т.е. бензин наш 92-й (regular). ЭБУ прошили родное. Но! обязательно после прошивки сбрасывать клемму АКБ. Мне оно высадило АКБ в ноль (что-то осталось активным и не отключалось до сброса)
Автор: Volf 19.9.2019, 5:53
| Цитата: | | | | | (Irjak @ 18.9.2019, 23:42) | | | | | | | | Выше ссылку "одного из" давал http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-C...0-CT200h-t28308
...Постучись в личку, пообщайся... | | | | | |
Почитал по ссылке. Вразумить не могу.
| Цитата: | | | | | | | | | Базовая прошивка - динамичная версия с сохранением эконорм Евро-3/4/5, в которой, благодаря глубокой переработке моментной модели, фаз, зажигания, топливоподачи достигается лучшая динамика, отзывчивость и предсказуемость реакции на педаль, растёт приёмистость машины во всём диапазоне оборотов двигателя.
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей - http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-C...0-CT200h-t28308 | | | | | |
Каков смысл чип тюнинга приусов ежели распределение усилий происходит в кпп.
Если даже представить для себя, что умудрились затолкать в двс 250л.с., то однозначно будет буксовать в кпп, распределять усилие передачи для зл.моторов. Я чё то не так понимаю? А для себя я думаю, что после чип-тюнинга получаем полноценный эффект чистой машины. И все эти динамосденды в частности гибридные авто на них, ещё то поле для шерлотанов, т.к. при обкатке нужно учитывать и температуру ввб для того что бы не было ограничений по отдаваемой мощности.
| Цитата: | | | | | | | | | Мы занимаемся калибровками прошивок разных марок (Chevrolet, OPEL, KIA-Hyundai) более 5-ти лет, но до TOYOTA дошло дело только сейчас ввиду закрытости блоков TOYOTA и специфичности гибридных алгоритмов в целом.
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей - http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-C...0-CT200h-t28308 | | | | | |
Тем более они многостаночники "(Chevrolet, OPEL, KIA-Hyundai)..."
Автор: KVM2007 19.9.2019, 9:25
| Цитата: | | | | | | | | | | И все эти динамосденды в частности гибридные авто на них, ещё то поле для шерлотанов, | | | | | |
Есть спрос, на который есть ответ - "за ваши деньги любой каприз". Смысла примерно столько же, сколько в тонировании стекол фар головного света, или просветляющем покрытии солнцезащитных очков (мат на форуме запрещен,... впрочем, достаточно Лаврова вспомнить).
Смысл Приуса - экономия бензина в условиях пробок мегаполисов, ну и прицепом - улучшение экологии в оных. Всё.
Автор: Irjak 19.9.2019, 12:08
 | Цитата: |  | | | | | | | | | Почитал по ссылке. Вразумить не могу. Каков смысл чип тюнинга приусов ежели распределение усилий происходит в кпп. Если даже представить для себя, что умудрились затолкать в двс 250л.с., то однозначно будет буксовать в кпп, распределять усилие передачи для зл.моторов. Я чё то не так понимаю? А для себя я думаю, что после чип-тюнинга получаем полноценный эффект чистой машины. И все эти динамосденды в частности гибридные авто на них, ещё то поле для шерлотанов, т.к. при обкатке нужно учитывать и температуру ввб для того что бы не было ограничений по отдаваемой мощности.
Тем более они многостаночники "(Chevrolet, OPEL, KIA-Hyundai)..." | |  | |  | |
Мнение, конечно, интересное, но устраивать полемику не место и не время...
1. Если не отходить от темы, то вопрос чипования это не только "подправка" топливных карт, но и "убирание" ненужных опций...
2. ...Был у них (тех кто по ссылке)... Впечатления положительные. К тому же, имеют контакты во многих регионах (как я понял
). Потому и предложил ТС пообщаться напрямую - возможно подскажут кого-нибудь в его сторонке
Как-то так...
Автор: KVM2007 19.9.2019, 14:38
| Цитата: | | | | | (tulup @ 19.9.2019, 11:07) | | | | | | | | расскажите, как по вашему кнопка EV может уменьшить расход? | | | | | |
Элементарно. Впереди достаточно затяжной спуск. Батарею к нему стараюсь высадить "до 3-х палок" (если до двух, то EV сбрасывается и ДВС заводится и хрен остановишь пока 4 не зарядит, хотя я и так на спуск иду). На спуске набираю заряд, иногда до зеленого. Потом можно еще 1.5 км "тошнить" на скорости 54 кмч (в правом ряду, понятно, но народ сзади все равно матерится
). Если EV нет, сам Приус вечно норовит приехать к спуску с полной батареей, а зарядив ее до зеленого, почему-то потом тупо гоняет ДВС и жрет бензин. Но у нас спусков/подъемов много, на том и сыграть получается.... Если лето и жара выше 27 град, EV перестает срабатыввать. Расход растет где-то на поллитра (кондеем пользуюсь мало, только в самое пекло, когда под 40, иначе простужаюсь от него).
Еще EV крайне полезна когда впереди кто-то сильно пылит. Но то уже не экономия бензина, зато воздухан чище.
Автор: tulup 21.9.2019, 12:10
приус переходит в режим EV и без этой кнопки, он может. кнопка лишь дополняет запрос в ручную. режим этот не экономичен, батарейку потом заряжать ещё дороже выйдет, она при зарядке греется. тепло которое вы никак не используете. и чтоб я больше этого не видел))
Автор: KVM2007 21.9.2019, 22:42
| Цитата: | | | | | (tulup @ 21.9.2019, 13:10) | | | | | | | | режим этот не экономичен | | | | | |
То-то у меня после покупки машины первоначальный расход был около 5.5л/100, а после активации EV и переделки на Евро-2 стал по БК 4л/100 (в реале чутка больше, 4.2..4.3. Впрочем я еще и на нейтралке выкатываюсь нередко (привычку к "ручке" механики из меня уже не выбить никаким каком)
| Цитата: | | | | | | | | | батарейку потом заряжать ещё дороже выйдет, она при зарядке греется. тепло которое вы никак не используете. и чтоб я больше этого не видел)) | | | | | |
Вообще-то батарея у нас в работе практически всегда, либо заряжается, либо разряжается. Если ехать сразу, не давая прогреться катализатору (сам мотор горячий, булку в магазине покупал, см. пример выше) то ВВБ высаживается до красного
при работающем моторе (чудеса экологических нормативов).
Особого повышения температуры ВВБ, Течстрим у меня не фиксировал даже в жару (казал 42...43 град по всем 3-м датчикам). Вентилятор батареи на высоких оборотах я слышал всего раз, во время тестов Течем. В жизни даже не уверен, что он включается.
Еще на Жигулях было заметно - разгон и выбег на нейтрали экономичней равномерной работы мотора (на ровной дороге Приусу достаточно 3.6kW, вроде на 60 кмч мерилось). На самого себя мотор жрет больше и нагрузка зарядки в 3,..5kW ему как слону дробина, на чем Тойота и отыгрывает даже в режиме трассы, когда ДВС всегда в работе, а ВВБ то на зарядке, то в режиме доп. тяги. Немного, но видимо таки набегает к общему к.п.д.
Автор: tulup 22.9.2019, 16:48
расход на литр упал просто после установки EV кнопки, бугага) предлагаю на этом и закончить.
Автор: Artem16K 10.10.2019, 21:16
Установил ЭБУ 275100-47090 от японца 2004г., янковвский бак и термос еще стоит, завел все работает без чека.
Автор: Artem16K 14.10.2019, 20:17
Все работы завершили, теперь все работает, после смены компа печка работала в этот день, на следующий день перестала дуть, но мы уже готовились к удалению термоса. После вскрытия американского бака, ясно что вся это процедура проведена не зря, фильтр забит напрочь, все комплектующие окислены, от провода насоса к баку отваливались контакты, от присутствия воды в бензине. Результат: есть возможность заменить фильтр или насос с лючка в баке, двигатель стал работать мягче и расход упал на литр ( из-за нормализации давления топлива), печка прогревается быстрей на холодную( без термоса), бак заправляется без отстрелов (нет осминожьей горловины), вес авто уменьшился на 50 кг (японский бак и горловина весят на порядок меньше, плюс термос со шлангами и жижей). Всем кто еще задумывается провести данную операцию, советую скорей ее провести, если насос в баке выйдет из строя, ВВБ высаживается очень бысто пытаясь завезти двигло, из-за этого можно вообще надолго остаться без Примуса.
Автор: mc.kinley 14.10.2019, 22:19
Не могла печка работать нормально. Клапан был переключен на термос. Если и попадала горячая ОЖ в салон, то по обратке. http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=24948&st=0&p=453125&#entry453125
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
Хотя наши люди в булошную на приусах не ездят...