Цитата: (gruf @ 4.12.2016, 20:27) Значит, дело было так. Перед тем как купить приуса 11го, заехали к мастеру, он машину просканировал.., грит ошибка батареи есть..у меня такая же, не критично... В один прекрасный день(прошёл год или более с момента покупки) поехал за город, -20 мороза, отъехал километров 40( причём периодически (в процессе эксплуатации в течение года или более) вылазила данная картинка с восклицательным знаком), у меня в районе заднего сиденья начали раздаваться хлопки(довольно громкие), паралельно с шипением и задымлением. Хлопки продолжались минут 15... в итоге вышедшая из строя ввб, с перегоревшими отчасти проводами и элементами. Цена вопроса- 40килорублей заказанная батарея.

Цитата: (gruf @ 22.1.2017, 1:12) В итоге мастер мне сказал, что батарея была неаккуратно собрана, кривь и вкось, не впритык элементы стояли. так что вот, такие бывают треугольники.

При покупке приуса или сразу же после этого лучше посмотреть ВВБ и убедиться, что там нет плохособранного колхоза.

да чухня это какая-то - как там можно вкривь и вкось собрать то? там элементы стягиваются гайками и вкривь они тупо не влезут в корпус
это после взрывов элементов там всё вкось и стало - опять же не впритык в теории оно даже лучше для охлаждения

просто батарея своё отжила - экстримальные условия в мороз при мизерной емкости уже почти мертыой батарее на морозе совсем никакая и заряд берет плохо в итоге перегрев локальный мгновенный и взрывы

да и вообще на приусе ездить тапка в пол и прочие экстримальные условия - это убивать батарею, новый еще терпит до времени, а старые взрываются - это логично


А посмотреть как собрана батарея при покупке - это из области фантастики, ни один нормлаьтный человек не даст свою машину разбирать, ДО того как деньги за неё получил и это правильно. Мне так покупаны сломали при осмотре палку капота, недолго думая всем весом на капот навалился чтоб закрыть. А чо грит я думал как у меня на стойках газовых))) и хрен чо с таких покупанов отожмешь

Цитата: (alexe_i @ 23.1.2017, 15:22) да чухня это какая-то - как там можно вкривь и вкось собрать то? там элементы стягиваются гайками и вкривь они тупо не влезут в корпус

пффф, вот так, например.
ссылка

Не особо понятно что там на фото, кроме того что это 10 приус, а у человека 11 приус и там совсем другая батарея

Цитата: (alexe_i @ 23.1.2017, 17:22) да чухня это какая-то - как там можно вкривь и вкось собрать то? там элементы стягиваются гайками и вкривь они тупо не влезут в корпус это после взрывов элементов там всё вкось и стало - опять же не впритык в теории оно даже лучше для охлаждения просто батарея своё отжила - экстримальные условия в мороз при мизерной емкости уже почти мертыой батарее на морозе совсем никакая и заряд берет плохо в итоге перегрев локальный мгновенный и взрывы да и вообще на приусе ездить тапка в пол и прочие экстримальные условия - это убивать батарею, новый еще терпит до времени, а старые взрываются - это логично А посмотреть как собрана батарея при покупке - это из области фантастики, ни один нормлаьтный человек не даст свою машину разбирать, ДО того как деньги за неё получил и это правильно. Мне так покупаны сломали при осмотре палку капота, недолго думая всем весом на капот навалился чтоб закрыть. А чо грит я думал как у меня на стойках газовых))) и хрен чо с таких покупанов отожмешь

Вкривь и вкось можно легко собрать, об этом на форумах часто писалось. То после переборки часть шпилек сорвут, то недозакрутят, то вообще винты не поставят, то вместо одного типа элементов воткнут часть других. Например от 20-ки воткнут в 11 часть элементов, не учитывая разницу между их параметрами.

Батарея - составная часть машины и ее нужно обязательно проверять. Минимум сканерами и Течскримом или ТЭКУ в различных режимах работы, а после этого делать выводы стоит брать такую машину или нет.
При необходимости убеждать продавца показать внутренности ВВБ, объективно указывая на проблемные вопросы в какой-то части батареи.

Показывать или не показывать - дело продавца, но я не стану брать товар, который имеет только красивый внешний вид, не посмотрев что внутри.
Хотя кому деньги жгут ляжку, те купят. Потом на форум придут и будут спрашивать типа два дня назад купил, вдруг приус встал, вылезли проблемы по батарее.

Цитата: (alexe_i @ 24.1.2017, 0:49) Не особо понятно что там на фото, кроме того что это 10 приус, а у человека 11 приус и там совсем другая батарея

Батарея другая, а руки те же кривые. На фото контакты бамбуков к клеммам саморезами прикручены.

Цитата: (Михай @ 24.1.2017, 6:30) Вкривь и вкось можно легко собрать, об этом на форумах часто писалось. То после переборки часть шпилек сорвут, то недозакрутят, то вообще винты не поставят, то вместо одного типа элементов воткнут часть других. Например от 20-ки воткнут в 11 часть элементов, не учитывая разницу между их параметрами

не ну о такой жести я не читал - понятно что все бывает, но блин такой колхоз нет слов конечно
а насчет того что показывать или нет - может еще зеркало цилиндра показать? там тоже замена не меньше батареи потянет
Сканер - это дело другое - но ковырять машину никто не даст в здравом уме и это факт

Цитата: Подскажите может кто знает. Утром при минусовой температуре заводится ДВС и через пару секунд глохнет, загорается "!" и "чек". Выключаю - включаю зажигание, ДВС заводится и работает нормально. Пока на улице был плюс заводилась без нареканий. Машиной владею недавно еще не разобрался что с этим "чудом" делать. Машина 2000 г 11- кузов. Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей - ссылка

Доброго всем времени суток!
Нашел причину ошибок ( ошибка была одна "Двигатель не запустился" код уже не помню) и устранил. И вот решил написать, может кому поможет. Долго пытался выяснить в чем была причина ошибки, даже заказал шнурок OBD с Китая. Выяснил код ошибки и полез искать причину по советам с интернета. Заменил масло, через фильтр убедился в чистоте дроссельной заслонки, поменял свечи, поменял одну катушку зажигания (пришел к такому выводу т.к одна свеча постоянно была мокрая), через TECU посмотрел батарею. Вроде все нормально а ошибку получал на каждый холодный запуск (Работаю много времени на машину не хватало поэтому ремонт затянулся). Нашел способ как "бороться" с ошибкой чтобы не отвлекала (После запуска ДВС секунд через 5 переключался на N и после того как обороты ДВС выравняться обратно на P после это спокойно ехал). Спустя столько времени я уже и не надеялся найти причину такого поведения машины, но прохудилось колечко под форсункой. И когда полез его менять заметил что хомут под воздушным фильтром не затянут (если поточнее то когда я снял фильтр хомут остался лежать на дроссельной заслонке). Заменил колечко и затянул хомут. И вот уже две недели я ошибку ни разу не видел.

P.S. Не всегда решения надо копать оно может лежать на поверхности точнее на дросселе)
Всем спасибо за советы!

Цитата: (valmara @ 21.11.2006, 14:44) Могу обрадовать у меня летом было тоже самое. Хорошо в Томске есть сервис для PRIUS Провели очистку воздушной заслонки. И еще был одна ошибка (нарушение контакта разъединителя большой батареи), оказалось блокировочная скоба с герконовым датчиком не довключена. Проверь, но уменя 11.

а где именно в томске?

Цитата: (joker8200 @ 1.11.2017, 6:08) а где именно в томске?

дроссель могут почистить в любом автосервисе, как и проверить чеку ввб )
в томске есть гибрид-сервис и гибрид сто
2гис в помощь

Ребятки. Вот впервые вылезло.....Может кто сталкивался с такими проблемами?  Косяк_1.jpg ( 55,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
 Косяк_2.jpg ( 52,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

При этом добрался до дома нормально. Приус никак не показывал себя. Все как обычно.

Сообщение отредактировал john795 - 15.11.2017, 20:22

Цитата: (john795 @ 15.11.2017, 22:21) Ребятки. Вот впервые вылезло.....Может кто сталкивался с такими проблемами?  Косяк_1.jpg ( 55,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38  Косяк_2.jpg ( 52,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41 При этом добрался до дома нормально. Приус никак не показывал себя. Все как обычно.

Это не десятка и не 11 - темой ошибся. А вообще, над съездить в сервис и посмотреть код ошибки. Треугольник это общее предупреждение - оно не дает представления о реальных проблемах.

Друзья, а есть расшифровка знаков на экране приуса 10го. Вот хочу например узнать что за знак p/s? (кажется)

Отказ электроусилителя руля.

P/S Да, усилитель руля. Так-же эта ошибка была при запуске на слабом аккумуляторе в мороз. Видимо тест электрорейки ребовал много энергии.

Доброго всем дня.
Есть проблема по теме.
Треугольник красный, (!) VLC, черепаха.
Кто подскажет что да как.э, есть возможность на нём ехать, хотя бы до сервиса или эвакуатор?
20ка
 tmp_cam_1749346308.jpg ( 30,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

 tmp_cam__489921718.jpg ( 26,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 tmp_cam__1858433502.jpg ( 30,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 tmp_cam__96210801.jpg ( 53,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

Цитата: (karlson @ 11.1.2019, 18:02) Доброго всем дня. Есть проблема по теме. Треугольник красный, (!) VLC, черепаха. Кто подскажет что да как.э, есть возможность на нём ехать, хотя бы до сервиса или эвакуатор? 20ка

И ДВС не фонтан с такой ВВБ и ВВБ в хлам, но если едет, то езжай.

Я в 100 км от МСК, куда ехать, кто поможет ))
Машина едет, как обычно, есть небольшие тряски на холодную и холостых.

Сообщение отредактировал karlson - 11.1.2019, 16:51

Цитата: (karlson @ 11.1.2019, 18:27) Я в 100 км от МСК, куда ехать, кто поможет )) Машина едет, как обычно, есть небольшие тряски на холодную и холостых.

ссылка.

Всем здрасьте. Сильно не пинайти. Подскажите коды ошибок С3970,С2972,С2867